共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
根据高速列车在线路运行实际情况设置了四种气动载荷工况:明线会车,隧道通过,隧道会车和侧风。将得到的四种气动载荷工况的数值施加到高速列车车体有限元模型上,对其进行气动载荷的疲劳强度分析。计算分析结果表明,四种工况下的最大应力都小于车体材料的许用应力,最大位移变形均发生在车体底部。在疲劳强度分析中,不仅考虑了垂向、横向和气动载荷的组合,也考虑了纵向和气动载荷的组合。根据疲劳评定结果得知安全裕量最小为2.93MPa,安全系数最小为1.083;根据疲劳分析结果得知:车体结构在气动载荷作用下满足疲劳强度要求,车体承受较恶劣的工况是同时承受气动载荷和纵向载荷。 相似文献
2.
3.
4.
5.
根据高速客车车体结构的特点,设计出二等车的拖车车体。为降低车体的重量和提高车体的抗压能力,车体的钢结构采用大型中空挤压铝型材;通过刚度等效法建立车体等效模型,并对其进行有限元分析,详细分析其主要结构的应力;通过对垂向载荷工况、纵向拉伸载荷工况、纵向压缩载荷工况、气动载荷工况的分析计算,得到了车体钢结构满足强度和刚度的要求、强度薄弱部位主要表现为局部应力集中的结论。解决应力集中问题不应通过加大构件断面尺寸,而应采用降低应力集中的结构措施或局部补强,并提出了设计改进意见。 相似文献
6.
结合高速列车车体的实际生产过程,从焊前准备、焊接位置、变形控制及焊接缺陷等方面探讨了提高铝合金焊接品质的方法和措施. 相似文献
7.
本文用静态有限元法计算车体的应力分布与变形,对整个构件的强度进行分析,并提出构件的危险断面、关键部件的改进意见。 相似文献
8.
高速列车车体加速寿命试验载荷谱编制及分析 总被引:1,自引:0,他引:1
铝合金车体是高速列车的关键核心部件,设计中需要满足超长疲劳寿命要求。工程中,为避免实际运行中发生疲劳失效,同时降低试验成本,常采用加速寿命试验方法。采用车辆系统动力学方法计算获得车体随机载荷谱,对载荷谱进行处理,得到载荷频次图;基于FKM标准,编制三种载荷比下1×107次循环对应的车体加速载荷谱;采用有限元法,分别施加三种载荷比条件下的载荷谱,得到对应的加速系数;分别采用线性及非线性损伤累积理论,分析载荷块谱的加载顺序对车体损伤累积的影响。得出结论:在原始载荷谱和加速载荷谱作用下,车体结构各点疲劳损伤均小于1,满足设计要求;分别提高载荷比至P=1/3和P=2/3,对应的加速系数为12.75和218.65;载荷谱加载顺序对车体疲劳累积损伤有影响:以P=2/3为例,高-低顺序载荷谱循环632次时,损伤值累积达1,而对应相同的损伤值,低-高顺序载荷谱仅需要循环614次。结果表明车体承受载荷存在低应力幅占优的特点,即低-高加载顺序具有更好的加速效果。对车体加速寿命试验载荷谱的编制及分析方法研究,为车体台架疲劳试验提供理论依据及科学指导。 相似文献
9.
CRH380A京沪高速列车运行以来极大地引起了世人的关注,因为这毕竟是中国人自己制造出来的“中国面孔”,是现代各种高科技的综合体。下面简单介绍高速列车的车体结构焊接特点及铝合金焊接技术的发展之动向。 相似文献
10.
11.
分析了重型车辆用高强度铝合金轮辋在实际使用过程中裂纹发生和发展的机理。采用拉伸试验机、金相显微镜、扫描电镜、能谱仪等手段详细表征了服役铝合金轮辋的力学性能、断口形貌、裂纹特征和腐蚀产物。分析结果表明,裂纹的形态呈"之"字形扩展,并且沿晶界断裂;裂纹起裂区和扩展区都存在腐蚀性元素S和Cl,具备典型的应力腐蚀特征。根据服役轮辋实际的装配和使用条件看,在腐蚀性介质条件下,铝合金轮辋与其配合的钢质锁圈存在电位差,接触产生电偶腐蚀。7A04铝合金经T6热处理后,在腐蚀环境中,其晶界存在的η相、S相和θ相等第二相相对于7A04基体晶粒本身为阳极而优先溶解,使得晶界成为活性路径,裂纹沿着这条活性路径扩展导致断裂。 相似文献
12.
基于容许安全系数的飞机结构静强度可靠性设计 总被引:2,自引:1,他引:1
在分析安全系数法设计思想和介绍常用安全系数的基础上,给出飞机结构静强度设计的容许安全系数定义和表达式,并建立容许安全系数与结构可靠度的关系.借助该关系实现给定容许安全系数下设计结构的静强度可靠性评定和给定静强度可靠性设计要求下对应容许安全系数的计算.使结构静强度设计实现从常规的确定性安全系数法设计向可靠性设计的过渡要求,又能保持传统的安全系数法的简单易用性.最后给出设计示例验证. 相似文献
13.
14.
介绍结构可靠性检验的概念和各种强度检验方法的特点,对已知变差系数(Cv法)的均值检验和个值检验方法进行改进,利用可靠性安全系数和各种强度与载荷系数,给出无量纲的判别准则。将变差系数不变的条件引入到序贯检验方法中,推导出新的结构强度检验方法,分析检验变量与均值法的差异,得到两者的近似关系。计算与分析结果表明,均值法效率略高于序贯法,两者分别适用于强度设计裕量较小和较大的情况,扩大了Cv检验方法的使用范围,使检验样本量最小,提高了检验效率;个值法效率最低,不建议采用。 相似文献
15.
16.
17.
已知强度和载荷变差系数的结构可靠性分析 总被引:5,自引:2,他引:3
阐述了强度变差系数和载荷变差系数已知的工程背景,推导了正态分布之商的概率分布,改进了这方面的研究结果,给出了结构可靠性置信下限的分析方法,讨论了商分布的等概率曲线。通过比较各种可靠性评估方法,用算例体现了本文所提方法的优越性和实用性,说明了变差系数数据绎结构可靠性分析的重要性。 相似文献
18.
建立受剪应力表面裂纹塑性失稳扩展的可靠性分析模型。采用三维弹塑性模型对其综合变量J积分进行了计算,分析在不同的无量纲裂纹尺寸和外载应力情况下,裂纹失稳扩展的失效概率分布规律,为工程检测和维修提供指导。 相似文献
19.
20.
锅炉受压件强度的可靠性设计 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了锅炉受压件强度的可靠性设计方法。该方法以现有的锅炉受压件强度计算公式为基础,考虑了设计量离散性的影响,使用可靠性分析法确定锅炉受压件强度设计的可靠度。介绍了锅炉受压件强度设计量分布参数的确定方法和可靠性计算模型。给出了锅炉管子。管道、圆筒形集箱,锅筒筒体和封头的可靠性设计方法及应用实例 相似文献