浅析城市综合体外部空间景观环境的表现特征

城市综合体利用有限的空间资源实现功能集聚的最大化,对城市生活空间进行有机整合的同时使各功能单元之间建立一种相互依存、相互助益的能动关系。而城市综合体外部空间的立体化发展,必然导致城市综合体外部空间的景观也表现出一种多维化发展趋势,使其形成了以行为为媒介、以多维景观视野为目标的多功能景观空间体系。本文基于对当前环境下城市综合体的实地调研和案例分析,而对其表现特征进行归纳和总结。     

城市商业综合体建筑空间集约化设计策略探讨

由于城市商业综合体建筑存在"整体空间形态松散"、、连接空间基面单一"、"交往空间活力不足"等方面的问题,我们需要时城市商业综合体建筑空间进行集约化设计,以达到节约占地面积、提高利用效率、改善环境质量等目的。本文将在了解城市商业综合体建筑空间集约化设计原则的基础上,从功能空间、交通空间、结构空间等角度探讨空间集约化设计的策略。     

商业综合体周边人行尺度风环境模拟优化

商业综合体有利于促进产业集聚化和功能复合化,在城市中具有特殊的区位价值和高度整合的功能。如何充分发挥商业综合体对城市空间的结构引导作用,打造绿色生态城市空间,成为亟待解决的问题。文章以建筑周边人行感受为出发点,对商业综合体周边人行高度风环境进行系统分析。利用Butterfly软件,对不同商业综合体总体布局的各风环境指数进行了整理和比较,以研究不同布置模型下能否提供更佳的城市及人行风环境设计策略,从而提供对商业综合体建筑形态与建筑布局方向的设计策略。     

建筑综合体"城市化"特征初探

建筑综合体"城市化"就是综合体整合城市要素,是建筑空间与城市空间相互融合与一体化的过程.文章在分析日本、香港等地区建筑综合体具体案例的基础上,提出综合体功能复合化、交通枢纽化、外部环境延伸化、内部空间公共化、形态立体化等五个方面是建筑综合体走向"城市化"的新趋势.     

情感的记忆 场所的体验——广州新会金诺城市综合体体验空间的设计研究

本文以广州新会金诺城市综合体规划项目为例,从项目出发,研究城市综合体建筑体验空间设计的有关问题,以人在城市综合体建筑中的体验行为和如何创造主题性体验空间为研究基础,从场所感认知、空间尺度秩序、人性化主题特色、功能设施布局以及细部节点要素设计等方面进行分析研究,探索出有场所精神的人性化的城市综合体体验空间设计策略。     

城市综合体地下车库寻路问题初探

城市综合体发展迅速,车行出入建筑物渐渐成为了进出建筑的主要方式.地下车库寻路问题也浮现出来,通过对寻路问题造成的负面影响进行分析,指出研究和解决城市综合体地下车库寻路问题的重要价值.文章结合实际案例调研,从建筑设计、标志设计、智能化设计方面提出一些可行的解决策略,并对城市综合体地下车库寻路问题提出了展望.     

三线城市商业综合体设计探讨——以中山远洋城C区城市综合体项目为例

随着城市化进程的不断推进和完善,原本在一、二线城市兴起的商业综合体近年来不断在各地三线城市涌现。城市商业综合体作为多功能、立体化空间组合的建筑群,其功能的多样性既有效解决了城市土地资源的局限性问题,也较好的满足了人们对城市复合配套功能的需求,是社会发展的必然产物。对比一、二线城市,三线城市在经济实力、人口数量、消费者购买力等方面均存在较大的差异,因此三线城市商业综合体的设计必须寻求适合其自身的发展模式,方能够实现社会价值和商业价值最大化。本文结合中山远洋城C区城市综合体项目的实践对三线城市商业综合体的设计模式进行探讨。     

城市建筑一体化视角下的城市综合体中介空间城市性构建研究

城市综合体中介空间作为连接城市与综合体建筑的重要纽带与关键节点,为内部功能空间服务的同时,连接城市交通系统,与城市公共空间相互融合。在城市·建筑一体化思想的影响下,城市综合体中介空间体现出越来越强的城市性特征。该文对城市综合体中介空间在功能、交通、空间、运营四个方面的城市性表现进行概述。通过实际案例研究,对中介空间的城市性与具体城市环境的关系进行深入探讨。最终从功能协同化、交通枢纽化、空间开放化、运营管理动态化四方面提出城市综合体中介空间城市性的构建方法。     

基于协同效应的城市建筑综合体垂直空间结构研究

基于协同效应视角,以上海的3个典型城市建筑综合体为例,通过软件模拟分析与实地观测问卷调研相互印证的方式,对城市建筑综合体的3类垂直空间结构进行比较研究,并从空间价值入手讨论何种结构更利于协同效应的产生,最终总结以城市建筑综合体为载体的城市垂直公共空间体系的发展趋势、价值体现和设计要点。     

集约紧凑的城市空间立体化设计——广州琶洲西区实践

当前城市更新中的土地资源约束日益凸显,从外延拓展走向内涵提升、从粗放走向精细的城市发展模式成为一种必然.通过回顾城市空间立体化的相关研究,以广州琶洲西区城市设计为例,从土地利用、综合交通、公共空间和绿化空间四个维度进行剖析,指出集约紧凑的城市空间立体化发展模式是以营造弹性和地方特色空间体系为目的,采用城市设计手段与精明开发模式解决土地资源紧缺与城市发展需求矛盾的过程.案例聚焦空间立体化的城市设计方法,阐释集约紧凑的空间立体化模式,最终为高强度地区的城市设计实践提供经验借鉴与技术参考.     

城市综合体与轨交站点的衔接空间优化设计——以上海的4个商圈轨交站点为例

随着TOD开发模式的发展,城市综合体与轨道交通站点的衔接空间设计愈发得到重视。文章聚焦城市综合体和轨道交通站点的衔接空间,分析衔接空间的基本特性和构成,建构出一套完整的衔接空间的研究方法。通过对上海4个商圈轨交站点案例的调查分析,发现存在缺少多基面互动、覆盖范围有限、未形成网络化、衔接对象单一、细节设计有待提升等问题,直接影响了衔接空间的品质及使用效率。结合国内外优秀作品评价调研案例的优点和不足,从4个角度提出相应的衔接空间优化设计策略,用以指导今后的轨道站点地区的TOD开发。     

城市立体化——"节约"型和谐城市建设的一个务实途径

城市立体化是指城市活动基面的立体化,是集约化城市形制的一种表现形式,旨在城市生存空间资源短缺情况下构建高效的城市运作系统。由不同要素构建的城市立体化系统主要包括城市地面—空中基面系统、城市地面—地下基面系统、城市地下—地面—空中基面、城市枝网状基面系统。城市设计有助于城市立体化的组织与表现。     

城市综合体创新公共服务供给的空间实现策略研究——以文化服务为例

以综合体文化服务为例,拆分需求侧和供给侧研究来探讨空间实现策略:需求侧基于我国国情,采用SP叙述性偏好法调研不同层级综合体访客的需求偏好;供给侧借鉴国际经验,通过典型案例分析不同开发运营模式下的供给特点;最终基于需求侧和供给侧的交集,整合能回应各层级访客偏好的功能选择、空间组织和服务定位策略,并建议适合采用的开发运营模...     

论地景化建筑的城市景观营造策略

地景化建筑通过水平延展的形体对城市基面进行自然化重构,积极地参与到城市景观的营造中。本文通过三个实际的设计案例,分析了地景化建筑基于当代中国城市景观营造的设计策略,揭示出地景化建筑在城市、景观和建筑一体化进程中发挥的重要作用。     

杭州下沙大学生创业中心城市综合体设计的理论诠释

该文通过疏理杭州下沙大学园区城市综合体的设计体会,对以城市综合体的方式解决这类问题进行了研究:首先对城市综合体及其城市设计层面的意义进行诠释,进而结合下沙大学园区城市综合体的设计案例,对大学园区城市综合体的自身特点及其与城市的关联度、城市设计应把握的关键点进行分析和总结。     

轨交综合体基面公共空间的容积率奖励条件研究 基于公共空间品质与可达性验证

研究致力于以轨交综合体立体基面面积的容积率奖励导控来促进城市设计与空间品质。拟合以公共空间品质因变量建立包含可达性、室内外基面公共空间面积等自变量在内的等值法模型，帮助轨交综合体实现接驳导控。首先，立体基面累加的总公共空间面积、总公共空间容积率被验证为可补足容积率、密度导控的指标。其次，可达性影响了室内-室外基面公共空间面积因子间的面积奖励比例：当整个基面可达性参数小于室外的1.221倍时，接驳不足以支撑水平发展的开发，较推荐配套奖励立体室内基面进行垂直发展，以抵消过多室外基面公共空间的负面稀释，可根据拟合聚类所得的1.7、14.5两档比例进行奖励。同时，研究发现整体基面可达性大于室内基面的0.763倍时，地块面积大小不再对空间品质有促进作用，即不能过度依赖室内接驳，这时如盲目增大地块面积会产生负面效应，需通过增加总公共空间容积率来弥补尺度过大的问题。     

城市综合体环境景观设计要点分析

通过对城市综合体定义、发展、功能、特点等分析及对城市综合体景观设计的原则、策略及设计元素等介绍,说明城市综合体景观具有城市性公共景观空间的特点,在环境景观设计中应注重创造有特征、有个性、有体验感的场所。     

基于多维基面复合的地铁车辆基地综合体协同设计策略研究——以深圳前海湾车辆基地一体化开发为例

车辆基地综合体作为城市综合体的特殊形式,在提升轨道交通沿线土地综合效益中发挥着积极作用,并随着我国站城一体化的深入发展迎来巨大建设前景。该文以城市多维基面复合为主要视角,首先分析了车辆基地综合体与城市公共空间、城市交通系统的相互交叠、相互影响下,产生了"协同作用";其次将车辆基地综合体从三维、四维时空上进行拓展和功能组合,建立空间组合模式;最后以深圳前海湾地铁车辆基地一体化开发项目为例,提出多层次城市基面的协同设计策略。旨在结合不同城市基面引入公共活动,打造具有活力的综合体组织结构,为我国车辆基地综合体一体化开发提供重要的理论依据与经验借鉴。     

城市综合体TOD一体化设计策略探讨——以通州区运河核心区多功能用地项目设计为例

城市综合体TOD一体化设计,不止要关注交通元素的整合,同时也要关注城市综合体对城市公共空间、公共环境带来的影响。通过关键设计要点研究、案例分析及工程实践应用,对城市综合体TOD一体化设计相关研究提出应对的设计策略。     

集约·协同·共享·绿色——建筑策划引导的城市公共文化综合体设计策略研究

基于城市公共文化综合体的建筑类型特征和建筑策划逻辑,提出集约、协同、共享、绿色的原则及其逻辑关系是城市公共文化综合体的设计本原。进一步从“功能构想-集约化并置”“空间构想-有机协同”“运营构想-时空共享”3个层面,对城市公共文化综合体的设计策略进行系统分析,最终构建出城市公共文化综合体的设计策略图谱。