浅谈汽车起重机水平液压缸常见故障及解决措施

汽车起重机水平液压缸是汽车起重机在进行吊载作业前、后完成支腿水平伸缩的执行元件,在使用中因其承受载荷不大且不经常动作,故出现漏油现象时不易被引起重视.水平液压缸的失效将直接导致汽车起重机无法正常收展及起重工作.该文对汽车起重机水平液压缸常出现的故障进行分类及原因分析,总结出其失效模式.主要是从漏油方面,然后从多个角度分析故障产生的原因及解决措施.     

汽车起重机吊臂伸缩油路常见故障分析与排除

日产汽车起重机液压系统中,电液换向阀应用较多。如加藤ＮＫ４００、ＮＫ４００Ｅ、ＮＫ５００Ｅ、多田野ＴＧ３５２、ＴＧ４５１型汽车起重机吊臂伸缩油路都是用电液换向阀控制油缸动作,液压油路原理基本相同。常见的液压故障表现为：吊臂不能外伸;吊臂不能缩回;吊臂自动缩回;吊臂伸缩次序混乱等。下面以多田野ＴＧ３５２型汽车液压起重机为例,对其吊臂伸缩油路常见液压故障的原因进行分析,介绍其排除方法。１　吊臂结构形式多田野ＴＧ３５２型汽车液压起重机共有４节臂架,３个伸缩液压缸。液压原理图见图１。第１节…     

LTM1160型汽车起重机吊臂伸缩异常故障的排除

<正>1.故障现象1台LTM1160型汽车起重机完成吊装工作后,按正常速度同步收缩Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ节吊臂。当完成收缩后,Ⅳ节吊臂出现自动向前伸出故障,且该故障越来越严重,最后发展到吊臂伸、缩动作均不止常。此外,该起重机在20km/h以上行驶速度下制动时,吊臂还会自动向前窜动200mm左右。2.原因分析根据故障现象分析,很可能是吊臂伸缩缸出现问题。该起重机吊臂伸缩缸是结构比较复杂的多级液压缸、由一     

起重机吊臂前窜现象的原因和排除

当汽车起重机以不低于２０ｋｍ／ｈ速度行驶制动时，吊臂会自动向前窜动，这种窜动有点窜动和线窜动两种情况。下面结合ＱＹ２５型汽车起重机吊臂伸缩系统液压原理图分析这种现象的原因及排除方法。 １．点窜动现象 ＱＹ２５型汽车起重机吊臂伸缩系统液压原理如附图所示。当伸缩缸中隔离前后油腔的活塞密封件严重磨损后，则前后两个油腔中的油液就会通过磨损出的间隙缓缓相通。当起重机完成吊运工作收起伸缩臂时，最后的动作是缩臂动作，所以都是液压缸的前腔形成高压腔，后腔为低压腔。其后伸缩缸不工作时间越长，内泄就会越严重。 起重机…     

轮式起重机

GJ20055114 QY50型汽车起重机不能行走故障的原因及应急处理 [刊,中]/李晓春//工程机械与维修.—2004,(11).—150～151以一台 QY50型汽车起重机为例,分析了其不能行走的故障原因,并对故障进行了排除。图2GJ20055115 起重机伸缩吊臂局部稳定性的有限元分析 [刊,中]/纪爱敏…//农业机械学报.—     

计及液压缸作用的起重机伸缩臂欧拉临界力的精确解析解

起重机伸缩臂由多节可轴向相对滑动的变截面箱形臂组成,吊臂自身只承受弯矩,轴向压力则由吊臂内部的支撑液压缸承受,因此,其力学模型不能等同于变截面的阶梯柱。本文给出了考虑液压缸支撑作用的起重机多节伸缩臂在起升平面外的欧拉临界力的精确解析解,并与忽略液压缸支撑作用的计算模型所得欧拉临界力进行比较。分析结果表明,考虑液压缸支撑作用时起重机多节伸缩臂的欧拉临界力大于不考虑液压缸支撑作用的变截面阶梯柱力学模型的欧拉临界力。因此,我国起重机设计规范中所用变截面阶梯柱力学模型计算伸缩臂之稳定性是偏安全的。     

往起重机伸缩臂液压缸输送油液的方式

在自行式起重机的液压伸缩臂中,主要用长行程的液压缸来使伸缩臂段移动,第一伸缩臂段的移动用一个紧固在固定臂段上的液压缸来完成,而其它伸缩臂段的移动,则用与这些伸缩臂段一起移动的液压缸来完成。伸缩臂段和液压缸的移动量可能是相当大的(16米,甚至更长),因此伸缩臂的工作能力主要取决于     

国内最大全地面起重机伸缩液压缸试制成功

8月6日,徐工液压件公司自主研发生产的1600t全地面汽车起重机伸缩液压缸试制成功,该液压缸配套国内最大吨位全地面汽车起重机,从而实现了国内在超大吨位全地面起重机配套液压缸研发制造的新突破。     

起重机吊臂伸缩缸拉伤原因分析

由两级伸缩液压缸和一级伸缩液压缸钢丝绳带动4节主臂的TY24铁道起重机,在使用调试中多台次出现过一级伸缩液压缸导向套、活塞及密封件被研损的现象。1．原因分析与判定图1为该液压缸的结构简图。导致伸缩液压缸零件研损的原因如下：l、7．支承环2、5、6．密封圈3．缸筒4．导向套8．缸帽9防尘圈10连接卡套11活塞杆（l）液压油清洁度差从对液压缸的拆检结果看,液压油已被严重污染,油中含有金属粉末、砂子等小粒状杂质。这主要是由于在装配前对液压管路、阀、泵和液压缸等零部件的清洗不彻底,装配过程中的二次污染和使用过程中零件的磨损…     

液压缸故障排除

液压缸故障大多表现为:不能动作、动作不灵敏和运动有爬行等现象。1.不能动作液压缸不能动作的现象往往发生在刚安装完毕的液压缸上。排除此故障时,首先应从液压缸外部查找原因:液压缸执行运动部件的阻力是否太大,是否有卡死、楔紧或顶住其他部件等情况:进油压力是否达到规定值。排除了外部因素后,再进一步检查液压缸内在的原因,并采取相应排除方法。     

液压缸故障排除

液压缸故障大多表现为:不能动作、动作不灵敏和运动有爬行等现象. 1.不能动作 液压缸不能动作的现象往往发生在刚安装完毕的液压缸上.排除此故障时,首先应从液压缸外部查找原因:液压缸执行运动部件的阻力是否太大,是否有卡死、楔紧或顶住其他部件等情况;进油压力是否达到规定值.排除了外部因素后,再进一步检查液压缸内在的原因,并采取相应排除方法.     

起重机伸缩臂机构为什么会发出异响?

QYSE型汽车起重机同步伸缩臂机构如图1所示,由基本臂、一级伸缩液压缸和一级伸缩钢丝绳带动的两节伸缩臂组成。在出厂试验时,发现伸缩臂伸出和缩回全程中发出异响。1发出异响的可能原因图1伸缩臂机构1基本臂2．第一节伸缩臂3．第二节伸缩臂4伸缩液压缸5伸臂滑轮6、14轴7伸缩绳8．伸臂钢丝绳调节固定点9、间缩臂钢丝绳调节团t点10．缩臂绳11.平衡半滑轮13．缩臂滑轮（1）伸缩液压缸运行时活塞与缸商或活塞杆与导向套之间会发出响声,且这种响声常伴有爬行和振动现象。（2）各节伸缩臂与尼龙滑块之间的间隙小,箱形伸缩臂扭曲变形、挠度误…     

挖掘机液压缸常见故障分析及解决方法

挖掘机液压缸是挖掘机的执行元件,其轻微故障可能无法引起重视,严重的将导致影响工作效率甚至导致整机无法正常工作,影响整机寿命。该文对挖掘机液压缸常见的六大类故障进行分析,并从多个角度分析故障产生的故障模式及故障的解决方法,对快速排除挖掘机液压缸故障和提高液压缸使用寿命具有一定的指导作用。     

液压缸运行故障的诊断与排除(二)

二、液压缸达不到预定速度和推力 １．运动速度达不到预定值 运动速度达不到预定值的原因及排除方法： （１）液压泵输油量不足 排除方法：此故障的原因较复杂,应列出形成故障的各种原因,逐一检查、排除。具体方法可参见《常用液压泵与其修理一书。 （２）液压缸进油路油液泄漏 排除方法：排除管路泄漏;检查溢流阀的阀芯与阀座的密封情况。 （３）液压缸的内、外泄严重（以内泄为主） 排除方法：见本文三、“液压缸的泄漏。” （４）液压缸内别劲,使运动阻力增大 排除方法：提高零件的加工精度（主要是缸筒内孔的圆度和圆柱度）及装配质…     

起重机垂直液压缸导向套处漏油故障排除

起重机垂直压缸在使用过程中常出现导向套处含漏油故障,轻则影响起重机性能指标,重则危及整车与人身安全;该文根据起重机械垂直液压缸使用工况条件,对垂直液压缸导向套处漏油进行了原因分析,提出解决措施。     

吊臂系统的使用与维修(五)

<正>2.伸缩缸拆卸与安装伸缩缸包括第一、第二和第三双动液压缸,能进行三级伸缩操作。液压缸和活塞滑动面都使用U形衬垫,使液压油完全密封并在活塞和液压缸必须润滑的表面形成油膜。(1)注意事项参照拆装吊臂注意事项,拆卸和安装所需工具包括:架空移动起重机2台(5t以上的)、钢丝绳吊索和配     

双起升岸边集装箱起重机吊具上架分离液压缸自动回记忆位置原理与故障分析

广州南沙海港集装箱码头3台双起升岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）试运行过程中,在双起升模式,吊具上架2根分离液压缸在已对接的情况下,每台岸桥吊具上架单根分离液压缸均会自动伸出,2吊架间形成八字状态,选择手动分离液压缸伸缩无效,小车在海侧或陆侧时均会发生此故障。本文主要论述岸桥吊具上架分离液压缸自动回记忆位置原理与故障分析及解决方案。     

基于ATA的门式起重机大车啃轨故障原因分析

依据ATA(Accident Tree Analysis)方法,对门式起重机大车"啃轨"故障进行原因分析,并对所有原因进行排除,最终查出故障的直接原因,对起重机故障排除及指导安全生产具有借鉴意义。     

汽车起重机活塞杆的修复

我公司一台ＮＫ－２５０Ｅ－Ⅲ型汽车起重机,于１９９７年施工期间有时发生伸缩臂收臂动作失灵、滞后、甚至收不回的故障。经解体检查发现,该伸缩臂第一个液压缸的活塞杆上有一道长６ｍ、宽０．２０ｍｍ、深０．２０ｍｍ的小槽。由该机伸缩臂液压系统图知,显然是液压油...     

集装箱正面吊运起重机曲臂伸缩液压缸铰点位置分析

基于ADAMS软件建立了集装箱正面吊运起重机曲臂伸缩机构的刚体动力学模型,并对其进行仿真。针对2伸缩液压缸的布置问题,在参数化液压缸铰点位置的基础上,利用ADAMS软件中的Design Study参数化分析方法对2伸缩液压缸在不同铰点位置时的受力状况进行仿真分析,以期得到其在可行安装范围内的受力变化趋势及合理的安装位置,从而改善液压缸的受力状况。分析结果表明,当2伸缩液压缸铰点均位于其可行安装范围内靠近1级臂、2级臂和滑靴上翼缘板的极限位置处时液压缸受力状况最好。