浅谈制动装置组装工序如何执行好三检制度

随着铁路货车不断朝高速、重载方向发展,新造货车质量要求越来越高,尤其是制动装置的可靠性。在批量生产过程中,发生制动装置零部件错、漏装,专检人员也未发现时,极易造成车辆带病出厂,给车辆的运行埋下安全隐患。本文就如何在流水线生产模式下的制动装置组装工序如何执行好三检制度,从而保证新造铁路货车的制动性能可靠,简单进行了阐述。     

营运货车抗侧翻稳定性测试评价及对比研究

营运货车抗侧翻稳定性是车辆的一项重要安全技术性能。在分析营运货车抗侧翻稳定性测试评价方法的基础上,按照JT/T 1178.1—2018和JT/T 884—2014标准要求,选取某重型载货汽车设计了定半径变车速和定车速变转角实车试验,并根据试验结果对车辆的稳态响应进行了评价对比分析。分析结果表明:定车速变转角试验能够更好地反映测试车辆的抗侧翻稳定性能极限,有利于营运货车抗侧翻稳定性评价。     

车辆配件自动喷漆系统的技术指标分析

铁路货车车辆金属零部件受环境介质的作用易发生化学或电化学反应,腐蚀破坏基材,因此亟需一种铁路货车制动配件自动喷漆系统来实现设备的养护。本文通过自动喷绘的系统结构与操作控制结构的研究,实现了多规格、多种类的制动配件混线生产喷漆轨迹的选择及喷枪姿态的控制,大大提升了喷涂效率与安全性。     

制动器气室支架裂纹产生原因分析

我公司是专业生产汽车制动器的厂家,随着国家及用户对安全的重视,制动器的质量也越来越被人们重视。尤其是大型客车及重型货车,一旦产生制动失效,将会给社会带来巨大的人员和财产损失。因大型客车及重型货车大多采用凸轮式制动器,此种制动器所用铸件较多,一旦铸件存在裂纹,最终将会导致铸件的疲劳断裂,直接影响行车安全。下面对其中的制动器气室支架裂纹进行分析。     

刚柔耦合分析在杠杆式基础制动装置中的应用

目前铁路货车所采用的基础制动装置大多为杠杆式制动装置。相比于单元式制动装置，杠杆式制动装置运动情况复杂，制动效率较低。对于货车车辆基础制动装置的研究，传统分析方法主要为现场试验法和理论计算法。而这两种方法的应用受到试验成本高、研发周期长、测量误差大以及计算复杂的限制。刚柔耦合分析采用ADAMS和ANSYS仿真软件进行多体动力学联合仿真，对货车基础制动装置性能进行分析研究。通过对比仿真分析数据、理论计算数据和现场试验数据，验证了基础制动装置刚柔耦合分析方法的正确性，对研究货车制动性能及解决基础制动装置所存在的问题提供了一种新的手段。     

货车,公共汽车和旅游车上的液力辅助制动器

1.辅助制动器的一般特征辅助制动器是一种不磨损的辅助制动装置,它在货车、尤其是在旅游车上得到越来越广泛的应用。目前在欧州,大部分的城市公共汽车和旅游车上都装有辅助制动器。装有辅助制动器的重型货车的数量正迅速增长。什么原因使辅助制动器有如此大的需求量呢?     

提速国铁货车低摩手制动倍率降低的计算分析

针对提速国铁货车低摩制动改造的车辆,在改造过程中,比照既有铁路货车120km／h提速改造时手制动装置的改造要求,通过对手制动装置的制动能力进行分析,进而提出在我国提速国铁货车低摩制动改造过程中,减小手制动倍率的建议,以期达到全面提高铁路货车制动装置的安全性和彻底解决铁路货车遗留问题的目的。     

铁路货车制动系统的故障分析

制动系统是铁路货车中非常重要的系统,它的状态影响了货车运行的安全性,一旦发生故障问题,会严重影响铁路交通运输的正常秩序。为了保证铁路货车的正常运行,技术人员要定期对制动系统进行检修,提高其运输的稳定性。文章主要介绍了铁路货车制动系统的重要性,分析系统的故障类型及诊断过程,提出具体的解决措施,希望给相关的工作人员提供一些参考。     

对检修货车基础制动装置增加侧推力检测的建议

针对检修货车基础制动装置在现车运行中,制动缸推杆与制动缸鞴鞴杆有非正常接触的现象进行了分析,提出在我国铁路货车基础制动装置设计和检修时增加侧推力校核的建议,以期全面提高铁路货车制动装置的安全性。     

往复杆输送系统在货车车身零部件焊装生产线上的研究与应用

本文通过对往复杆输送系统的分析及应用,并结合货车车身零部件特点,采用整体升降式往复杆输送系统实现工位间的传输,实现货车零部件四种车型的开发和应用,提高了生产线的柔性效率。     

浅议组合式制动梁梁架检修限度

新版《铁路货车厂修规程》（以下简称新版厂修）已开始实施,对比旧版《铁路货车厂修规程》（简称旧版厂修）及《铁路货车制动装置检修规则》（简称制规）,新版厂修中对组合式制动梁梁架R（6～8）检修限度增加了修磨后圆弧间距的要求.文中针对新版厂修制动梁梁架检修限度进行分析,提出组合式制动梁梁架R（6～8）修磨后尺寸建议,完善了制动梁检修工艺要求.     

锻造工艺与装备在机车车辆生产中的若干应用

在机车车辆的各种零部件中，火车轮、轴作为机车车辆的关键部件在列车运行中起承载、传递动力及制动等作用，要求具有绝对的可靠性。内燃机车用大型柴油机曲轴和连杆也是关键零部件，需采用塑性成形工艺加工以保证其良好的内在质量。重载和提速是近期国内铁路的主要发展方向，这种发展形势要求从技术上保证铁路车辆的关键零件的强度和可靠性，为适应这种要求，一些原采用铸造工艺生产的零件现开始采用锻造工艺生产，如铁路货车用钩尾框、新型组合式制动梁架。本文简要介绍以上零件的锻造工艺与设备的概况。     

基于系统稳定性退化算法的重型湿式制动器稳定性研究

针对重型工程车辆湿式制动系统制动过程稳定性较差的问题,通过将系统稳定性退化算法引入重型湿式制动器制动稳定性评价体系,对产品零部件制造厂家和用户自身获得的制动器稳定性退化数据进行整合,并通过灵敏度分析确定对湿式制动器稳定性起主导作用的参数,在湿式制动器初始设计阶段对设计方案提出准确的稳定性评价结论,并与试验样机测试数据进行对比分析。分析结果表明,由于在设计环节对敏感参数初始稳定性偏差和退化信息进行考虑,提出一种新型依据系统稳定性退化理论的重型湿式制动器稳定性评价方法,通过此方法可以大大提高产品设计效率,对于减少设计盲目性,提高企业生产效率具有重要作用。     

重载货车坡道行驶制动鼓温升模型研究

针对重载货车在长大下坡路段行驶事故频发的问题,基于升温和降温两个过程,采用理论建模和试验研究相结合的方法,建立了持续制动装置和行车制动器联合作用时的重载货车坡道行驶制动鼓温升模型,对重载货车长大下坡行驶温升特性进行研究,计算车辆行驶时的制动鼓温度,预测制动鼓效能失效位置,从而确定设置控速设施的位置。     

低速货车制动方向稳定性的探析

本文结合试验分析了影响低速货车制动方向稳定性的主要因素,在此基础上提出了防止低速货车制动方向不稳定的基本措施。     

货车列车制动试验装置气动原理分析及故障处理

介绍了货车列车制动试验装置的机械结构、原理和故障分析及处理。     

铁路货车制动管漏泄故障分析及制造工艺研究

介绍了制动管漏泄故障的情况,制动管产生内应力及漏泄的原因,采用先进合理的制造工艺,对底架附属件、制动管及制动组装制造进行重点控制,提高铁路货车的制动系统制造质量。     

浅谈关于车辆制动系统的故障判断与应急处理

本文从分析铁路货车制动故障产生的原因,阐述了制动故障判断及应急处理方法,以确保铁路运输的安全与畅通。     

新型盘鼓式制动器设计与分析

针对重型载货汽车上下坡频繁刹车和轻型汽车紧急刹车制动力不足的现象,研究了盘式和鼓式制动器各自的优缺点,设计出一种新型的盘鼓式制动器,该新型制动器可以继承盘式与鼓式制动器的优点,弥补其不足,并且表现出较高的制动效能。基于UG NX 8.0各个模块对制动器的结构设计、零部件CAE分析及运动仿真等方面进行研究,采用理论计算与软件辅助设计相结合的方法,得出两种可行的结构,并对该新型结构与传统制动器进行比较,结果表明:新型制动器可实现较大制动力;鼓式与盘式制动部分均实现制动增势效果,提高制动效能;鼓式制动部分亦可实现驻车制动功用。     

汽车鼓式制动器热结构耦合分析与仿真

鼓式制动器是决定汽车安全性的重要部件之一,由于造价便宜,制动效能高,被广泛应用在客车、重型货车上,为了能够在仿真过程中考虑应力场与温度场之间的交互作用,所以需要对鼓式制动器进行热结构耦合分析。首先运用软件CATIA建立了某轻型客车鼓式制动器三维结构模型,然后利用有限元前处理软件Hyper Mesh对鼓式制动器的制动鼓、制动蹄、摩擦片进行了网格划分,得到了有限元网格模型,最后将网格模型导入ANSYS,对零件进行热结构耦合分析,获得了紧急制动工况下制动鼓等重要零件的温度场、应力场及位移场分布云图。仿真结果表明该制动器在紧急制动工况下满足强度设计要求,且在制动过程中不会产生明显热衰退现象,说明了该鼓式制动器的设计是合理的。