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基于LifeDrive纯电动汽车模块化结构形式,通过拓扑优化得到一款纯电动汽车车架结构;建立了基于梁单元的车架结构回传射线矩阵计算模型;由模型得到车架梁单元尺寸以及车身与车架之间的多个耦合力,以更合理的刚度链方法优化了车身简化模型的主断面参数;利用有限元方法计算了车身与车架的承载度。结果证明设计的车架与车身结构满足目标承载度和刚度性能的要求,该方法为非承载式电动汽车车身及车架的概念设计提供了参考。 相似文献
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纯电动井下运输车是一种低速、重载及零排放的人员运输车辆,其车架采用非承载式结构,有利于提高车架的刚度和强度。但是与承载式车身相比其质量有所增加,影响了整车的续驶里程。为了实现车架轻量化,并保证车架在多种行驶工况下具有足够的强度和刚度以及良好的动态特性,采用多学科优化设计方法,研究了纯电动井下运输车轻量化车架的结构设计问题。为了更准确求解车架所承受的载荷,建立了一种刚柔耦合的车架模型。相比传统方法,该模型将悬架系统和副车架都考虑在车架的分析模型中,能更好地反映悬架系统中弹簧、减振器及导向机构对车架传力路径和传力大小的影响。所研究的整车行驶工况包括满载弯曲、极限扭转和紧急制动转弯。多学科优化设计结果显示,在满足强度和刚度要求,且保持良好动态特性的前提下,车架质量减轻了5.1%,实现了轻量化。 相似文献
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车架作为非承载式车身结构的主要承载部件,要承担汽车的大部分载荷,其性能直接关系到整车性能的好坏。文中用Pro/E三维建模软件建立了半挂车车架的三维实体模型,并利用ANSYS软件进行静态分析,分析结果表明,所设计的车架结构合理,强度能够满足要求,这不仅在其早期结构设计中有着重要的指导意义,而且为厂方生产提供了重要的参考依据。 相似文献
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车架在非承载式车身结构中发挥了非常重要的碰撞吸能作用.采用有限元分析方法进行车架结构优化改进,改善了车架的刚度和变形,增强了车架对碰撞过程能量的吸收,降低了加速度峰值,延长了碰撞时间.分析结果为整车碰撞性能改善提供了很好的参考. 相似文献
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承载式车身结构的强度刚度及模态的有限元分析 总被引:6,自引:0,他引:6
车身承载式结构可以减轻自重,降低车身的高度等,因而在轻型客车设计中得到越来越广泛的应用。本文介绍了承载车身强度、刚度和模态分析的方法。首先建立了轻型客车承载式车身的几何模型和有限元模型,对该车型的不同设计方案进行了计算分析和对比,得出了许多有意义的结果。所探讨的方法可以对结构静态和动态性能评价或优化,从而提高初始设计的可信度,缩短新产品定型的周期。 相似文献