慢行交通:“慢”出都市出行高品质

概念:慢行交通与慢行交通系统 “慢行交通”是相对于快速和高速交通而言的,有时也可以称为非机动化交通,一般情况下,慢行交通是出行速度不大于15 km/h的交通方式.慢行交通包括步行及非机动车交通,由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通,慢行交通的主体就成为步行及自行车交通.     

人行过街系统特征分析与规划实践

绪论 行人交通和车辆交通共同组成了城市的交通体系,行人交通通常包括沿道路纵向行走的行人交通和横向过街行人交通两部分。其中,纵向行人交通可通过人行步道系统处理,而行人交通与车辆交通之间的相互干扰,以及行人交通事故等大多发生在过街行人身上,因此,行人过街交通就成为行人交通中最重要的部分。     

交通监理工作精细化管理的实践与思考

交通监理工作是工程咨询行业,随着我国交通建设工作的发展,交通监理工作也逐渐精细化、专业化。交通监理工作对于交通工作具有重要的作用,能够实现交通工作的有效监理,从而保证交通工程的质量,规范交通工程的规范化管理。本文对交通监理工作精细化管理进行探讨,结合交通监理工程实践,为完善交通监理工作的精细化管理提供参考。     

宁波市轨道一号线交通衔接规划

以宁波市轨道一号线交通衔接规划为例,从轨道交通衔接模式选择、站点交通功能等级划分和站点交通衔接规划等方面,系统研究了城市轨道交通与常规公交、小汽车交通、自行车交通、步行交通等其他交通方式的衔接,以实现无缝衔接与零换乘。     

山东建筑大学交通工程学院揭牌成立

据悉,山东建筑大学交通工程学院前身是土木工程学院交通工程系,1995年开办交通土建专业,2009年成立交通工程系,2012年4月正式成立交通工程学院。学院下设道路与轨道工程系、桥梁与隧道工程系、交通与物流工程系和道路与交通工程"十二五"山东     

大客流入岛交通组织分析——以崇明花博会为例

解析城市大客流集散交通,寻找城市大客流入岛存在"卡喉咙"的问题,即无论是入岛交通还是入园交通,交通客流的瓶颈点一般都位于局部节点。对崇明2021年花博会客流规模进行预测分析,发现崇明花博会交通运行节点问题存在跨长江入岛交通与"最后一公里"入园交通;研究表明:交通是影响大型博览会议的主要因素,大客流交通组织应挖潜多交通运能,充分发挥多式联运功能。     

火驱尾气排放系统研究及应用

为规范湖北省交通规划方法,提高交通规划理论水平,提高规划的工作效率,优化交通规划的数据处理模型,降低规划的人为因素,采用GIS中经典空间分析算法同交通规划领域相结合的方法,充分利用湖北省已有的经济和交通统计数据的基础上,结合专门的交通规划模型以及相关联的基础属性数据库,设计区域交通规划模型应用系统,实现湖北省交通规划的信息化,提高规划室交通规划事务的工作效率,使得交通规划更具科学性。     

大城市绿色交通技术政策体系研究

从社会公平、社会发展和宜居环境三方面进一步界定绿色交通理念内涵．基于现有交通技术政策适应性评价．分析大城市发展绿色交通技术政策总体思路与研究框架,并在土地与交通协调发展策略．交通方式发展政策交通政策分区策略．交通基础设施配置技术交通组织管理五方面,提出大城市发展绿色交通技术政策体系。     

绿色交通规划关键问题研究——以中新生态科技岛为例

绿色交通发展是低碳生态城市建设的重要组成部分,其目标是构建绿色交通方式为主导的城市综合交通体系,引导形成绿色交通方式导向的土地利用模式。从绿色交通与城市、绿色交通与小汽车交通的相互关系等角度提出了绿色交通规划三个关键问题,即绿色交通系统模式的制定、绿色交通与土地利用之间的协调、绿色交通体系中人、车、路关系的协调。在此基础上,以中新生态科技岛为例,对绿色交通规划的几个关键问题进行了应用和探索。     

北京城市轨道交通车站交通接驳方式及规模研究

城市轨道交通是一种运量大、速度快、安全可靠、绿色环保的交通工具,是大城市居民出行不可替代的交通方式。为充分发挥城市轨道交通的骨干作用,需要构建高效、便捷的地铁车站交通接驳系统。因此,通过对城市轨道交通车站的交通功能、区域位置、服务对象、客流特征等进行分析,提出了不同类型的城市轨道交通车站交通接驳方式以及交通接驳设施规模的测算方法。经过实践检验,该方法对提高北京市城市轨道交通车站交通接驳设施的规划和设计水平具有重要的作用。     

新形势下交通基本建设负面影响及对策

阐述了我国的交通发展情况以及交通发展与社会经济的关系,研究了交通发展给社会、生态和环境带来的负面影响,归纳了交通建设应采取的措施,以期促进我国交通基本建设良性、健康发展。     

城市中心区交通特征与交通组织研究

长治市城市中心区发展日趋成熟，鉴于交通在城市中心区发展中的重要性，对长治市城市中心区的交通特征和交通组织做了初步研究，分析了城市中心区交通现状和城市中心区土地利用对交通的影响，归纳了城市中心区的主要交通问题，并提出了解决问题以及合理组织交通的措施。     

淮安市交通发展战略规划浅析

对淮安市现状公路网进行了分析和评价,通过对淮安交通发展的SWOT分析,确定了淮安市交通发展的原则和目标,并提出淮安市交通发展战略,据此提出了淮安市交通发展战略行动计划。     

关于城市道路交通管理的思考

针对社会经济的快速发展对城市道路交通管理的需求,对城市道路交通管理中存在的主要问题进行了分析,对城市道路交通管理的发展提出了相应的措施和建议,以提高城市交通的运行效率与应急能力,解决城市道路交通管理存在的问题。     

山地城市道路交通景观特征变迁探析

阐述了重庆市近代和现代的道路交通发展状况和交通方式的变化与更新,分析了各个时期最具有时代特征的道路交通景观效应,通过对道路交通景观特征的总结和归纳,希望找出促进山地城市景观发展的方法。     

“新城市主义”理论指导下的城市交通规划

本文通过回顾“新城市主义”规划理论的背景与发展以及描述我国城市交通规划的现状,分析了如何在“新城市主义”规划理论指导下,优化城市道路网系统和交通结构,实现可持续发展的城市交通规划,以满足城市交通可持续发展的要求。     

秀山县交通近期发展规划研究

以秀山县“十二五”综合交通规划研究为指导,分析了秀山县近期交通发展所面临的主要问题,并结合秀山县在重庆市的区域定位、城市发展特点、产业经济布局及交通出行特征等,研究提出近期重点建设项目和近期交通发展规划,对促进秀山县社会经济发展具有重要的现实意义。     

大城市空间发展交通规划研究

当前,我国大城市空间发展面临着城市人口增长过快、土地资源紧缺、城市机动化水平低、城市开发强度高等困境。应确定合理的大城市主导交通方式,从“区域”入手整合城市群发展与交通体化的关系,从“结构”入手形成城市空间与交通发展的互动,从“控制”入手实行用地分区与交通需求的管理。     

浅析绵阳城市交通空间的演变和发展

在综合全面分析绵阳市城市交通空间过去和现状的基础上,对绵阳市交通空间未来发展情况进行了预测,分析了绵阳城市交通空间发展存在的问题,并提出了绵阳城市交通空间发展的理念及对策。     

对当前交通建设监理工作的几点思考

结合交通建设实际,从业主行为的不规范、业主与监理地位的不平等、监理费用、监理队伍的素质等方面对当前存在于交通建设监理工作中的问题进行了阐述,以提高交通建设监理工作的水平。