北京地铁隧道盾构施工的监理要点

盾构施工方法在北京地铁5号线、4号线、10号线、机杨线得到应用，刚刚开丁建设的9号线、计划开丁建设的6号线、8号线二期、10号线二期等新线，也将大范围采用盾构。从施工方案审查、施工过程重点监控与监理旁站及盾构安全监理三个方面，结合5、10号线盾构施工情况，对监理重点监控内容和应注意的问题进行了阐述，供从事盾构施工的监理同行或其他相关人员参考。     

地铁区间下穿既有铁路盾构法施工技术

近年来,随着城市地铁的不断兴建,作为暗挖法之一的盾构法具有适应地条件差、防渗漏水性好、施工安全系数高、施工速度快、对周边环境影响小等优点被众多地铁建设项目中应用。文章以深圳地铁5号线5304标民五区间盾构法施工技术为例,详细阐述了该区间隧道盾构法主要施工技术。     

国内最复杂地质盾构隧道全线贯通

2010年4月20日,开拓17号小松盾构机破土而出,标志着国内最复杂地质盾构隧道——广州地铁3号线北延段1标燕梅盾构区间双线全部贯通。至此,广州亚运会重点控制工程——广州地铁3号线北延段全线贯通。     

地铁项目建设再迎高潮

从2010年前7个月国家主管部门的项目可行性报告批准情况看,我国将迎来新一轮地铁项目建设高潮。从2009年12月至2010年7月底,共有哈尔滨1号线二期工程,天津地铁5、6号线工程,成都市地铁2号线二期工程,北京市地铁14号线工程、7号线工程、昌平线工程,青岛市地铁3号线工程,     

深圳地铁5号线区间隧道盾构穿越铁路施工技术

结合深圳地铁5号线布吉中学站—布吉客运站区间隧道穿越广深铁路的工程实践,分析了地铁区间隧道下穿铁路时,盾构施工及铁路运营两者之间的相互影响,介绍了盾构机推进、区间隧道加固等方面的主要技术措施。     

重庆地铁6号线支线二期全线隧道贯通

2020年4月20日04∶00,重庆地铁6号线支线二期草家湾车辆段出入线右线打通了全线隧道的最后1个节点,标志着地铁6号线支线二期全线隧道顺利贯通。该隧道的贯通为地铁6号线支线二期开通打下坚实的基础。     

关于厦门轨道2号线高林站采用“先隧后站”法修建地铁车站的探讨

自广州地铁5号线五羊村站、6号线东山口站首次尝试"先隧后站"工法后,北京地铁6号线北运河东站、深圳地铁9号线人民南站等均采用了此类工法。本文根据厦门轨道2号线高林站征收滞后已严重影响"洞通"节点这一事实,对"先隧后站"的工筹、风险、费用估算进行分析,对类似工程有一定的参考意义。     

深圳地铁二期1号线续建工程白石洲车站给排水改迁设计

通过深圳地铁二期1号线续建工程自石洲车站给排水的改迁设计，简要介绍了地铁施工期间管道改造的设计原则及常见的处理方法。     

填海区盾构下穿既有地铁线施工技术

本文通过深圳地铁11号线前一宝区间盾构下穿既有地铁5号线施工，从下穿前期准备、下穿过程控制、下穿后注意事项等方面进行详细研究，为填海区盾构下穿既有线施工提供经验借鉴。     

地铁上盖深基坑施工相关问题探讨

广州地铁现有1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线、广佛线及APM线,广州地铁总里程236km(包括广佛线广州段)。而广州地铁的远期规划长度是600km。未来很多大型建筑会与地铁无缝连接或在地铁上盖建筑楼宇,地铁上盖深基坑是必然遇到的施工趋势。分析地铁上盖深基坑施工,并通过一个工程实例进行相关要点控制。     

长沙地铁2号线工程取得重要进展

由中铁五局负责的湘江中路站至五一广场站盾构区间右线顺利贯通,标志着长沙地铁2号线4标5标盾构隧道双线胜利贯通。据了解,长沙地铁2号线4标5标项目作为穿越长沙市政治、经济和文化核心地带的重要交通线段,其在全线19个标段中最后一个开始施工,比其他18     

集团公司深圳地铁1号线续建工程20标段正式开工

中建一局集团公司中标的深圳地铁1号线（罗宝线）续建工程土建20标段于2008年6月30日17：20在施工现场举办了热烈的开工典礼。建设单位深圳地铁有限公司副总经理兼总工程师陈湘生、集团公司副总经理任强、集团华南区域公司总经理戴哲富、铁道第三勘察设计院院长温智勇、中煤集团中原建设监理咨询公司董事长郭庆华等领导,     

深圳地铁5号线信息化建设与应用探讨

本文主要介绍深圳地铁5号线BT工程信息化建设规划、实施与应用。深圳地铁5号线工程通过信息化建设,做到施工过程实时监控、施工监测科学分析、施工风险超前防范、施工数据快速畅通,为工程的安全、质量、工期等各项科学决策和管理打下了坚实基础。     

日立电梯中标地铁工程助力广州亚运

5月6日,日立电梯与广州地铁总公司就“广州市轨道交通二、八号线延长线工程自动扶梯B标段采购项目”签订了合同。     

深圳市地铁五号线主体工程本月开工

据南方都市报报道（3月5日）,从深圳市地铁公司获悉深圳地铁建设全面进入推进期：1号线续建工程、2号线、5号线建设取得重大进展,其中5号线主体工程本月开工,1号延长线的部分站点已经完成了土建。     

日立电梯中标地铁工程助力广州亚运

5月6日，日立电梯与广州地铁总公司就“广州市轨道交通2、8号线延长线工程自动扶梯B标段采购项目”签订了合同。     

大小盾构与顶管工程在同一区域内施工风险控制

结合杭州地铁6号线盾构掘进实际情况,分析杭州地区地铁盾构及江南大道改造提升工程下穿过街通道顶管工程的影响和可能产生的风险,合理制定盾构下穿顶管工程的检测项目和参考标准,提出有效应对措施.在杭州地铁6号线施工中既保证了顶管施工质量,同时也保证了盾构的推进.     

探索大型建筑企业在地铁BT 项目运作中的管理新模式

BT 模式是在近年的工程实践中出现的一种投融资建设管理新模式,深受我国政府重视。BT 模式在深圳地铁5 号线工程中得到了实际应用,不仅很好地解决了投资方资金瓶颈问题,而且有效地提高了建筑企业施工组织管理水平,显著地提高了建筑企业物资集中采购规模效益。文章通过对深圳地铁5 号线BT 项目案例进行分析,研究了大型建筑企业在地铁 BT 项目运作中管理新模式,分析其优势和不足之处,提出了解决的办法和建议。     

中国中铁签约深圳地铁5号线BT合同

9月18日,深圳地铁5号线BT合同签约仪式暨加快地铁5号线建设誓师动员大会在深圳地铁5号线留仙洞站施工现场隆重召开。中国中铁与深圳市地铁公司签订了BT合同。深圳地铁5号线横跨深圳市南山、宝安、龙岗、罗湖四区,贯通地铁1、2、3、4号线和国铁、城铁,是构成深圳市近中期轨道网络的骨干线路,是深圳市2011年举办第26届世界大学生运动会向世界承诺的配套城市交通的关键性工程。     

逆作法在地铁盾构井深大基坑中的应用与分析

以广州地铁2号,8号线工程会南区间盾构井的设计为例,介绍了地铁盾构井采用明挖逆作法施工的设计方案,并对明挖逆作法难点及施工优缺点进行了分析,为今后类似的地铁盾构井设计提供了一定的指导和经验。