基于神经网络的电厂通风机变速调节优化控制建模

应用神经网络拟合出变转速调节的通风机电耗与其转速和出口风压之间的关系曲线。在此基础上建立了使多台并联运行风机系统处于最佳运行点的优化模型，并用MATLAB对其求解。给出了该项技术的应用效果。     

矿井主通风机变频调速节能技术的应用

为了研究通风机变频调速技术节能效果,分析了变频节能原理:当通风机排风量减小时,转速降低,通风机的轴功率按转速的三次方降低,从而达到变频调速节能目的。设计了通风机变频系统方案,分析得到了该方案通风机最佳工矿点转速为500 r/min,效率提高了24%。分别分析节电量、节电率、经济效益和环保效益对采用变频调速技术进行节能的验证效果,显示节能效果明显。     

变频技术在煤矿风机中的应用探析

煤矿通风机选型设计通常以矿井的最大需风量为依据,在矿井的生产过程中需风量和阻力特性所形成的曲线不是一成不变的。通过对煤矿通风机运行的特性和风量调节方式的分析,详细论述了变频调速技术在煤矿通风机系统中的应用,这样既提高了通风机的运行效率,并能满足矿井对安全生产的风量需求,同时保护了通风机的电机,降低了煤矿企业的电能消耗,提高了企业的经济和社会效益。     

变转速泵控马达系统转速降落补偿试验研究

分析变转速泵控马达调速系统产生转速降落的原因,指出系统泄漏、电动机机械特性和因系统压力变化带来的油液压缩性均能引起马达转速降落。给出基于系统压力反馈的转速降落补偿控制框图,推导出因系统泄漏和电动机机械特性引起转速降落的补偿系数和因油液压缩性引起转速降落的补偿系数。对变转速泵控马达调速系统,编制LabVIEW测控程序,在此基础上分别进行恒负载、变负载和变转速情况的转速降落补偿试验,由理论分析和试验结果得出了不同工况下的转速降落补偿方法,达到了在不同工况下变转速泵控马达调速系统转速降落补偿的目的。     

离心式通风机的最佳曲线及其应用

应用统计的方法对大量已有的离心风机空气动力学略图和性能参数之间的内在关系进行了分析研究,提出了对最佳曲线的补充和修正。给出了叶片出口宽度ｂ２与直径系数δ之间的关系曲线,并讨论了它们在通风机设计计算中的应用。     

煤矿通风机变频调速技术的研究与应用

针对传统的通风机调速存在的低效高损耗问题,设计了PLC控制变频调速技术方案,通过PLC实现制动化控制变频器,然后实现调节通风机的通风量.通过数学计算和实际成产中验证表明:当通风机风量降低时,转速变小,通风机的轴功率呈三次方降低,PLC控制变频调速系统方案,分析得到最佳转速,通风效率得到了大幅提升,节能效果、经济效益效果...     

变频技术在通风机运行中的作用分析

以变频技术在市场中的使用情况为研究基础,介绍了变频调速的节能原理,阐述变频技术在通风机的应用中应考虑的主要因素,并且通过对变频技术的优点分析,得出了变频技术在矿井通风机技术改造中的重要作用以及效果,希望通过此次阐述分析,来实现变频技术在矿井通风机改造中的合理应用。     

变频调速在降低通风机能耗中的应用

简要分析了通风机的调速节能原理,探讨了传统的风机调节方法和变频调节方法的差异以及变频调节技术在风机调速的实践应用。证实变频调速技术对降低矿井通风机能耗具有重要意义。     

变频调速在大功率通风机中的应用

针对传统风机在调速设计上存在的效率较低且能耗较大的问题,提出了基于PLC控制变频调速的技术设计方案,利用计算公式得知：当通风机风量缩减时,转速同步缩减,同时风机功率将以转速的三次方比值降低。利用该调速设计,得出了通风机运行最佳转速,通风效率大幅提升,节能效果显著。     

通风机变频调速研究及其应用

阐述了应用变频调速技术改造矿井通风机的重要性，结合实际介绍了主通风机和局部通风机进行变频调速技术改造的做法，分析了应用该技术的经济效益。     

矿井主通风机的变频调速和节能降耗

为了满足矿井主通风机在不同生产阶段风量变化的要求,论文详细叙述了主通风机风量调节方式,系统地介绍了目前常用变频器类型与原理及常用两种调速方式,从理论上分析了转速与功耗的关系,确定了矿用变频器的形式,通过变频调速,使风机达到高效节能的目的。     

基于转子串电阻调速的起重机升降过程动态特性研究

根据起重机起升系统的结构特征与负载特性,研究了起重机起升电动机在转子串电阻调速方式下电动机转速与串电阻及负载之间的关系,并采用Matlab/SimPowerSystems对其进行了仿真分析,得出了起重机串电阻调速控制方式下,1~4挡与负载速度以及电机转矩的动态特性。     

变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达系统恒转速控制方法研究

以变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统为研究对象,提出变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统的控制方法。建立恒流状态下系统恒转速控制的数学模型,分析系统的相乘非线性特征与变量马达斜盘摆角基准值的计算方法,采用稳态控制量叠加基于小信号线性化补偿控制量的控制方法。通过定量泵-变量马达系统的开环辨识,得到系统参数。对系统进行仿真与试验研究,得到在恒流状态下变量马达斜盘阀控缸的响应速度、马达斜盘摆角和定量泵转速对系统控制特性的影响规律,验证变转速输入定量泵-恒转速输出变量马达容积调速系统的控制方法的有效性。为拓展定量泵-变量马达容积调速系统应用领域奠定了理论基础。     

基于CFD的四象限运行内啮合齿轮单元内流场计算与分析

基于CFD技术研究四象限运行内啮合齿轮单元的流场特性,采用CAE软件对四象限运行内啮合齿轮单元内流场进行几何建模,针对齿轮单元工作在液压泵和马达两种模式,应用Pumplinx软件的动网格模型和DOF自由度模型进行数值模拟和可视化研究,分析模型关键部位的流场特性,获得在液压泵模式下旋转域的速度、压力分布云图;分析了变转速、变压力工况下的流量特性曲线以及流量、压力脉动曲线;在同一模型下设置不同边界条件获得马达模式下齿轮轴最终稳定转速和力矩变化曲线,并分析了不同负载下的稳定转速值;利用数值仿真可以得到具有参考意义的齿轮单元流量特性曲线,为内啮合齿轮单元的开发和与永磁同步电机一体化融合提供技术支持。     

基于转速转矩双闭环的液黏调速控制方法研究

液黏风扇调速系统存在滞环、死区、饱和区等多种非线性特性,在调速过程中,其输入输出关系曲线存在最大可达44%的滞环和大约为43%的死区,非线性度最大可达30%。设计了转速-转矩双闭环模糊控制策略:结合Stribeck摩擦理论,按照稳态曲线的分段线性规律将控制过程分段,获得模糊控制表;基于扩展卡尔曼滤波环节修正转矩测量值,从主动轴与从动轴之间的转矩传递关系分析输出转速变化规律,并进行试验验证。结果表明:相比于PID控制策略,所提出的控制策略将转速误差降低了75%,滞环减小至小于11%,消除死区,拓宽控制电压输入范围,有效改善了系统稳态调速过程中表现出的非线性滞环和死区现象。     

容积调速系统特性分析与扰动控制研究

为了解决行车取力发电容积调速系统输入转速扰动引起的马达转速波动的问题,提出了应用PID+前馈控制算法进行补偿控制的方法,建立泵-马达容积调速系统Simulink仿真模型,分析系统输入转速变化时系统的响应特性,对前馈+PID控制算法进行仿真研究,通过实验对系统的输入转速特性以及控制算法进行研究。实验得到了系统的转速特性曲线,实验结果表明:针对抑制输入转速扰动引起的马达转速波动的问题,前馈+PID控制相对常规PID控制系统的瞬态误差减小了13%,调整时间缩短了1.5s。研究结果对改善行车取力发电系统的发电质量具有重要意义。     

水泵调速曲线解读及其在青草沙输水工程中的应用

以水泵基本特性曲线为基础,导出水泵的调速特性曲线和等效率特性曲线,详细阐述了水泵调速节能原理。在满足管网实际需求的工况下,PLC依据水泵调速曲线和等效率曲线决定调速泵的最佳转速。     

商用车电控柴油机调速特性与车辆动力性改善研究

电控柴油机调速特性是一种控制策略，在发动机转速区域内采用的特定算法对发动机工作状态进行控制。常规的调速特性是常规输入电子节气门开度，开度值反应了驾驶人的需求，再根据软件内部算法不同区分为ABT（两极调速特性）和ABS（全程调速特性）模式，分别实现对发动机的扭矩输出的响应或对发动机转速需求的响应。     

通风机变频节能监控系统的设计及节能分析

为解决通风机当前控制系统无法根据工况或实际需风量对通风机风量、风速等参数进行调节且容易在启动阶段对设备和电网造成冲击的问题,在对通风机结构简单阐述的技术上,提出了通风机变频调速监控系统的总体设计思路,重点对变频调速功能实现的硬件进行选型设计,对变频调速技术的应用效果进行全面评估。     

矿用通风机的最佳工作转速及优化选型

讨论了通风机调速运行的最佳工作转速计算方法。分析了通风机选型设计的优化指标及其原则，并举例做了说明。探讨了通风机研制的方向。