某中型七挡变速器选挡性能改进措施

从变速器顶盖选挡轴机构和变速器顶盖中选挡限位机构的结构介绍了一款七挡中型带同步器变速器选挡性能改进提升措施。通过改进顶盖中选挡结构,使各选挡位手感平滑,选挡力轻便,选挡位清晰,使驾驶员有明显的选挡位置感觉,从而满足用户及主机厂要求。     

如何克服换挡打齿

新机手在驾驶操作中,经常会出现换挡打齿现象,不仅发出刺耳的噪音,而且大大加剧齿轮的磨损,甚至打坏齿轮.要克服换挡打齿,应注意下列几点:     

某变速器换挡性能提升分析及改进

通过对某变速器影响换挡力的因素分析,找出了影响换挡力的主因并改进,实现了该变速器换挡性能的提升。     

某型车辆共振原因分析及解决措施

汽车共振会影响汽车行驶的稳定性,引起某些零部件的早期疲劳损坏,降低汽车的使用寿命,关系到汽车的耐久性和安全性。通过对汽车共振原因进行分析,以解决某型车辆共振问题为主线,采用试验排除法寻找共振源,分析和验证问题产生的原因,通过实践研究解决共振问题,具有实际意义。     

某16挡双中间轴变速器倒挡难挂原因分析及改进

某16挡变速箱使用过程中倒挡难挂,通过试验验证,找出了根本原因,解决了同类产品可能存在的系列挂挡困难问题,对挂挡齿轮的倒角形式这一领域的探索提供了知识上的积累。     

多挡变速器的换挡操作方式

变速器作为燃油车系统中不可或缺的组成部分,在重卡市场中有着广泛的应用。基于此,结合变速器单双H操纵机构的结构图和挡位示意图,对市场常见的集成于变速器顶盖的双H换挡操纵方式和结合外接气路控制的单H换挡操纵方式进行详细介绍。     

某型柴油机拉缸原因分析及解决措施

本文针对某型柴油机在国产化过程中出现的拉缸问题,从原理上分析了某型柴油机拉缸的原因,并提出了在制造、安装、使用过程中应采取的预防措施。     

变速器主箱齿轮打齿分析

基于中国重汽集团大同齿轮有限公司市场分析,对公司市场保有量大的变速器售后中造成客户抱怨大、索赔金额高的故障进行汇总判定,确定HW双中间轴系列变速器主箱齿轮磨损打齿应为重点分析改进项目,以提升变速器品质,增强核心竞争力。     

针对某六挡变速器脱挡故障的改进措施

针对某六挡变速器发生的脱挡故障,分析失效模式和失效原因,并制定有效措施,提升变速器挂挡可靠性。     

两挡无离合变速器换挡策略与测试分析

针对新型的纯电动汽车两挡无离合机械式变速器,设计了1种适用于两挡无离合变速器的换挡策略。以同步器为中心,对两挡变速器换挡过程中各阶段进行了分析并建立数学模型,设计出变速器换挡过程控制策略。为使车速平顺变化,将驾驶员的换挡经验,设计为3参数的模糊换挡策略。通过变速器动态模拟实验台,测试了变速器换挡过程控制策略和3参数的模糊换挡规律性能。通过模拟纯电动汽车起步加速、爬坡、超车加速和停车减速测试换挡策略,且通过测试数据对换挡过程进行分析,综合车辆的纵向冲击度和换挡时间评价换挡性能。     

TMY6QDFY型预啮合式气动马达频繁打齿故障原因分析及解决措施

潍柴发电机原动柴油机的启动装置TMY6QDFY型预啮合式气动马达在调试过程中,频繁发生启动马达齿轮打齿现象。经过检验和排查,找出齿轮打齿真正原因,并提出针对性建议。     

带锯条打齿（拉齿）原因分析与解决方法

带锯条在使用过程中出现打齿（拉齿）的现象非常普遍,其原因也很多。为了避免出现这种情况,本文分析了造成卧式带锯床锯条打齿的原因及解决办法,最终解决了打齿频繁发生的现象,保障了生产的正常进行。希望对金属加工企业有帮助。     

浅谈某变速器总成换挡性能对比分析

围绕变速器总成换挡性能进行了研究。以某变速器总成为研究对象,根据主机厂要求,将该变速器与任务中要求的发动机等相关部件匹配,新出变速器总成后,达到匹配整车装配的目的。     

某变速器选换挡力优化

以某变速器为研究对象,针对该变速器装配在T车型上驾驶室手柄球处选挡力较沉重的问题,通过实车测量采集数据,再通过计算分析,进一步降低选换挡力,使该变速器的选换挡力符合T车型所要求的标准,达到使驾驶员操作舒适的目标。     

MYF220型电控动力换挡变速器漏油原因分析及改进方法

<正>我们在研制定轴式MYF220型电控动力换挡变速器时,由于其某些零部件的设计尺寸、材质及加工工艺存在缺陷,造成该变速器渗漏。我们分析了渗漏原因,提出相应改进方法,取得了良好的成效。1.故障现象在对该变速器进行台架磨合测试及装机调试过程中,其变矩器与发动机连接处壳体底部多次发现渗漏出的油迹。该变速器主要由飞轮联接盘1、变矩器组件2、变矩器壳体3、挡圈4、矩形密封圈5、挡油罩6、骨架油封7等组成,如图1所示。拆检变速器后发现,变矩器壳体3有变形、拦油罩6失圆、矩形密封圈5错位。     

纯电动汽车两挡双离合变速器换挡控制研究

纯电动汽车两挡干式双离合器自动变速器通过控制两离合器的接合与分离完成换挡。由于离合器的摩擦因数随温度改变而变化,采用参数自适应方法对摩擦因数进行了实时在线参数估计。根据换挡动力学模型,设计了一种基于扩张状态观测器的反步控制器,通过给出电机与1挡离合器从动盘的目标转速,将换挡过程转化为转速跟踪问题。通过仿真和硬件在环验证了该控制器在外界干扰的情况下仍能有效保证自动变速器的换挡品质,且具有良好的鲁棒性。     

装载机变速器换挡机构损坏原因及预防

装载机动力换挡变速器采用液压压紧多片湿式离合器的换挡变速机构变速,每个挡位由２～５片摩擦片及相应的压板、液压缸等组成。当操纵变速杆置于某一档位时,压力油通过控制阀流入相应的液压缸,推动活塞压紧主动片与从动片,从而达到传递动力的目的。在实际使用中,往往是等到机器不能正常工作时才进行维修,以致丧失了最佳维修时机,缩短了变速器的使用寿命。本文分析了动力换挡变速器离合器损坏的原因,介绍了一种检测离合器活塞密封性的方法以及变速器故障预防的措施,以提高动力换挡变速器的使用寿命。１．离合器损坏的原因动力换挡变…     

某型夹心取力器输入轴断裂原因分析及解决措施

某型夹心取力器装置输入轴根部断裂,花键轴近输入端有明显变形、裂纹,通过计算分析主要原因为输入轴承受载荷过大。改型离合装置在保留扭转减震功能的前提下,增加了夹心取力器输入轴过载保护功能,可以有效防止夹心取力器输入轴承受过大载荷,满足使用需求。     

某变速器换挡卡顿的改进设计

探讨了用户对换挡性能的需求,分析了换挡卡顿现象产生来源,提出了提升换挡手感及改善换挡卡顿现象的手段,主要包括增加换挡惯性块及优化换挡系统杠杆比。     

多挡混动变速器换挡NVH优化的策略

混动变速器与常规变速器相比,混动变速器齿轮系统与驱动电机直接相连,换挡过程中被同步侧的转动惯量增加,更容易因冲击产生各种NVH问题,本文将对不同部位的NVH问题提出解决对策。