并车传动箱常见故障原因分析及解决方法

对钻井用并车传动箱常见故障进行原因分析，并绐出解决方法。     

深井钻机大功率环保链条并车传动技术研究

研究了用于深井钻井的大功率链条并车传动方案及关键技术。该传动方案通过设置两挡齿轮传动箱,实现泵冲的单独调节;采用与大箱体分离设置并可实现三个状态切换的翻转链条箱,解决了运输超限问题;采用传动轴轴端的自回油式润滑回路以及箱盖的密封结构,满足了环保要求。     

并车传动箱带泵轴结构技术改造探索

石油钻机设备中,并车传动箱是动力输入和输出设备,其工作性能好坏直接影响到钻井作业。我公司使用的并车并车传动箱在钻井现场使用中,是故障率较高的设备之一,尤其是带泵轴在现场使用中出现很多问题,直接或间接影响井队生产。文章对并车并车传动箱带泵轴存在的主要问题,以及技术改造中的方法措施进行了探究。     

传动箱在车装钻机传动系统中的应用分析

针对车装钻机传动系统中使用到的传动箱,通过ZJ30CZ车装钻机作为实例进行分析,对T型分动箱、角传动箱、转盘传动箱、翻转链条箱的功能和结构分别进行了阐述,对传动箱的共性和个性进行了总结分析,对传动箱的设计和制造提出了针对性的建议,在传动箱的设计和制造方面有重要参考意义。     

履带车齿轮传动箱箱体轴孔失效分析

履带车齿轮传动箱的箱体轴孔与其固定的中间轴经常发生松动,造成漏油和相对转动。本文对箱体轴孔失效原因进行了分析,提出了相应措施。     

齿轮分扭-并车传动系统设计与分析

齿轮"分扭-并车"传动作为一种新型的功率分流式齿轮传动系统,具有高的减速比、齿轮级数少、能量损伤低、高可靠性、低噪声等优点,功率分流结构的均载技术的研究对提高齿轮传动系统的性能具有重大意义。通过研究航空齿轮减速器"分扭-并车"传动系统弹性扭转均载的工作原理,采用集中质量法建立了动力学模型,并对其进行了动态响应分析。分析了齿轮"分扭-并车"传动的激励参数,通过改变弹性辐板的扭转刚度,来减小齿轮啮合刚度波动和误差激励的影响,使得系统的动载荷分布情况得到很好的改善,从而使传动过程中两条支路的载荷均匀分布,提高齿轮系统的传动性能。     

ZJ50JDB钻机并车传动装置的研制

针对ZJ50JDB钻机用户的使用要求,克服传统皮带并车装置存在的底座结构复杂、运输性能差、三段式传绞车链条罩安装及拆卸费时费力等弊端,研制了底座直接落地、联组窄V带并车、整体链条箱驱动绞车的并车传动装置。整套装置设计为5个主要运输模块,降低了制造、运输及使用成本;可单独或联合驱动绞车和泥浆泵、带动节能发电机发电,实现对柴油机动力的合理分配;结构布局合理,传动平稳、柔和,操作方便、可靠,对环境适应性强。     

齿轮传动箱漏油失效分析

简述齿轮传动箱失效的基本情况及原因分析;从严格按照技术条件、考虑拆装的原因、防止中间轴转动、减少拆卸给轴孔配合造成的损伤和增大固定螺帽拧紧力矩五个方面介绍了改进措施.     

碳纤维复合材料电池箱强制风冷散热分析

由于碳纤维电池箱散热性能较差的问题,针对电池箱内部的散热系统进行设计,包括电池模组布置以及箱体内风扇的排布方式。构建电池箱和电池模组模型并导入COMSOL,对磷酸铁锂电池建立电热耦合模型。通过五种不同的风扇排布方式,使密闭电池箱内部形成不同的空气内循环。仿真结果表明,双风扇-X方向吹风的风扇排布方式对电池模组散热有最优效果,电池模组最高温度为40.5℃,与无风扇情况对比,最高温度降低了9.4℃。对密闭碳纤维电池箱的散热系统设计具有参考意义。     

基于CFD的锂离子动力电池箱散热分析

建立了锂离子电池的热特性模型,将电池内部复杂的层状结构当作一种均质的各向异性材料,求得电池的平均热特性参数.利用ANSYS ICE-PAK计算流体动力学软件对强迫风冷电池箱内的流场和温度场进行了仿真分析,并且对通风冷却方案进行了优化.同时研究了放电倍率、风扇风量和风道尺寸等因素对电池箱温度场的影响.     

钻机液压系统中的散热设计

本文从实际应用出发,以实例阐述液压油选择、液压系统散热量计算及冷却器、冷却风扇的选择、液压冷却回路设计.设计钻机要求设备紧凑、尺寸小,做成很大的油箱在结构上是不允许的,所以液压系统中产生的热量单靠油箱和元件及管件表面散热是远远不够的,这就要采用冷却器对热油进行强迫冷却,因此,液压系统中的散热设计就显得十分重要.     

钻机液压系统中的散热设计

从实际应用出发,以实例阐述液压油的选择、液压系统散热计算及冷却器、冷却风扇的选择,液压冷却回路设计.     

非接触式传动箱

一种供主轴使用,具有全新概念的传动箱,已经由英国Wolverhampton市的Servodynamic公司开发出来。这种Perma-Gear系列的永磁性行星齿轮传动箱采用磁化轮来实现非接触式的扭矩传递。这样的装置据说可消除运转过程中的齿轮间隙,使磨损量减小到最底限度,并可避免电机产生的振动传到主轴上。     

一款插箱散热优化设计

利用Floterm分析了Chassis整机流场,并优化了流场;采用先获得单板阻力特性,构建单板阻尼简化模型的方法,简化了整机模型,提高运算效率;采用Zoom In,建立了详细的单板模型,较为准确地得到相关芯片温度,为设计提供了可靠依据,并具有一定的工程参考意义。     

列车空调冷凝水为牵引箱散热应用分析

在地铁列车运行中,最重要的因素就是牵引箱的正常工作,牵引箱正常工作,就会驱动电机工作,列车就可以运行。大部分时间,我们地铁列车牵引箱工作还是比较可靠的。但在7、8、9几个月中环境温度变高,其可靠性会明显下降。所以有必要讨论新办法为列车牵引箱散热降温。采用空调冷凝水是方法之一,冷凝水是夏天列车现成水源,且温度低。     

ZJ50/3150LDB钻机并车传动装置的设计

传统ZJ50/3150LDB钻机并车传动链条箱在较低转速工况下,机械润滑泵转速较低、流量小、润滑效果差、尤其是在环境温度较高时,并车传动链条箱润滑效果明显下降,工作温度高,影响钻机的正常使用,甚至损坏链条箱。从解决钻机较低转速工况低下链条箱润滑效果差的局限性出发,通过分析,设计了两套电动齿轮油泵的润滑方案,简化并车链条箱润滑结构,明显提升了润滑散热效果,效率利用大幅提高,达到现代石油钻节能化的发展要求,具有提质增效的现实意义。     

拖拉机传动箱故障诊断研究

本文通过分析齿轮箱振源,研究了齿轮损伤对振动信号的影响,把齿轮的损伤分为均匀性和局部性损伤两种。根据不同的特征及其对信号的作用机理和在频域的反应,对均匀性损伤提出新的诊断方法,在实际试验监测得以验证,并提出了一种利用数据分段和ＡＲ模型的最大熵谱处理来诊断齿轮局部损伤的新方法。     

液压机械复合传动洗扫车工作模式特性研究

为了提高城市环卫洗扫车的多工况道路适应性,设计了一种液压机械复合传动装置,该传动装置具有纯液压、分矩汇速、分速汇矩3种作业模式,进行了调速特性、功率分流特性和效率特性的理论分析;利用AMESim软件对液压机械复合传动装置进行了仿真,仿真结果表明,不同负载转矩对输出转速影响较小;搭建试验台对液压机械复合传动装置样机进行了试验研究,得到了无级调速曲线和效率曲线。试验结果表明,所设计的洗扫车用液压机械复合传动装置具有传动平稳和效率高等优点,可以较好地满足城市环卫洗扫车在多工况作业条件下对多种模式的需求。     

机械压力机主传动结构设计分析

对曲柄、六连杆压力机主传动机构进行运动学分析,得出曲柄、六连杆机构的自由度、位移、速度及加速度关系式,并介绍其与上梁本体结构设计的关系,为主传动及上梁结构设计提供参考。