多层混合结构楼盖梁板与墙体的整体工作

本文把墙体作为楼盖梁板支承部分的弹性地基,考虑二者整体协同工作;同时考虑支承部分上部墙体的压应力(σ_0)对梁板和墙体内力相互影响。本文较合理地解决了多层混合结构在竖向荷载作用下梁板和墙体整体协同工作的内力计算问题。     

多层混合结构信息系统中间件MBCS的设计与开发

MBCS是一个自主开发、可以广泛应用于多层混合结构信息系统开发的中间件.服务器程序通过MBCS的API 接口,实现客户端Browser和Client与数据库服务器的数据通讯,提高了多层混合结构信息系统服务器程序的集成化和可靠性.介绍了该中间件的体系结构、设计实现和应用等方面.     

试对多层混合结构建筑抗震设计的探讨

认真总结震害规律,进行合理的抗震设计,提出切实可靠的抗震构造措施,对提高混合结构房屋的抗震能力是极为重要的。下面就多层混合结构建筑抗震设计予以探讨。     

多层地基在随时间任意变化荷载下的一维变形

本文运用Ｌａｐｌａｃｅ变换及矩阵传法求解了多层地基在随时间任意变化荷载下一维变形问题,得到了频域内的通解,通过Ｌａｐｌａｃｅ逆变换,即可计算多层地基在随时间任意变化荷载下的一维变形,结合一个特殊情情下的三层地基算例,对解进行了探讨,以揭示多层地基的变形特性,指导工程实践。     

多层地基中桩的荷载传递分析

利用剪切位移法和传递矩阵法，根据分层分析原理，推导出了多层地基中桩的荷载传递矩阵，并在桩端应用双曲线荷载传递模型，模拟土的非线性变形特性，从而建立了可考虑土非线性影响的多层地基中桩荷载传递分析理论．该理论可用于计算多层地基中桩的沉降和极限承载力，也可用于分析多层地基中桩的荷载传递规律．通过与现场实测结果对比可知，计算结果与实测所得到的p-s结果非常吻合，计算所得到的桩身轴力和桩侧摩阻力沿深度的分布与土层分布的实际情况相符，也与用其他分析方法得到的结果一致．荷载传递分析理论比有限元方法简单，并具有较强的实用性．它不但可用于分析多层地基中桩的荷载传递规律，也可用于分析嵌岩桩和扩底桩的荷载传递规律．     

水平荷载作用下新型钢-混凝土混合结构简化计算方法

针对钢框架一混凝土芯筒混合结构的不足,提出了钢框架一屈曲约束支撑一混凝土芯筒多重混合结构形式。根据刚度相等原则,建立了多重钢一混凝土混合结构的简化力学模型,给出了框架、支撑钢架和混凝土芯筒的刚度计算公式,根据弹性理论推导出了结构的平衡微分方程,依据边界条件得到了在倒三角水平荷载、均布水平荷载和顶点集中水平荷载作用下侧移和内力的简化算法,最后,对简化算法的可靠性进行了验证。结果表明：该算法具有优良的精度,且应用简便,可供工程设计人员采用。     

多层地基上轴对称受荷弹性圆板问题

利用弹性圆板与多层地基表面的竖向位移协调条件与光滑接触条件,再由多层地基应力与位移的传递矩阵解,推导出多层地基上轴对称受荷弹性圆板问题的解析解。在此基础上,编制了相应的程序,并进行了数值计算。计算结果表明,园板刚度对弹性圆板的位移以及圆板中心下的竖向应力有着较大的影响。     

弹性楼板开洞的多层钢框架地震反应

目的分析对弹性楼板的不同开洞比例和开洞位置的多层钢框架房屋的地震作用反应．方法用有限元分析软件ANSYS建模、进行动力时程分析，用多高层建筑结构三维分析与设计软件TAT进行比较来说明用ANSYS建模和计算的有效性．结果分析和比较了楼板不同开洞对自振周期，模态的参与系数，结构名义基底剪力和构件的最大剪力系数的影响．结论地震作用下对于偏心开洞的结构比较不利，对称开洞比较有利．多层钢框架结构不利于在Ⅲ、Ⅳ场地应用．     

对高层剪力墙结构动力修改的试验研究

采用结构动力修改的灵敏度方法对高层剪力墙结构动力修改进行了试验研究 ,得到的数据可供设计人员参考 ,并为评价高层建筑的抗震性及安全性提供了依据。     

多层多跨框架填充墙结构抗震性能的分析

回顾了框架填充墙结构在国内外的研究历史,对近期国内的几次大地震中框架填充墙结构的主要震害作了分析,对已有的计算方法作了评述,提出了今后框架填充墙结构的研究趋势。通过试验分析,提出了多层多跨框架填充墙结构极限荷载、刚度和内力的计算方法。最后分析了多层多跨框架填充墙结构在地震过程中的反应。     

框架-剪力墙结构在水平荷载作用下的弯矩迭代计算

利用框架结构中同时考虑结点转动与侧移的弯矩迭代计算方法,分析了水平荷载作用下框架-剪力墙结构的内力并计算出结构的侧移变形。本方法适用于沿房屋高度方向层间刚度相同或不相同的框架-剪力墙结构,作用有任意分布形式的水平荷载。     

异形柱框架-剪力墙结构的地震响应分析

由于剪力墙平面布置不当,在役异型柱一框架剪力墙结构在地震作用下发生严重扭转变形甚至倒塌的例子屡见不鲜.笔者通过调整某异形柱框架一剪力墙结构实际工程中的剪力墙布置方案,进行改进后模型的模态分析和弹性时程分析,研究剪力墙和异形柱不同的平面布置对地震响应的影响.分析发现,改进后模型的抗震性能显著提高,底部剪力变化不大,最大楼层位移和结构自振周期得到明显改善,最大楼层位移值减小14.4%,自振周期减小4.34%.     

轻钢构造柱填充墙的抗侧移性能试验分析

在砌筑填充墙中使用轻钢构造柱,符合绿色建筑发展方向,为研究轻钢构造柱填充墙的整体性力学性能,对轻钢构造柱片墙和混凝土构造柱片墙进行试验对比分析。试验表明,在相同外在条件下,轻钢构造柱片墙试验时墙体侧移发展较缓慢,较混凝土构造柱片墙具有较好的力学性能和抗震性能,由此可为轻钢构造柱在工程设计和实际应用中提供一些参考依据。     

交通荷载下沥青路面结构动力响应理论研究

采用移动荷载下黏弹性层状体系动力学模型，分析加厚式半刚性基层结构、改进型半刚性基层结构、倒装式路面结构和全厚式路面结构等4种典型沥青路面结构在标准荷载工况和超载100％工况下的动力响应，研究各种路面结构之间差异．结果发现，面层底部水平剪应变对路面结构使用寿命影响最为严重．     

武汉某多层大跨度预应力框架结构的施工

结合武汉某部白蛋白车间多层大跨度预应力混凝土框架的工程实际，系统阐述了预应力混凝土框架的施工计算和施工方法．在传统的施工方法上进行了改进，加快了工程的施工进度，取得了较好的经济效果，对其它类似的工程有一定的参考价值．     

某带高位转换框支剪力墙结构抗震性能分析

本文针对某带有高位转换框支剪力墙高层建筑工程,建立SATWE和Midas Building两种不同的力学模型对结构进行整体分析计算,通过Midas Building补充罕遇地震下的静力弹塑性分析研究结构抗震性能,并据此提出该框支剪力墙结构满足规范和抗震性能目标的解决措施,保证结构安全可靠,可供今后此类结构抗震设计时参考。