煤矿带式输送机多机驱动功率平衡控制系统研究

随着煤矿产业的快速发展,越来越多的带式输送机被应用于煤矿生产中。将把采用交流异步电动机和变频调速驱动系统的多电机驱动带式输送机作为研究对象,分析带式输送机的系统结构,通过建立三相异步电机矢量控制模型,对带式输送机多机驱动功率平衡控制方法进行研究。     

多机驱动带式输送机拉紧装置研究

在煤炭开采中,带式输送机可以将井下煤矿运输到井上,具有连续工作、高效的特点。对多电机驱动的长距离带式输送机拉紧装置进行研究,介绍了带式输送机的机械结构和电气结构,分析拉紧小车调节皮带张力的工作原理。在电气结构设计中,将皮带张力的分析分为启动、正常运行、制动3个阶段进行受力分析,得出不同阶段拉力大小,选择S7-300作为主控制器,对其电气结构进行设计,增加光电隔离单元,提高系统抗干扰性能。选择型号选型为ETG的张力传感器对皮带张力进行监测,在控制策略中引入PID算法,提高控制的准确度,提高皮带运输系统的稳定性。     

堆场带式输送机驱动功率的匹配

从节能的目的出发，提出堆场带式输送机按其受载长度和载荷量优化驱动功率匹配的观点，并以1条长度约为1300m的带式输送机为例，进行了比较计算。     

变频驱动带式输送机功率平衡调节理论分析

针对多滚筒驱动带式输送机系统出现的功率不平衡问题,调节驱动滚筒速度是解决问题的主要方法之一。文中对多滚筒驱动带式输送机系统进行功率平衡调节时改变驱动滚筒的速度进行了理论分析,得出结论:当驱动滚筒的电动机处于电动状态时,如果提高滚筒的速度,则滚筒传递的牵引力增加;降低滚筒的速度,则滚筒传递的牵引力减小。当驱动滚筒的电动机处于发电状态时,结论正好相反。并用变频驱动的双滚筒双电机分别驱动带式输送机系统验证了该结论的正确性。     

多电机驱动带式输送机协调控制系统研究

以DTL120×200×2×315型带式输送机为例,在简要阐述设备整体结构特点的基础上,设计研究了多电机驱动协调控制系统.该系统以1台电机为主电机,另外2台电机为从电机,将主电机运行电流作为从电机的调速依据,确保3台电机运行电流保持相同.将设计的协调控制系统应用到带式输送机工程实践中,开展了相关试验工作,发现设备在启动...     

基于转矩平衡的带式输送机均衡驱动控制系统的研究

为了解决长距离、大运量、高带速带式输送机因工作时各驱动电机协调性差而导致其负载功率差异性大、驱动电机使用寿命低、输送机运行过程中稳定性差的难题,根据输送机驱动系统的工作原理,提出了一种基于转矩平衡的带式输送机均衡驱动控制系统。对该系统的工作原理、结构和仿真情况进行了分析。结果表明:在转矩平衡控制系统的作用下,从动电机的速度变化曲线沿着主动电机的速度变化曲线波动,其波动量在0.8%以内,整个过程具有较高的均衡性和稳定性。     

多电机带式输送机驱动系统功率平衡控制及仿真分析

为进一步提升带式输送机的运输能力,解决多电机驱动带式输送机在实际应用中存在的功率不平衡问题,在对多电机驱动带式输送机基本结构和功率平衡控制系统要求分析的基础上,分别详细完成了功率平衡控制系统软硬件设计,并采用仿真分析方式验证所设计功率平衡控制器对多电机功率的均匀分配效果,得到理想结论。     

带式输送机功率平衡控制系统研究及应用

针对当前输送设备遇到的多电机运输过程中的功率配置不科学、控制稳定性不足等问题,通过对设备加速度曲线以及功率实际配置问题的分析,融合人工控制经验、模糊规则和PID控制设备,设计出一种自适应模糊PID控制系统来对设备进行科学的功率配置,通过与传统控制系统比较,采用自适应模糊PID控制器实现平衡配置仅需0.04 s,超调量的精准把控误差较小。     

带式输送机驱动功率计算中的效率问题

目前我国大多数带式输送机的装机功率与实际所需要的驱动功率有较大偏差，特别是与国外设备相比更为明显。其原因是多方面的，但其功率计算中的模拟摩擦阻力系数的选取和效率计算是其中最主要的因素。本文重点分析计算效率的选取对带式输送机的功率计算及装机功率的影响，试图找出计算功率过大的原因，探讨解决的途径和方法。     

双机双端驱动带式输送机的功率平衡策略及应用

对于长距离大功率的带式输送机在双端驱动中的调速和功率平衡问题,采用调速型液力耦合器来控制的传统方式效率较低。在分析了带式输送机功率不平衡的原因,结合带式输送机的使用特点,为提高带式输送机运行的稳定性和调速的准确性,采用四象限变频器并结合现场总线技术,给出了在速度同步的条件下进行转矩/电流控制的功率平衡策略。运用于实际项目后,结果表明:此策略实现了双端双机驱动的功率平衡调整,且皮带输送机调速过程中皮带张力无振荡,同时节能效果良好。     

线摩擦多点驱动带式输送机

线摩擦多点驱动带式输送机是我公司自行开发研制的新型带式输送机。随着生产的发展,要求采用顺槽带式输送机的运距越来越长,运量也越来越大,若仍采用一般形式的带式输送机,势必要采用高强度胶带,设备规格及外形尺寸也将加大,而这是生产现场不允许的。为便于带式输送机伸缩时胶带的增减,胶带须采用机械接头,因此通常选用国产整芯阻燃胶带（进口同类型胶带价格很高）,而目前受国内技术工艺等的限制,国产整芯阻燃带只能供应较低强度的规格,且接头效率偏低,这就形成了使用要求和供应的尖锐矛盾。而多点驱动带式输送机其自身特殊的优…     

多点驱动带式输送机拉紧装置控制系统研究

首先,介绍了带式输送机拉紧装置的作用、分类和结构.其次,分析了输送机在启动、正常运行和制动三种工况下胶带的拉紧力大小,分析了拉紧装置液压系统工作的原理.最后,给出了带式输送机拉紧装置的硬件和软件设计思路.     

带式输送机多滚筒驱动特性的研究

介绍了多滚筒驱动带式输送机电动机的驱动力矩、驱动功率和起动速度特性的工业实验研究，确定了多滚筒变频驱动的最佳控制特性。     

探索多滚筒驱动带式输送机特性

带式输送机是物料传输的重要运输机械设备。其具有结构简单、操作容易以及输送量大和维护方便等优点。因此，其在物料传输的过程中被广泛地应用。为了更好地推动带式输送机的可持续技术进步，文中对多滚筒带式输送机的特征进行分析，希望能够对有关的研究工作者有所帮助。     

带式输送机驱动系统的设计

在分析带式输送机驱动系统技术的基础上,对驱动系统的布置形式和选择进行研究,并对设备驱动系统的控制系统进行设计,以提高带式输送机运行的可靠性和稳定性。     

带式输送机多点驱动的优化与应用

潞安煤矿单驱动带式输送机因其动力受限,煤炭输送量达不到增产需求,基于此,以该矿带式输送机为研究对象,进行多驱动优化改造,即采用CST控制方式,增设多点驱动带式输送机监测系统.经过实际运行表明,多点驱动带式输送机的可靠性和稳定性均达到需求.     

带式输送机的一体式浮动驱动装置

带式输送机传统的驱动装置为电动机通过高速轴联轴器与减速器相联并组装在结构底架上,通过低速轴联轴器与传动滚筒联接,带动输送机运转。宝钢三期工程第二炼钢厂１５０ｔ直流电弧炉副原料和铁合金上料系统带式输送机是中法合作制造项目,带式输送机由意大利ＯＭ公司设计...     

大型带式输送机的驱动与制动系统

针对各类大型带式输送机的驱动与制动系统的配置进行分析,并对多方案进行比较。