拱脚带水平约束弹簧的车辐拱平面内稳定性能

针对非落地拱承受竖向荷载作用时拱脚水平约束刚度不足会产生水平位移,导致拱脚的受力性能和承载能力发生较大变化的问题,采用ANSYS有限元软件建立拱脚带水平约束弹簧的模无索拱和车辐拱有限元模型。采用数值分析方法分别对无索拱和车辐拱在全跨竖向均布荷载和半跨竖向均布荷载进行一阶弹性和弹塑性分析,研究其拱脚水平弹簧刚度幅值变化对车辐拱受力性能的影响,包括拱脚水平推力和位移的变化、沿拱轴线内力变化和分布以及平面内稳定承载性能等。结果表明:车辐拱中的拉索可以有效约束拱脚的水平位移和减小水平推力,显著提高拱整体刚度和稳定承载力; 车辐拱中的拉索可以有效限制拱脚弹簧刚度幅值的下降对车辐拱内力分布及稳定承载性能的影响; 研究成果为非落地车辐拱及拱脚支承构件的设计提供了依据。     

高海拔隧道曲率对射流风机安装参数影响研究

射流风机的安装位置将对射流风机的效率产生直接的影响,而螺旋隧道的安装参数将有别于直线隧道.本文为探究在高海拔螺旋隧道中隧道螺旋曲率对射流风机的安装参数影响并得到较为完整的横断面安装参数,采用Fluent软件与正交试验相结合的方法,对隧道螺旋半径在R = 800 m、700 m、600 m、500 m 4种情况下进行了风...     

钢纤维混凝土碳化性能的研究

钢纤维混凝土(SFRC)是一种以混凝土为基体的新型复合材料,其抗碳化性能优于普通混凝土.通过改变钢纤维掺量和碳化龄期,对钢纤维混凝土的碳化性能进行了试验研究,得出了钢纤维对混凝土抗碳化性能的增强机理,以及钢纤维体积掺量、混凝土强度、二氧化碳浓度和碳化龄期对混凝土碳化深度的影响,并提出了钢纤维混凝土碳化深度的计算公式.     

房屋建设工程监理中的治污减排问题

针对目前房屋建设工程中治污减排工作的紧迫性,介绍了房屋建设工程中治污减排的监理内容,从大气污染、水污染、噪声污染及其固废污染等几方面,探讨了治污减排的监理方法,同时提出了监理措施,以尽可能减少对周围环境的影响。     

民间艺术在城市公园中的表达

通过分析民间艺术的形态,提炼出了民间的＂物＂和＂事＂这两方面内容作为公园景观设计的元素,结合大量具体实例分析,从形态、功能和艺术层面探讨了民间艺术表达的思路、策略,从而丰富城市公园绿地的设计题材,更好的满足现代人对公园在审美、功能、文化等方面的需求。     

起重机械的安全管理

结合起重机械的使用和管理现状,对起重机械事故的深层次原因进行了分析,阐述了起重机械的购置、选型、安装、验收、使用、维护等各环节存在的问题,针对这些问题提出了预防起重机械事故的建议.     

滇黔北威信凹陷晚二叠世含煤地层划分与对比研究

长期以来滇黔北威信凹陷晚二叠世含煤地层划分较为混乱,为了有利于该区地质工作的开展及对比研究,作者从岩石地层和层序地层两个方面对晚二叠世含煤地层进行了划分与对比。在筠连—彝良怀来以西地区,整个晚二叠世含煤地层为宣威组陆相地层,在威信—毕节青场一线以东地区,晚二叠世早期为海陆交互相的龙潭组,晚二叠世晚期为浅海相的长兴组。两者之间地区的整个晚二叠世含煤地层为龙潭组,该区域的龙潭组上段与西部的宣威组上段及东部的长兴组可对比,该区域的龙潭组下段与西部的宣威组下段及东部的龙潭组可对比。从层序地层来看,东部的龙潭组与西部C5煤层以下的含煤地层(即龙潭组下段或宣威组下段)相对应,东部的长兴组与西部C5煤层以上的含煤地层(即龙潭组上段或宣威组上段)相对应。研究区的龙潭组具有穿时性,即从晚二叠世早期到晚二叠世晚期,龙潭组从东到西在不断抬升。     

特大断面公路隧道地震动力响应分析

以西南地区某高速公路特大断面隧道地震设防为研究背景,通过有限元动力计算方法,考虑隧道施工过程形成的应力场作为动力分析的初始应力场,同时在动力分析中考虑静力和动力分析的人工边界转换处置,采用地下结构静-动力分析方法对隧道进行了地震动力响应分析。模型分析了特大断面公路隧道在地震动力作用下的衬砌加速度响应、第一主应力和第三主应力响应、静力到动力的塑性发展情况。分析结果表明,特大断面隧道的仰拱区域在地震振动中是薄弱部位,在施工中围岩压力释放充分有利于隧道抗震,二次衬砌作为安全储备在振动中发挥主要作用。研究结果可为工程实际提供一定的参考意义。     

商业广场基坑SMW工法围护施工探索

以某商业广场项目基坑采用SMW工法围护为研究背景,详细介绍了围护稳定验算模型结果,SMW工法施工前的回填、放线、定位等各项准备工作;施工过程桩基下沉及注浆控制,搅拌桩施打顺序,插拔H型钢的工艺等;施工过程中对沉桩及插拔H型钢采取了质量控制措施,成功地完成了该基坑的施工,并提出设计及施工中的一些体会和建议。     

竖向荷载作用下螺杆灌注桩受压承载机理的试验研究

螺杆灌注桩是一种上部为圆柱形、下部为螺丝形的组合式灌注桩,由于具有承载力高、节约材料、文明施工程度高等特点,在工程中得到广泛应用.螺杆灌注桩由于其特有的施工工艺及截面形式,使得其承载机理不同于等截面灌注桩.通过室内模型试验,采用图像处理技术直观地得到螺杆桩和直杆桩的破坏形态,进而对其承载机理和承载力计算进行探讨,并采用...     

明挖法地铁车站围护结构变形模拟与预测研究

 以采用明挖法施工的一地铁车站为工程实例,对工程区的地质勘察报告进行详细分析,在考虑车站主体结构、初始地应力、施工过程以及地层的物理力学参数等诸多因素的基础上,采用FLAC3D有限差分程序对地层及围护结构的稳定性进行模拟研究。研究结果表明,相应的围护结构及内支撑支护体系能保证施工期车站基坑的围岩稳定,并对其施工过程提出了几条改进性建议,预测了施工期围护结构监测位移的稳定值。通过后期施工过程中车站基坑的位移监测,实测出围护结构上8个测点的位移稳定值,通过对变化趋势和位移量值的分析,得出围护结构的监测稳定值略小于数值计算的位移预测值,但是两者的变形趋势完全符合的结论,证明了有限差分法及FLAC3D在模拟基坑开挖、评价围岩稳定性和预测位移方面的有效性,从而为后续相似工程的位移预测提供了一种有效可靠的计算方法。     

时空的迹化：中国传统景观意境的时空特质与精神价值相关性的图式分析研究

中国传统景观的重要价值之一体现在景观时、空的环境价值与景观意境的精神价值的内在相关性。本文试图通过图示语言对中国传统景观意境时空特质进行阐释，揭示景观意境的存在。景观意境显示的是共时性的时间特征和场域性的空间特征。景观意境是对景观时间的消弭和对景观空间的消融之后，景观时、空“迹化”的结果。最后，本文利用图示分析进一步呈现景观意境的精神价值与自然山水的关联意义。     

谈城市文化对城市发展的推动作用

从社会、历史两方面阐述了城市文化的概念,概括了城市文化主要涵盖物质、制度和观念三个层面的内容,从城市发展过程中形成的独具特色的共同思想、价值观念、城市精神、行为规范等精神财富分析了城市文化对城市发展的推动作用。     

45号钢在往复冲击载荷作用下的塑性变形

摘要：采用钢球冲击45号钢盘,观测了在不同接触条件、冲击次数及载荷条件下钢盘表面的塑性变形情况．发现在低冲击次数条件下,使用低黏度油的凹坑深度与干接触相近,但在高次数冲击条件下,冲击深度与干接触条件下相比大幅度变浅．而高黏度油条件下的凹坑深度一直最浅．在其他条件相同时,冲击深度随载荷的增加而增加．冲击时,由于凹坑中心产生的热量不断向边缘传递,使凹坑边缘形成凸起即形成所谓彩虹环．彩虹环随润滑油黏度的增加及载荷的增加而高度增加．润滑油的使用可以降低材料表面的塑性变形和磨损．对于干接触条件,凹坑内部发生微细颗粒碎化．而油润滑时凹坑内部出现微裂纹．微细颗粒碎化及微裂纹的程度均随冲击次数和载荷的增加而增加．     

风火山隧道空气与围岩对流换热和围岩热传导耦合问题的三维非线性分析

根据流体力学、冻土学和传热学的基本理论,建立了寒区隧道空气与围岩对流换热和围岩热传导耦合问题的三维计算模型,用Galerkin法进行了有限元分析,进一步编制了有限元计算程序。运用该计算程序对青藏铁路风火山隧道空气与围岩对流换热和围岩热传导耦合问题进行了三维非线性分析。结果表明:运用该计算模型和有限元计算程序,在不知道寒区隧道内气温的情况下,能够正确预测围岩的冻融状态,从而节约现场观测隧道内气温的费用。     

顶板–煤柱结构体力学特性及其渐进破坏机制研究

基于声发射和数码摄像机录像系统,对不同高比的5组顶板砂岩–煤柱结构体进行单轴压缩试验,研究其力学特性及渐进破坏机制。顶板砂岩–煤柱结构体整体强度是远离交界面和交界面处砂岩、煤样强度的综合,摩擦效应加强了交界面处煤样强度,而削弱了交界面处砂岩强度;顶板–煤柱结构体宏观破坏起裂应力、单轴抗压强度和弹性模量均随岩煤高比递减而呈递减趋势;在同等条件下煤样原生裂纹越发育,顶板–煤柱结构体宏观破坏起裂应力、弹性模量和单轴抗压强度越小。顶板–煤柱结构体宏观破坏起裂导致应力–应变曲线出现阶梯状波动,AE信号出现峰值,大部分起裂位置位于煤样上,但当岩煤高比为9∶1时,交界面处砂岩首先破坏起裂。煤样内裂纹扩展和贯通使其变得较破碎且形成局部破坏,同时局部破坏的贯通导致煤样最终破坏;砂岩破坏是煤样内裂纹扩展贯通至其内部造成的,且由于裂纹扩展能力、速度及角度的不同,砂岩破坏形态呈劈裂破坏、剪切破坏或不发生破坏,随岩煤高比增大,煤样和砂岩破坏程度增大,煤样更加破碎。     

应变片测试原理及在实际工程中的应用

结合工程项目对实验测试技术提出的新要求,介绍了应变片的构成及其工作原理,阐述了电阻应变仪的作用及测量电桥的组桥方式,探讨了应变测量技术在实际工程中的应用,并得出应变片具有使用方便、操作简单、相对稳定、灵敏度高、测量结果可靠等优点的结论.     

南京某基坑的渗漏原因及加固处理措施

针对南京市区某工程基坑支护系统的渗漏问题,对该支护系统的渗漏情况进行了研究,分析了渗漏产生的原因,并提出了相应的渗漏处理措施,指出在设计基坑支护方案时,设计人员要考虑场地的施工条件,靠近河道的基坑在雨季施工时要考虑到渗水通道与河道贯通的可能性。     

基于弹性地基梁法的输水涵闸基坑开挖及支护

利用ANSYS有限元分析软件,结合荷载—结构模型理论中的弹性地基梁法,对某水库的输水涵闸基坑及进水井结构进行建模分析,从而得到结构的受力和变形规律分析,考虑涵闸及进水井地下连续墙和底板结构为弹性介质、考虑基坑周围土体为单向受拉土弹簧,运用弹性地基梁理论结合ANSYS有限元分析软件对实际施工工况进行三维有限元数值模拟,研究结果表明利用有限元节点耦合思想模拟基坑下钻孔灌注桩与土的作用,求得进水井地下连续墙体的弯矩和位移,分析结构的应力和变形规律,以检验结构能否满足设计要求,方便快捷地验算了输水涵闸设计的安全可靠性,对类似的工程分析有一定的参考意义。     

绢云母片岩路堑开挖滑坡处理施工技术

以某高速公路,路堑开挖时发生大型滑坡事故的处理为例,介绍了滑坡产生的原因、处理方案的确定、实施及治理后的质量等,采用放缓坡率、加大边坡平台宽度、分级开挖、逐级防护等措施,安全、顺利地完成了滑坡的处理,为类似路基及特殊地质条件下的大型滑坡处理提供了指导。