大型锻件中氢扩散的研究

主要从两个方面进行了氢扩散的研究。首先应用电化学渗氢的方法进行了氢扩散系数的测定,实验的对象可以是任何金属,且测定结果可以直接运用在氢扩散的定量计算中,为检测锻件中氢的积累及扩散提供基本参数及计算依据。其次利用有限元分析方法,建立了简化后的八分之一有限元模型,并设定氢浓度场扩散结果的提取路径,得到了沿扩散路径的氢浓度分布情况。根据氢扩散浓度场的有限元分析可知,对于初始氢浓度相同的锻件,低温时的氢扩散有利于锻件边部氢浓度的降低,高温时的氢扩散有利于锻件内部氢分布的均匀化。通过对等温扩氢热处理过程氢浓度的有限元分析可知,当锻件的初始氢浓度较低时,需采取低温等温扩氢方法;锻件的温度越高锻件的边部氢浓度则越高;在中间断面氢含量差距不大、锻件平均氢浓度不高的情况下,以心部氢浓度为确定等温扩氢温度的第一依据,以锻件中的氢含量为确定等温扩氢温度的第二依据。     

碱性平炉钢真空碳脱氧电站转子锻件中的非金属夹杂物

<正> 前言非金属夹杂物,对电站转子锻件的质量产生重大的影响。多年来,它是不允许用碱性平炉冶炼电站转子一类高级优质合金原因。冶金工作者为了获得高质量的锻件和轧材,同非金属夹杂物进行了不懈的斗争。我们对碱性平炉冶炼的电站转子钢,进行真空碳脱氧试验,就是为了达到这个目标而采取的一种新的工艺措施。为了分析研究试验转子锻件中,非金属夹物的特性,对试验转子和同类型酸性平炉转子     

大型主轴、电机轴锻件的亚温正火

根据ＪＢ 1 2 70— 1 985及ＪＢ 1 2 71— 1 985,电站大锻件主轴、电机轴通常采用 35钢或 45钢等制造 ,并根据尺寸分组确定其力学性能要求。为保证力学性能要求 ,对主轴、电机轴通常采用淬火或正火加高温回火处理 ,在这种状态下 ,往往强度足够 ,塑性、韧性指标δ5、ψ、Ａｋ 达不到要求。为此 ,我们对电站锻件主轴、电机轴进行锻后亚温正火加中温扩氢退火处理 ,提高了主轴、电机轴锻件的塑性、韧性及一次处理合格率 ,避免了淬火开裂。　　主轴、电机轴锻件的尺寸示意图如图 1所示 ,它们的锻后热处理工艺 :亚温 (Ａｃ1 ～Ａｃ3)正火加中温扩…     

国内外汽轮机大型转子锻件材料的技术进展(一)

本文在总结经验,参阅多篇技术资料、特别是1997年10月于韩国釜山召开的第十三届国际锻造会议相关论文的基础上,撰写了本文的内容。概述了电站用汽轮机大型转子锻件的服役条件与失效方式;个绍了国内电站大锻件生产、技术与应用标准的发展过程;世界工业国高低压HLP一体化转子及超临界电站用12％Cr改型不锈钢转子材料与技术方面的最新发展,及它们在现代生活中广阔的应用前景。     

国内外汽轮机大型转子锻件材料的技术进展（一）

本文在总结经验,在阅多篇技术资料、特别是１９９７年１０月于国釜山召开的第十三届国际锻造会议相关论文的基础上,撰写了本文的内容、概述了电站用汽同大型转子锻件的凤条件与失效方式;介绍了国内电站大锻件生产、技术与应用标准的发展过程;世界工业国高低压ＨＬＰ一体化转子及超临界电站用１２％Ｃｒ改型不钢转子材料与技术方面的最新发展,及它们在现代生产中广阔的应用前景。     

电站汽轮机12％CrMoVTaN转子用钢

<正> 电站汽轮机高中压转子,世界各国大多数都采用CrMoV系钢制造。为了提高机组的热效率,电站机组已向着大容量高参数的方向发展。这就使得电站大锻件的尺寸和重量也相应地愈来愈大,并要求大锻件具有更大截面的淬透性和更高的使用性能。如仍采用CrMoV钢生产高中压转子,则不利于经济合理的设计,特别是中压转子,材料强度就不富裕了。     

缩短转子锻件生产周期的几条建议

电站转子锻件的制造工序多、锻后热处理时间长,导致生产周期较长。我们采取优化转子锻造工艺、取消消除应力处理及对超声波探伤合格的转子不打中心孔等方法,既保证了产品质量,又缩短了生产制造周期。     

深孔钻减震装置的应用

我厂主要生产电站锻件、压力容器锻件、锻压设备锻件、船用锻件和轧钢锻件的粗、精加工。目前，国内市场的深孔加工精度要求越来越高，尤其是电站锻件的发电机转子、汽轮机主轴、水轮机主轴、电机轴和船用锻件的螺旋桨轴，孔表面粗糙度值由Ra12．5—6．3降低至Ra6．3—3．2，甚至降到Ra1．6，深孔的直线度等形位公差要求越来越高。     

关于汽轮机主轴和转子体锻件“热跑”及打中心孔问题的讨论

从电站大锻件标准出发，结合生产实际，探讨了有关汽轮机主轴和转子体锻件的热稳定性试验及主轴和转子体打中心孔等问题，认为井式炉调质是确保主轴和转子体热稳定性的关键因素，如果供需双方严格按工艺生产，并按标准检验合格，可取消或抽检“热跑”试验，也可取消打中心孔。     

不锈钢转子锻件缺陷分析

某不锈钢转子锻件在粗加工后探伤时发现密集超标缺陷。采用宏观观察、成分分析、扫描电镜断口观察及显微组织检验等方法对锻件缺陷产生的原因进行了分析。结果表明：锻件的缺陷为白点性缺陷，而氢的存在是锻件产生白点的根本原因。     

低压转子钢30Cr2Ni4MoV扭转镦粗数值模拟

由于扭转镦粗较传统平砧镦粗对锻件施加了扭矩,从而降低了下压载荷,并且使得锻件变形更加均匀。利用DEFORM-3D软件对30Cr2Ni4MoV低压转子钢进行扭转镦粗模拟试验,同时优化工艺参数,证明扭转镦粗锻造法是一种有效改善锻件质量的工艺方法。     

大型锻件热处理过程的数值模拟研究

在对大型锻件传热分析的基础上 ,建立了大型锻件的物理模型 ,对其温度场的变化规律进行了模拟计算 ,同时将模拟结果和实验结果进行对比分析 ,最后利用模拟计算对材料为 2 6Cr2Ni4MoV的某一电机转子的调质处理进行了模拟计算 ,从而说明了热处理过程的数值模拟方法的准确性和优越性。为进一步分析此类工件的组织转变和应力应变等奠定了基础。     

大型汽轮机、发电机转子残余应力测量新方法——环芯法及国外应用实例

介绍了汽轮机、发电机转子残余应力产生的主要原因及若干残余应力测量方法,以及环芯法测量残余应力的基本理论和国外在大型汽轮机、发电机转子上的应用实例。     

大型圆盘式结构转子支架现场焊接技术

针对大型分瓣圆盘式结构转子支架,为了降低制造成本并保证转子支架现场焊接后尺寸精度要求,通过对焊接变形趋势的分析,采取预先防焊接变形工艺措施和在焊接过程中控制变形趋势的方法,此方法在柘林电站大型分瓣圆盘式转子支架制造中进行了实践。结果表明,在现场焊接综合控制工艺措施下,焊接后尺寸精度符合设计要求;与传统工艺相比,取消了现场焊后加工的要求,达到了降本增效的效果,为以后同类型转子支架现场焊接提供了制造经验。     

汽轮机高低压联合转子的性能热处理

汽轮机高低压联合转子锻件的高压侧要求具有高的蠕变断裂强度和高温持久强度,同时低压侧要求具有高的韧性和低的韧脆转变温度。针对联合转子锻件的这一特性,介绍了所采用的性能热处理方式--差异热处理,并对其结果进行了分析。实践证明,采用差异热处理是对转子锻件不同部位实现不同性能要求的一种新的热处理方法。     

核电站蒸汽发生器管板锻件缺陷分析与改进措施

核电站蒸汽发生器管板属于大型饼类锻件,锻造的目的是破碎铸态组织、消除先天性疏松、孔洞型冶金缺陷,同时避免萌生新的裂纹.研究了管板类锻件层状剪切裂纹的形成机理,归纳了避免这种缺陷的传统工艺,并提出了改进措施.     

大型汽轮机实心转子超声波检测研究

本研究利用一根存在大量各类冶金缺陷的小型实心转子作为参照平台 ,模拟大型汽轮机实心转子进行超声波检测 ,采用多种频率、多种波形及入射角、多种扫查方式对缺陷进行扫查、定位和定量 ,以研究各种扫查方式对缺陷的检出率、缺陷属性、缺陷位置的影响。在理论计算的基础上 ,补充进行了斜角探头中心检测盲区的分析和实物测试及斜楔对检测灵敏度的影响测试试验 ,总结出了我厂实心转子的超声波检测参数 ,包括对设备及器材的性能要求、灵敏度整定方式、补偿要求和扫查要求 ,并编制完成了我厂大型汽轮机用实心转子超声波检测工艺规程     

大型锻件晶粒细化热处理研究进展

主要介绍了大型锻件中的组织遗传现象,分析了其形成机制,并总结了切断组织遗传达到晶粒细化的若干热处理工艺和途径,主要包括临界区快速加热、高温正火、高温回火、过冷奥氏体平衡转变等;最后介绍了典型的汽轮机低压转子锻件和超超临界高中压转子锻件的锻后热处理工艺。