汽车轻量化与铝合金

<正> 汽车是应用最广泛的交通工具,是世界第一商品。汽车工业是全球性的工业。作为汽车工业的重要结构材料与配套材料的铝合金,伴随着汽车工业的发展将逐步得到广泛应用。 当前,汽车用铝合金材料在快速增长。众所周知,每辆汽车有25000个零件,需要600多种钢材,还有品种繁多的其它材料。但是,汽车的轻型化发展,使铝成     

铝合金在汽车工业中的应用

近几年来,世界许多国家为使汽车轻型化,在采用铝合金制造零件上,下了很大功夫。近来,不仅小轿车,而且大汽车、卡车的发动机,甚至动力传递系统、转动部分、车体部件都采用铝合金来制造。日本尼商株事会社,有24种汽车零件都是     

铝合金轮毂工业的发展

铝合金轮毂是一种成熟的铝零件，与钢轮毂相比，铝合金轮毂的减重效果为２－１８．５公斤。到１９９４年我国建成的铝合金轮毂厂将有８个，总产能约５００万个／年，计划再建１０个压铸铝合金轮毂厂，产能据匡算约有７５０万个／年。作者就再建的１０个厂提出了一些看法，并提出引进一条半固态模锻铝合金轮毂生产线的建议，这是一项跨世纪的高新技术。     

用铝合金材料实现汽车轻量化

介绍了铝合金在汽车上应用的实例,分析了汽车轻量化的发展趋势,揭示了铝合金材料在汽车上良好的应用前景与应用空间。     

汽车面板用铝合金的研究现状

铝合金以其高比强度,良好的成形性,优异的耐蚀性以及高的回收率成为汽车工业中减轻车重的理想轻质材料。表文介绍了国内外汽车面板用铝合金的研究现状及发展趋势。     

材料技术令汽车越来越轻

<正> 在环保日益受到重视的今天,各种节省能源的新技术,如电动混合燃油汽车和燃料电池汽车的研究开发都受到了各大汽车制造商的青睐。但是另一方面,利用铝或其它轻质金属来减轻汽车重量同样可达到节省燃料的目的。人们把这种技术叫做汽车“快速减肥术”。目前各种轻型材料,如合成塑料等在汽车上的运用都在上升。这几年,铝合金、高强度钢、合成塑料、镁、钛和陶瓷在汽车中的应用越来越广泛。     

铝合金铸件在汽车上的应用

综述了铝合金铸件在汽车工业中的应用,单车用铝量的历史发展状况,铝铸件在汽车轻量化过程中的作用,以及铝铸件的铸造工艺。同时,对铝合金铸件在汽车上应用的发展趋势进行了预测。     

铝合金复合材料在汽车轻量化上的应用

推广汽车轻量化,加大铝质配件材料的应用,是我国汽车工业发展的当务之急,对解决我国能源短缺,道路超载、运输效率低下具有很重要的意义.加大铝质配件应用是汽车轻量化的措施之一,分析了汽车轻量化的铝合金材料结构性能,阐述了轻量化以铝为首的轻质材料在汽车上的应用措施,介绍了汽车工业的快速发展将给铝质散热器带来巨大的市场前景,论述了商用车采用铝合金车轮减轻车辆的自重显著,研究了国外汽车制造商大力研发车身轻量化技术,同时指出了轻质材料是汽车安全、节能、环保核心的技术优势和轻量化措施.     

汽车用铝合金

铝是制造汽车的重要材料,也是汽车轻量化的首选材料。系统介绍汽车用铝合金的牌号、化学成分及其典型的力学性能。在汽车上应用的铝合金主要为铸造铝合金,约占总用铝量的80%,而其中的65%左右以压铸件的形式使用。铝在轿车中应用的减重效果:每轻量化1%可降低油耗0.6%～1.0%。     

汽车上用的变形铝合金（1）

本文介绍国外制造汽车壁板和保险杠用的变形铝合金.并简明扼要地叙述了汽车壁板铝合金5182、2036、6009、6010和汽车保险杠铝合金7021、7029、7129的化学成分,物理、力学、工艺和耐腐蚀性能,以及这些合金各自的独有特点.     

汽车上用的变形铝合金（2）

三、汽车车身板铝合金的特性 1.5182合金 5182合金的成分(%)为:Mg4.0～5.0,Mn0.2～0.5,S i≤0.20,Fe≤0.35,Cu≤0.15,Cr≤0.10,Zn≤0.25,Ti≤0.10,其他杂质总量≤0.15,余量为Al. 物理和力学性能:5182合金的密度为2.65×10~3千克/米~3.在退火状态下,弹性模量为70×10~3兆帕,抗拉强度为275兆帕,屈服强度为130兆帕,伸长率为21%,弯曲疲劳强度(10~8周期)为115兆帕.在伸展状态下,变形率5%时σ_(0·2)为188兆帕(喷漆后177℃烘烤1小时,σ_(0·2)为160兆帕);变形率10%时σ_(0·2)为221兆帕(喷漆后177℃烘烤1小时,σ_(0·2)为162兆帕).     

铝合金板材在汽车生产中的应用

铝合金是汽车轻量化的首选材料,越来越多应用于汽车覆盖件中.本文综述了汽车覆盖件用铝合金的种类及性能特点,介绍了国内外研究应用现状,并指出了其在国内生产应用中存在的问题,提出了研发方向.     

汽车轻量化铝合金材料的搅拌摩擦焊研究现状

铝合金作为汽车轻量化材料在汽车零部件应用中的比重日益增长,搅拌摩擦焊作为一种新型绿色固相连接技术受到了行业青睐。主要针对铝合金材料的搅拌摩擦焊研究现状进行概述,其主要分为传统搅拌摩擦焊和辅助搅拌摩擦焊,其中传统搅拌摩擦焊从搅拌头形状、n/v比值、下压量和填充材料进行了陈述,并通过热能辅助（电流、电弧、激光）与超声波辅助阐述了铝合金的辅助搅拌摩擦焊。     

低成本铝合金是车辆船舶首选的轻量化材料

近几年来，由于能源短缺的加剧和环境污染的恶化，迫使有识之士认识到，要使资源可持续发展和人类与环境协调和谐共存；就必须用综合治理方法，从各个方面来实现这一目标． 当前，车辆和船舶的能源消耗巨大，同时排出的废气（主要是有毒的氮化物和碳化物）对人类生存和环境污染破坏十分严重．因此，人们提出了使运输工具轻量化从而减轻能源消耗，进而减轻环境污染的重要目标．美国汽车联盟报告称，汽车重量每减轻１００ｋｇ，其燃油消耗减轻５％．美国目前的载重卡车每消耗燃油１加仑，行驶约７英里路。针对目前的情况，提出了到２００５年…     

汽车铝合金轮毂技术与设备引进可行性研究

汽车铝合金轮毂技术与设备引进可行性研究机械部济南铸造锻压机械研究所沈少敏１一个热点─—汽车轮毂上马热全国汽车铝轮毂已形成上马热区不断升温，大有当年冰箱、彩电上马热之势，究其原因如下：（１）铝轮毂明显地优于钢轮毂铝的导热能力是钢的５倍，随着车速不断提高...     

A356系列铝合金在汽车工业中大显身手

<正> A356系列铝合金是美国于70年代研制的一种铝合金,70年代末期开始用于汽车工业。随着汽车工业的迅速发展,到了80年代末A356系列铝合金在汽车工业中得到了广泛应用。