水泵设计制造水平提升策略

随着我国市场经济的发展,制造行业不断升级与改革,在水泵设计和制造方面所用技术取得了质的飞跃.作为常用的工程机械之一,水泵在各类给排水项目施工和其他液体传输领域中都有重要应用.因此,只有在水泵设计和制造等领域展开设计创新,才能从本质上提高水泵的设计与制造水平.     

我国工业企业两化融合评价体系及实证研究

为深入开展工业企业两化融合水平评价,全面引导企业明确两化融合目标、重点和路径,在已开展的制造业企业两化融合评估指标体系构建研究的基础上,进一步研究了工业企业两化融合综合评价方法、评价流程,以提升评价过程的科学性和可操作性,并基于全国53336家工业企业的真实数据进行了实证分析,得出我国工业企业两化融合总体仍处于中等水平,14.6%的企业进入了集成提升和创新突破发展阶段,各行业、地区、生产类型的企业两化融合发展存在明显差异性,两化融合水平与企业竞争力存在显著正相关性,处于综合集成以上阶段的企业竞争力比其他阶段企业高出11.5%,经济社会效益高出10.8%。     

发展数控机床，提升汽车零部件制造水平

新世纪汽车工业快速发展 进入21世纪,我国汽车工业步入了快速发展的新阶段。汽车产销量每年均以两位数的速度增长,2000年以来的平均增长率达到20％以上,我国成为世界第三汽车生产大国。专家预测2008年我国汽车产销量将达1000万辆。     

面向两化融合的自适应制造模式

从两化融合的需要出发,基于协同制造的理念与组织运营的视角研究了自适应制造模式,将资源实体划分为独立的能力单元并使其信息化,构建基于能力单元的调用与订单分配模型,借助一种可视化平台,完成订单与能力单元之间的分配、调用、优化与协同运营.自适应制造概念的研究和应用,将拓展中国产业组织形态下的先进制造模式的研究,对两化融合的路径和方式的创新与实践具有重要指导价值.     

两化融合意在企业核心能力提升——在军工企业信息化建设中实践两化融合之我见

如何使信息化手段与企业核心业务融合是在制造业实践“信息化与工业化融合”思想的关键 从“以信息化带动工业化”到“信息化与工业化融合”,这种思想的变化体现了国家决策层对信息化与工业化相互关系的新定义。就制造业信息化领域而言,明确了当前企业信息化建设的关键目标在于：如何使信息化手段与企业核心业务融合,从而帮助企业提升核心业务能力。     

推进汽车制造业信息化发展 提升汽车制造企业竞争力

为促进汽车制造企业应用信息技术提升整体实力,推动汽车制造业信息化改造的相关政策落实和重大项目实施, 2007年2月13日,由上海市科学技术委员会和上海市信息化委员会牵头,来自上海市科学技术委员会、上海市信息化委员会的领导、汽车制造业信息化领域的专家学者和长三角地区(及部分地区)汽车行业协会的会长、理事长等20多人在     

推进汽车制造业信息化发展提升汽车制造企业竞争力

为促进汽车制造企业应用信息技术提升整体实力,推动汽车制造业信息化改造的相关政策落实和重大项目实施,2007年2月13日,由上海市科学技术委员会和上海市信息化委员会牵头,来自上海市科学技术委员会、上海市信息化委员会的领导、汽车制造业信息化领域的专家学者和长三角地区(及部分地区)汽车行业协会的会长、理事长等20多人在上海交大聚集一堂,召开"长三角及部分地区汽车制造业信息化研讨会",正式拉开"长三角及部分地区汽车制造业信息化调研"的帷幕,同时成立调研小组,全面启动整个调研活动的各项工作.     

推进汽车制造业信息化发展 提升汽车制造企业竞争力

为促进汽车制造企业应用信息技术提升整体实力，推动汽车制造业信息化改造的相关政策落实和重大项目实施，2007年2月13日，由上海市科学技术委员会和上海市信息化委员会牵头，来自上海市科学技术委员会、上海市信息化委员会的领导、汽车制造业信息化领域的专家学者和长三角地区（及部分地区）汽车行业协会的会长、理事长等20多人在上海交大聚集一堂，召开“长三角及部分地区汽车制造业信息化研讨会”，正式拉开“长三角及部分地区汽车制造业信息化调研”的帷幕，同时成立调研小组，全面启动整个调研活动的各项工作。     

企业两化融合测评体系模型完善研究

在前人对于信息化和工业化相关研究的基础上,根据我国的实际情况,对两化融合的理论体系和融合水平测评方法进行了研究,结合两化融合的内涵、理论依据、理论体系和现实需求,建立了从就绪度、成熟度、贡献度三个方面对两化融合水平进行评估的两化融合水平的测评体系.     

“两化”融合企业唱主角

两化融合的基础在企业,结合点也在企业,两化融合的深度、广度和速度很大程度上取决于企业的积极性、主动性和创造性。一国经济宏观层面的竞争优势主要取决于其中观层面的产业竞争优势,而产业竞争优势又植根于其微观层面的企业竞争优势。我国传统的企业竞争优势主要是价格优势,其价格优势又主要源自由劳动力成本、资源成本及环保成本等因素决定的成本优势。这种传统的成本或价格优势正不断衰减,难以持续,必须培育新的竞争优势。     

我国制造企业开发新产品的策略研究

本文通过将国外新产品开发的先进经验与我国制造企业的行情相结合,提出了我国制造企业开发新产品的一套策略,涉及新产品开发过程及新产品开发的组织体系等的研究.     

我国制造企业开发新产品的策略研究

本文通过半国外新产品开发的先进经验与我国制造企业的行情相结合,提出了我国制造企业开发新产品的一套策略,涉及新产品开发过程及新产品开发的组织体系等的研究。     

两化融合 促进芜湖汽车 产业链快速发展

回顾芜湖市汽车工业快速发展的进程,工业化和信息化齐头并进,共同支撑起芜湖汽车产业链的一片蓝天。令人不禁联想起王勃《滕王阁序》里这一脍炙人口的名句：“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色。”     

利用激光加工技术提升汽车零部件精密制造水平

随着中国汽车工业的快速发展，汽车零部件的精密加工成为各大厂商迫切需要解决的课题。以激光加工为代表的新技术和新工艺的应用，成为制胜的法宝。     

工程机械行业两化深度融合智能制造现场会召开

正2014年6月12日,由中国工程机械工业协会主办,协会信息工作委员会、徐工集团、徐州徐工信息技术服务股份有限公司、北京元工国际科技股份有限公司共同承办的以"中国梦智造路"为主题的工程机械行业两化深度融合——智能制造现场会在江苏徐州隆重召开,本次会议的召开是为贯彻落实《工业和信息化部关于印发信息化和工业化深度融合专项行动计划(2013-2018年)的通知》     

中小型制造企业渐进式的敏捷化策略

分析了中小型制造企业敏捷化的内涵和发展规律,指出企业敏捷化的内涵及其实现途径与企业的发展层次密切相关。不同发展层次上的企业,敏捷化的基础不同,应该采用不同的敏捷化策略。同时针对中小企业提出了渐进式的敏捷化策略,并具体探讨了不同发展层次的中小企业敏捷化的实施途径。     

制造业企业两化融合评估指标体系构建

为了促进制造业企业提高信息化环境下的核心竞争能力,依据《工业企业“信息化和工业化融合”评估规范》的要求,基于全国35个制造业行业、6个省市、约3 000家企业的两化融合评估实践,提出一套覆盖制造业企业全局的两化融合评估体系和评价方法,从水平与能力评估、效能与效益评估两方面,以及产品、企业管理、价值链三个维度提出制造业企业两化融合评估框架,明确了评估指标体系的构建原则,并进一步构建形成通用评估指标体系.所提评估体系和方法在政府、行业、工业企业、IT服务商的相关工作中得到了广泛应用.     

汽车零部件制造企业风险管理研究

风险管理是汽车零部件企业经营管理的一个部分,通过前瞻性的分析和预测,建立必要的应对突发事件的策略,以保证企业减少和减轻突发事件的影响。介绍风险管理的一般原则和方法,并通过两个方面的实例分析,介绍了企业实施风险管理应面对的问题。     

刀具外包、数字化加工和智能制造正在提升汽车零部件制造水平

当前,新能源汽车在"三电"技术水平不断提升的情况下,正在逐渐获得越来越多的市场份额.而传统动力也在技术上不断升级,满足新时代对汽车轻量化、节能减排的要求.汽车零部件本身的变化及行业发展趋势也要求生产企业的生产线要具备柔性化、数字化以及自动化,以满足汽车行业发展的需求. 2021年5月19 20日,"2021(第三届)汽...     

提升我国轴承行业制造水平 加快振兴我国装备制造业

近年来。国内轴承行业生产规模迅速扩大。轴承企业近2000家．其中销售收入超过500万元的企业在900家以上。数量堪称全球第一。但我国轴承行业还是存在如制造技术水平低、行业集中度不高等问题．离轴承强国的距离还很远。