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双星机械全自动三角胶单鼓贴合机研制成功中图分类号:TQ330.4 6文献标识码:D青岛双星机械总公司研制成功LGJ1220型全自动三角胶单鼓贴合机。该设备采用电加热方式,能很好地保证贴合三角胶的平整性,贴合盘部位装有不同形状的压辊,分别压合三角胶的不同部位,以确保三角胶与钢丝圈     

Flat Running Tire

最近，双星机械总公司成功开发出LCJ1220全自动三角胶单鼓贴合机。该设备具有自动化程度高、工人劳动强度低、贴合质量好、效率高的优点，是国内目前同类设备中最先进的。     

三角胶热敷贴工艺在315/80R22.5轮胎中的应用

介绍全钢载重子午线轮胎钢丝圈包胶、三角胶热敷贴工艺的特点,重点阐述三角胶热敷贴设备的特点、钢丝圈包胶和三角胶热敷贴工艺的核心技术优势以及工艺流程的优化。采用该技术后,钢丝圈包胶和贴合工艺流程缩短,生产效率提升,三角胶与钢丝圈的贴合质量提高,从而轮胎性能提高,员工劳动强度和人工成本降低。     

全钢载重子午线轮胎三角胶底座卷边的解决措施

分析全钢载重子午线轮胎钢丝圈贴合三角胶底座卷边的产生原因,并提出相应解决措施.钢丝圈定位盘结构和尺寸不合理以及钢丝圈贴合机的鼓片翻转块棱角弧度不合适、倒角不合理是导致三角胶正反面产生卷边的主要原因,通过采取对钢丝圈定位盘进行改造以及鼓片翻转块棱角采用倒角设计(倒角半径由2 mm增大到8 mm)等措施,基本解决了全钢载重子午线轮胎钢丝圈贴合三角胶底座卷边问题.     

59/80R63巨型全钢工程机械子午线轮胎钢丝圈组件的研发

介绍59/80R63巨型全钢工程机械子午线轮胎钢丝圈组件的研发。针对钢丝圈组件下三角胶与成型鼓上半部件贴合不实,贴合界面存在空气或打压后界面剥离问题,将下三角胶由传统的直角三角形改为圆弧形,相应将原有贴合盘的水平面底部改造成弧形曲面,并将弧形下三角胶分两部分贴合,有效提高了成型半成品的质量稳定性,解决了轮胎因胎圈部位鼓包脱空或热剥离而早期报废问题。     

三角胶接头自动压合改进

近年来，全钢载重子午胎的半部件三角胶接头压合工艺，一直采用手持齿形压辊对三角胶接头进行来回滚压，费时费力并且合格率低下。为降低劳动强度，提高生产效率和产品质量，本实验将在原三角胶单鼓贴合机的基础上进行改进，实现三角胶接头自动压合。     

全纤维农业子午线轮胎的成型工艺及施工设计

介绍全纤维农业子午线轮胎的成型工艺及施工设计特点(采用无胶囊反包装置、无带束层贴合鼓、无传递环的普通农业子午线轮胎成型机)。一段成型时帘线均匀伸张及胎圈部位的成型质量是保证二段胎坯充气后尺寸均匀性的关键;胎体帘布采用层贴法;气密层采用2层,总厚度为2～4 mm,成型时加以适当的张力以与成型鼓面贴紧,保证成型鼓面光洁度高;成型鼓直径与钢丝圈直径差值为60～80 mm,钢丝圈与三角胶粘合牢固,用包布固定最佳,三角胶硬度适当减小;使用胎圈护胶和胎圈包布,且胎圈护胶、胎侧胶、胎肩垫胶最好采用复合挤出、整块成型贴合;带束层贴合后应适当伸张后再滚压;胎面缠绕直径需要修正,实际值比理论值大5～12 mm。     

17-42英寸钢丝圈三角胶热贴生产线的结构及特点

介绍17-42英寸钢丝圈三角胶热贴生产线的结构及特点。生产线由挤出机供胶带（包括金属探测器）、冷喂料销钉机筒挤出机、接取输送带、强迫收缩辊道、三角胶冷却装置、三角胶储存装置、送三角胶装置、三角胶与钢丝圈贴合装置和电控系统等组成。生产线生产成本低,贴合质量好,生产效率高。     

17～42英寸钢丝圈三角胶热贴生产线的结构及特点

介绍17～42英寸钢丝圈三角胶热贴生产线的结构及特点。生产线由挤出机供胶带（包括金属探测器）、冷喂料销钉机筒挤出机、接取输送带、强迫收缩辊道、三角胶冷却装置、三角胶储存装置、送三角胶装置、三角胶与钢丝圈贴合装置和电控系统等组成。生产线生产成本低,贴合质量好,生产效率高。     

全钢载重子午线轮胎三角胶贴合卷折问题的原因分析及解决措施

对全钢载重子午线轮胎三角胶与钢丝圈贴合后发生卷折的原因进行分析并提出相应的解决措施。具体从三角胶尺寸、胶料特性、贴合方式和贴合温度4个方面进行分析,提出通过调整三角胶高宽比,缩短三角胶胶料的应力松弛时间,使用立式机械式贴合鼓,降低贴合温度,可以减少三角胶贴合卷折情况的发生。     

轻载斜交轮胎胎圈质量缺陷的原因及解决措施

指出轻载斜交轮胎胎圈爆破和钢丝刺出的原因并提出相应的解决措施。胎圈爆破和钢丝刺出的主要原因是钢丝圈搭头翘起和排列松散、三角胶热贴合过程中拉伸变形大、钢丝覆胶不足以及三角胶与钢丝胶性能不匹配、成型鼓碰盘与成型机主轴同心度不达标等。通过采取改进生产工艺及设备,将三角胶由热贴合改为冷贴合,增大钢丝覆胶量,优化三角胶和钢丝胶配方等措施有效解决了胎圈爆破和钢丝刺出问题。     

通过调整三角胶口型改善全钢巨型工程机械子午线轮胎胎圈贴合质量

分析全钢巨型工程机械子午线轮胎传统结构三角胶与钢丝圈贴合过程中产生的质量问题,通过调整三角胶的口型结构设计,解决了贴合过程中难贴合不紧密、胶料打褶和气泡不易排出等问题,降低了成品轮胎胎圈部位因贴合不好而产生气泡和剥离等的几率,从而提升轮胎质量。     

TXS—20W卧式三角胶贴合机的改造

分析了１４″～１６″各种规格半钢丝子午胎使用后钢丝圈部位脱空的原因，提出了改变原ＴＸＳ－２０Ｗ卧式三角胶贴合机的贴合角度，经实际使用证明，改造后的贴合机运行良好，既能满足工艺条件，又解决了钢圈脱空的质量问题。     

冷喂料三角胶挤出系统的改造

针对目前三角胶挤出系统挤出的三角胶存在挤出质量不稳定、三角胶底部与钢丝圈贴合部位高度波动较大以及下三角胶部分气孔较多等问题进行分析,将挤出系统中下三角胶部分Φ150挤出机改为Φ200挤出机。对比原挤出设备,改造后的三角胶挤出系统可以解决原有三角胶挤出问题,并能满足工艺要求,降低能耗和维修费用,提高质量和效益。     

TXS-20W卧式三角胶贴合机的改造

分析了１４″～１６″各种规格半钢丝子午胎使用后钢丝圈部位脱空的原因，提出了改变原ＴＸＳ－２０Ｗ卧式三角胶贴合机的贴合角度。经实际使用证明，改造后的贴合机运行效果良好，既能满足工艺条件，又解决了钢圈脱空的质量问题。     

轮胎成型中胎圈部位质量缺陷的原因分析及解决措施

分析轮胎成型中胎坯胎圈部位窝气、两钢丝圈间错位和胎圈部位应力过渡不均匀的产生原因,并提出相应解决措施。通过优化上钢丝圈的初始滚压位置、碰盘外直径设计及三角胶和钢丝圈夹胶的配方设计,严格控制设备精度和半成品质量,钢丝圈与碰圈采取小过盈配合,加强碰盘和成型鼓公差控制,优化胎圈部位轮廓设计和胶料刚性匹配以及加强施工工艺控制等措施,有效克服了成品轮胎胎圈部位质量缺陷。     

全钢子午线轮胎胎圈部位质量缺陷原因分析与解决措施

分析成品轮胎胎圈裂、胎圈空和胎圈爆等问题的原因,认为主要是由钢丝圈变形和底部不密实、三角胶尺寸左右不对称和底部与钢丝圈贴合偏歪等引起的.通过采取提高钢丝圈接头质量、尽量使钢丝圈外缠包布间距均匀和提高三角胶成型质量等措施后大大提高了成品轮胎的质量.     

三角胶热敷贴工艺在315/80R22.5规格上的应用

本文主要介绍全钢子午线轮胎钢圈包胶、三角胶热敷贴工艺的特点,重点阐述三角胶热敷贴设备的组成和结构特点,以及钢圈包胶、三角胶热敷贴工艺的核心技术优势及工艺流程的优化。采用该技术后,完全满足质量要求,缩短工艺流程,提高三角胶与钢圈的贴合质量;提升产品室内试验性能;提高生产效率,降低员工劳动强度,降低人力成本。     

VMI四鼓成型机三角胶自动滚压装置设计与应用

本文主要介绍我公司因生产12R22.5水手二代产品,荷兰VMI四鼓成型机无法对三角胶部件进行滚压导致三角胶贴合部位的气体不能排出,造成X光侧泡的质量缺陷,为满足工艺需求和提高设备生产效率进行了设备改造,重点阐述四鼓成型机增加三角胶自动滚压装置的方案及改造后的效果。     

改进6.50R16 8PR子午线轮胎钢丝圈结构提高胎圈强度

改进６．５０Ｒ１６　８ＰＲ子午线轮胎钢丝圈结构提高胎圈强度韩建民（北京市环球橡胶厂１０００７５）轮胎胎圈部位主要由钢丝圈、填充三角胶组成。钢丝圈是汽车轮胎胎圈部位的重要组成部分。在轮胎结构设计中，应根据不同规格、品种，不同的受力情况，正确选择钢丝圈的...