基于斜盘式轴向柱塞泵结构优化的应用研究

针对应用于工程机械上某型号斜盘式轴向柱塞泵滑靴与柱塞组件及缸体试验出现局部严重磨损及干涉故障,从滑靴与柱塞组件及缸体的力平衡关系、滑靴与柱塞组件工艺与结构以及缸体配合间隙三个方面进行失效分析,在保证柱塞泵容积效率的前提下,提出以下改进措施：优化设计了滑靴内外辅助支撑面与中心通油孔的固定节流器结构、利用回程盘与滑靴联动配合理论进行结构优化尝试对比应用薄壁空心柱塞,将这些措施运用于产品批量制造,取得较好效果。为斜盘式轴向柱塞泵的结构优化、提高效率和性能方面提供实用经验,具有一定的综合效益和推广价值。     

柱塞泵斜盘端面磨削夹具

斜盘由弧面支撑端面,与压块配合固定滑靴和回程盘的行程。在实际工作中斜盘与柱塞滑靴间存在50～80μm的静压油膜,斜盘端面如果出现划痕直接影响到滑靴静压油膜导流槽的寿命,从而影响到柱塞泵的容积效率,甚至由于间隙过大造成滑靴与柱塞杆的脱落。由于斜盘端面积较大,人工研磨费时费力,本文中对斜盘磨削夹具做详细概述。     

一种高精度柱塞组件尺寸控制的研究

飞机液压系统作为飞机的重要组成系统之一,承担着整个飞机飞控系统、起落架系统以及反推系统等各系统液体驱动力的重要职责。根据生产实际需求,提出了一种在斜盘式轴向柱塞泵中,滑靴球窝研磨方案、柱塞组件的滑靴中,球窝和柱塞球头的轴向活动间隙的检测方案。而液压柱塞泵又是飞机液压系统的核心动力来源,其性能变化时刻关系着飞机液压系统乃至整个飞机的安全与健康状态。针对一种高精度滑靴球窝加工精度难保证和柱塞组件中滑靴球窝及柱塞球头的轴向活动间隙难以检测等瓶颈问题。通过研究分析提出了一种具有创新性、互换性和通用性的方案,即设计一种专用的圆柱形研磨工具和一种采用V型块定位的带表检测量具,经过生产现场验证,成功解决上述瓶颈问题,证明了此方案的可行性,同时提高了柱塞组件的制造和检测效率。     

轴向柱塞泵滑靴的动力学特性仿真分析

滑靴与斜盘、柱塞、回程盘之间的配合是保证柱塞泵正常工作的重要条件,滑靴的磨损失效会影响与之配合零件的正常工作。首先对A4VG125型柱塞泵滑靴进行理论受力分析,应用SimulationX建立柱塞泵的一维液压模型和三维MBS模型,仿真柱塞底部所受液压力。然后与ADAMS和ANSYS建立的柱塞泵动力学模型进行联合,完成柱塞泵的刚柔与液固耦合仿真模型。在仿真工作参数作用下,研究滑靴与斜盘、柱塞、回程盘之间摩擦副的动力学特性。结果表明:当斜盘倾角增大、主轴转速提高时,对滑靴总体的受力/力矩情况影响较大;滑靴与柱塞之间的球铰副受工作参数变化影响较为明显,受力/力矩波动较为严重。     

基于Pumplinx的斜盘式轴向柱塞泵缸体优化分析

柱塞泵是工程机械液压系统中十分重要的动力元件,依靠柱塞在缸体孔内做往复运动时产生的容积变化进行吸油和压油。斜盘式轴向柱塞泵的缸体一般呈柱形,其柱塞中心线平行于缸体的轴线。这种结构在同等流量输出下,缸体的体积会较大。该文以斜盘式轴向柱塞泵为例,对泵的局部结构进行改进。主要是对缸体进行了优化设计,从原先的直缸直腰式柱形缸变为斜缸斜腰式锥形缸体,以及将常用的滑靴包覆柱塞的结构形式改为柱塞包覆滑靴的结构形式等.在泵体相同体积大小的情况下,轴向柱塞泵的流量特性和自吸性能得到提高。运用泵专用软件pumplinx进行仿真对比缸体结构中斜缸斜腰角度,得出使柱塞泵整体性能最佳的组合。并通过建立斜盘式轴向柱塞泵的锥形缸体结构数学模型,根据缸体结构参数的调整与组合,得出满足工况使用要求,并达到缸体刚度与强度等条件的锥形缸体泵模型。研究结果对柱塞泵的结构设计有一定的参考价值。     

一种实用收口辅具的设计与应用

在轴向柱塞泵中，柱塞部件是较难加工的零件之一（如图1所示）。柱塞的头部安装有滑靴，滑靴始终贴在斜盘平面上运动。当柱塞在柱塞腔内作直线往复运动时，缸体旋转。可见柱塞部件不但承担着能量传递的任务，还负有转换运动形式的责任（把往复直线运动转换为旋转运动），所以制造精度非常严格。从图中分析，该零件的制造难点主要在于滑靴与柱塞之间的收口部位。     

YCY14-1B型轴向柱塞泵的修理(二)

３．主要零件修理方法ＹＣＹ１４－１Ｂ型轴向柱塞泵主要由泵体、泵壳、柱塞滑靴组件、缸体、配流盘,以及变量活塞和伺服滑阀等组成。在工作过程中易出现故障的零部件是配流盘、柱塞滑靴组件和缸体等部分。下面分别介绍它们的故障原因及修理方法（图１为ＹＣＹ１４－１Ｂ型泵主体部分轴测图）。（１）配流盘ＹＣＹ１４－１Ｂ型柱塞泵在工作过程中经常出现的故障：建立不起压力或压力提不高、泵不出油或流量不足等。这些故障原因往往是用油不清洁,造成配流盘磨损、拉毛甚至出现烧盘现象,从而使配流盘与缸体配流平面、配流盘与泵体配流面之…     

液压柱塞泵运动副磨损特性研究综述

针对液压柱塞泵的3对主要运动副:柱塞-缸体副(柱塞副)、缸体-配流盘副(配流盘副)、斜盘-滑靴副(滑靴副),对国内外围绕3对运动副磨损特性相关的研究进行了汇总和总结。柱塞泵运动副间隙的润滑形式为粘弹性动力润滑(EHL),磨损特性与油膜、介质、污染、运动副材料及表面形貌等密切相关。主要介绍了柱塞泵运动副的润滑磨损理论研究,影响磨损特性的运动副油膜特性相关研究成果,以及适用于柱塞泵运动副的磨损模型。对比分析了柱塞泵磨损特性研究常用的解析方法、仿真方法、实验方法,介绍了每种方法的优势及局限性。最后对影响柱塞泵运动副磨损特性的关键因素进行了总结,给出了有待解决的问题及研究方案。     

液压马达柱塞滑靴小孔堵塞影响分析

一、节流小孔的作用原理斜盘式输向柱塞液压马达柱塞及沿靴中心均设有节流小孔。该小孔不仅将压力油引到球面和平面间进行润滑，更重要的是，在滑靴端面与斜盘表面间形成能承受一定负载的动力油膜，使滑靴浮起，从而极大地减少两表面间的摩擦，减小二者的磨损，提高其使用寿命。二、小孔堵塞影响的分析滑靴的工作原理见图1。（1）若液压马达柱塞小孔f或滑靴小孔g因某种原因堵塞，造成无压力油进入滑靴端面与斜盘表面间的油腔A内，在两表面间形不成油膜，不能使滑靴浮起。在油压产的作用下，使滑靴与斜盘紧贴在一起对磨，所产生的摩擦力严重…     

斜盘式轴向柱塞泵(马达)活塞与缸体之间的摩擦力测量

斜盘式轴向柱塞泵和马达中活塞与缸体之间的摩擦副是重要的组成部分。其性能好坏直接关系到柱塞泵和马达的寿命和效率。为了对比不同材料的活塞和缸体之间的平均摩擦力和起动摩擦力,在试验台上进行了斜盘式轴向柱塞元件活塞与缸体之间的摩擦力的测量。下面分别介绍试验台的结构原理、试件情况和试验结果。一、试验台结构在斜盘式轴向柱塞元件中,活塞除了受轴向力作用外,滑靴通过其球部对活塞有一个横向作用分力,这个力使活塞在缸体中倾     

K3V180DTH型柱塞泵的修复方法

一、结构及工作原理 K3V180DTH型柱塞泵由进行旋转运动的旋转组、控制排量的斜盘组、承担吸油和排油功能的阀盖组组成（见附图）。旋转组由轴、缸体、柱塞滑靴组成;斜盘组由斜盘、伺服活塞等组成;     

ZBD—40轴向柱塞泵的改进设计

本文介绍了对ZBD—40轴向柱塞泵所存在的问题进行改进情况。改进的重点是改善配流盘—缸体、柱塞—柱塞孔及滑靴—斜盘三对主要摩擦副的工作状况.试验结果表明,改进后泵的效率提高,噪声减小,寿命延长,成本亦有所降低.该泵已通过各项性能试验,投入小批量生产.     

柱塞式液压泵和液压马达损坏原因与分析

本文从柱塞式液压泵和液压马达摩擦副磨损原理入手,逐一分析柱塞、滑靴、回程盘、缸体、球铰、斜盘、配流盘失效原因,从中判断出液压系统设计、使用、保养、维修过程中存在那些缺陷,以期获得改进、完善液压系统的解决方案。     

锥形缸体球面配流副润滑特性建模及试验验证

配流副油膜的润滑特性对轴向柱塞泵的可靠运行有重要影响。建立了锥形缸体球面配流副油膜润滑特性仿真模型,并通过试验验证了模型的有效性。对锥形缸体进行受力分析,通过对柱塞滑靴组件运动学和受力的分析,求解得到柱塞滑靴组件对锥形缸体的作用力;通过对球面配流副油膜厚度分布和压力分布的分析,求解得到球面配流副对锥形缸体的油膜支承力;采用有限容积法对油膜进行离散化处理,通过牛顿迭代法数值求解球面配流副油膜润滑特性和锥形缸体运动方程;开展轴向柱塞泵高压稳态试验和轮廓扫描试验,获得不同稳态试验时长的球面配流盘磨损形貌,对比球面配流盘磨损轮廓与仿真得到的油膜厚度分布和压力分布。研究结果表明,仿真得到的油膜厚度较小区域与配流盘主要磨损区域相近,验证了锥形缸体球面配流副油膜润滑模型的有效性。     

高压径向柱塞泵中滑靴结构参数的确定

由于径向柱塞泵中，采用了特殊的静压平衡设计，使得柱塞连杆组件中滑靴部分的结构参数显得尤为重要。该文对径向柱塞泵正常工作状态下，柱塞连杆组件的受力状况进行了详细的分析，推导出滑靴部分合理结构参数的计算公式。     

用粘涂与刷镀技术修复进口液压泵

一台日本产NCP7S型混凝土输送泵的主泵为斜盘式轴向柱塞泵,最大工作压力31.5MPa。解体液压泵后发现,配流盘与柱塞缸端面、柱塞与缸体磨损严重。配流盘厚度11.97mm,缸体厚度87.93mm,二者配合面上都有明显的擦伤痕迹,配流盘最大划痕深度0.05mm。柱塞与缸体孔配合间隙较大。柱塞直径φ25.00±0.01mm,缸体孔平均孔径φ25.03mm且已失圆,有一孔铜套内表面有严重点蚀现象,内表面沿轴线方向磨损成喇叭口。     

滑靴材料及封严带结构对摩擦副性能的影响

目前，高压柱塞泵普遍采用滑靴的柱塞结构，滑靴不仅增大了与斜盘的接触面，减小了接触应力，而且其封严带结构，使滑靴与斜盘表面之间形成一层润滑油膜，极大地降低了滑靴-斜盘摩擦副之间的摩擦损失，提高了整泵机械效率。柱塞泵最高工作压力不同，滑靴封严带也随之采用不同结构。该文通过故障分析、理论研究和仿真计算滑靴副PV值，并结合试验验证的方式，阐述了3种不同封严带结构的滑靴在工程实际中的应用。     

L型轴向柱塞泵

L 型轴向柱塞泵是各种测井仪器的动力源,也可用于类似工况的液压装置中。该泵体积小、重量轻、结构简单、出口压力高、流量小、性能稳定可靠。其结构示意图如图所示。当带动斜盘5的轴转动时,因缸体6固定,斜盘5便推动三个柱塞2在缸体5内往复运动。每个柱塞上有一个返回弹簧2,以保证滑靴4紧压在斜盘5上。当柱塞向背离油缸方向运动时,液压油通过斜盘上的配油槽进入油缸。当     

轴向柱塞泵配流盘摩擦副材料的磨损实验研究

轴向柱塞泵结构相对紧凑复杂,其可靠性与寿命的长短主要取决于三大摩擦副,缸体-配流盘摩擦副、缸体-柱塞摩擦副和斜盘-滑靴摩擦副,同时与该三对摩擦副的热处理工艺、加工精度以及配对材料相关,其中选用合理摩擦副材料最为重要.该文开展轴向柱塞泵缸体-配流盘摩擦副的磨损实验研究,选用缸体材料为烧结铜、ZQAL9-4,选用配流盘材料...     

用电刷镀法修复柱塞泵

１．修复工艺分解清洗后,对所有零件都进行严格检查,发现造成柱塞泵内漏的主要原因是：柱塞与柱塞孔磨损后配合间隙过大,缸体球面与配流盘的配合面都磨损不均匀。因此,解决内漏的关键是必须使柱塞与柱塞孔的配合间隙恢复原标准,缸体球面与配流盘的配合面可用研磨法使其达到配合要求。柱塞孔的圆柱度和圆度误差可在内圆磨床上进行修复,柱塞可用刷镀法恢复尺寸。具体方法如下：（１）柱塞表面的除油、除锈和加工处理①刷镀表面除油,可用有机溶剂、常用金属清洗剂和丙酮洗去,亦可将油擦拭掉。②若柱塞偏磨严重,应磨削整形,消除偏心。…