基于内燃螺栓扳手的钢轨除锈机改造

钢轨轨面锈蚀严重影响机车行车安全,必须对生锈钢轨进行除锈打磨。为有效解决钢轨轨面生锈或污染问题,保证铁路运输安全,提高铁路运输效率,有必要寻求一种高效、经济、实用的钢轨除锈方法。利用淘汰的NLB-360型内燃螺栓扳手进行改造,更换传动部件和工作装置,改变齿轮传动比,通过反复试验,形成了最优设计方案,设计成了一种简易手推式钢轨除锈机。     

气动冲击扳手

具有正、反方向工作的气动冲击扳手,是量大面广的手提式装配工具。近年来,这种工具已被广泛推广应用。它较其它结构形式的性能稳定可靠,使用寿命长。气动冲击扳手,不但用于现代化大生产的汽车、拖拉机和发动机等装配作业线上,而且在机车车辆维修的拆装、铁道桥梁架设、建筑结构件的拼装、石油化工系统和其它修理等工业部门,都得到广泛地应用,对提高装配或拆卸效率、减轻劳动强度特别有效。我厂生产的气动冲击扳手系列产品,由三种规格组成。现将其性能、规     

基于ANSYS Workbench大摆锤刚体动力学分析

大摆锤是一种大型的游乐设施,乘客乘坐在固接于转盘上的座椅上,经历着摆动加旋转的合成运动,由于大摆锤运行速度高、加速度大、载荷工况复杂,有必要在不同工况条件下对大摆锤的动力学参数进行分析。利用ANSYS Workbench的刚体动力学模块Rigid Dynamics,对大摆锤进行动力学仿真分析研究。分别在满载和偏载的虚拟环境中,模拟大摆锤整体的运动及受力情况,通过仿真分析,在设计阶段就可获得大摆锤在不同工况下运行时各部件的速度、加速度及载荷时间历程,提高了设计效率和计算精度,为大摆锤的设计提供了参考。     

内燃螺栓扳手扭矩数字化显示设计

目前使用的内燃双头轨枕螺栓扳手(简称内燃螺栓扳手)不能实时显示拧紧扭矩,难以满足对轨枕螺栓紧固作业精度和效率的要求。对现有的内燃螺栓扳手进行数字化改进,增加扭矩测量及显示功能。在添加的扭矩测量装置中,使用电阻应变式压力传感器测量压缩弹簧的压力;对安全离合器模型进行简化并分析,确定了弹簧压力与拧紧扭矩之间的线性关系;用改进后的设备分组进行实验,使用SPSS软件进行数据分析,建立起弹簧压力与拧紧扭矩之间的线性回归方程;将理论分析和实验分析得到的结果进行对比,验证了理论分析结果的正确性,也验证了该方案的可行性。对现有内燃螺栓扳手进行数字化改进成本较低,改进后的设备大大提高了路务工人的作业效率和精度。     

锤式破碎机的结构改进

为生产出高标准的配合煤,适应现代工艺对设备性能的要求,对配煤系统锤式破碎机的内部结构进行了改进。     

750公斤锤胎模锻固定扳手

固定扳手(图1)是我厂生产的80吨冲床附件。头部重2.5公斤。在750公斤空气锤上用胎摸成形。成形前须在150公斤空气锤上制坯,将中间缺口切出,制成头部厚27毫米的椭圆形坯件。因为锤击力所限,上、下漠块打不闭合,毛边厚度达4毫米(原设计为2毫米),而锻件高度平均值总在23毫米左右(图2),故须     

卡盘扳手与刀台扳手的改进

<正> 长期以来,车工使用的三爪卡盘扳手和换刀刀台扳手,一直是两种工具,这就给使用和存放带来了诸多不便。针对这一问题,我们进行了改进,经使用,效果良好,很值得在工厂中推广使用。     

基于ANSYS Workbench的推移槽结构改进强度对比分析

运用三维设计软件UG NX和有限元分析软件ANSYS Workbench,对顺槽用刮板转载机推移槽进行三维建模和结构静力学分析,对比分析优化改进前后推移槽的应力和应变。     

内燃叉车属具换向阀的结构改进

<正>通常在叉车手动多路换向阀上加装属具换向阀,再安装上管路,并将货叉更换成满足相关用途的属具,即可实现叉车的相应用途。本文介绍加装属具换向阀后可能存在的问题,并提出改进方案。1.存在问题国内10t以下的内燃叉车大多采用定量泵及手动换向多路阀组合的液压系统,这种液压系统一般是根据门架起升速度设计流量。如果配置的属具所需运动速度较慢,需要的流量较小,仅为门架起升时流量的20%~50%时,只能采用进油节流方法进行调速。     

冲击式风动扳手设计

螺纹连接在机电产品中的应用十分广泛,螺纹装配技术是机电工业的共性技术。为适应汽车等现代机电产品高速发展,提高装卸效率,减轻劳动强度,风动式螺纹拧紧装配工具及系统得到大力发展。针对传统扳手存在的局限性,该文对冲击式风动扳手整体进行了重新设计,并对重要部件进行计算校核。     

活动扳手的改进

活动扳手的改进方法如图所示。将活动扳手活动头1的端部略加长约5～7mm,加长部分直径与不同规格的扳手活动头端部相同(活动扳手的活动头端部大都近似圆形),将活动头端部加长部分加工成某一     

基于人机工程的铁路内燃螺栓扳手外观改良设计研究与分析

以国内现有的铁路内燃螺栓扳手为设计对象,分析国内相似产品外观,结合内燃螺栓扳手结构进行外观改良设计。首先在原产品的基础上设计了具有美观性和保护性的外壳,提高了其外观一体性和使用生命周期;其次重点从人机工程的角度考虑了整机外形尺寸,操纵杆、换向杆的高度,数字显示屏的观察斜度和按钮布局,以及符合工作环境的配色方案;最终设计出美观、安全、高效的内燃螺栓扳手,给操作提供良好的用户体验,并增加内燃螺栓扳手的产品竞争力。     

基于Workbench的直线振动筛运动学和动力学分析以及结构改进

按照实际要求计算出的激振正弦载荷施加在振动筛上,进行运动学和瞬态动力学分析,得出振动筛的运动学特性和动力学特性。运动学仿真结果验证了理论计算与仿真结果的统一。由动力学特性得出振动筛的应力分布,找出最大应力点的位置,对该位置的结构进行了改进,从而达到降低应力的目的。模拟结果验证:该结构改进实用,有效。     

基于Workbench的隧道管结构优化设计

隧道管是重型运载火箭燃料传送的重要部件,采用传统的经验公式设计计算,安全裕量过大,导致隧道管重量过大。基于Workbench中的Response Surface Optimization模块对隧道管进行结构优化设计,分析特定质量下外压失稳载荷随结构参数的变化规律,以及特定外压失衡载荷下质量随结构参数的变化规律,从而得出特定质量下外压失稳载荷最大时的隧道管结构,以及特定外压失衡载荷下质量最轻时的隧道管结构。所得结果为开发安全且经济的隧道管结构提供了参考。     

内燃叉车水散热器聚风罩的结构改进

正1.水散热器结构我公司生产的1~10t内燃叉车采用水冷式发动机,冷却风扇通过螺栓安装在发动机曲轴前端(与曲轴主轴颈同轴),位于发动机与水散热器之间,曲轴转动时,风扇随之转动。风扇采用排风式吹向水散热器,为了增大风扇的风力,在风扇周围设有聚风罩,聚风罩为整体框架结构,聚风罩周边固定在散热器上。为了提高散热效率,风扇轴向进入聚风罩内约1/3。     

卡盘扳手小改进

用卡盘夹紧工件后,有时操作者因疏忽未拔下卡盘扳手便启动机床,致使卡盘扳手甩出造成事故。 针对这一问题,我们对现有卡盘扳手稍作改进,其结构如图所示。     

基于ABAQUS的燃油箱尖锤冲击模拟研究

为模拟道路上石子等对汽车塑料燃油箱冲击强度的影响,应用有限元分析软件ABAQUS对冲击能量分别为30、50、70、90 J的尖锤冲击进行了模拟,同时,对塑料燃油箱进行了相应能量的尖锤冲击性能试验,验证模拟结果的可靠性.结果表明:当尖锤冲击能量为30 J时,模拟和试验均未出现失效;当尖锤冲击能量分别为50、70、90 J...     

车床卡盘扳手的改进

改进后的车床卡盘扳手(见图),由手柄1、衬套2、弹簧3、套筒4和本体5组成。套筒4与扳手本体5为间隙配合,衬套2与套筒4为过盈配合而与扳手本体5为间隙配合。衬套的作用是防止套筒脱落。通常情况下,扳手本体上的四方头在弹簧力的作     

液压式可变高频冲击锤

介绍了一种液压式可变高频冲击锤,分析了其结构特点和工作原理,讨论了冲击锤的机构特点以及使用场合.这种设备尤其在海洋和地质勘探领域具有非常好的应用前景.