透水混凝土孔隙堵塞影响因素分析

城市不透水面积越来越大,降雨往往汇入雨水管网流出城市,由此给城市带来了一系列生态问题。透水混凝土路面孔隙率大,能够收集、储存部分雨水,在一定程度上缓解城市排水压力。但透水混凝土面临堵塞问题,使用几年后渗透性严重降低,本文对透水混凝土堵塞影响因素进行分析。     

暴雨作用下新型再生透水混凝土的抗堵塞性能

通过暴雨堵塞试验，研究了新型再生透水混凝土（NRPC）的抗堵塞性能，分析了NRPC孔径（d）和堵塞物粒径（r）对NRPC堵塞结构、透水系数、堵塞深度和堵塞物通过率的影响.结果表明：NRPC形成的堵塞结构由孔径和堵塞物粒径的比值（d/r）共同决定，暴雨作用后的堵塞结构分为单颗粒表面堵塞、单颗粒孔道堵塞和多颗粒孔道堵塞；透水系数的降低主要发生在第1次暴雨堵塞循环中，小粒径堵塞物（r <1.18 mm）形成的多颗粒堵塞是造成NRPC透水系数降低的主要原因；随着d/r的增加，多颗粒孔道堵塞结构的稳定性不断降低，当d >r时，d/r越小，NRPC孔道堵塞的深度越大；随着d/r的增加，堵塞物的通过率不断增加，孔道的筛选作用降低.     

透水人行道路面的设计与应用

针对上海地区湿热多雨的气候特点、交通量、典型的土基土壤渗水性和蓄水能力来设计透水路面结构。通过试验和理论研究,提出了适合湿热、高温、多雨地区的透水人行道结构、材料的设计方法。     

透水混凝土抗堵塞性能影响因素研究

该文研究了影响透水混凝土抗堵塞性能的因素,采用简易的变水头的透水仪,往透水混凝土试块表面加堵塞剂,来模拟透水混凝土被快速堵塞的过程。实验采用控制变量法,分别研究了透水混凝土的堵塞物粒径、设计孔隙率、水灰比和浆体扩展度等因素对透水混凝土堵塞情况的影响。通过加入堵塞剂的次数(质量)与透水系数衰减曲线的关系,堵塞剂滞留在试件表面的质量,清洗后透水混凝土透水系数的恢复情况来系统评价透水混凝土的抗堵塞性能。实验结果对透水混凝土的抗堵塞研究具有较强意义。     

透水混凝土的透水性能试验研究

为解决透水混凝土堵塞问题,首先设置对照组,改变骨料粒径、水灰比和静压时间,研究透水混凝土透水性能变化情况,然后对比高压水枪、清水、吸尘器3种清洗方式对堵塞状态下透水混凝土透水性能的影响。结果表明,透水混凝土的透水能力随骨料粒径与孔隙率的增大而增大,随水灰比和静压时间增大而减小。水灰比小于0.33时,对透水系数影响较小;静压时间在0~90 s之间时,透水系数变化最为明显。高压水枪清洗后透水系数恢复比率达85.04%,该方法对堵塞试件的透水性能恢复效果最好,其次是吸尘器,恢复比例为63.85%,清水组最差,仅为41.6%。     

透水混凝土渗透性能及堵塞研究综述

简要介绍了透水混凝土的应用背景,归纳分析了透水混凝土孔隙结构以及渗透能力研究国内外进展,总结了透水混凝土孔隙堵塞研究近年来的成果,提出透水混凝土路面渗透性能具体养护方案,并对透水混凝土未来发展做出展望。     

运用响应面法对透水混凝土堵塞试验分析

透水混凝土作为海绵城市建设排水工程中的透水铺装、排水明沟及生物滞留设施建设重要材料,得到了广泛推广和应用,但透水混凝土在长期使用后,其具有的多孔性特质导致堵塞物质随地表径流进入孔隙,堵塞现象不断加剧导致透水混凝土透水性功能丧失。针对堵塞涉及的雨水径流水头高度、水平径流速度和试件孔隙率三个关键影响因素开展试验和模拟分析,探讨应用响应面软件研究透水混凝土的堵塞规律。试验结果表明:雨水径流水头的高度对孔隙堵塞影响性最高,而孔隙率和水平径流速度的交互作用对孔隙堵塞的影响程度显著。     

憎水剂对透水混凝土抗堵塞性能及透水性能的影响研究

为探究憎水剂SHP60对透水混凝土抗堵塞性能的影响及作用机理,采用水滴润湿边角试验观测SHP60对材料憎水性影响;通过SEM观察冲水前后试件的孔隙及颗粒形状变化;研究了SHP60掺量对透水混凝土初始孔隙率及使用过程中抗堵塞性能的影响,优选最佳SHP60掺量。结果表明：SHP60使材料水滴润湿边角增大2倍左右,使材料具有憎水性;SHP60对透水混凝土抗堵塞性能由对初始透水能力的削弱和对使用过程中透水能力的增强耦合。优先考虑透水性能的提高,其次考虑抗压强度条件下,SHP60最佳掺量为透水混凝土配合比干料质量的0.35%。     

用于铺设在人行道上的透水面层类型

水资源短缺日益严重,而大量的雨水资源却未加有效利用。透水面层可以增大土地的透水和透气性,起到减少水土流失、涵养当地水源、有效缓解热岛效应、改善区域生态环境等作用,使原本不透水的路面变成会呼吸的人行道。着重介绍透水砖面层、大孔隙沥青混合料面层、透水性水泥混凝土面层、透水性钢渣砂沥青混合料面层等四种透水面层的材料、结构层施工、优缺点和适用场合。     

透水混凝土的应用与发展

比较分析了透水混凝土路面较之传统路面的优点,介绍了透水混凝土的研究现状及应用情况,分析了透水混凝土的施工工艺,并对其应用前景进行了展望。     

混凝土泵送堵管的原因分析

从管道连接、工人操作机械、局部泵管漏浆、泵机磨损、外部环境等方面分析了混凝土泵送堵管的原因，指出在实际施工中应把握要点，认真操作，才能将堵管次数尽可能降到最低。     

混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施

以临钢4号高层住宅楼工程为例,针对施工前期的混凝土泵送堵管现象,从理论上分析了堵管的形成过程,并从人、机、料方法及施工环境几方面分析论述了造成堵管的原因及避免堵管的措施,以保证施工的顺利进行。     

Field investigation of clogging in a permeable pavement system

Permeable pavements are commonly used around commercial and industrial buildings to reduce the environmental impact. Results are presented from a forensic investigation of a permeable interlocking concrete paving (PICP) system that has been in service for over eight years. The aims were to quantify the sediment accumulation processes that occurred in the different pavement layers and to improve understanding of the change in the pavement hydraulic conductivity due to the trapped sediments. The majority of the sediment (by mass) was retained in the 2–5 mm aggregate bedding layer, irrespective of the pavement blockage conditions. While geofabrics are efficient at retaining sediment particles less than 33 µm in diameter, a maximum of only 8.3% of the total sediment mass was retained in the geofabric layers. Over 90% of the sediments were trapped in the paving and bedding aggregate layers. The beneficial role of geofabric in filtering out sediments and protecting the integrity of the underlying basecourse may not be significant enough to warrant its inclusion in permeable pavement installations. The PICP system was very effective at filtering and retaining sediments from stormwater runoff. While this resulted in reduced permeability over time, the overall infiltration performance of the PICP system was still satisfactory after eight years of continuous service.

Des dallages perméables sont couramment utilisés autour des bâtiments commerciaux et industriels afin de réduire l'impact environnemental. Sont présentés les résultats d'une étude de type médico-légal sur un système de dalles autobloquantes perméables en béton qui est en service depuis plus de huit ans. Les objectifs étaient de quantifier les processus d'accumulation de sédiments intervenus dans les différentes couches de dallage et de mieux comprendre l'évolution de la conductivité hydraulique des dallages du fait des sédiments emprisonnés. La majeure partie des sédiments (en masse) a été conservée dans la couche de granulats de 2-5 mm du lit d'assise, indépendamment des conditions de blocage des dalles. Bien que les géotextiles retiennent efficacement des particules sédimentaires inférieures à 33 µm de diamètre, un maximum de seulement 8,3 % de la masse totale des sédiments a été retenu dans les couches de géotextiles. Plus de 90 % des sédiments ont été emprisonnés dans les couches de granulats du dallage et du lit d'assise. Le rôle bénéfique du géotextile dans le filtrage des sédiments et la protection de l'intégrité de l'assise de base sous-jacente peut ne pas être suffisamment significatif pour justifier son inclusion dans des installations utilisant des dalles perméables. Le système de dalles autobloquantes perméables en béton a filtré et retenu très efficacement les sédiments provenant du ruissellement des eaux pluviales. Bien que cela ait entraîné une réduction de la perméabilité au fil du temps, les performances globales d'infiltration du système de dalles autobloquantes perméables en béton demeuraient satisfaisantes après huit ans de service continu.

Mots clés: colmatage?géotextile?dallages perméables?migration des sédiments?ruissellement des eaux pluviales?hydrologie urbaine     

生态混凝土路面透水特性研究

针对目前硬质路面存在的问题,通过对生态混凝土雨水入渗特性实验研究,分析其对地表径流的削减作用,结果表明生态混凝土具有较高的透水率,透水路面对地表径流具有明显的削减作用,以期促进生态混凝土在道路工程中的应用。     

透水生态钢渣混凝土路面施工技术

以上海世博园区世博中心透水生态钢渣混凝土路面施工为例,提出了透水生态钢渣混凝土路面的施工技术措施,总结了该路面较普通混凝土路面的优越性,从而为同类型工程的施工奠定了基础。     

彩色透水混凝土的改性及其施工工艺

本文采用聚羧酸粉剂减水剂对萘系粉剂减水剂生产的透水混凝土胶结剂进行改性。实验表明,在每吨胶结剂中减水组分用量采用聚羧酸粉剂减水剂只需要萘系粉剂减水剂的五分之一,有效降低成本500元/t左右,使用聚羧酸粉剂减水剂制备的胶结料透水率、凝结时间、抗压强度、粘结力度等方面都优于萘系粉剂减水剂制备的胶结料,且易于施工;本文采用科之杰自制的封闭剂对透水混凝土进行着色及保护,与聚氨酯树脂封闭剂、脂肪族二元酸脂封闭剂相比,120天后依然不褪色、不起皮,使透水混凝土抗酸碱,耐候性强,美观大方;文中并对透水混凝土的施工工艺进行了阐述,以供混凝土行业探讨。     

YJH渗透结晶型防水材料对钢筋锈蚀的防护作用

通过对水泥砂浆试件的吸水率、电极电位变化以及强度的测试，研究了YJH渗透结晶型防水材料对钢筋锈蚀的防护作用。实验结果表明，YJH渗透结晶型防水材料可以显著减少水或其它溶液向水泥混凝土内部的渗透，从而有效防止混凝土中钢筋的锈蚀。并可提高试样的强度。     

浅论透水性混凝土及其应用前景

介绍了透水性混凝土的定义,阐述了透水性混凝土及制品诸多生态方面的优点,探讨了透水性混凝土的研究进展情况,分析了透水性混凝土及制品的现存问题,展望了透水性混凝土的应用前景。     

普通混凝土骨料最小空隙率的探讨

本文分析了影响混凝土骨料空隙率的主要因素：级配、粒子干涉、大颗粒的挡板效应、砂率等。提出实践中设计最小空隙率骨料的简单方法。     

基于分形理论的混凝土气泡分布特征研究

依托分形理论的盒维数概念,建立了气泡分布分形模型,提出了气泡分布分形维数计算方法。通过快速冻融循环试验和气泡结构分析试验测定了多组混凝土的抗冻性和气泡结构,分析了掺合料和引气剂对混凝土气泡分布特征的影响,得出了气泡分布特征随掺合料种类和引气剂掺量的变化规律。最后,分析了气泡分布分形维数与相对耐久性指数的关系,结果显示二者具有较高的正相关性,说明气泡分布对混凝土抗冻性有重要影响,可以将气泡分布分形维数作为气泡特征参数用以评估混凝土的抗冻性。