牵引供电系统功率因数计量方法的研究

文章对牵引供电系统常见的变压器接线方式下电网三相不平衡度和谐波情况进行了理论分析,分别采用算术功率因数、矢量功率因数和等效功率因数三种定义方法,对三相不平衡、非线性的牵引供电系统功率因数计算进行了讨论,并且分析仿真了牵引供电系统三相不平衡度和谐波对三种功率因数计量的影响。理论分析及计算实例表明,IEEE Std.1459-2010标准中推荐使用的等效功率因数能准确计算三相不平衡非线性系统的功率因数,为电能计量的正确考核提供科学依据。     

分功率因数电能表挂网试运行分析

常州供电局将分功率因数电能表投入试运行,分别按“平均功率因数”和“功率因数分段”两种调整电费办法计算功率因数调整电费,并进行了对比分析。用分功率因数电能表能考核用户的实时功率因数,可以促进用户采用跟踪无功负荷变化的无功补偿装置。     

基于人工补偿功率的功率因数监测方案及应用展望

针对地铁主变电所测得的计量功率因数无法正确反映供电局侧功率因数的问题,对现有地铁主变电所功率因数监测的现状进行分析,提出了一种基于人工补偿功率的功率因数监测方案,介绍了该方案的系统结构及关键设备,并通过测试验证了该方案的可靠性,最后对基于人工补偿功率的功率因数监测方案进行了总结和应用展望。     

用户无功考核新方法研究

针对目前功率因数考核方案中的一些问题,提出了分时段功率因数考核的新方法。分时段考核方法分别考核用户在峰时段、平时段和谷时段的平均功率因数,且各时段考核标准不一,能够更公平合理地反映用户的实际功率因数水平,增加了对用户奖励和惩罚的力度,促进用户进一步提高功率因数。以南京市2008年的部分用户电费和功率因数为例,对分时段考核方法进行了探讨分析,论证了该考核方法的优越性。     

用小波变换测量功率因数

以功率因数为被控参数的SVC,需要测量功率因数。因而,本提出了用小波变换求功率因数的新方法,该方法对非正弦电压、电流信号进行正交小波分解,然后用分解系数求出电压、电流有效值和有功功率以及功率因数。中对该方法进行了仿真研究。     

单相Boost型功率因数校正电路软开关技术的综述

对单相Boost功率因数校正电路软开关技术进行了分类,分为零电压开关功率因数校正电路、零电压转换功率因数校正电路、零电流开关功率因数校正电路、零电流转换功率因数校正电路、有源箝位功率因数校正电路和带有无损吸收电路的功率因数校正电路,并对每一类型的电路的拓扑结构、工作方式及工作特点做出分析。     

一种单相开关电源功率因数的仿真分析及优化

对单相LC无源功率因数校正电路进行分析,提出一种改进型功率因数校正电路,并对其结构和参数进行优化,在此基础上,利用Matlab软件对其进行仿真和计算,最后讨论了负载对功率因数的影响.     

基于Matlab的单相开关电源功率因数的仿真分析及优化

本文对单相LC无源功率因数校正电路进行分析,提出一种改进型功率因数校正电路,并对其结构和参数进行优化,在此基础上,利用Matlab软件对其进行仿真和计算,最后讨论了负载对功率因数的影响。     

LED灯具功率因数测试结果影响因素分析

本文通过引入功率因数的定义,在对LED灯具的驱动特点和功率因数特性进行梳理的基础上,对影响LED灯具功率因数测试结果的关键要素进行了详细解析,旨在为相关的检测机构和技术人员提供借鉴和参考。     

Boost变换APFC电路设计与仿真

Boost变换是非纯阻抗输入型电路,存在功率因数低的缺点。针对Boost变换设计了主动式功率因数校正电路,并采用PSIM软件进行了电路建模和仿真。仿真结果表明:采用功率因数校正电路后的Boost变换电路的功率因数高、总谐波畸变率低。     

10 kV变频器在输油站离心泵电机控制的应用

为了验证异步电机变频调速在输油站应用的实际应用效果,进行了变频调速泵(离心泵)的工作特性分析、运动流体的能量分析和电机功率因数的分析。然后,对某输油站串联安装且同时运行的变频离心泵和非变频(工频)离心泵近一年的运行数据进行分析验证。理论分析和数据统计分析的结果一致。结果表明异步电动机变频调速(降频)运行后,节能效果显著,且输油管道压力调节范围更大,提高了电机的功率因数。     

风力发电在油田滩海地区的应用

通过对风力发电及油田滩海风能资源现状的分析,提出了油田机采系统应用离网型风力发电机组的方案,详细介绍风网互补供电系统的工作原理及实施方案,对实施结果进行效益分析,得出了油田机采系统可以推广应用离网型风力发电机组的结论。     

双馈电机功率因数控制技术研究

根据定子磁场定向控制矢量原理建立了双馈电动机功率因数控制模型,对双馈电机功率因数控制技术进行了理论分析,推导出功率因数与转子电压和电机参数之间的关系式以及功率因数控制特性.并以DSP为控制核心研制了双馈电动机闭环控制实验系统.理论分析和实验表明,所提出的双馈电动机功牢因数控制技术是可性的,当双馈电动机的输出功率或转速发生变化时,通过调节转子励磁电压的幅值或相位可以控制双馈电动机的功率因数,从而提高系统运行效率和稳定性,节约电能.     

1140V潜油电泵专用变频器

文章在介绍了潜油电泵的传统供电方式的多种弊病之后，阐述了变频供电方式的优越性，进而给出了潜油电泵变频器几个特殊要求和解决办法。现在产品已经在油田正常运行。     

抽油泵智能节电控制策略研究

结合国内多数油田的实际情况 ,设计出以单片机为核心 ,根据油井井底出油量的多少对抽油泵进行实时控制的新型节电装置。模糊控制算法与传统控制方法相比 ,具有控制精度高、响应速度快等特点 ,能有效解决抽油泵的泵空问题 ,明显降低油田电能损耗 ,从而达到节能目的。     

高电压低电流节能潜油电机的设计

潜油电机为潜油电泵机组的动力部分,它的节能降耗对整个电泵井的节能降耗起着决定性作用.在hx全面介绍高电压低电流节能潜油电机开发研究的设计原理及节能降耗的效果对比.该电机在现场应用良好,效益显著.     

电动机△-Y切换技术及在抽油机上的应用

根据抽油机的实际运行,采用电动机△－Ｙ切换技术自动根据负载的变化进行切换,从而节省了电能、提高了效率、改善了功率因数。     

燃油泵联锁切换试验研究

燃油泵变频启动初期油泵出力低,难以维持燃油系统压力。对此,通过燃油泵变频和工频联锁切换比较试验,对切泵过程中燃油压力变化进行对比分析,结果表明,燃油泵采用变频切换方式会导致燃油系统跳闸,而采用工频切换方式则可避免此类问题发生。     

大功率汽轮机组主油泵研制与试验

对600MW级机型主油泵产品进行技术攻关,通过厂校合作,解决了主油泵研制中所涉及的关键技术问题,自主开发了适应于大型机组油系统的主油泵产品,实现了大型机组主油泵产品的国产化。创新开发的主油泵和油涡轮升压泵供油系统的效率大于50%,高于传统的主油泵与射油器供油系统的效率。     

发电厂循泵电机变极调速技术的运用

采用变极调速技术改造大型循泵电机为双速电机,根据季节变化,变更电机的转速,达到水量的调节。九江发电厂1号循泵变极改造后节能效果明显,对降低厂用电率、提高机组运行整体经济性的效果显著。