无缝线路拨接施工改造技术分析

无缝线路在我国铁路发展史上是一次重大的技术创新,相比普通有缝线路,其具有结构稳定,钢轨病害少,车辆运行平稳,便于维修保养等优点。因此交通流量大,通过能力强,时速高的电化铁路、客运专线均采用无缝线路轨道结构。随着既有铁路扩能增建二线、开行动车组进行提速,需对既有小半径曲线、病害地段无缝线路进行拨接改造。无缝线路钢轨温度随季节升降,温度应力随之变化,尤其夏冬极端天气下应力变化更大,进行扰动道床,破坏轨道结构稳定施工前须对钢轨进行应力调整。结合符夹扩能工程无缝线路封锁拨接施工方案、施工环节,全面阐述无缝线路拨接改造施工方法,可供相关工作人员参考。     

顶进施工技术在既有铁路施工中的应用

结合金山立交工程概况,阐述了该工程一次顶入法的施工方案,重点探讨了线路加固及其技术要求以及顶进施工,为既有铁路改造的桥涵顶进施工提供了技术资料。     

既有营业线上升级改造跨区间无缝线路施工

结合既有广深准高速线上跨区间无缝线路施工工程实例,介绍了在既有线上进行跨区间无缝线路升级改造方面的施工工艺及技术,指出该施工技术具有广阔的推广应用前景和价值。     

铁路既有线提速改造跨区间无缝线路施工技术

以胶济铁路改造施工为例,介绍了既有线提速改造中跨区间无缝线路不同地段的施工方案选择、施工步骤和主要施工工艺控制要点,为该技术的推广提供了参考依据。     

铁路长钢轨换铺技术的探讨

本文结合既有线扩能改造中施工方法,在施工工艺和技术经济上做一些分析,充分利用我国铁路轨道工程现有的工程机械和技术条件加以合理组合,进行无缝线路长钢轨铺设施工;重点结合国内铁路施工实际情况和本人在现场参与施工与管理的一些经验,阐述以换铺法来换铺长钢轨的整个过程、技术要点、安全施工组织方案以及文明施工及环境保护措施等,并进一步探讨如何推进国内铁路施工技术的快速发展,规范施工管理和环境保护。     

铁路既有线桥涵基础及顶进施工相关技术方法分析

随着我国铁路的发展,铁路既有线路的改造成为了铁路建设中的重要组成部分,但既有线施工中的保证行车安全与工程进度的矛盾也日益暴露出来。为了保证行车安全及工程安全,常常在增建的桥涵中采用顶进的施工技术。铁路的既有线路的桥涵顶进施工技术在铁路工程中得到了非常广泛的应用,加强其技术研究具有非常重要的意义。     

运营条件下既有铁路涵洞改造施工技术

既有铁路涵洞接长或拆除新建已成为既有铁路扩能改造的一种特殊形式,为了保证既有铁路涵洞在接长或拆除新建施工过程中既有铁路运行安全及工程质量,合理的改造施工技术显得至关重要。论文以金温铁路2座涵洞改造施工为工程背景,通过对不同条件下涵洞改造施工案例的分析,并借鉴既有涵洞改造施工技术,对不同条件下涵洞改造施工技术做出了新的探讨。     

既有枢纽增设列车调度台通信配套工程施工技术分析

主要以成都枢纽增设第二列车调度台为实例,从既有铁路通信工程施工角度出发,对铁路枢纽改造工程中相关通信工程的实施方案制订和施工步骤及施工重难点进行深入分析,提高施工效率和质量。为今后的既有枢纽改造工程的技术方案编制、施工组织和实施要点提供参考思路。     

铁路既有线改造轨道拨接过渡施工

既有铁路改造施工是一项复杂的系统工程，与新建线路施工的主要区别是如何完成改造线路与正在运营的既有线路的拨接过渡，这也是整个工程的最重点的环节，涉及到工务、车务、通信、信号等多个专业协调配和完成。现就大秦铁路涿鹿站改造施工过程中的拨接过渡施工作简单介绍。     

既有运营铁路上跨公路石拱桥的爆破拆除

在既有电气化铁路改造施工中,既有公跨铁石拱立交桥的原位改建并不少见,如何既保证既有铁路正常运营,又艰安全地拆除上跨石拱桥,是一项比较复杂的工作,根据一次实际施工,通过对方案选择,拱腹拆除,既有线路及接触网防护,方案实施等的阐述,找出施工的关键所在,并提出优化建议。     

高速公路立交框架桥顶进下穿双线铁路施工技术

高速公路立交框架桥顶进下穿既有铁路,框架桥箱体可先行预制,待铁路线路加固后再顶入就位。该技术具有施工工期短,不中断既有铁路行车等特点。其技术关键是通过线路加固,确保铁路列车安全和铁路设备以及施工人员、施工设备的安全。文章重点叙述了D24铁路便梁在线路加固中的应用,着重介绍了施工方案编制和实施步骤。     

大型公铁两用桥梁维修改造施工组织设计优化研究

大型公铁两用桥梁在维修改造施工过程中体现出维修改造方法复杂、结构形式受限、既有铁路线路运营安全、结构部件加工运输质量控制严格等特点。文章以南京长江大桥公路桥维修改造工程为例,分析出原施工方案中存在的风险和改进空间,提出吊篮施工方案对正桥桥面板拆除施工方案进行优化,应用SAP2000建模分析保证吊篮模型理论上的可行性,通过施工过程模拟验证吊篮施工方案的可操作性,此吊篮施工方案提高施工效率、缩短工期、减少工作量,为类似工程项目管理提供参考。     

架空线路现浇大乌路框架桥的施工控制

结合孟平铁路增建二线工程大乌路框架桥的实际情况,提出了架空线路就地现浇的施工方案,从线路架空加固、既有板梁桥拆除、箱体现浇施工等方面,阐述了具体的施工技术措施,为类似工程施工提供了参考。     

复杂环境下的既有隧道扩挖改造技术

以哈尔滨市轨道交通一号线西大桥站～教化广场区间SK8＋414～SK8＋451段为工程依托,该段为既有7381隧道利用段,下穿滨绥铁路及西大桥,主要介绍了针对这种复杂环境下对既有铁路线路和隧道区间的地层加固技术以及对既有隧道的单侧扩挖改造施工技术,为地铁建设的同类工程提供了参考。     

桥梁转体施工监理技术控制要点

在桥梁施工中跨越既有铁路线、高速路和城市轻轨等高架运行线路交叉施工时有发生,梁体转体施工成为既不影响线路运行又能保证桥梁梁体跨越结构的一种技术方案,本文针对转体施工技术进行分析,提出技术控制要点。     

无损性钻切技术在铁路既有线改造明洞拆除中的应用

铁路既有线改造明洞拆除工程,是在保证既有铁路正常运行的情况下进行拆除,施工难度大、节点工期紧、安全施工要求高。以实际工程为例,总结出一套适用于既有线改造明洞拆除的无损性钻切技术施工方法,实践结果表明,该施工方法能够快速、高效、环保、安全地完成铁路既有线改造明洞拆除任务。     

道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术

道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术在地铁施工中是一种常见施工技术。施工时线路封锁、列车慢行时间受铁路运行控制,故确保行车安全,顶进全过程需保质保量按计划执行。顶进工程的难点在于涵位处线路加固施工等各个环节的质量把控,应受到施工人员和研究人员的关注。本文对既有铁路下穿箱型框架桥顶进施工技术进行分析,提出相应的技术措施以及注意事项,为类似工程施工提供参考。     

线路加固施工技术总结

在铁路既有线改造施工中，涵洞接长、箱涵或框构桥顶进、增减复线桥、路基帮宽等工程施工中均须对既有路基线路进行加固防护。加固的方法措施很多，路基加固场常用方法有护坡桩、槽钢桩，线路加固常用方法有便梁加固、横抬纵挑梁加固等。现结合本次大秦铁路扩能改造涿鹿站改工程中一道河中桥施工中碰到的线路加固情况，对线路加固施工技术进行总结。     

高速铁路客运专线轨道工程施工技术

结合工程实践,总结大西铁路客运专线一次铺设无缝线路长钢轨的施工技术,对散枕铺设法、长轨排铺设法、换铺法分别进行介绍。     

既有线插入42~#道岔施工技术

随着中国铁路事业高速发展,铁路干线的普速道岔已无法满足运输能力的需求。于是,普速铁路需进行提速改造和高速铁路对接,在改造的过渡期,高速道岔的插入是整个既有线提速改造的重中之重,因此,论文阐述了韩原铁路正线(160 km/h无缝线路)上插入高速道岔施工过程中的经验,以供同类工程借鉴。