轻型柴油车DTI工况整车验证方法

随着中国排放法规逐步的加严,轻型柴油车在国五法规阶段已经开始增加DPF装置(颗粒捕集器),用来过滤发动机排出的碳颗粒,限制PM(颗粒物质量)和PN(颗粒物数量)的尾管排放,目前各大主流车企轻型商用车在国六阶段也沿用了该技术,但不同的车企由于布置差异,DPF体积并不一样,因此DPF可容纳的最大碳载量各异,本文对轻型柴油车...     

一种柴油车DPF高原再生路试验证方法

随着机动车污染物排放的PM(排放颗粒物溶度)、PN(排放颗粒子数量)要求日益严格,轻型柴油车的制造企业在技术路线上都选择了DPF来处理颗粒物(收集颗粒物后再生净化).本文作者结合DPF轻型柴油车的再生特点、燃油稀释问题制定一种路式验证方法.     

排气净化技术

在汽油价格日益上涨与柴油车环保性能不断提升的今天，节能与环保兼顾的柴油车型将会成为消费者的首选。为了减少尾气排放，节约石油能源，进一步降低汽车使用成本，柴油机的排气净化技术得到广泛应用并受到大家的密切关注。     

一种新型柴油车碳烟过滤再生器的研制

介绍了一种结构独特的柴油车蜂窝陶瓷过滤电加热再生器，试验表明该再生器过滤效果好、性能可靠、再生能力强，是一种理想的柴油车排气净化产品。     

东风EQ1118G型柴油车排气制动系统工作原理及故障诊断排除

排气制动作为一种辅助制动,能有效提高车辆行驶的安全性,一旦出现故障,应快速准确诊断、排除故障,这对车辆使用维修人员非常重要。从此角度出发,分析了东风EQ1118G型柴油车排气制动系统工作原理,指出了排气系统易出现的故障并总结了相应的故障排除方法。     

模具排气系统的设计

在设计注射模、压铸模、吹塑模、镦挤模及拉延模等成形模具时,必须考虑排气系统的设计,尤其对成形大型制品、精密制品及其易分解产生气体的树脂尤为重要。排气系统可以置换出模具型腔内的空气和物料中逸出的气体,确保制件的高质量。     

汽车排气系统冷端的疲劳试验方法

介绍一种验证排气系统冷端挂钩和焊缝疲劳性能的试验方法。按照规定的试验场规范采集排气系统在目标道路上的应变数据,通过标定将应变数据转化为载荷数据;采用疲劳伺服作动器对排气系统挂钩和焊缝进行疲劳试验。统一将道路载荷数据与疲劳试验结果转化为1.0×10~6次循环的等效载荷,并将两者进行比较,得出排气系统的疲劳安全系数,从而判断样品是否符合要求。     

压铸模排气系统的设计

本文通过结合气体动力学原理及实际经验,给出了压铸模排气系统设计的一般方法和设计思路。     

排气系统

在用木材和燃烧火炉时，火炉上都有一个烟筒。烟筒的作用是防止煤烟充满房间。同时也能使火燃烧得更好，这是由于烟筒能把新鲜空气吸进炉中。发动机也是一样。如果没有排气系统，燃烧后的废气将从排气道直接排向大气。这首先烤热周围的人和物，而且排气效率不高，将便发动机功率下降。为此，发动机必选装排气系，排气系主要包括以下两装置。首先是排气管，它就向火炉的烟筒一样。     

康明斯ISF有望成为轻型柴油车国Ⅳ市场主打动力

雾霾天气为全国人民的环保意识敲响警钟,机动车排放标准被聚焦锁定,柴油车再次被推上风口浪尖。而一波三折的国Ⅳ排放标准实施看起来更像是一场环保持久战,2013年7月1日则是一个鲜明而响亮的集结号。     

车用发动机排气背压试验及排气系统开发研究

对一款车用汽油机进行排气背压试验,获得不同工况时排气背压对充气系数、功率和油耗率的影响规律,并在6 000r/min试验研究和统计分析使用不同消声器时的排气背压对发动机性能影响,与试验标准对比.最后对与该发动机匹配的汽车行驶状况(发动机不同工况使用频率)进行统计分析.该研究可为排气系统(零部件)设计提供详细参考.     

商用车排气系统防锈工艺探讨

介绍了商用车排气系统防锈工艺的现状和基本要求,重点分析了排气系统涂覆材料现状及研究方向、工艺应用、零部件结构对商用车排气系统防锈质量的影响,通过商用车排气系统目前工艺、材料的分析,给同行相应参考。     

压铸模排气系统的设计

本文通过结合气体动力学原理及实际经验，给出了压铸模排气系统设计的—般方法和设计思路。     

电力机车状态参数采集系统

介绍韶山8型电力机车状态参数采集系统，该系统检测并记录韶8机车运行过程中的重要参数，为铁路信息系统的建立提供数据依据。文章对主要硬件及软件技术进行阐述。     

汽车排气系统的模态实验分析

汽车排气系统的振动是影响汽车振动噪声和舒适度的主要因素之一,掌握其动态特性对优化汽车的NVH性能十分重要.针对某国产轿车的排气系统进行研究,利用B&K数据采集与分析系统对排气系统进行了自由状态下水平和垂直两个方向的测试和工况状态下的垂直方向的测试,得到了排气系统的主要固有频率和振型,为整车减振降噪水平的改善提供了的有效依据.     

不锈钢在汽车排气系统零件中的运用

不锈钢材料由于具有优良的耐高温、耐腐蚀、加工成型等性能及外观光泽,被广泛地运用于汽车排气系统中.文中对排气系统的排气歧管、排气连接管、波纹软管、三元催化器、消声器、尾管、法兰和密封件等组成部分的功能作用进行了详细的阐述,并对其使用的不锈钢材料进行了介绍,对从事不锈钢技术的研究人员具有一定的参考和借鉴价值.     

基于有限元的排气系统刚度优化

排气系统的质心位置往往远离缸体,导致整个系统的刚度偏低,发动机在高转速时极易发生共振。为了减小排气系统的振动,提高系统刚度,基于有限元的方法,针对不同布置形式的排气歧管支架,进行整个系统的模态分析,从结果可以看出,只增加支架的厚度对于模态频率的提升作用有限,而合理的布置位置可以明显改善系统的刚度。