浅谈康明斯QSX15型柴油机冒黑烟原因及解决方法

康明斯QSX15型柴油机为电喷式四冲程柴油柴油机,针对此类柴油机出现的冒黑烟的故障现象,从各个方面分析其故障原因,讲述典型故障的排查方法,并举出故障案例进行分析。     

发动机润滑系统故障分析

发动机润滑系统的功用是对各摩擦部件进行润滑、清洗、冷却和密封。本文简述了该润滑系统的构成,并从机油压力过高、过低和消耗过多的角度说明了三种故障现象,归纳导致故障发生的原因,介绍了分析故障的方法。     

康明斯ISF3.8发动机机油消耗量严重超标故障

一台康明斯ISF3.8发动机机油消耗量严重超标。为排除此故障,分析了可能的故障原因,并进行逐一排除,发现发动机消耗的大量机油进入柴油当中。为验证机油是从高压油泵进入燃油系统还是从缸盖进入燃油系统,又进行了相关测试,结果表明机油是从缸盖进入燃油系统。最终此发动机机油消耗量严重超标故障被排除。     

醇类发动机润滑问题研究概况

对当前醇类发动机的润滑研究慨况进行了综述，分别从醇类燃料对燃料系统、润滑系统以及润滑油的影响3个方面阐述了醇类燃料发动机出现的润滑问题，并对其中的原因作了具体分析，同时指出了相应的解决办法。最后，为彻底解决醇类发动机润滑问题提出了应当着重开展的研究方向。     

某柴油机润滑系统优化设计仿真计算

基于Flowmaster软件建立某型柴油机润滑系统的一维仿真模型。模拟该发动机的油压分布状况,将计算结果与试验数据进行对比分析。优化计算模型,模拟润滑系统更改后的油压分布状况,评估润滑系统设计更改的可行性。     

康明斯发动机电控系统及其故障诊断初探

介绍了康明斯发动机电控系统新技术、组成及原理,并针对电控系统的独特性对其合理使用、保养维护及故障诊断进行了初步探索与讨论.     

汽车发动机润滑系统故障分析

在阐述汽车发动机润滑系统组成及作用的基础上,分析了发动机润滑系统常见故障的产生原因,并以宝来1.6L两气门发动机为例,深入分析了发动机润滑系统典型故障的影响因素及预防方法。同时,对于经常发生的一般性事故进行了分析并提出了维护保养建议,仅供参考。     

汽车发动机润滑系统研究

介绍了汽车发动机润滑系统的国内外研究状况;然后从系统的观点出发,以四缸柴油机的润滑系统为研究对象,对其结构进行分析,采用复合润滑的方式,并利用现有的设计方法和仿真手段建立其系统网络分析模型,真实地反映发动机的润滑系统.对润滑系统的流场特性进行分析,从而为不同条件-Ir.~摩擦表面进行相关的性能研究提供判断依据,为发动机润滑系统的润滑情况分析及优化设计提供参考.     

发动机活塞环润滑状况分析

活塞环是发动机活塞连杆组的重要部件之一，活塞环工作状况的好坏对发动机的特性有很大影响，本文基于流体动压润滑理论，着重分析活塞环的润滑状况以及影响其润滑状况的因素。     

6CT型柴油机冷却液中有机油的原因分析与排除

1台GJW111型挖掘机用6CTA8.3型柴油机使用800h后,机油压力突然下降,膨胀水箱加水口大量喷出柴油机机油。分析、排查后发现,故障原因是机油冷却器损坏。更换机油冷却器后对冷却系统进行清洗,故障得以排查。     

航空发动机中介轴承润滑系统的流场分析

针对航空发动机中某号中介轴承存在的润滑问题，采用计算流体动力学(CFD)有限元技术进行润滑系统的流场分析，结果表明：导流板孔数增加增大了导流板孔、回油槽及回油孔处的润滑油流量，而回油槽、回油孔数和直径的增加只增加各自所在处的润滑油流量。另外，高转速产生的离心力对润滑油流量的影响大于喷嘴进油量的影响。     

发动机轴承间隙对润滑系统的影响

利用AMESim软件建立某发动机润滑系统模型,并根据试验数据对模型进行校核,确保模型较为准确(误差在3.1%以内)。采用建立的模型研究发动机曲轴主轴承间隙、连杆轴承间隙、凸轮轴轴承间隙对润滑系统的压力影响。结果表明,在相同的系统润滑油流量下,随着轴承间隙的增加,润滑系统的压力降低,且对于不同的轴承其压力降低幅度不同,而随转速的不同,压力降低的比例也不同,低速变化比例要高于高速。     

康明斯发动机气缸盖的修复

康明斯发动机气缸盖为整体式结构，在气缸盖内布置有进、排气道及冷却水套。目前生产的康明斯发动机气缸盖是不镶气门座圈和气门导管的，它们都是在气缸盖上直接加工出来的。进、排气门座表面经过高频加热感应淬火和空气自然冷却，其硬度不小于50HRC,     

康明斯发动机汽缸盖镶嵌气门座圈

就康明斯发动机常因驾驶操作不当或气门关闭不严导致汽缸盖报废,以及在修理时汽缸盖的使用寿命缩短、配件供应短缺和价格昂贵等问题,本文从专用合金铣刀的制作、材料选择等角度,介绍了镶嵌气门座圈修复汽缸盖的方法,节约了维修费用。     

轧机油气润滑系统优化改造

针对轧机油气润滑系统设计存在不足,导致系统压力损失大,设备润滑易发生故障、油耗高等问题,通过将压缩空气与润滑油由站外混合改为站内混合,并将轧机轴承、导卫轴承润滑设计成由不同的油气支路和油气分配器控制,解决了系统压力低、烧轴承频繁、油耗高的问题,同时减少污染,改善了环境.     

摩托车发动机润滑系统校核

介绍了在已有125 mL排量摩托车发动机的基础上,对发动机机油泵内部结构进行了调整,重新选定润滑系统的参数,利用数学模型对润滑系统进行理论计算,验证了现有润滑系统有足够的润滑能力,满足发动机的工作要求。     

汽车发动机润滑系统保养及维修策略探讨

为探讨汽车发动机润滑系统保养及维修策略,采用理论结合实践的方法,立足润滑系统的作用,分析了汽车发动机润滑系统的结构组成,并提出汽车发动机润滑系统保养方法以及维修策略。分析结果表明,润滑系统是组成汽车发动机的主要部分,其运行效果,直接关系到汽车的行驶性能以及安全性。为保证润滑系统始终处于良好的运行状态,需要定期开展保养,并采用科学的维护策略,以提升汽车发动机运行稳定性,保障汽车行驶的安全性。     

CG125摩托车发动机润滑系统的设计

介绍了某厂 CG125 摩托车发动机润滑系统的设计思路和方法,同时介绍了循环供油量和机油压力的经验估计方法.台架试验、耐久试验和实际使用表明,所设计的 CG125 摩托车发动机润滑系统具有良好的润滑、冷却和清洗效果.     

康明斯发动机磨合期铁谱监测方法的研究

为了研究发动机不同磨损工况对磨合期的影响,利用直读铁谱仪监测了发动机磨合期几种参数的变化规律,结果表明直读铁谱参数完全可以反映磨合期发动机状态的变化规律。为发动机磨合期的合理确定提供了新的思路。     

发动机润滑系统清洗

1．发动机熄火后,趁热旋下放油螺塞,放出脏机油。2．清洗机油粗过滤器、细滤清器壳体,更换滤芯后装好（有的机型是滤清器整体更换）。3清洗油底壳,清洗干净后装好。