高效车削内外圆锥及内外圆锥螺纹的装置

一、概述 我公司在生产中常接到需要进行批量生产的瓦斯钻杆工件,这种工件的特点是:两端分别为螺距,t=5mm,锥角φ=8°的内外圆锥管螺纹。其技术要求为;联接使用工件时不漏水,不漏气。对于此类工件在一般的情况下,利用普通车床加工内外圆锥面或内外圆锥螺纹部是采用把小拖板转过一个角度以后,再手动小拖板手柄作进给,进行车削,这就使得生产效率以及加     

车削普通螺纹

普通螺纹是应用最广泛的一种三角形螺纹。这种螺纹可分为粗牙和细牙普通螺纹,牙形角均为60°。 一、车螺纹的挂轮计算和调整 在无走刀箱的车床上车螺纹时,首先根据工件螺距和车床丝杠螺距计算出挂轮,并搭配挂轮,然后才能进行车削。在有走刀箱的车床上,一般只要按铭牌上规定数据去改变手柄的位置和挂轮就可以     

车削锥管螺纹

我厂生产JNP型冷凝水自动泵,泵体(图1)有R_o2和R_o3的锥管螺纹孔,由于工件高,旋转半径太大,成为加工老大难。为此,我们在C630车床上,安置了工件不旋转,主传动轴上带靠模的车锥管螺纹装置,介绍如下:     

数控车削螺纹方法与技巧

螺纹加工方法有多种，但车削螺纹一般有三种方法：直进法、左右偏移法和斜进法。下面以GSK980TD为例来介绍对应方法所用指令，以及当螺纹车削不合格时的原因及处理方法。     

分层法车削梯形螺纹

常见的梯形螺纹车削,由于车削加工难度较大,操作技能要求较高,因而使初学者学习起来较困难.为了解决此难题,笔者提出了操作简单、易理解和易掌握的"分层"车削方法.     

大螺距梯形螺纹的车削

采用数控车床车削螺纹，例如普通三角螺纹，相对卧式车床而言，可成倍提高效率。但对于大螺距梯形螺纹，蜗杆的数控高速车削有一定难度，应合理编程及使用刀具，防止崩刀。     

数控车床低速车削三角螺纹

介绍数控车床低速斜进车削三角螺纹的方法，着重阐述斜进借刀原理，并以BKC-A数控系统加工M24三角螺纹为例，具体分析螺纹粗精车进刀方法，局部螺纹循环程序的实现方法、螺纹加工程序的编制和调整方法。     

螺纹数控车削编程方法的研究

介绍了应用数控车削加工等螺距、变导程、多头等螺纹的方法与特点,分析和总结了针对各种不同螺纹加工的数控指令、编程方法及加工技巧。     

螺纹的数控车削加工

数控车削螺纹的切削方式往往由所使用的机床、零件的材料和螺距所确定,正确的选择切削方式,对螺纹加工极为重要,通常车螺纹的切削方式有以下四种: (1)径向切削 这是一种最常用的方法,刀具径向直接进刀(如图1a),编程简单,车刀的左右两侧刃都参加切削,两侧面均匀磨损,能保证螺纹牙形清晰,而且因螺纹车刀两侧刃所受的轴向切削分力有所抵消,部分地消除了车削时因轴向切削分力导致车刀偏歪的现     

在数控车床上变速车削梯形螺纹

在数控车床上车削梯形螺纹工件,高速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度,达不到加工的要求,低速车削时生产效率又很低,而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙、崩刃等现象,经过多次车削加工试验后发现,车削螺纹时可以先用较高转速车削,再用低速来精车及修光,从而提高了生产效率,并且很好地保证了螺纹的尺寸精度和表面粗糙度.     

用螺纹梳刀在车床上加工螺纹

普通车床上加工螺纹一般是用螺纹车刀进行加工。加工的螺纹质量取决于加工者的技术水平、机床的精度和螺纹车刀刃磨的质量。     

车床加工螺纹用夹具

在普通车床上加工短螺纹,一般均采用扳牙或丝锥(手持或固定),螺纹刀具切入的时机及切入力的大小较难掌握,同时加工螺纹的长度也无法控制,不仅加工精度低、生产效率低,而且劳动强度大、废品率高。为此,我们设计了一种加工螺纹的专用夹具,情况得到了显著改善。　　(1)结构原理如附图所示,夹具由可换夹头1、固定螺钉2、套筒轴3、标尺4、手柄5、弹簧6和套筒7构成。可换夹头1如图安装上扳牙,可用来套螺纹;如果改用安全丝锥夹头,就可攻螺纹。套筒轴和套筒是间隙配合。操作时,先将本夹具插入尾座,使刀具接近待加工的工件。固定尾座,…     

高精度多头蜗杆的车削方法

图 1所示的蜗杆是我厂生产的高精度零件。该零件除有螺牙齿形和螺牙径向跳动公差要求外,还有要求较高的轴向齿距极限偏差± 0.015mm和轴向齿距极限累积误差± 0.03mm的精度要求。若采用传统的加工工艺,则需使用高精度的四等分夹具,但这种夹具在制作上较为困难,对小批量生产的企业来讲,这种方法是不经济的。若象通常那样采用在小刀架上加装百分表的办法来进行加工,也需较长的辅助工时,同时反复拆装分度误差也大,很难保证零件精度。为此我们采用了在小刀架上安装光栅数量尺的办法来分度,效果很好,现介绍如下： 　　将分辨率为 1μ m…     

浅谈数控车床车削梯形螺纹的方法

随着机械制造业的高速发展,梯形螺纹的应用越来越广泛.总结了数控车床加工梯形螺纹中易出现的问题,介绍了数控加工梯形螺纹的方法,结合刀具切削工件的分刀图介绍了斜进法和左右切削法加工梯形螺纹方式及其特点.     

车床数控改造实现螺纹车削操作

以CA6140型普通车床为例,阐述了车床数控化改造后螺纹加工功能实现的方法、主传动系统改造部位,螺纹加工的控制原理及经济型数控车床螺纹加工误差产生的原因。     

数控车削正弦螺纹用户宏程序编程

在数控车床上加工正弦螺纹,选用标准车刀,按照粗、精加工的方案,用用户宏指令编程,能够有效地保证正弦曲线形牙型的正确性,提高产品的尺寸精度和表面质量.     

特殊螺纹螺距在普通车床上的车削

经过多年的实践与积累,摸索出一套车削特殊螺纹螺距的挂轮计算方法及计算结果。通过换置滑移齿轮机构、诺顿机构手柄及挂轮比值,可在普通车床上加工特殊螺纹螺距。     

卧式车床的新车螺纹传动链

以CA6140卧式车床为例,研究分析了一条新的车螺纹传动链,该传动链比原有传动链短,可大大提高传动链的传动精度,车削出高精度的公制和模数制螺纹。     

在车床上快速加工标准螺纹的简易装置

提出如何在车床上快速加工实用标准的螺纹件;给出了一套适合学校创新设计以及工厂小批量生产标准螺纹件的解决方案。经实践证明,该装置实用有效,使用和制作均非常方便。