高速铁路接触网结构零部件防松技术的改善和研究

接触网自身的自由度水平非常强,在设施应用过程车辆高速行驶必然会影响其而发生震动,但对接触网的设施结构必须保证稳定,才能确保车辆的安全运行,必须优化零部件防松条件.接触网作为特殊的输电线路,以露天架设沿铁路线铺设,具有线路长、无备用、安全性能高的特点,接触网实施电流的传输是借助与受电弓的滑动来实现的,受电弓滑动带来的冲击...     

螺栓防松方法

由于矿车使用频繁,振动较大,原结构的螺栓和螺母容易松动,使矿车车轮轴向脱出,矿车倾倒。为此,我设计了螺栓防松装置。 矿车车轮如图1所示。图2为保险片9的形状,     

重载铁路曲线养护方法探讨

随着我国社会经济的快速发展,地区间的货物往来量不断增加,进一步提升了对铁路运输行业的要求,铁路运输的负荷不断增加,使得铁路比较容易出现铁轨尺寸变形、路基变形等问题,钢轨和其他零部件的严重磨损会严重影响铁路使用寿命,进而影响铁路安全运输标准。因此,应该进一步地提升对铁路重载过程中所常见的问题进行深入的研究分析,及时地发现所存在的破损点和原因,从而在加强维护的同时进行创新,以此完善我国铁路运输系统,保证我国的经济发展。基于此,本文对重载铁路曲线养护方法进行分析探讨。     

螺栓防松方法及运用分析

针对机械螺栓松动问题,从松动原因方面入手,进行简单分析,提出了螺栓防松方法。从处理实际来说,螺栓放松方法主要包括摩擦防松法、机械防松法、破坏螺旋副防松法。每个方法的运用,其效果不同,需要结合机械类型和使用环境等来合理选择。除此之外,做好螺栓松动监控,及时发现螺栓松动问题,可以减少不必要故障的发生。     

振动条件下螺栓联接的防松

在振动条件下,螺纹斜面之间的摩擦阻力常常会出现瞬时减小或消失的现象。这种现象多次重复出现,会使联接逐渐松脱。因此设计时必须采取一定的防松措施。传统的防松方法如开口销、止动垫片等都增加成本,使用也不方便。在垫圈的一面刻上辐射状尖齿以及采用弹簧垫圈等方法,成本不高,使用也方便,但在振动条件下,防松效果并不十分可靠。     

螺纹联接的防松方法

螺纹联接的松动问题一直困扰工程界和学术界。从原理上分析了螺纹联接松动的原因,介绍了一些目前常用的防松方法,着重介绍了几种新型防松方法。     

重载铁路路基形变检测方法研究

针对传统重载铁路路基变形检测方法存在检测相对误差较大,无法达到预期的检测效果的问题,提出一种重载铁路路基形变检测方法。通过对检测路段路基变形测试,获取到重载铁路路基振动信号,利用小波变换技术对振动信号预处理,提取到振动信号时域、频域特征,根据信号特征对铁路路基动应力分析,量化路基变形量,以此实现重载铁路路基形变检测。经实验证明,所设计方法检测结果相对误差在1m以内,在重载铁路路基变形检测方面具有良好的应用前景。     

一种验证预涂胶螺钉防松性能的振动试验方法

针对验证预涂胶螺钉防松性能的振动试验方法进行了探讨与研究,确定了一种有效的螺钉防松性能振动试验方法.     

重载铁路钢轨损伤行为分析

利用电感耦合等离子体光谱仪、硬度仪、光学显微镜和扫描电子显微镜等对现场重载铁路损伤钢轨进行各种微观测试分析,分析了重载钢轨的损伤机理。结果表明:重载钢轨中碳、硅、锰含量较高,这有利于提高钢轨强度、硬度和耐磨性;现场服役损伤钢轨的表面硬度明显高于新钢轨的表面硬度,其轨距角处和轨顶区硬度高于非接触区的硬度;现场服役钢轨和新钢轨试样均表现为残余压应力;疲劳裂纹主要在轨顶区表面萌生,扩展较深且扩展角度明显不同,疲劳裂纹扩展方式主要表现为穿晶和沿晶扩展,钢轨侧磨区几乎无疲劳裂纹存在;轨顶区域塑性变形严重,塑性区组织明显被拉长细化呈流线型,塑性层厚度与裂纹扩展深度大致相同。     

电气化铁道接触网零部件锈蚀原因分析及其预防措施

目前电气化铁路供电接触网零部件出现了不同程度的锈蚀现象,现分析了接触网零部件锈蚀的原因,对接触网零部件锈蚀周期的确定进行了探讨,并对接触网零部件锈蚀的后续处理及防锈措施提出了具体建议。     

铁路牵引供电接触网防雷措施分析

随着现代经济的快速发展,人民生活质量的不断提升,人们乘坐铁路交通工具出行频次的持续增长,可以看出,铁路的建设不但给人民的出行带来了方便,同时还带动了我国地区的经济发展,但是,就在铁路为人民带来便利的同时,其自身的运行却暴露出更多的问题,特别是在铁路牵引供电接触网上,由于雷电侵害造成接触网设备跳闸、列车停运的问题时有发生。     

铁路客车轴端防松片失效分析及改进探究

铁路客车轮对轴箱装置是整个客车车辆的关键性装置成件,轴箱装置在组成过程中,组装技术直接影响它的质量,保证组装质量对铁路安全运行至关重要。防松片质量好坏对轴箱装置质量有直接影响,因为它对轴箱内滚动轴承定位起着关键作用。基于此,本文重点分析防松片失效的原因,并对轴端木端防松片的失效形式加以阐述,针对RD轮对滚动轴承防松片质量提出相应解决办法,通过对轴端防松片的改进能够更加有效的保障铁路运输的安全。     

铁路客车轴端防松片失效分析及改进措施

轮对轴箱装置是车辆的重要组成件,其组装质量的好坏直接影响着铁路运输的安全。防松片对轮对轴箱内滚动轴承定位有重要作用,本文主要分析轴端防松片的失效形式、失效原因及改进措施。     

紧固螺纹副的防松方法

在各种机械设备中,因设备运转振动的不同,对设备上紧固螺纹副的防松动方法也因此而有所不同,如常用防松垫片、弹簧垫圈、开口销、特殊销钉、双螺母紧固等等.采用这些方法,对防止紧固螺纹副的松动都有一定的作用.我们经过四十多年的实践和理论探索,找到了一些简便、经济、可靠的紧固螺纹副防松方法,并经生产验证,防松效果较理想.     

螺纹联接防松方法的评述

本文分析了紧固螺纹联接松动的原因，对常用的多种防松型式进行了性能比较，指出了螺纹防松装置的设计要点是设法阻止紧固螺纹副之间的相对转动，最后对几种新的防松型式做了简要的介绍。     

高温环境复合材料螺栓连接振动的防松试验

具有耐高温、轻质、高强等特点的复合材料及其连接结构可满足航空航天领域的迫切需求,已广泛应用于工程中。为比较高温振动环境下不同复合材料螺栓连接形式的防松效果,进行了常/高温条件复合材料搭接板的随机振动试验研究。以搭接结构固有频率为评判量,通过对比试件承受振动载荷作用前后的固有频率变化,研究了常/高温环境下高温胶、双螺母防松形式,以及沉头螺栓张角等因素在给定随机振动载荷下对搭接结构连接刚度的影响。研究结果表明:常温随机振动条件下双螺母防松、60°沉头螺栓的防松性能更好;高温环境下,高温胶防松、30°沉头螺栓连接形式性能较优。     

某重载汽车变速箱的振动模态分析

变速箱是汽车的主要振动和噪声源之一,建立变速箱模态试验的理论模型和试验模型后,采用移动锤击法采集了各点的冲击数据和响应数据,进而得到了变速箱壳体的在关心频段内的固有频率,对其振动特性有了进一步的了解,为整个变速箱的减振降噪奠定了一定的基础。     

新型防松螺母与传统防松螺母防松效果的试验研究

本文分析了三种新型防松螺松母的防松原理,通过试验相对说明了它们与加弹簧垫的传统螺母的防松效果。     

铁路货车轴端防松片组装工艺优化

防松片是铁路货车滚动轴承装置中的一个重要零部件,通过轴端螺栓与轴承前盖连接紧固,以防止轴端螺栓松动.防松片的组装质量直接关系到轴承的组装质量.因此,针对近年来防松片组装变形、报废率高的现状,从原材料采购、工艺参数以及工艺装备等方面进行分析,提出了有效的优化措施,以提高防松片组装的合格率和稳定性,保证行车安全.     

紧固件防松性能定量评价方法

工程领域一直都缺少对紧固件防松性能进行定量评价的方法,针对该问题,基于现有的横向振动试验方法,改进了横向振动试验设备,提出以导致旋转松动的临界横向力作为评价防松性能的定量指标,并给出了具体的试验方法和数据获取方法.基于所提的方法,对弹簧垫圈、楔形螺母和偏心双螺母的防松性能进行了定量测试与对比,在本研究试验条件下,得出以...