电动缸传输效率测试系统的设计与试验研究

针对现有电动缸试验测试系统不能满足电动缸特有性能的测试,且有操作比较复杂,系统不稳定等缺点。研发了一套基于PC端作为上位机,C420 CAN控制器为核心控制元器件,液压缸及工作站作为额定载荷加载装置,结合伺服驱动器的伺服电机数据采集,以及轮辐式压力传感器作为电动缸加载反馈装置的测试系统。根据对电动缸的额定载荷测试和传输效率测试的功能,开发了基于QT界面开发和C++程序语言的上位机电动缸测试系统,可实时监测电动缸的电流、电压、载荷,并根据后台数据处理计算绘制出电动缸电流、电压、载荷、传输效率的图形,作为电动缸的检测的依据。使用该测试系统对三级电动缸进行效率测试的试验验证,试验数据符合理论计算,试验方法和设备合理。该测试系统已成功用于公司新产品的测试,并为研发生产提供了重要的试验验证。     

全自动汽车离合器盖总成综合性能检测设备设计

为满足盖总成自动生产线综合性能检测工位需求,设计了全自动汽车离合器盖总成综合性能检测设备。检测设备机械系统主要由搬运机构及主机两大部分构成:搬运机构采用电动缸及无杆气缸提供动力;主机以交流伺服电机作为动力源,滚珠丝杠作为传动机构。应用数据采集卡采集传感器数据,采用工控机和PLC实现系统的自动控制。经验证表明,柔性抓取机构可完成对多种型号离合器盖总成的自动抓取;自动代分离轴承及锁帽结构,可较大幅度提升检测设备的检测效率及检测精度。     

土工试验中土样动态变形测试系统的设计

为满足土工试验中土样动变形测量的需要设计了测试系统.该测试系统主要由电液伺服加载子系统和动态测控子系统构成,实现了位移和力的动态加载与检测.在介绍完动态变形测试系统原理框图后,详细阐述了上述两个子系统的设计.在电液伺服加载子系统设计中完成了伺服阀、伺服油缸、蓄能器和液压泵等主要液压元器件的设计计算和选型工作,在测控子系统设计中根据需要检测和控制的物理量选择了合适的数据采集卡,完成了基于Labwindows/CVI测控平台的设计工作.     

基于CAN总线和LABVIEW的智能油管流量检测系统的研究

本文研究了基于CAN总线与虚拟仪器LABVIEW的智能油管流量检测系统的关键构架及设计.该检测系统采用CAN总线实现对现场节点的数据采集和通信控制,将实时数据经优化处理后由虚拟仪器LABVIEW进行交互式处理.经实地测试,该系统具有较好的实时性和抗干扰能力,并具有很高的模块化和开放性.     

方向盘转角传感器性能标定及检测系统设计

针对某企业方向盘转角传感器性能标定和检测的需求,设计了一套方向盘转角传感器性能标定及检测系统,该系统能够实现对方向盘转角传感器的性能标定补偿和自动检测。基于PCI数据采集卡设计的高精度数据采集模块实现了对过程数据的实时采集;基于低惯性伺服电机、MPC08运动控制板卡设计的驱动加载系统实现了方向盘转角传感器静态标定时的驱动角度精准控制;采用高速CAN总线通信对方向盘转角传感器信号进行高速通信,实时读取方向盘转角传感器角度信息;使用LabVIEW编程软件,完成对方向盘转角传感器标定检测流程的实时控制、数据采集处理显示等功能。在方向盘转角传感器完成灵敏度标定后,经检测,其非线性误差、迟滞误差等均在允许范围之内。对方向盘转角传感器性能标定及检测系统进行大量重复性试验,得出输出角度的合成标准不确定度为0.145°,试验数据表明,该系统能够满足企业对于方向盘转角传感器性能标定和检测功能的测试要求。     

基于虚拟仪器的电机测控实验系统

在对比国内外电机特性测控系统的基础上,结合高校相关课程实验的需要,设计了基于虚拟仪器的电机实验系统.该系统利用磁粉制动器实现了对电机的加载,用数据采集卡和定时/计数卡实现对电机的控制,利用数字式转矩转速传感器采集转速与转矩信号;充分利用LabVIEW图形化开发平台的优势,将电机的控制和测试变得智能化;在机械结构的设计上,通过不同尺寸联轴器的拆装使该测试系统能适用于不同电机的控制和特性测量.利用此系统可以方便地对电机的控制性能进行测试.     

基于ARM的气象采集系统研究

文章针对多种气象要素采集的需求,设计了一个基于ARM嵌入式处理器的多通道数据采集系统。该系统采用CF卡技术,提升系统的本地化存储能力,实现了大容量数据存储;通过采用CAN总线技术,实现了气象要素的有效扩展。测试结果表明,系统设计方案稳定可靠。     

基于SOPC的CAN总线系统设计与实现

提出了一种基于SOPC(片上可编程系统)的CAN总线系统,介绍了CAN总线控制器IP核的设计方法和系统结构,并在Altera的FPGA芯片上实现了集成微处理器核、存储器、CAN控制器IP核以及控制器软件的完整CAN总线系统,通过测试该CAN总线系统的具有良好的工作性能.     

基于CAN总线的汽车点火测试系统

提出了基于CAN总线的测试系统的设计方案,完成对汽车电子点火系统的功能检测和信号分析。介绍了测试系统的总体结构,分析了各CAN节点的原理和功能,探讨了电机控制节点、点火线圈高速数据采集节点等设计思路。实验结果表明：该系统具有良好的性能,解决了在线测试设备中的测试速度、瞬时脉冲信号的捕捉等问题,在汽车点火系统测试的准确性、精确度方面都达到了较高要求。     

LabVIEW环境下三维磁场测量系统的量产自动化检测研究

为满足批量检测三维磁场测量系统的工业需求,提出一种LabVIEW环境下基于工控机数据采集卡的检测系统。该系统通过数据采集卡产生测试信号,经过检测平台,加载到三维磁场测量系统中,系统输出的响应信号由采集卡采集,并送至工控机进行处理、显示和存储,实现量产的自动化检测。该系统已用于某三维磁场测量系统的检测,达到了适应量产的目标。     

基于CAN总线的DCT硬件在环仿真试验台通信系统的设计

根据双离合自动变速器（DCT）硬件在环仿真试验台通信需求,提出了基于CAN总线的试验台数据交互解决方案。以CAN2．0规范为基础,制定了适用于试验台CAN总线网络的应用层协议。为实现目标机与变速器电子控制单元（TCU）之间的CAN数据通信,设计了一款数据转换卡,根据所制定的应用层协议封装、解析CAN数据,采用实时中断方式保证数据通信的同步要求。     

基于CAN总线的电机浸储漆测控系统的设计与实现

根据电机生产需要,采用CAN总线设计了一个用于F级无溶剂漆电机浸储测控系统.文中介绍了系统的测控节点硬件及软件设计方案,给出了CAN总线通信卡设计.该测控系统结构简单,设计、实现容易,可靠性高,实用性强,具有较好的推广应用前景.     

基于CAN总线的LabVIEW发动机测试虚拟系统的设计

本文设计了基于CAN总线的检测系统,阐述了开放式虚拟仪器平台LabVIEW的特点,并介绍了在该平台上使用CAN数据采集卡进行数据采集的连接库的设计方法.在此基础上开发了一个由计算机控制的数据处理系统,并对发动机主要信号的采集、处理.本系统实现了CAN网络的数据采集、数据处理和数据存储,达到了预期的效果.     

机油冷却器静压测试系统的研究与实现

本文主要介绍了基于工控机和数据采集卡的机油冷却器静压测试系统的基本结构、功能设计、工作流程、软硬件平台设计和系统实现过程。此系统由工控机作为控制端,利用数据采集卡实现数据的读取,从而达到对硬件液压试验系统的自动控制,完成对机油冷却器静压性能数据的现场分析和显示,并具有试验数据后期处理功能。     

基于DSP和CAN的现场总线数据采集系统

针对传统的数据采集不能满足工业管道系统和楼宇自动化系统中采集量过多，信号复杂分散的问题，提出了基于DSP和CAN总线构成的现场数据采集存储系统的基本结构。介绍了利用DSP芯片TM320LF2407A实现下位的数据采集存储器的实现。同时重点给出了与DSP所带CAN控制器配合的接口的硬件电路和通讯软件的设计框架。     

基于CAN通讯卡的智能分布系统设计

本文介绍了一种基于CAN通讯卡的智能分布系统，主要阐述了系统的总体设计方案，重点是系统中以单片机为核心的CAN通讯卡的软硬件设计，现场中各RSM智能模块利用CAN通讯卡将采集的数据上传到上位机再存储到数据库中同时上位机也通过CAN通讯卡对各个RSM智能模块进行初始化设置。     

单体液压支柱三用阀试验自动测控系统

介绍了三用阀自动装卸机构、自动调压装置、液压控制系统的组成和工作原理。在分析单体液压支柱三用阀试验标准和试验功能要求的基础上,采用工业控制计算机、PCI总线的数据采集和控制卡及相应的调理板组成硬件系统。建立了试验参数设置数据库和试验结果数据库,分别用于存储被试阀的信息和技术参数、试验过程中测得的数据及经过计算和判断得到的信息。开发了一套计算机自动测控系统软件,该软件有试验参数设置、全自动试验、硬件诊断、试验数据管理等功能。计算机测控系统控制三用阀试验装置,实现了三用阀的自动装卸、安全阀压力的快速精确调定、试验数据的精确采集和自动生成打印报表等功能。     

比例电磁铁特性测试系统研究

比例电磁铁的静、动态特性与电液比例阀的工作点匹配有着紧密联系,其动态响应性能在高精度、高频响的液压控制系统中更是至关重要。为获取完整的电磁铁性能指标,根据相关标准研制了比例电磁铁特性测试系统。采用滚珠丝杠和步进电机构成高精度进给平台,通过多功能数据采集卡完成数据采集和驱动控制,并基于LabVIEW开发环境下的生产者/消费者模式搭建测试系统的上位机软件,最终实现电磁铁静、动态特性的自动测试与分析。实验结果表明,该测试系统功能全面,测试结果准确,能为比例电磁铁的研究设计提供实验支撑。     

车辆电磁制动器CAT系统的开发

针对制定的电磁制动器试验规范和评价体系,进行车辆电磁制动器计算机辅助测试技术(Computer aided test, CAT)测试系统的结构设计,用调速电动机驱动摩擦盘,模拟不同车速时汽车制动鼓的转动;设计出合适的电磁制动器和电磁体的安装机构,为便于实现测试自动化,采用气动分离机构。基于多功能数据采集卡(Data acquisition, DAQ)和图形化编程语言LabVIEW,提出虚拟仪器测试系统方案,开发出车辆电磁制动器关键性能的计算机辅助测控系统,实现了电磁制动器制动力矩及其关键部件电磁体的电磁吸力、摩擦力等的测试。最后用LabVIEW与SQLServer通信接口的设计,实现了CAT系统与CAD系统的集成和数据共享。该系统经过计量认证和两年的实际运行表明,基于虚拟仪器的电磁制动器性能测试系统能够满足测试需求,测量所得数据能够满足分析的要求。     

数据采集卡和虚拟示波器系统

针对传统示波器价格昂贵,设备更新周期长的现状,结合虚拟仪器技术性能高、开发周期短等优越性,以Lab-VIEW8.6软件为平台,以计算机和基于音频芯片的数据采集卡为硬件设计了双通道虚拟示波器。虚拟示波器实质上是集前端信号采集、信号调理与传输、后端信号处理于一体的测试系统,能够完成模拟信号的采集、波形显示测量、数据处理等,在低采样频率测试场合,可以代替传统示波器,操作方便、成本低,具有一定的实用性。