基于ZigBee的LED智能照明系统

采用ZigBee技术,进行了LED智能照明系统设计与开发。在LED路灯上加装传感器模块,检测环境的照度、温度的变化以及行人、车辆的活动状况,并采用ZigBee模块对LED路灯进行组网和数据传输,进而完成了以对传统LED路灯系统实现自动控制及节能降耗为目的的智能化改造。在进行系统整体设计开发的同时,为解决实际系统中的传感器误报、漏报,协调器负担过重,数据拥堵以及节点掉网等关键问题,采用软判决、节点绑定、点对点通信以及节点的掉网检测及重新入网等方法,提高了系统的稳定性。通过该系统方案的设计开发及示范系统的搭建与验证,实现了LED路灯的无线组网,依据环境照度变化自动控制系统的开启与关闭,对LED路灯的自动、手动控制的切换,依据行人及车辆的活动状况进行相应LED路灯的联动调光,对LED路灯状态进行监控与管理等功能,并达到了节能降耗的目的。     

智能型LED路灯控制器数据通信方案探讨

随着LED照明技术的日益发展,各种类型、规格的LED路灯的研究和开发也逐步走向深入。从技术发展的趋势看,在进一步完善LED路灯散热结构及光学处理设计的同时,有必要根据LED路灯的特性,结合通用照明的智能控制、国际上路灯照明领域自动化控制及节能管理的先进技术,利用嵌入式系统的最新科研成果和底层硬件、软件、抗干扰技术,运用无线组网技术实现对区域内LED路灯的智能控制。     

LED路灯智能数字恒流源系统设计

LED路灯恒流源是LED路灯照明设计的关键,而具有灯光自动调节、通信等智能控制功能的LED路灯恒流源将会推动LED路灯照明的快速发展。智能数字恒流源系统融合了基于HV9110B芯片控制的Buck电路、单片机中心控制单元以及通信单元,能够实现LED路灯根据外界自然光和自身温度自动调光,恒流源高精度的电流输出,供电电源和LED路灯恒流源之间的通信和检测调试等功能。设计了智能数字恒流源系统的总体电路结构,各部分的电路设计,通信单元的软件设计,控制故障显示界面设计。实验结果表明该系统满足设计和应用要求。     

基于路灯的智慧城市信息化建设

目前,智慧城市建设已经成为社会各界关注的热点。为了解决在当前智慧城市建设中信息感知系统的重新组网和重复建设等困难,开发了一款包含多种传感器、中央控制单元、通信单元等功能模块的新型城市路灯,并在此基础上,提出了一种全新的智慧城市信息感知网络建设架构,即以路灯作为信息感知的基础,进而组建城市智能交通系统、智能照明系统、智能安防系统、智能环境检测系统。     

基于单片机控制的LED路灯节能驱动系统设计

LED路灯的广泛推广对节能减排有重要意义。在分析LED光源驱动特性的基础上,设计了一种基于单片机控制的路灯智能驱动系统,并详细介绍了关键单元的实现过程,同时,提出了一种LED路灯节能控制方法;本系统充分考虑了外部光照、工作温度等外部条件变化,体现了LED路灯照明系统的自适应性,达到最佳的利用效果,并且节约了能源,优化了LED路灯系统的照明效率。     

基于 GPRS的城市路灯节能控制系统研究

基于 GPRS的无线通信技术,实现了城市道路照明的综合管理与监控.通过 GPRS技术可以完成实时路灯数据的采集与传输,通过监控终端站可以实施实时监控,实现 LED 路灯与监控中心站在线信息交互的智能控制与管理. LED驱动电路为整个照明系统提供了所需的电压、电流,并且可以实现对整个照明系统的过热保护.LED路灯节能控制部分包含了光控LED路灯节能电路、温控LED路灯安全电路.结合 GPRS技术与LED路灯节能系统设计,节能效果良好。     

长虹卧波：杭州湾跨海大桥运营通车

2008年5月1日,世界最长的跨海大桥—杭州湾跨海大桥试运营通车。大桥全长36km;双向6车道。其照明工程创造了多项第一：在国内桥梁工程中首次采用桥面照明智能监控系统,有单灯控制、故障检测和调光功能,能对地理信息和系统异常进行实时检测．并对路灯和雾灯同时控制,在每个路灯杆1．5m处设置套LED雾灯,既满足节能环保要求,又充分保证雾天的行车安全。     

基于AT89S52芯片的LED路灯控制系统的设计

提出了一款采用AT89S52作为主控芯片的节能路灯控制系统。该系统主要由51单片机、LED路灯、红外传感器模块、光电传感器模块、GMS通信模块及太阳能蓄电模块等组成,实现了路灯的实时控制和检测、自动开关、主动报警、根据环境光照度调节路灯亮度和太阳能蓄电。整个照明电路系统将太阳能作为供电能源,由外界环境决定路灯的开关与亮度,达到了智能监控、节能的目的。     

美国东北集团发布LED路灯满意度研究报告

最近,美国东北集团（NortheastGroup,一家以智能能源为重点的市场研究公司）对美国已经安装了LED路灯的100多个市镇进行了调查采访,并发布了名为《美国智能基础设施：LED智能路灯照明》的研究报告。调查结果显示,95％的城市对固态照明（SSL）的整体表现感到满意,平均实现了综合能耗和维护成本降低60％。而且,LED路灯具有更好的可视性,令执法和公共安全官员们感到特别高兴。     

基于分布式控制的LED路灯控制系统

基于目前城市路灯照明系统存在的问题,本文采用LED路灯作为照明源,提出了主站使用GPRS通信、路灯节点使用Zig Bee通信的系统架构,分别对LED路灯终端、集中器和主站进行设计。系统采用的是CC2530芯片作为主要的控制芯片,外围电路可实现对LED路灯的电压、电流、照度等检测。LED路灯实时检测环境照度,并根据照度等级实现LED路灯照度的自动调节。经实践证明,该系统节能效果显著,极大地促进了路灯监控管理的现代化水平。     

A single‐stage LED streetlight driver with PFC and digital PWM dimming capability

This paper proposes a single‐stage light‐emitting diode (LED) driver that offers power‐factor correction and digital pulse–width modulation (PWM) dimming capability for streetlight applications. The presented LED streetlight driver integrates an alternating current–direct current (AC–DC) converter with coupled inductors and a half‐bridge‐type LLC DC–DC resonant converter into a single‐stage circuit topology. The sub‐circuit of the AC–DC converter with coupled inductors is designed to be operated in discontinuous‐conduction mode for achieving input‐current shaping. Zero‐voltage switching of two active power switches and zero‐current switching of two output‐rectifier diodes in the presented LED driver decrease the switching losses; thus, the circuit efficiency is increased. A prototype driver for powering a 144‐W‐rated LED streetlight module with input utility‐line voltages ranging from 100 to 120 V is implemented and tested. The proposed streetlight driver features cost‐effectiveness, high circuit efficiency, high power factor, low levels of input‐current harmonics, and a digital PWM dimming capability ranging from 20% to 100% output rated LED power, which is fulfilled by a micro‐controller. Satisfying experimental results, including dimming tests, verify the feasibility of the proposed LED streetlight driver. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

光伏供电的LED照明路灯测控电路设计

针对不同环境下对路灯照明亮度要求不同,设计了太阳能电池与蓄电池供电的白光LED路灯测控电路,具有光控、延时熄灭、延时后低功率输出3种照明控制模式。系统由光电池作为光敏检测元件实现亮度检测,通过单片机完成定时和可调PWM功率输出、实现路灯延时熄灭或延时后低功率照明,采用VMOS管驱动LED路灯。实验表明系统实现了光控模式时,路灯白天熄灭、晚上自动点亮;延时熄灭模式时,路灯晚上自动亮并经过设定的延时后自动熄灭;延时加低功率模式时,路灯晚上自动点亮,经延时后自动改为低功率照明控制功能,并具有蓄电池欠压和过压保护功能。     

城市路灯照明节能技术现状与发展趋势

本文分析讨论了城市路灯照明工程中的各种节能措施,包括：电容补偿式节能、调压式节能、电子镇流器节能、太阳能电子镇流器节能、市电LED路灯和太阳能LED路灯;阐述了高压钠灯电子镇流器的工作原理、电路拓扑结构、运行参数和工作性能以及在工程应用中面临的挑战;介绍了LED路灯的光源特性、LED元件连接方式、驱动控制电路与控制方式、以及当前制约LED发展的技术瓶颈;最后,从工程应用和经济成本方面对比分析了LED光源和高压钠灯光源的相关性能指标,指明在未来数年内高压钠灯仍将是城市路灯的主要光源,电子镇流器在城市照明节能改造中仍将扮演重要角色。     

基于6PRS的路灯工作状态监测设备的设计

根据城市路灯维护需求,论述了一种路灯工作状态监测设备的硬件和软件设计。该设备以单片机MSP430F1232为核心,集成GPRS模块、数据采集模块,能实时采集路灯工作状态信息,并将信息通过GPRS无线网络实时传送给路灯监测中心服务器,方便维护人员及时了解路灯运行状况,解决路灯故障。     

三相四线制路灯系统N线不平衡电流分析

三相四线制路灯系统的运行是1个动态过程,灯系统在负载不对称状态下N线电流的大小,灯线路-N线截面应该与相线截面相同。其可能运行在多种不对称状态。通过分析三相四线路得出了N线截面较为合理的选择标准,即三相四线路。     

LED路灯配光设计探讨

利用市场上的LED光源,结合配光技术,设计研制高光效、长寿命的系列LED路灯产品。所设计的80W路灯比同类产品节能30%以上,可靠性更高,并且可实现低成本、高效率量产。     

基于单灯节能的城市照明智能管理系统

本文提出采用分布式网络实时控制架构,利用GPRS通讯骨干整合低压电力线载波技术及无线传感技术的路灯节能管理系统,使其具有远程节能控制、路灯故障监测、远端系统等功能,在达到城市路灯节能改造升级同时,提升路灯管理水平,节省人力成本、物料成本,向市民提供更为优质的公共照明服务。目前,该系统构架已在杭州市路灯节能改造项目中达到初步运用,在远程调控高压钠灯平均20％节电率的基础上,初步实现深达单灯的数据采集、故障报警等实用管理功能,并在远端B/S服务器中做到可视化操作、控制。     

多功能 LED 路灯控制系统单元控制器的设计与实现

针对传统路灯控制系统使用中存在的问题,提出了以单片机为控制核心,由RS485通信、光电检测物体运动和PWM调制恒流驱动模块共同组成的LED路灯控制系统设计方案。该控制系统主要由单元控制器和支路控制器组成。单元控制器具有移动物体检测、环境光线检测、路灯驱动及故障检测等功能;支路控制器具有人机交互、故障报警、日历显示等功能。整个控制系统设计了四种自动开关灯模式,模式之间可以任意切换,实现了LED路灯系统多模式智能控制。     

基于物联网的智能路灯电源管控系统研究

将物联网技术引入管控系统可以提高系统的智能化水平。针对传统的城市路灯管控效率低下等问题以及城市路灯智能化建设的现实需求,对城市路灯电源的管控系统进行了基于物联网技术的研究分析。着重研究了在物联网感知层下的基于ZigBee无线自组网技术在现场设备有效控制以及信息可靠传输方面的应用。最后提出了基于GIS路灯定位信息库的设计方案,提高系统的管控水平。     

单级PFC恒流驱动及蓝牙调光技术的研究

LED 智能照明系统逐渐应用到室内照明,具有智能控制、高效节能、绿色的特点。国内 LED 智能照明系统仍不完善,存在不易控制、能源浪费、功率因数低、谐波干扰大等问题,使得 LED 照明的优势没有很好的体现出来,并阻碍其推广。对智能调光控制技术进行研究,设计单级 PFC 反激式恒流驱动电路和蓝牙调光方案,Android 智能手机作为客户端以蓝牙无线技术传输调光控制信号,对 LED 恒流驱动电路进行开关、调光控制实现智能照明,具有便捷可靠、电源转换效率和功率因数高、电流总谐波低的性能。