渗水隧道隐伏病害探地雷达探测技术

介绍了隧道渗漏水原因,归纳总结了不同类型病害的剖面异常特征,并对隧道病害的探测过程进行了整体分析,以期建立隧道无损检测的标准流程,构建不同病害的标准异常特征,以提高检测精确度。     

探地雷达在多年冻土区公路工程勘察中的应用

在多年冻土区开展物探工作时不能完全照搬非冻土区的物探方法所取得的成果,本文对探地雷达在多年冻土区工程地质勘察中的应用效果进行了理论分析与对比研究,摸索出一套适合冻土区勘察的物探野外工作程序和资料处理方法,最终达到准确、快速地了解冻土区内及冻土体内诸多关键参数的目的。对探地雷达在黑北公路与青藏公路的多年冻土区实际勘察中的应用效果进行了分析,并与钻探结果进行了对比。结果表明,探地雷达在多年冻土地区公路勘察中具有良好的效果。研究成果对于类似地区的工程勘察具有一定的参考意义。     

探地雷达测试土体含水率及压实度的可行性分析

研究了高填方土体含水率、压实度与介电常数的关系,依据探地雷达的基本原理,进行了探地雷达测试土体含水率及压实度的可行性分析,为高填方工程质量的评定和验收提供科学依据。     

地质雷达在国道314线桥位地质勘探中的应用

简要介绍了地质雷达的工作原理,并结合国道314线托克逊-库米什段山区公路中桥位的地质探测,对地质雷达在探测中的应用情况进行了较为详细的介绍,取得了较好的探测效果.     

高密度电阻率法和探地雷达在北京市延庆区泥石流灾害勘查中的应用

泥石流是北京地区最严重、最具破坏性的地质灾害类型,为了科学防治泥石流,本次采用高密度电阻率法和地质雷达相结合的方法,通过正反演计算和实测剖面的综合解释,基本查明了北京延庆区松散堆积物的厚度,其中井庄乡果树园村泥石流沟域范围内松散堆积物厚度较大,一般40~60 m,自下游向上逐渐变薄,并且浅部存在一层厚度为10~15 m的块石土堆积层;其余地段松散堆积物厚度一般8~10 m,并估算了研究区松散堆积物的方量。这两种方法的综合应用对松散堆积物的划分具有较好的效果,为科学防治泥石流提供了依据。     

探地雷达用于深圳湾软基处理工程中的质量检测

1　引　　言在深圳湾地区的软土地基处理工程中,所采用的处理方法是将一层2～3ｍ厚度的块石层铺垫在待处理的软土地基上(这类软土地基表层为几米厚的淤泥层,底部为残积层。),然后在碎石铺垫层上实施强夯,即以起重设备将重为15ｔ,直径约为10ｍ的大吊锤提升到10ｍ左右的高度...     

地质雷达工程应用综述

首先对地质雷达工作原理进行了介绍,然后主要综述地质雷达在地下管线探测、基坑工程、地基处理、水文水利工程及围堤工程等方面的应用,并指出在相应领域应用的优点与缺点,最后给出了地质雷达应用的相关结论及其存在的不足。     

探地雷达在公路工程中的应用

介绍了探地雷达的工作原理,分析了探地雷达在公路工程中的应用范围,并说明了探地雷达的使用方法,指出探地雷达具有快速、无损、及时、准确、连续检测等优点,应用前景广阔。     

探地雷达在市政道路检测中的应用

分析了传统检测方法的不足,对探地雷达检测技术的原理进行了介绍,并从天线中心频率、测线布设、测线定位、测试速率等方面对探地雷达检测技术要点进行了详细阐述,提出了改进建议。     

路用探地雷达的工程应用

路面结构层厚度检测是道路质量控制的重要工作,采用具有快速、无损、可连续测试的探地雷达技术对其进行检测,更能为竣工验收提供科学依据。文中介绍了探地雷达技术在公路路面工程厚度检测中的实际应用,说明探地雷达检测公路路面厚度在实际应用中是切实可行的,在公路工程质量检测中具有独特的优势,为公路路面厚度检测增添了一种新的技术方法。     

探地雷达在道路缺陷检测中的应用

介绍了探地雷达的探测原理、工作方法及技术参数,对其数据处理过程进行了阐述,并对不密实、脱空、空洞等现象进行了解释,指出探地雷达具有高精度、高效率、连续无损、图像直观且实时输出等优点,值得推广应用于道路缺陷检测工程中。     

探地雷达在道路无损检测中的应用

分析了探地雷达在道路无损检测中的原理,对探地雷达在路面厚度检测、路面板底脱空检测、路面密度检测、路面材料弹性模量测定及新建沥青路面的质量控制等方法的应用进行了研究,为探地雷达在道路无损检测中更好的应用和推广提供了理论与实践意义。     

探地雷达在村镇规划地质调查中的应用研究

以江西省大桥村村镇规划为实际依托,以宏观地质分析为基本手段对土地的地质状况进行初步调查;在此基础上,以探地雷达探测为具体手段,对初步调查后的土地进行探测识别,并根据识别结果对地质状况进行评价从而获得最终的地质调查结果。工程实践表明:在村镇规划中,基于探地雷达对土地进行地质调查分析的方法是可行的。     

复合地基土拱效应与桩土应力比研究

现场试验表明,在填土荷载作用下,桩体复合地基中桩与桩间土之间产生差异沉降,引起其上填土不均匀位移并调动自身强度以抵抗荷载而自然形成土拱。土拱将其上填土荷载传递至桩体,土拱下土体不承担拱上填土荷载,从而使复合地基承载力提高、沉降减小。在顶面水平的填土荷载作用下,填土中土拱由拱脚支承在相邻桩桩顶的主拱与搭接于主拱上的次拱组成,拱轴线均为悬链线。通过对主、次拱的静力平衡分析得出主拱轴向应力的计算公式,根据主拱拱脚处应力达到极限平衡状态的条件求得主、次拱的拱高及主拱对桩顶的压应力,由此导出复合地基桩土应力比计算公式。计算公式经工程实例验证,可用于复合地基设计。     

地基基础与上部结构动力共同作用研究进展

阐述了地基基础与上部结构动力共同作用问题的提出背景、研究和发展现状以及地基与上部结构的动力特性,介绍了一般的研究动力共同作用的理论分析方法以及研究难点,得出了结论,以指导结构设计。     

地质雷达在高速公路隧道质量检测中的应用

阐述了地质雷达检测的工作原理,并结合河南高速公路某隧道检测的工程实例,介绍了地质雷达在高速公路隧道质量检测中的应用,得出雷达检测结果与实际抽检结果相符的结论.     

关于底商住宅与商住楼消防给水设计的探讨

对底商住宅及商住楼的分类进行了界定,从4个方面进行了论述,针对这两类建筑在消防给水设计中遇到的一些有争议的问题进行了分析,并给出了解决问题的方法。     

探地雷达在路面厚度检测中的应用

指出探地雷达作为一种先进的无损检测技术,其优越性很好地解决了以钻芯取样为主的传统路面厚度检测效率低、代表性差、偶然性大的缺点,对这种新型的路面厚度检测技术和传统钻芯取样法进行对比,证明了应用探地雷达对路面厚度进行检测是可行的。     

地质雷达在凤凰山隧道中的应用

以山西凤凰山隧道工程为例,通过采用美国劳雷公司SIR-3000型地质雷达对隧道掌子面的测试,成功的预报了隧道掌子面前方的岩层含水区及裂隙破碎带的区域,为提高黄土隧道的施工安全性和可靠度提供了必要的基础信息。