数控车床液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘来夹持工件.液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,我们称之为软爪.软爪分为内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪.如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上.液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,作闭合或张开运动,将工件夹紧或松开.夹持不同工件时,通过改变软爪在卡爪座上的位置来改变液压卡盘的夹持尺寸.     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘夹持工件。液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,即软爪。软爪分内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪。如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上。液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,做闭合或张开运动,     

数控车床液压三爪卡盘夹紧力测试

本文阐述了利用应变式传感器测力装置,既方便又准确的测量出数控车床液压三爪卡盘夹紧力大小。可以优化液压夹紧系统控制回路,发挥液压泵站最大效率。同时可以调整液压三爪卡盘夹紧力大小适当,既能保证工件在加工过程中其位置稳定不变、振动小,又能使工件不会产生过大的夹紧变形。     

液压卡盘夹外圆快换三爪设计

常用数控车床液压卡盘换产调整慢、效率低,已不能满足快速换产的要求。为提高生产效率,实现数控车床的快速换产,以现有数控车床使用的液压卡盘为基础,设计了一种新的快换三爪结构。该快换三爪明显提高了调整速度,具有一定的先进性。文中给出了设计的三维结构和使用照片。     

发动机水泵泵体叶轮室的数控加工

利用数控车床三爪自定心液压卡盘的自定心功能,通过自制特形软爪夹持工件,辅助必要的定位装置,可比较便捷地解决异形零件的回转加工。     

一种数控车床气动自动夹紧送料装置

随着机械制造业的日益发展和数控车床的普及使用,工件的装夹往往成了制约提高加工效率的主要原因,而普通车床常用的夹紧送料方式是采用手工送料,利用装在机床主轴法兰上的三爪卡盘或四爪卡盘进行夹紧工件,装夹时间较长,工人的劳动强度大。对于数控车床而言,人工装夹时间往往比加工时间还长,为此,在数控车床上曾开发出液压或电机夹紧送料装置。液压夹紧装置虽然体积小,但必须每台车床配备一套液压站,所以其成本较高,且送料机构采用重物提拉方法,结构大,占用地方多,另外液压站使用的介质为液压油,维护保养时易污染环境等。电机夹紧装置的体积较液压夹紧装置稍微大一些,较经济,但一般只有夹紧装置而没有送料装置,使数控车床无法实现自动连续工作,从而降低了数控车床的加工效率。以下重点介绍气动夹紧送料装置。     

三爪自定心液压动力卡盘研制与计算

介绍三爪白定心液压动力卡盘的结构、工作原理、卡爪的调整及夹紧力的计算。     

三爪卡盘多功能快速操作装置

三爪卡盘是车床基本夹具。现有一种三爪卡盘多功能快速操作装置（以下简称新装置）,以独立部件形式与三爪卡盘组合,操作时远离卡盘,一次行程完成夹紧或松开,而且可不停车。夹紧范围可在几分钟内调整。工件被夹直径允差1mm,可调整为专用夹具而又不失卡盘原有通用性。夹内圆和夹外圆操作手柄转动方向不变,既可手动也适应于气动,能显著缩短辅助时间,提高生产效率,适用于中小型车床批量生产中小型零件。一、结构原理新装置与机床和卡盘的组装关系如图1。新装置包括施力机构和转换机构两部分,分别与车床和卡盘组合,也可迅速分离以恢复…     

三爪卡盘软爪的设计制造与测量

[1]软爪的优点　　车床上使用的三爪卡盘具有自动定心、夹紧可靠、操作方便等优点。平面螺旋式卡盘的定心精度由螺旋齿的配合精度保证,但螺旋齿与卡爪的磨损易造成了定心精度的下降。为此在生产中大量使用“软爪”来代替钢制件淬火的硬爪。 软爪具有以下几个优点：①提高加工尺寸、形位精度,降低粗糙度;②零件所受夹紧力均匀,减少了零件变形;③扩大了三爪卡盘的使用范围;④制造周期短、成本低、结构简单、使用方便。　　对于有同轴度、跳动等形位误差要求的盘类、套类、轴类等零件,只要能用三爪卡盘装夹的零件,都能用“实配法”车制…     

可调型液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘来夹持工件。液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪，我们称之为软爪。软爪分为内夹和外夹两种形式。如图1所示，软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位，通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上。在加工批量较大的轴类或盘类工件时，为防止破坏工件已加工表面，保证工件被夹持面和     

数控机床上的新型夹紧装置——卡盘动力组合装置的设计

为拓展普通手动三爪、四爪卡盘的夹紧功能,设计了一种用于数控机床上的新型夹紧装置——卡盘动力组合装置。其结构特点是不改变机床原有卡盘的结构,通过增加动力源电机,实现了普通手动卡盘对零件夹紧、松开的自动化功能。     

液压自动分度卡盘

新开发的液压自动分度卡盘具有结构新颖，使用安全可靠和一次装夹完成自动分度等特点。卡盘体中的组合油缸可实现夹爪的夹紧、分度、锁紧定位和松开。在液压系统进（回）油路两端均装有单向阀和蓄能器。     

旧三爪自定心卡盘精度的提高

三爪自定心卡盘的精度直接影响所加工工件的精度。我们对旧三爪自定心卡盘采取了一些改造措施,从而提高了所加工工件的精度。现介绍如下。 三卡自定心卡盘的作用是定位和夹紧。由于卡爪的平面螺纹配合间隙增大和卡爪工作面的磨损,所加工工件的精度也就受到影响。我们给旧三爪自定心卡盘配上用中碳钢制成的附加软爪.并根据工件进行临床加工,即可弥补旧三爪自定心卡盘的平面螺纹配合间隙增大和卡爪工作面磨损的两个缺陷。原卡爪只起夹紧作用,其定位任务则由调整正确并固定在卡盘上的软爪工作面来完成。软爪先进行粗安装,然后试加工一个工件,测出工件的尺寸和位置精度,再对软爪最终调整准确。     

数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究

主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。     

快速夹紧自定心卡盘和心轴

快速定心夹紧卡盘用于车削盘类零件,结构见图1 卡盘体1用定位销、螺栓紧固在主轴法兰上。由装在主轴后端的夹紧油缸带动推拉滑柱2、滑块3和卡爪9完成夹紧和松开工件。卡爪可以按工件安装面设计成相应的形状。配换垫圈6,可以调整推拉滑柱3的终端位置和卡爪开合径向尺寸范围。     

数控车床卡盘软爪的车削

数控车床卡盘软爪的车削济南第一机床厂南厂李军随着技术的发展和认识的变化，现在，数控车床软爪的使用率越来越高。因此正确掌握这一技术，在目前数控车床逐渐得到普及的情况下很有实际意义。卡盘软爪车削成形时有三种夹持方法：外圆夹持、内孔夹持和高精度夹持。车削步...     

车削制动毂卡盘的改进

桑塔纳轿车后制动毂产品试制时,车加工的最后一道工序是精车如图１所示的粗实线部分,加工余量为１ｍｍ,选用普通车床,小批量生产。该工件较薄,Ｉ孔的圆度允差０．０１ｍｍ。为使工件不因夹紧力而产生变形和保证Ｈ孔对Ｃ孔的同轴度,原设计人员设计了长圆弧软爪,如图２所示。该软爪由件１和件２组成,件１是原三爪卡盘上组合式卡爪的一部分,件２是用铸铁自行制造,件１和件２用螺钉联接。软爪装入三爪卡盘后,在有夹紧力的情况下排除了卡爪间隙,精车了Ｊ平面和Ｋ圆弧,Ｋ圆弧的尺寸同工件外圆Ｂ的尺寸相同。装夹时,工件的Ｄ平面在软…     

数控车床液压卡盘的改造

针对具有普通液压卡盘的数控车床在加工时需将液压阀体手工调头、两次装夹才能完成加工的问题,提出将其改造为可自动控制的液压分度卡盘,实现数控车床主轴高速旋转中的回转分度,工件装夹一次就可完成两端的调头加工.扼要介绍了分度卡盘液压系统的结构特点,从夹紧、松开回路和分度回路两方面阐述工作原理及其主要液压元件的作用.经生产实践证明,效果良好,经济效益可观.     

数控车床液压卡盘的改造

针对具有普通液压卡盘的数控车床在加工时,需将液压阀体手工调头、两次装夹才能完成加工的问题,提出将其改造为可自动控制的液压分度卡盘。本文介绍了分度卡盘液压系统的结构、特点,从夹紧、松开回路和分度回路两方面阐述了工作原理及其主要液压元件的作用。经生产实践证明,效果良好,经济效益可观。     

简易数控车床工件夹紧装置的改造

气阀是一种大批量生产的产品,其机加工设备的效率是人们关注的焦点,在我国国情的情况下,对设备进行适当的改造,不失为是一种快而省的有效方法,笔者所在单位有一台用于加工气阀的简易数控车床,其进刀功能已实现了计算机程序控制,但工件的夹紧方法非常落后,仍采用手动操作。为了适应产量日益增长的需要,我们首先提出了两种改造方案,一种是采用电动卡盘代替三爪卡盘;尾座采用气缸驱动器顶紧工件,另一种是采用液压驱动的卡盘及尾座并配以电气元件控制,从而实现工件夹紧的自动化,通过对车间现场使用情况的调查,对比了两种方案的利弊,认为液压卡盘夹紧力的调整比电动卡盘容易实现,且可靠性好,故障率低,故决定采用第二种改造方案。 [1] 车床卡盘的改造 改造设计如图 1所示,由图可见动力卡盘及回转式油缸替代了原有的三爪卡盘。其工作原理为：当回转式油缸的活塞向左移动时通过拉杆带动动力卡盘中的滑块向左运动,滑块通过斜楔槽再带动卡座作径向收缩从而夹紧工件。反之,当回转油缸的活塞向右移动时,滑块带动卡爪座作反向移动从而松开工件。