冷轧ELC-BH钢再结晶温度的测定

采用盐浴炉退火处理方法,测定了两种冷轧ELC-BH钢在两种恒温条件下发生再结晶的时间。并在所测盐浴处理升温时间的基础上,根据Arrhenius公式计算了两种钢的再结晶激活能,并由此确定了其在30s、60s、90s退火时间条件下的再结晶温度。试验结果显示,硼含量是影响BH钢再结晶温度的重要因素。     

冷轧IF钢再结晶温度测定与组织分析

为了研究IF钢再结晶退火行为,利用Gleeble3500热模拟试验机,模拟了56%压缩比冷轧IF钢在不同温度和不同时间条件下的退火过程,测定了冷轧IF钢在不同再结晶完成时间下的再结晶完成温度。在热模拟试验的基础上,根据Arrhenius公式计算了冷轧IF钢的再结晶激活能,建立再结晶动力学模型,拟合再结晶线性方程。同时通过不同再结晶组织分析发现,随着再结晶完成时间的延长,IF钢的再结晶完成温度降低。     

冷轧高强IF钢再结晶温度的测定

采用盐浴退火处理,测定了两种冷轧高强IF钢定时条件下发生再结晶的温度和恒温条件下发生再结晶的时间.在所测盐浴处理升温时间的基础上,根据Arrhenius公式计算了两种钢的再结晶激活能,并由此确定了其在30 s、60 s、90 s退火时间条件下的再结晶温度.     

不同冷轧状态的ELC-BH钢板连续退火再结晶规律

对不同压力率的ELC-BH钢板进行了连续退火试验。研究结果发现，随着冷轧压下率增加和冷轧板厚度减薄，ELC-BH钢板的连续退火再结晶过程提前并缩短，晶粒长达过程相对延长，这对于不同厚度产品的生产工艺调整十分重要。     

冷轧薄板再结晶温度研究

在冷轧薄板的生产过程中,金属晶粒将沿着变形方向被拉长。这种变化将导致力学性能等的变化。再结晶退火是冷轧薄板生产过程中的一个重要过程。因此研究冷轧薄板再结晶温度以及压下率对再结晶温度的影响,对冷轧薄板生产具有重要的实际意义,能够为冷轧薄板生产时退火工艺制度的制定提供理论依据。     

冷轧薄板再结晶温度研究

在冷轧薄板的生产过程中,金属晶粒将沿着变形方向被拉长.这种变化将导致力学性能等的变化.再结晶退火是冷轧薄板生产过程中的一个重要过程.因此研究冷轧薄板再结晶温度以及压下率对再结晶温度的影响,对冷轧薄板生产具有重要的实际意义,能够为冷轧薄板生产时退火工艺制度的制定提供理论依据.     

退火温度对冷轧低碳钢再结晶行为的影响

利用热感应马弗炉模拟罩式退火工艺,研究不同退火温度对冷轧低碳钢再结晶行为的影响。结果表明,退火温度为565 ℃时,试样以回复软化机制为主,轧后扁平状的铁素体保持不变;退火温度上升到580 ℃时,试样的屈服强度和抗拉强度下降明显,断后伸长率迅速上升,维氏硬度值也显著下降,表明此阶段完成再结晶,组织以片层渗碳体为主,有少量变形的铁素体;退火温度达到580 ℃以上时,力学性能和硬度变化不明显,表明580 ℃时试样充分完成再结晶。     

冷轧压下率对高强度IF钢再结晶温度和力学性能的影响

将含P高强度Nb-Ti IF钢不同厚度的热轧板料统一轧成0.8mm厚的冷轧板料,来获得不同冷轧压下率的试样,采用盐浴炉退火试验和表面洛氏硬度测定方法,测定了不同冷轧压下率下的50%软化和100%软化的再结晶温度(T50和T100);冷轧试样经800℃退火后,进行单向拉伸试验,测定屈服强度σs、抗拉强度σb、延伸率δ和轧向塑性应变比r0.试验结果表明,冷轧压下率增大,能降低T100,提高δ和r0,但对T50和σs、σb无明显影响.     

加热速率和形变量对IF钢再结晶温度的影响

采用膨胀仪法研究了4种退火加热速率对不同冷形变量的IF钢再结晶温度的影响。IF钢的再结晶温度随加热速率的增加而提高,随变形量的增大而降低,如将膨胀曲线的微分最低点定为再结晶温度,在形变量为ε=1.2的条件下,当加热速率由20℃/h提高到400℃/h时,该钢的再结晶温度由645℃提高到664℃。当加热速率保持不变,形变量由0.8增大至1.2时,再结晶温度下降约10℃左右。     

再结晶退火温度对高强IF钢组织性能及织构的影响

研究了退火温度对高强IF钢组织性能及再结晶织构的影响。结果表明,随着退火温度的升高,铁素体晶粒长大,IF钢的抗拉强度下降,伸长率先增大后减小,r值逐渐增大;退火后表现为较强的{111}<110>和{111}<112>γ纤维织构,且强点集中在{111}<112>取向,退火温度为840℃时该两取向织构密度值均较大且相差较小。     

EFFECT OF COPPER ON THE RECRYSTALLIZATION TEXTURE OF COLD ROLLED LOW CARBON STEEL SHEET

研究了铜对含铜低碳铝镇静钢再结晶织构的影响,含铜量为0—0.355％,试样为1.0毫米厚的冷轧薄板。 采用X射线极点密度测量、塑性应变比测量及金相腐蚀坑方法,证明随含铜量的增加,对深冲性能有利的{111}织构组元增强,尤其当含铜量超过固溶度时更为显著。 在含铜0.355％的样品中,用透射电子显微镜观察到细小的ε-Cu相在位错线附近析出。ε-Cu相的析出被认为是{111}织构增强的原因。     

冷轧压下量对铁素体区热轧Ti-IF钢冷轧板的再结晶织构特点和深冲性能的影响

研究了一种Ｔｉ－ＩＦ钢在未再结晶铁素体区润滑热轧后,冷轧压下量对ＩＦ钢退火后的深冲性能和织构的影响,通过采用非再结晶铁素体区的润滑热轧和冷轧工艺,Ｔｉ－ＩＦ钢连续退火工艺冷轧板的γ值在７３％的冷轧压下量的效果与传统工艺９０％冷轧上量相当,织构分析表明,采用铁 体润滑热轧的热轧板轧制织构中具有罗强的（１１１）／ＮＤ组分当采用７３％冷轧压下量和随后的退火工可获得最强的（１１１）／ＮＫ再结晶织构,进一步     

COLD ROLLING AND RECRYSTALLIZATION TEXTURE OF CROSS SHEAR ROLLED COMMERCIAL COPPER

The texture change along the normal direction to rolling plane of cross shear rolled commer-cial copper has been studied by means of two step method for ODF caleulation and computersimulation.The texture of cross shear rolling of copper is similar in primary components tothat of conventional cold rolling,but the scattering degree and direction of the texture are dif-ferent,due to the residual shear strain change in different position along the normal to rollingplane.It seems that no more effect of the shear strain upon the recrystallization texture.     

涟钢1720冷轧电工钢生产工艺优化

从2007年试生产电工钢以来,冷轧产品存在焊缝断带、同板差偏大等问题,严重影响到了生产的稳顺和公司的信誉.为解决这些问题,采用6 sigma的研究方法,通过单因子和交互因子试验,分别对焊机和轧机两个重点设备的参数进行优化,得出了一套适合于电工钢大规模生产的工艺参数.     

低温退火工艺对冷轧IF软钢深冲特性的影响

在统计分析退火温度对冷轧IF钢深冲性能的影响的基础上,对不同退火温度下的断面金相组织亦进行了分析,并与进口料进行了对比。结果表明,低温退火的IF钢金相组织相对细致均匀,在拥有非常优秀的深冲性能的同时,亦具有相对较低的平面各向异性。冲压结果亦证实,低温退火的IF钢冲压更加稳定。     

工业纯铜的异步冷轧及再结晶织构研究SCIEI

本文采用不完整极图二步法测算ODF与计算机模拟相配合,研究了工业纯铜的异步冷轧织构沿轧板厚度方向的变化规律,同时也对冷轧试样的再结晶织构沿该方向的变化进行了探讨。结果表明,Cu的异步冷轧织构与普通冷轧织构在主要织构组份上大体相同,但在轧板厚度方向不同位置处,因残余切应变不同而导致织构的漫散程度和方向有所差异。异步轧制过程中的切应变对再结晶织构形态没有影响。     

EFFECTS OF RECRYSTALLIZATION TEXTURES ON THE PLASTIC STRAIN RATIO R AND DEEP-DRAWING PROPERTIES OF COLD ROLLED LOW-CARBON STEEL SHEETS CONTAINING TITANIUM

研究了含Ti0.145—0.35％,Ti/(C+N)比为2.9—10.1的低碳深冲薄板,测定了不同Ti/(C+N)比时的织构,并与塑性应变比R值和实冲汽车零件的结果作了对照。当Ti/(C=N)>4时,主要织构为有利于深冲的(111)[112]织构;当Ti/(C+N)<4时,主要织构为不利于深冲的(100)[011]织构。深冲性好坏主要取决于薄板所具有的再结晶织构的类型和强弱,而与晶粒形状无关。用透射电镜观察了弥散的TiC,讨论了弥散相TiC对再结晶织构的某些影响。     

稳定冷轧轴承钢带球化退火工艺

对冷轧真空精炼轴承钢带的球化退火工艺进行了试验，并探讨了冷轧和热处理工艺对球化的影响，得出了较为理想的球化退火工艺和退火后的性能，并取得了较好的经济效益。     

冷轧汽车钢板发展动态

叙述近年来国外汽车用冷轧钢板的发展态势,着重介绍深冲级冷轧钢板,高强度钢板和涂镀层表面处理钢板生产工艺和性能改善方面的作用,以及汽车工业对这些钢板性能要求和应用的变化情况。