新型纳米材料补强硅橡胶的研究进展

综述3种具有特殊结构的新型纳米材料——蒙脱土、凹凸棒土和碳纳米管在硅橡胶补强中的应用研究进展.蒙脱土、凹凸棒土和碳纳米管均具有独特的结构,作为橡胶的补强填料在理论上具有明显优势,但若要实际应用,还需深人了解新型材料对硅橡胶的补强机理;研究和探索硅橡胶复合材料的制备方法和工艺,提高填料在橡胶中的分散性;加强多种纳米材料协同补强硅橡胶的研究,提高硅橡胶的综合性能.     

改性煤矸石在橡塑高分子材料中的应用

介绍了我国利用煤矸石制备橡胶补强填料的应用现状;简述了煤矸石作为橡胶补强填料的主要影响因素。煤矸石的组成、粒度、表面吸附性是影响补强性能的关键因素。通过超细粉碎,表面改性,部分或全部替代炭黑用作橡胶补强填料是可行的,大大降低橡胶的生产成本,提高煤矸石的利用率。     

新型橡胶补强填料的应用研究进展

介绍木质素、蒙脱土、碳纳米管和凹凸棒(粘)土4种新型橡胶补强填料的特性和应用研究进展。木质素、蒙脱土、碳纳米管和凹凸棒土粒子尺寸小,易聚集,常通过物理和化学改性改善其分散性。4种新型橡胶补强填料改性后在天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁腈橡胶、硅橡胶和三元乙丙橡胶等通用橡胶中的补强效应显著。木质素用于高压丁腈橡胶胶管内层胶和外层胶中的用量最大可达到100份。采用共沉法制备的蒙脱土/丁苯橡胶纳米复合材料可用于轮胎胎面胶,采用熔融插层法制备的蒙脱土/三元乙丙橡胶纳米复合材料可用于轮胎内胎和气密层胶。碳纳米管与炭黑具有协同效应,碳纳米管与炭黑并用体系在低滚动阻力轮胎胎面胶中有潜在应用价值。凹凸棒土在丁腈橡胶中的用量可达70份,凹凸棒土/丁腈橡胶纳米复合材料在油田橡胶制品中应用前景广阔。     

改性凹凸棒石粘土补强橡胶研究

以凹凸棒土为原料,经表面改性处理制得填料,填充到橡胶中去,对填充橡胶的性能进行研究。结果表明,经硅烷偶联剂KH-590处理的凹凸棒土对橡胶的补强性能最佳,且用量为1%时橡胶的综合力学性能最佳。凹凸棒土可以取代轻钙、陶土和白炭黑,作为橡胶补强材料。     

新型橡胶补强填料的研究开发现状

概述了橡胶补强填料的发展状况，并对国内外新近出现的橡腔补强填料作了详细的介绍。目前，国内外橡胶补强填料的研究主要集中在硅酸盐矿物、固体废弃物以及纳束材料等领域。新型橡胶补强填料的出现减少了橡胶工业对炭黑、白炭黑的过度依赖，并降低石油消耗和橡胶加工成本，为橡胶工业的发展做出了很大的贡献。     

有机偶联剂在橡胶补强中的应用

前言 高聚物的补强是通过向高聚物中加入或复合补强材料来完成的。补强性能的好坏取决于高聚物与补强材料界面之间的亲合性。 橡胶为有机高聚物,而非炭黑填料(如二氧化硅、碳酸钙、陶土等)为无机物质。前者为疏水性物质,后者为亲水性物质,两者的性质不同,因此要使非炭黑填料在橡胶中具有补强性能,直接应用是很困难的。人们采用一种媒介物质来改变橡胶和填料之间的     

老化温度和炭黑填充量对SBR和NBR老化性能的影响

因填料具有低成本以及广泛的工业应用，填料填充橡胶的研究引起了人们广泛关注。大多数橡胶若没有炭黑等填充剂补强是没有实用价值的。炭黑能赋予橡胶硬度、强度、耐热性、可塑性及其他重要性能，具有较好的补强性能。     

利用煤矸石作橡胶补强填料的研究综述

介绍了我国利用煤矸石制备橡胶补强填料的研究进展 ;论述了煤矸石作为橡胶补强填料的机理 ,影响补强性能的主要因素是煤矸石的粒度、表面吸附性及其主要组成结构 ,对煤矸石进行表面改性 ,部分或全部替代炭黑用作橡胶补强填料是可行的 ,可大大降低橡胶的生产成本     

炭黑和芳纶浆粕混合填料填充SBR的性能:预分散芳纶浆粕与传统芳纶浆粕的对比

<正>在橡胶中添加补强填料是获取所需力学性能(包括拉伸强度、耐磨性和硬度)的常见方法。炭黑(CB)和白炭黑是橡胶工业中最常用的粒子填料,具有高补强效率及满意的加工性能。许多人研究了用短纤维作橡胶的补强填料。由于短纤维拥有高长径比,相比粒子填料其拥有优越的补强     

纳米SiO2对甲基乙烯基硅橡胶结构和性能的影响

采用沉淀法和气相法纳米SiO2补强硅橡胶,考察纳米SiO2的添加量和比表面积对结合橡胶量、橡胶吸附层厚度以及硅橡胶补强力学性能的影响．通过溶胀平衡实验计算填料补强能力参数C值,并通过扫描电镜观察填料纳米SiO2在硅橡胶中的分散状态．结果表明：填料添加量对硅橡胶力学性能的影响效果显著,当质量比为0．4时,补强橡胶具有较好的力学综合性能,结合橡胶量增大至49．24％,吸附层厚度增至6．87nm,对于气相法纳米SiO2,增大填料比表面积有利于提高结合橡胶量,改善填料的补强效果,补强硅橡胶热稳定性也相应提高,此外填料的C值也随之增大,选一步验证了填料的补强效果增强．     

醇盐白炭黑和溶聚SSBR高性能橡胶复合材料的开发

正在过去的几十年中,轮胎生产商一直在寻找解决能源与环境有关问题的较好材料,例如(1)低CO2排放;(2)低燃油消耗;(3)较高的安全性。橡胶因其固有的弹性和阻尼性能而在汽车工业中起着十分重要的作用。要获得这些应用场合所需的具体特性,补强是橡胶的基本特征。橡胶用作工程材料时,填料对于获得所需动态性能和加工性能起着主要作用。通常将填料分为高补强、半补强或无补强类。几十年来,各类炭黑、白炭黑、粘土、滑石粉和很多传统填料在橡胶工业中起着主要作用。例如,炭黑是人们最熟悉的橡胶补强填料之一。近来,白炭黑橡胶制品越来越重要,尤     

改性煤矸石粉作橡胶补强填料的研究概况

介绍改性煤矸石粉作为橡胶补强填料的研究进展;论述煤矸作为橡胶补强填料的机理,影响补强性能的主要因素是煤矸石的粒度、表面吸附性及煤矸石的主要组成结构,对煤矸石粉进行表面改性,部分或全部替代炭黑用作橡胶补强填料是可行的,可大大降低橡胶的生产成本.     

白炭黑填充环氧化天然橡胶改性丁腈橡胶的物理性能和动态力学性能

通常，大多数橡胶制品通过特定填料的补强来满足具体应用的要求。在传统填料中，白炭黑与炭黑一样是橡胶工业中重要的补强填料。由于混入橡胶胶料中的白炭黑赋予胶料许多优点（如提高了撕裂强度、降低了生热性、良好的耐磨性和更好的胶料粘合性能），因此，近年来自炭黑的使用日益增多。     

填料在聚合物基质中补强机理的探讨

填料与聚合物基质发生物理／化学相互作用的能力，是衡量其补强性能的重要指标。决定橡胶材料中补强作用的有四种不同的机理，即流体力学效应、橡胶．填料相互作用、吸留橡胶及填料的网络化。尽管橡胶通过活性填料补强是已普遍公认的现象，但是“补强”这一术语并未得到十分精当的阐释。     

馆藏文献通报

2005001—橡胶纳米填料应用研究进展 橡胶纳米填料的应用研究发展迅速。已研究用于橡胶的纳米填料主要有纳米粘土、纳米二氧化硅、纳米碳酸钙、炭黑—白炭黑双相纳米填料、纳米氧化锌、纳米氧化铝、纳米四氧化三铁、纳米丙烯酸金属盐、碳纳米管和纳米级纤维。橡胶纳米填料目前主要用于补强和改善橡胶的力学性能，     

二氧化钛和白炭黑纳米粒子填充天然橡胶复合材料的热性能和机械性能

正几十年来,由于聚合物纳米复合材料能够改善机械性能、热学性能、绝缘性和阻燃性而受到广泛关注。其优势在于添加非常少(低于10%)的填料就能够实现补强效果,而传统聚合物复合材料则需要填充30%~70%。轮胎行业中,采用填料来提高橡胶的耐磨性、强度和模量。炭黑作为传统的橡胶补强填料,能够为通用橡胶提供良好的补强效果,且成本较低。现在,橡胶行业采用各种浅色填料来提高和完善弹性材料的物理性能。例如,在白色轮胎胎侧胶料中应用碳酸钙、粘土、     

橡胶用非炭黑补强填料的研究进展

介绍橡胶工业中常用的非炭黑补强填料包括白炭黑、碳酸钙、短纤维、合成树脂、粘土的研究概况,指出橡胶对填料的要求及填料的主要作用,并分析影响填料补强填充性能的关键技术。     

表面活性剂在橡胶中的应用

从胶乳方面的应用和对无机填料的改性2个方面对近年来表面活性剂在橡胶中的应用进行了总结,目前主要研究方向集中在对无机填料的改性方面。无机填料经过适当改性,可以解决其易团聚、难分散、与橡胶相容性差等问题,从而更好地与橡胶结合达到更好的补强效果。重点介绍了表面活性剂对无机填料的改性。     

超细粉体技术在无机矿物填料中应用的研究现状

综述了超细粉体技术在无机矿物作为橡胶补强填充剂中的应用。介绍了近年来超细粉碎技术、超细粉体的表面改性技术运用于无机矿物填料的研究现状。经超细粉碎、改性后的无机矿物可全部或部分代替炭黑等常规橡胶填料，从而降低橡胶生产成本。     

原位生成白炭黑对异戊橡胶补强性能与其制备方法和结构的相互关系

弹性体一般需要添加补强填料以提高其基本性能而得到商业应用。炭黑和白炭黑是应用最广的橡胶补强填料。一般说来,与炭黑填充胶料相比,白炭黑填充胶料的撕裂强度较大、耐磨性能和耐老化性能较好。此外,在轮胎工业中,当炭黑补强和白炭黑补强的两种轮胎耐磨性能和湿地抓着