科慕氟化学品业务2016年制冷展亮相中国

<正>2016年4月7日,原杜邦高性能化学品业务——科慕化学公司,在2016中国制冷展上推出全新品牌定位与创新型低全球变暖潜值制冷剂解决方案。科慕是全球以HFO-1234yf为原料的产品的主要生产商,以实践引领着全球完成高全球变暖潜值产品的淘汰。在宣布由杜邦向科慕切换的重大变化的同时,科慕还在展会上推出了其Opteon TM(欧特昂TM)品牌的最新低全球变暖潜值制冷剂产品。科慕开发的     

新型制冷剂HFO-1234yf与分子筛干燥剂的相容性研究

目前车用制冷剂HFC-134a的温室效应潜值(GWP)为1 300,而制冷剂HFO-1234yf的GWP仅为4,被认为是取代R134a的新一代制冷剂。采用McBain-Bakr法和ASHRAE-97密封玻璃管法分别测试了制冷剂HFO-1234yf与分子筛干燥剂的相容性。结果表明:3A、3A-60型分子筛与HFO-1234yf具有较好的化学稳定性,相容性较好,能够满足工业应用的HFO-1234yf制冷剂系统。     

2,3,3,3-四氟丙烯的概况及制备方法

比较了1,1,1,2-四氟乙烷(HFC-134a)的主要替代制冷剂HFC-152a、CO2、2,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234yf)的特性;简述了HFO-1234yf在汽车制冷及其他领域的应用,叙述了HFO-1234yf的合成研究路线,探讨了其制备工艺条件,总结了各种制备方法的优缺点。认为以通式为CX3CCl=CClX(X=F、Cl)、CCl2=CClCH2Cl、CX3CF2CH3和CF3CF2CH2Cl为原料制备HFO-1234yf的工艺较具商业研究价值。HFO-1234yf(ODP=0,GWP=4)以其优越的物性,将在替代HFC-134a制冷剂中脱颖而出。     

科慕斩获2017年聚氨酯创新奖

<正>科慕公司(Chemours)的新型发泡剂Opteon~(TM)1100(HFO-1336mzzZ,顺式六氟丁烯)被美国化学委员会聚氨酯行业中心(CPI)授予2017年聚氨酯创新奖。科慕的Opteon~(TM)1100是一种独特的氢氟烯烃(HFO)发泡剂,可解决聚氨酯行业非常关键的需求,包括制剂稳定性,可灵活适应现有成分,材料兼容性,长期绝缘性能,是一种能满足当下的全球变暖潜力产品法规要求的可持续性解决方案。     

制冷剂HFO-1234yf/压缩机油与汽车空调系统常用橡胶的相容性研究

通过模拟汽车空调系统内部环境,研究了制冷剂HFO-1234yf/压缩机油PAG55分别与丁基橡胶(IIR)、三元乙丙橡胶(EPDM)、氯丁橡胶(CR)和丁腈橡胶(NBR)的相容性。结果表明,试验后,IIR体积膨胀,EPDM、CR和NBR体积均有不同程度地收缩;IIR和EPDM的硬度均减小,CR和NBR的硬度均增大;制冷剂HFO-1234yf对4种橡胶力学性能的影响均较大,压缩机油PAG55对IIR力学性能的影响较小,对EPDM、CR和NBR的影响均较大;制冷剂HFO-1234yf/压缩机油PAG55与NBR的相容性最好。     

HFC-1234yf、HFC-1234ze的应用专利研究

HFO-1234yf是Honeywell和DuPont联合开发用于HFC-134a替代的新型汽车制冷剂,HFO-1234yf具有很低的GWP（4）、ODP（0）和低毒性,并且系统性能与HFC-134a非常类似,轻度可燃,具有在直接膨胀系统中使用的潜力。2009年8月4日,霍尼韦尔公司宣布,公司具有低全球变暖潜值的汽车空调新型制冷剂HFO-1234yf可出口到日本并在日本使用,这标志着新型制冷剂的全球应用取得重大进展。     

欧洲首款采用HFO-1234yf制冷剂汽车已投放市场

据悉,日前在欧洲市场新上市的斯巴鲁全新SUV车型-SUBARUXV,采用了新型制冷剂HFO-1234yf。而现代汽车也计划在其i30海外市场采用HFO-1234yf制冷剂。     

新型制冷剂——HFO-1234ze和HFO-1234yf

作为制冷剂,HFC-134a的淘汰已经进入了倒计时,四氟丙烯HFO-1234ze和HFO-1234yf作为其替代品已经脱颖而出。介绍了HFO-1234ze和HFO-1234yf的物理性能、制冷效率、可燃性、换热性质、互溶性、材料相溶性、用途以及合成研究进展。     

霍尼韦尔推出SoLSTICE^TM新品牌

9月12日，霍尼韦尔宣称，公司已将其低GWP值材料命名为Solstice^TM品牌，该品牌将用于包括HFO-1234yf、HFO-1234ze在内的新型HFO制冷剂、发泡剂、推进剂等。     

NPDC申请限制HFC-134a等制冷剂销售

4月27日,美国自然资源保护委员会（Natural Resources Deferise Council．NRDC）向EPA提出申请,要求限制向普通消费者销售HFC-134a等制冷剂。NRDC称,未来机动车用HFC-134a制冷剂将被HFO-1234yf所替代,由于HFO-1234yf的价格远高于HFC-134a,将导致自行充装制冷剂的普通消费者购买HFC一134a直接用于使用HFO-1234yf的空调系统．从而造成交叉污染并提高了后期的回收成本。     

四氯乙烯制备HFO-1234yf工艺的技术研究和经济分析

HFC-134a制冷剂具有较高的温室效应潜值(GWP),长期使用会加剧全球温室效应,已被欧盟列为过渡性替代品,将在近几年逐步被淘汰;而作为新型制冷剂,HFO-1234yf具有臭氧消耗潜值(ODP)为0、低GWP等优点,是HFC-134a的最佳替代品。从技术方面分析了四氯乙烯制备四氟丙烯工艺的可行性,并从经济方面对该工艺进行了分析,与二氟一氯甲烷制备HFO-1234yf工艺进行对比,结果表明:该工艺具有巨大的经济潜力,可以作为今后HFO-1234yf产业发展的一个方向。     

横滨橡胶开发防腐软管

正近日,日本横滨橡胶公司开发出了可满足新一代制冷剂HFO-1234yf使用要求的汽车空调专用软管AC6B11。据了解,制冷剂HFO-1234yf在长期使用后,分解逐步加剧,易产生酸性物质,原有的汽车空调软管上的树脂易被腐蚀。新产品是在涂于内层橡胶内侧的聚酰胺树脂中使     

国外抢先登录 创新谨防侵权——从专利申请看氟化工发展之HFO-1234yf篇

<正>HFO-1234yf具有零臭氧耗减潜能值(ODP)和低全球变暖潜能值(GWP),且制冷效果好,是目前关注度最高的消耗臭氧层物质(ODS)替代品,被誉为是最有商业前景的第四代制冷剂。HFO-1234yf的全球技术专利被美国、日本和法国所控制,外企更是在中国大量进行专利布局,给我国HFO-1234yf制备和应用技术的开发带来了巨大障碍,中国企业务必要绕开外企设下的防御体系,避免侵权。进入大发展时期截至2013年4月29日公开的数据,HFO-1234yf相关专利共有784项。通过专利分析发现,全球行业内对该产品的研究大致分为3个阶段。     

霍尼韦尔严厉还击“杀手制冷剂”之称

针对德国《汽车画报》杂志将HFO-1234yf称为”杀手制冷剂”，日前霍尼韦尔给予了严厉还击。 《汽车画报》认为HFO-1234yf虽然环境友好，但是非常危险。该杂志同时提出质疑，既然制冷剂的可燃性不是问题，为何不选用更为廉价的丙烷等碳氢化合物。     

霍尼韦尔新型制冷剂获欧盟科研机构认可

正经过为期3个月的评估后,欧盟委员会的联合研究中心(JRC)发表了一份长达17页的报告,以论证霍尼韦尔的新型低全球变暖潜值汽车制冷剂1,1,1,2-四氟丙烯(HFO-1234yf),可以安全地应用于汽车。这标志着该产品的有效性经过彻底而详尽的评估过程而获得最终结论。HFO-1234yf是用以替代目前使用的汽车空调制冷剂--HFC-134a的一种高效、安全、有效之选,目前部分汽车制造     

横滨橡胶开发防腐空调软管

正近日,日本横滨橡胶公司开发出可满足新一代制冷剂HFO-1234yf使用要求的汽车空调软管AC6B 11。目前该产品已开始向汽车空调厂商供应,采用该软管的空调主要配备在专供欧洲市场的车型上。HFO-1234yf在长期使用后,分解逐步加剧,产生酸性物质,原有的汽车空调软管树脂易被腐蚀。为此,该新产品在涂于内层橡胶内侧的聚酰胺树脂中配合使用酸性中和剂,防止了树脂腐蚀及制冷剂泄漏。     

霍尼韦尔扩大新型环保汽车制冷剂HFO-1234yf的供应

<正>霍尼韦尔最近宣布与日本旭硝子股份有限公司签署采购协议,扩大新型汽车制冷剂HFO-1234yf的市场供应。该款制冷剂的全球变暖潜值(GWP)低于1,与目前使用的HFC-134a相比降低了99.9%,甚至低于二氧化碳制冷剂的GWP值。     

HFC-245fa催化裂解合成HFO-1234ze和HFO-1234yf的热力学研究

采用密度泛函理论(DFT)方法,使用Materials Studio的DMol 3模块,计算了1,1,1,3,3-五氟丙烷(HFC-245fa)气相裂解脱氟化氢生成1,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234ze)和2,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234yf)反应及其副反应体系中各物质的标准摩尔焓和标准摩尔吉布斯自由能。通过比较不同温度下各反应的标准摩尔焓变和标准摩尔吉布斯自由能变,对反应过程进行了热力学分析。结果表明:HFC-245fa脱HF生成HFO-1234ze的反应为吸热反应,标准摩尔吉布斯自由能变随着温度的升高而减小;当反应温度更高时,E构型的HFO-1234ze能异构化反应合成HFO-1234yf;高温有利于HFO-1234yf的生成。     

2,3,3,3-四氟丙烯的合成研究进展

介绍了国内外关于2,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234yf)的合成技术进展。认为HFO-1234yf作为1,1,1,2-四氟乙烷(HFC-134a)的替代制冷剂具有广阔的应用前景,其合成技术的进步对抑制全球气候变暖具有重要意义。而无论是液相合成还是气相氟化,其关键技术为催化剂,因此结合国家对ODS替代品开发的迫切需要,制备催化效率高、使用寿命长、再生简便的氟化催化材料成为需要加紧研究的课题。     

一种环保型制冷剂HFO-1234yf生产原料1,1,2,3-四氯丙烯的制备方法

2,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234yf)是国家重点推广的低碳制冷剂产品,主要用于新型汽车空调制冷剂,实现减少温室气体排放的目的。HFO-1234yf的生产原料1,1,2,3-四氯丙烯的一种制备方法是以1,1,1,3,3-五氯丙烷为原料,该方法包括3个步骤:1)1,1,1,3,3-五氯丙烷(HCC-240)脱氯化氢反应得到1,3,3,3-四氯-1-丙烯;2)1,3,3,3-四氯-1-丙烯异构化反应得到2,3,3,3-四氯-1-丙烯;3)2,3,3,3-四氯-1-丙烯异构化反应得到1,1,2,3-四氯丙烯。将步骤3得到的产物经精馏等单元操作后即得到纯度99.5%的产品。