运8机体结构疲劳薄弱部位的设计改进

运用现代飞机设计原理,采用结构耐久性设计方法,对运8原型机的机体疲劳薄弱部位进行分析研究和设计改进,提高了机体结构的疲劳寿命,并为运8飞机定寿,延寿,确定机体翻修间隔,提高飞机全寿命期的使用经济性能提供依据。     

液压挖掘机双动力系统的研究

为了研究能够长期适应隧道施工条件的高效环保型工程机械,提出一种应用于液压挖掘机的双动力系统,该双动力系统有两大动力源——柴油机和电动机。分析了双动力系统的主要结构形式和特点,选取单泵并联式结构作为本文研究对象。采用单向离合器和同步带传动系统实现柴油机和电动机的动力耦合,可有效降低生产成本和维修成本。整机试验结果表明,双动力液压挖掘机的动力性能与原型机相当,使用电力驱动时,经济性与柴油机驱动相比提高30%以上,达到预期开发目标。     

中航飞机与普惠签署“新舟”700动力系统意向书

正7月13日,中航工业旗下子公司中航飞机西安飞机分公司与加普惠公司签署了"新舟"700飞机动力系统合作意向书,选择PW150C涡轮螺旋桨发动机为"新舟"700支线涡桨飞机提供动力,此举标志着"新舟"700项目研制工作全面加速。签约现场,中航飞机西安飞机分公司副总经理王程宽与加普惠公司总裁夏博思共同签署了"新舟"700飞机动力系统合作意向书。中航工业副总经理耿汝光,中航工业民机工程部部长庞真,中航飞机副总经理陈     

新能源飞机动力系统仿真研究

对锐翔新型电动飞机的动力系统进行模拟仿真及仿真结果分析。在Matlab仿真软件环境中建立新能源飞机的动力系统模型,分别对电动机、电池、传动机构单独进行模块建立并连接,利用Matlab中添加的AeroSim模块完成仿真,并对得到的数据进行分析。能更直接观察和分析各个模块运行原理与模拟仿真过程,仿真结果与实飞数据误差较小,得出搭建模块结构和相应数据计算是正确的。     

一种混合动力飞机动力系统试验台架的设计研究

为研发混合动力飞机,设计了一套飞机用混合动力系统试验台架,并完成了试验台架的建设及试验。通过试验台架模拟实际工况中各个系统的工作情况,使每个系统都能达到设计指标,并验证混合动力飞机的控制策略。     

飞机液压系统的主要发展趋势

现代飞机舵面操纵系统与动力系统几乎都是液压驱动的。随着飞机特别是军用飞机的发展,对机载液压系统提出了更高的要求。本文对飞机特别是军用飞机液压系统的主要发展趋势进行了综述,并人外的飞机液压系统的研究工作进行民介绍,指出：生日上、高压化、大功率、变压力、智能化、集成化,余度间未来飞机液压系统的主要发展趋势,尤其是高压变压力泵源系统对未来飞机的发展尤为重要。     

一种轴流压缩机模型机与原型机的性能映射方法

轴流压缩机原型机一般尺寸大。受到试验台位功率、转速、空间等试验条件的限制,相关厂商通常不具备对原型机进行气动性能试验的条件。此时,一般根据相似原理,对模型机进行气动性能试验,从而获得原型机的气动性能。当模型机与原型机的模化比较小时,通过相似原理获得的原型机气动性能不准确。本文提出一种轴流压缩机模型机与原型机的性能映射方法,该方法能够解决模型机与原型机的模化比较小时,通过相似原理获得的原型机气动性能不准确的问题,从而可以获得更加准确的原型机的气动性能。     

并联式混合动力挖掘机系统设计及其耦合控制策略

基于某6 t级小型挖掘机,设计以超级电容作为储能元件的并联式混合动力系统,并给出动力系统各部件的参数。并联式混合动力挖掘机的动力系统是具有强非线性的双输入双输出耦合系统:输入为发动机加速踏板命令和启动发电一体机(Integrated starter generator,ISG)转矩命令,输出为发动机转速和超级电容的电荷状态(State of charge,SOC)。在Matlab/Simulink中对动力系统建模,并提出3种控制策略进行仿真。仿真结果表明,使用发动机加速踏板命令和ISG转矩命令耦合控制发动机转速和超级电容SOC的"耦合控制策略"较优。另外,以某型6吨挖掘机为基础,制造一台混合动力挖掘机原型机,并且设计基于CAN网络的分布式控制系统,基于MPC561单片机自主开发一款32位整车控制器。实车试验的结果表明,耦合控制策略能够实现发动机转速波动在±100 r/min以内,超级电容SOC在循环间基本保持不变,发动机工作在相对高负荷低油耗工作区,系统综合节油率在15%左右。     

通过诊断滤芯监测飞机动力系统与传输系统状态

飞机飞行过程中,通过对滤芯上污染物的收集、检测来监视飞机动力系统与传输系统中被油浸润的机械组件工作及磨损状态.收集到的微粒,污物,例如金属屑、炭化物和硅砂,会集中在"污染警报滤芯"的诊断层上.诊断层很容易移除,这样,在飞机的正常飞行及维护期间,通过更换滤芯,移除并检查诊断层,就可以及时获取相关组件磨损情况的信息.并且,...     

A-40多用途水陆两用飞机

A-40是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科学技术联合体研制的世界最大的双发涡扇式多用途水陆两用飞机。基本用途为海上巡逻和客货运输。1985年开始原型机制造，1986年12月首飞，1987年开始批量生产。主要型别有：A-40反潜／侦察／布雷型、海上巡逻以及搜索和救援水上飞机别-12、别-40P客机型、别-40PT客货型和别-42搜索救援型。     

关于飞机液压系统的几个问题

为了完成飞机的预定功能,机上配置各种不同的系统,诸如操纵系统,液压系统、燃油系统、动力系统、空调系统、防冰防雨系统、氧化系统、电源系统、导航系统等等。其中液压系统是属于关键系统之一。该系统的工作情况直接与飞行安全密切相关。一般来说,它要承担飞机起落架的收放、刹车,各操纵活动面(副翼、方向     

板式直线压电振子的拓扑优化与实验

为了提高直线超声电机的性能,采用拓扑优化方法设计了板式直线压电振子的拓扑结构.首先,在不改变电机几何外形尺寸的情况下进行原型机的拓扑优化分析;其次,对原型机和拓扑优化电机进行模态分析和谐波响应分析;最后,进行了原型机和拓扑优化后电机的机械性能测试.由实验结果可得:原型机最大输出力为1.5 N,采用拓扑优化设计的定子结构...     

一种分布式动力固定翼垂直起降飞行器的设计

本文提出了一种名为Shooting Box的先进垂直起降飞行器概念。该飞行器采用先进的分布式油电混合动力系统,相比传统飞行器所使用的涡轴、涡扇或是纯电动动力系统,极大地提升了发动机燃油效率。同时,该飞行器所采用的分布式动力单元较传统飞行器有了很大的变化,分布式布置的电涵道风扇使得飞机机翼上表面的流场附面层厚度降低,整体机翼升力系数提高、阻力系数减低,从而提高了飞行器的起飞重量和航程。     

空气涡轮起动机参数分析

设计飞机动力系统时，需要对指标需求进行分析和论证，并提出设备研制需求。某飞机发动机的起动采用空气涡轮起动机，对这一发动机的起动过程进行分析，进而确定发动机起动功率需求。分析空气涡轮起动机的工作参数，并且从引气流量需求、引气温度需求、引气压力需求、引气功率需求四个方面对空气涡轮起动机辅助动力装置的引气参数需求进行分析。     

损坏分析实例—高速透平叶轮

高速透平叶轮是F-18型飞机中的空气透平起动机的部件。这空气透平起动机是该飞机辅助动力系统的主要部件,它执行着多种任务:包括起动主机、飞行中的再起动、驱动未点燃的发动机、消除燃烧室里的富油混合物,并对发电机、液压泵及燃烧泵提供轴功率以进行飞机地面维修检查。检查时,把功率输出轴与主发动机分开,这样可省去费用昂贵的主发动机运转时     

气候环境实验室地面结冰云雾模拟控制系统设计

飞机结冰会引起飞机气动特性、动力系统性能改变,甚至造成飞行事故。地面结冰云雾模拟设施作为一种模拟飞机飞行结冰条件的重要设备,常用于飞机防除冰系统功能验证。针对气候环境实验室结冰云雾试验条件需要,在对地面结冰云雾模拟系统进行研究的基础上,对适用于气候环境实验室的结冰云雾模拟系统进行了设计。对系统关键设计技术、系统功能及组成进行了分析,并对控制系统方案进行了详细阐述。试验表明,控制系统人机界面友好,运行可靠,能够满足液态水含量、雾滴直径参数的精确调节,产生符合试验所需的结冰环境。     

一种基于DO160E畸变测试方法的研究设计

航空供电系统作为飞机动力系统的重要组成部分,一直发挥着不可替代的作用,现代飞机的主电源大多数采用115 V/400 Hz交流电,其供电品质的好坏会给飞机的飞行安全以及飞机性能带来不可忽视的影响,特别是随着近几年航空技术的快速发展,飞机上大量非线性负载的加装与使用,它们产生的谐波会对飞机电网造成严重的污染,影响飞机的可靠性。而电压畸变是衡量供电品质的一个重要参数,所有非线性负载设备都必须经过电压畸变测试,合格以后才能加装在飞机上。基于D0160E《机栽设备环境条件和试验方法》,设计并研制了电压畸变产生装置,并在此基础上研制了基于USB总线的数据采集系统,通过实际数据测试研究验证电压畸变的产生手段及测试方法的合理性及有效性。     

一种基于单换能器的超声离合器的设计及性能分析

提出了一种基于单换能器的新型超声离合器;分析了近场超声悬浮的机理,设计并制造了超声换能器和预紧装置,构建了超声离合器原型机;对该超声离合器的功率-转速、功率-扭矩和功率-减速比特性进行了实验研究。结果表明,原型机实现完全分离的功率为0.35kW;电机转速为500r/min和800r/min下原型机的极限扭矩分别为0.39N·m和0.42N·m。验证了基于单换能器的超声离合器的可行性和有效性。     

用于焊接驻极体麦克风的锡焊机器人系统

针对手机用驻极体麦克风与柔性印刷电路锡焊的特殊要求进行了分析.根据需求设计了专用的锡焊机器人;详细介绍了原型机的机械结构特点和基于PMAC的电机运动控制、焊接压力控制、PMAC设备驱动和上位机软件总体结构;经测试证明,该原型机在运动精度、压力控制效果及焊接产品质量等方面具有一定的优势.     

基于退役装甲车再制造的电动应急救援车辆动力系统设计研究

对基于退役装甲车再制造的电动应急救援车辆动力系统进行分析研究,设计了单电机驱动结构和双电机驱动结构两种动力系统结构方案,对两种动力系统方案进行比较,确定单电机驱动系统作为动力系统;在对整车进行动力分析计算的基础上,确定了动力系统驱动电机、电机驱动控制器、行星减速器参数,最后用试验验证了该动力系统的可行性.试验表明:采用...