基于CAN总线的消防水泵智能检测系统设计

针对传统消防水泵检测系统结构复杂、操作不便及RS485总线类型的检测系统通信吞吐量不高、实时性较差等问题,提出了基于CAN总线的消防水泵检测系统解决方案,设计了系统的硬件和软件,并进行了测试,测试结果表明,系统所测参数正确,结构简单,工作可靠,易操作,实现了系统的智能化和小型化,具有较好的实用价值。     

轴流式压缩机性能测试及结果分析

提出了对两台AV100—17轴流式压缩机的测试内容及测试方法，并对性能测试结果进行了处理及分析，最后得出了结论。     

低压电力线载波点对点通信性能测试系统设计与研究

针对低压电力线载波点对点通信性能主要表现在发送信号电平、接收灵敏度、抗干扰能力和阻抗适应性等方面,文章建立了一套可定量测试上述参数的低压电力线载波点对点通信性能测试系统的技术方案,并阐述了系统测试原理和方法。测试系统结构简单,实用性强,能自动实现载波点对点通信信号频带和最大输出信号电平及频带外干扰电平测试、数据传输可靠性测试、接收灵敏度测试、通信抗干扰测试和模拟低压线路参数综合测试,从而为比较、改进和设计载波通信单元提供技术依据。     

基于PC104总线和CAN总线的测试系统设计

针对遥测系统数据量变换单元的特点,设计了与之配套的地面测试系统。系统主要采用工业控制总线（PC104总线）来实现与PC机的通讯,采用CAN总线实现本系统与数据量变换单元的数据通讯。在实际应用中,证明了本测试系统的可行性和稳定性。     

方向盘转角传感器性能标定及检测系统设计

针对某企业方向盘转角传感器性能标定和检测的需求,设计了一套方向盘转角传感器性能标定及检测系统,该系统能够实现对方向盘转角传感器的性能标定补偿和自动检测。基于PCI数据采集卡设计的高精度数据采集模块实现了对过程数据的实时采集;基于低惯性伺服电机、MPC08运动控制板卡设计的驱动加载系统实现了方向盘转角传感器静态标定时的驱动角度精准控制;采用高速CAN总线通信对方向盘转角传感器信号进行高速通信,实时读取方向盘转角传感器角度信息;使用LabVIEW编程软件,完成对方向盘转角传感器标定检测流程的实时控制、数据采集处理显示等功能。在方向盘转角传感器完成灵敏度标定后,经检测,其非线性误差、迟滞误差等均在允许范围之内。对方向盘转角传感器性能标定及检测系统进行大量重复性试验,得出输出角度的合成标准不确定度为0.145°,试验数据表明,该系统能够满足企业对于方向盘转角传感器性能标定和检测功能的测试要求。     

一种基于CAN总线的电机测试数据通信系统设计

为解决电机控制系统运行参数的多通道实时监测可能影响系统正常调试和运行的问题,提出了异步电机PWM控制系统主控制器TMS320F28069与副控制器TMS320F2812配合使用的新方案,设计了一种通过主、副控制器的e CAN模块实现的基于CAN总线的电机测试数据通信系统的硬件和软件,并采用TI公司自带图形显示功能的CCS3.3集成开发工具,实时监测显示多通道变量波形。实验结果表明,该测试数据通信系统具有抗干扰能力强、实时性好、准确性高、简单可靠,且对主控制程序执行无影响等特点。     

基于CAN总线的管道检测系统设计

介绍了一种基于CAN总线的管道检测控制系统。结合CAN总线的特点,着重阐述了管道检测系统的总体设计、硬件电路设计等部分。给出了应用于管道检测系统的解决方案,该系统具有可靠性强、响应速度快等特点。     

矿用通风机性能测试特性曲线的自动绘制

以矿用通风机运转特性为理论基础,采用最小二乘法拟合曲线原理,并用Matlab语言编写程序,绘制出风机装置的实际运转特性曲线。     

基于CAN总线的分布式线束网络测试系统设计

针对大型复杂装备线束网络在内外场、大修及改装等场合的测试维护需求,本文提出了一种基于CAN总线的分布式线束网络测试方案。该方案基于CAN总线的分布式系统设计,它提高了系统运行效率,大大减小了测试转接电缆长度,显著地减少了整个设备的体积和重量,使得大型复杂装备线束网络的测试维护变得方便、快捷。文章详细地介绍了基于CAN的分布式测试系统的组成结构,上位机和各测试节点的软、硬件设计方法及CAN总线网络应用层通讯协议的设计实现。     

基于CAN总线的绣花机断线检测系统设计

主要介绍了CAN总线工作原理和绣花机断线检测系统的组成,分析了目前绣花机断检系统的现状和存在的不足,首次将CAN总线技术应用于绣花机断线检测,促进了国产绣花机电控水平的提高,为绣花机机头功能扩展提供了坚实的技术基础.     

汽车制动钳制动力自动检测试验台设计

汽车制动性能的好坏直接影响汽车的安全性,伴随着对制动钳安全性要求的不断提高,原本应用在生产线上检测制动钳制动力的试验台已不能满足产品精度要求,文中根据实际需要,依据行业标准QC/T 592-1999《液压制动钳总成性能要求及台架试验方法》,设计汽车制动钳制动力自动检测试验台,完成对制动钳的定位、夹紧、加载、测试在试验过程中的受力,通过Lab VIEW编程对采集的数据进行分析处理。     

燃料电池电堆的精密装配检测系统设计

在装配平板式固体氧化物燃料电池(SOFC)电堆时,其组件的变形会影响到电堆的装配质量,降低电池的效率和使用性能。为保证装配质量,在装配之前需要对组件进行变形量的检验。燃料电池批量生产以后,人工检测的工作量变大,自动检测系统显得十分必要。以数显百分表为测头,并采用基于LabVIEW的上位机软件为数据处理平台,通过信号调理电路作为中间媒介,设计了一套燃料电池组件的变形检测系统,方便的实现了组件测量数据的显示、存储和回放,为电堆的精密装配奠定基础。     

Piston Assembly Design for Improved Thermal-Tribological Performance

The tribological system in the piston assembly of an internal combustion engine includes contacts at interfaces of piston/piston ring/cylinder liner, piston skirt/cylinder wall, and piston/piston pin/ connecting rod. The thermal and tribological properties of the piston, piston rings, and cylinder wall are critical to the life and quality of the engine. Severe wear and scuffing failure, especially at the ring/ring groove and ring/liner interfaces, may present a major problem if the piston temperature is too high. Temperature considerations for the piston often limit the effort to increase the engine power.

A new engine piston incorporating the heat pipe cooling technology has been developed for reducing the piston temperature, especially in the ring land and along the piston wall. The current work aims at investigating the effect of reciprocating heat pipes on heat conduction in the piston, and thus the tribological behavior of the piston assembly. Due to the high thermal conductance of the reciprocating heat pipe, a considerably large amount of combustion heat, which is conventionally conducted through the piston wall, is transferred through heat pipes. This new design will result in a lower temperature on the piston wall and a reasonably low temperature distribution in the piston.     

电机综合性能测试系统的研究与设计

针对直流电机的检验,设计一套电机综合性能测试平台,实现对电机性能测试过程的控制,测试数据的处理,该电机综合性能测试平台采用主从式结构,以PC机作为上位机,C8051 F020单片机作为下位机。测试平台采用PWM技术可实现测试的自动,采用TL494和NE555芯片得到脉冲信号,可分别控制电机的电枢电压和磁粉制动器的输入电压,实现电机运行状态的控制。     

推力轴承性能参数测试系统设计

针对推力轴承轴瓦性能参数测试,建立了采用以8031单片机为主体组成的参数测试系统,测试系统是采用传感器、测试电路、单片机等组成,对所采集的工况参数进行存储,待CPU对数据进行分析,运算与处理.运用该系统不仅可以完成所规定的任务,而且降低了成本.     

便携式均热板性能测试系统设计

均热板的主要性能参数包括均温性和传热功率,这两大参数指标直接反映均热板性能的优劣。基于实际均热板测试需要,设计了一种均热板测试系统,具有携带方便、自动化程度高等特点。测试系统主要由加热与冷却模块、控制模块、数据采集与分析模块三大部分组成,合理地运用了浮动支撑、滑动副、球关节浮动接头等机械结构减小了测试过程中可能出现的误差,运用Lab VIEW设计的数据采集分析系统确保了测试精度和可靠性,并运用了传热与传质基本原理分析计算了系统板翅热沉的热阻,其值为0.0871(℃/W),为进一步理论分析提供了依据。     

汽车变速箱性能检测系统的设计

随着汽车工业的迅猛发展 ,变速箱作为汽车的重要传动部件 ,其操作性、传动性与安全性日显重要 ,因此本研究所研制和开发了“汽车变速箱性能检测系统”。本文首先从整体上介绍了该系统的构成 ,其次详细论述了信号测试系统的测试参数和测试原理 ,最后详细介绍了软件系统的体系结构以及各子系统的功能 ,并对子系统间并发性的解决方案进行了讨论     

超越离合器综合性能试验台液压系统设计

超越离合器是装载机的重要传动部件,对整机性能具有较大影响。因此超越离合器综合性能试验台的推出为工程机械行业的进一步发展增添了动力。在超越离合器综合性能试验台中,最为重要的就是其液压系统。分析了超越离合器综合性能试验台液压系统的设计要求与难点, 提出了设计方案, 有效地解决了一此问题,使试验台具有精度高、结构紧凑、操作使用方便、维护简易等优点。     

综采工作面巷道支护设计及工业性试验

为保证巷道支护能够真正保障综采工作面巷道的采掘生产安全性、效率以及交替工作性能,以某矿4322综采工作面为例,在研究其地质、煤层条件的基础上,通过数值模拟手段初步设计工作面巷道的支护方案,并通过工业性试验手段验证支护效果,取得良好支护效果.     

汽车变速器总成交检试验台液压系统的设计

文章设计了汽车变速器总成交检试验台的液压系统,用于控制变速器的装夹、向变速器内注排润滑油、输入端离合器的脱开闭合、输出端尾座的进退。