并联作动筒密封接触仿真研究

该文对某型机飞控系统中双液压余度并联作动筒的密封接触进行了仿真分析研究。应用有限元接触分析的方法,分析了不同密封间隙、密封支撑结构形式和支撑圈布置的并联作动筒在受装配误差和力纷争影响时,活塞及其摩擦配对零件间接触应力的变化规律。仿真分析结果指导了并联作动筒的密封结构设计,并通过试验进行了验证,有效解决了作动筒活塞表面快速磨损导致的漏油问题。     

超高压动密封设计实例

超高压动密封设计实例虞锋对于产生超高压力的液压元件或装置的设计者来说，超高压动密封是相当棘手的。目前国内外尚无统一的标准结构型式。笔者参与研究的３８０ＭＰａ超高压双向增压缸，其动密封是根据自紧密封原理设计的。图１是增压缸超高压动密封结构图。它由Ｖ形密...     

密封角接触球轴承系列产品设计

针对传统的角接触球轴承无法安装密封圈的问题,从设计上对轴承结构进行了改进,解决了存在的问题,使密封圈有效隔绝轴承内部与外界各类物质的接触,提升轴承的使用寿命;并最大限度地实现了同种外形尺寸的15°和25°接触角轴承的外圈、保持架、密封圈的通用。     

塔式起重机起重臂正向设计方法研究

提出双吊点塔式起重机起重臂正向设计方法,进行塔机的高效轻量化设计。在用力法求解拉杆内力进而计算控制截面最大应力的基础上,将起重臂弦杆的等强度作为约束条件建立了起重臂臂架结构的数学模型,用遗传算法进行第一次设计优化得到臂架结构和等截面弦杆的基本参数。进一步用ANSYS系统的APDL建立参数化有限元模型,第二次优化得到起重臂臂架的变截面结构参数。对某型号塔机进行正向设计,并将设计结果与该型号塔机现有设计结果分析对比,表明正向设计方法合理、轻量化效果明显。     

基于正向设计的高温密封失效分析及优化

针对某排量发动机耐久试验中出现的排气管—缸盖密封面泄漏问题,从发动机运行条件、失效模式入手,确定了高温密封失效的原因,对引起失效的排气管和垫片进行了优化。优化后的排气管和垫片通过了耐久考核试验,解决了高温密封失效问题,为高温密封设计和解决类似故障提供参考。     

350℃往复式动密封井下工具设计研究

针对目前油气田所面临的高温高压的井筒条件,对用于井下工具水嘴开关的往复式动密封结构进行研究,调研了不同密封形式的特点,总结了不同密封结构用于350℃动密封的可行性.利用ABAQUS软件,建立弹性金属密封有限元模型,计算常温和350℃条件下弹性金属密封的接触压力和接触密封宽度,并利用弹性金属密封对现有的边测边调注水工作筒...     

航空液压密封设计方法研究

该文阐述了航空密封的设计方法中需要注意的几个关键问题。分别从密封材料的选择、密封零件表面处理工艺和表面加工质量、以及密封槽的设计方面进行了讨论,对航空密封设计所需要的方法和因素进行了详细分析与说明。     

减速器动密封的设计及应用

减速器润滑油的渗漏情况较为常见,低速轴处动密封渗漏更为常见且较难处理,受外形尺寸和标准化生产的制约,制造厂家还是采用原来设计的结构,一般采用“J”型骨架橡胶油封圈,使用效果和寿命不尽人意,机械密封和磁力密封应用于此的意义不大。设计一种简单、可行和有效的动密封装置迫在眉睫。     

两种新型动密封的设计

一般,○形密封圈属于挤压密封,在压力流体的作用下,密封接触面的压力,除了安装时的接触压力外,还加上由于流体压力的作用力产生的接触面压力。这样就太大地提高了密封效果,密封圈的这种特性称为自封作用。为了实现自封作用,必须对所安装的○形圈提供一定的压缩量,但这常常会增大摩擦阻力,加剧磨损,降低○形圈的使用寿命。为减少磨损,在运动密封时,常设计成很窄的接触     

干气密封间歇性接触摩擦研究

在分析干气密封结构和安装特点的基础上，建立了干气密封接触摩擦模型。利用傅里叶级数分析并绘制干气密封接触摩擦运行曲线。将其与实际的端面间隙图对比验证了模型的正确性，并提出减小接触摩擦的途径，为进一步的研究做准备。     

磁流体动密封

如果唇密封能用液体唇,旋转面和静止面间就会完全吻合,表面光洁度和机件振摆的影响就可以考虑。磁流体,又叫做铁磁流体,能使这种密封成为可能并付之实用。本文讨论磁流体:磁流体是什么?它们的本质特性是什么?在怎样的限制条件和工作状态下才能达到零泄漏和无磨损。铁磁流体密封设计参数包括:径向间隙、压差、转速和转矩。作为一些特例,磁流体密封可用于高真空、防内漏和旋转机械等广泛用途,主要是用来密封气体。其它密封的应用,例如填料密封、端面密封以及一般唇密封,这些都能够由于使用新研制的磁流体润滑剂而得到好处。     

基于模型的航空电子系统正向设计方法研究

研究基于模型的航电系统正向设计方法,开展基于模型的系统需求分析、系统功能分析、系统非功能分析及系统集成测试验证,使得模型成为系统设计和传递的依据,贯穿于系统的整个设计过程,可尽早发现系统设计缺陷,减少文本描述引起的语义偏差,便于后续的系统迭代和优化设计,保证系统设计的品质。     

一种干气密封槽型的设计方法

提出了一种干气密封槽型的设计方法。采用“准二元流动理论”,选取微元流体,通过给出的转速、内外径或者槽坝比、沿槽边界的压力分布、入气角、槽厚等条件,应用动量矩定理和气体状态方程控制其流动过程,模拟槽的两侧端面的压力分布,得到流体流动的中心流线方程,通过中心流线的径向和周向速度先建立极坐标方程,应用Rom-berg方法进行数值计算,得到极坐标下角度和半径一一对应的关系,应用数值拟合的方法,得到五次多项式形式流线方程。此方程在工程上简单实用,有利于激光刻槽。     

螺杆转子型线正向设计中的曲线连续性研究

螺杆转子是双螺杆压缩机的核心,而传统规则曲线的构造自由度越来越不能满足螺杆转子型线的设计要求,由此本文提出了利用自由曲线代替传统规则曲线来获得更高自由度和曲线连续性的型线。对自由曲线的转子型线设计深入研究,利用几何解析法实现对规则曲线的控制点及权因子的获取,实现只由控制点、权因子和节点矢量决定的一段式自由曲线典型型线设计,减少了传统分段设计型线的步骤,大幅提高了设计效率。提出利用控制型线段端点矢量的方法设计曲线连续级别为G0、G1和G2的自由曲线型线,利用控制点与次数对曲率变化规律研究,得到了曲率平稳且与典型型线误差低于0.1μm的自由曲线型线。     

非接触动密封螺旋槽气膜刚度数值模拟与分析

利用Solidworks软件对螺旋槽干气密封端面五种不同气膜厚度进行三维立体模型建模,采用FLUENT前处理功能对其进行网格划分。在特定工况下,利用Fluent流场计算软件对五种端面微尺度流场模型进行数值计算,求出压力沿径向分布和气膜厚度对应的开启力,基于最小二乘法原理基础上,求出开启力与厚度的五次多项式,在对多项式关于气膜厚度求导,得出气膜刚度与气膜厚度的四次多项式。结果表明:气膜刚度随着气膜厚度的增大而减小,且随着气膜厚度的增加气膜刚度随厚度变化曲线趋于平稳,为了使干气密封长期安全、稳定的工作,端面气膜应有足够大的刚度。     

动压型机械密封端面槽型自动建模的研究

针对流体动压型机械密封中由于端面槽型形状复杂,难以精确加工的难题,提出了一种简便实用的方法,研究开发了端面槽型的自动图形建模系统。并将计算结果应用于实际。从而验证了本文方法的正确性和可行性。     

飞行控制计算机电磁兼容正向设计方法

提出一种飞行控制计算机的电磁兼容正向设计方法,在方案阶段根据系统需求进行预设计与风险评估,在功能研制阶段进行详细的滤波、接地设计,将电磁兼容设计融入到产品开发的各个方面,以期在降低成本的同时获得最佳的电磁兼容性能。     

船载经纬仪俯仰轴系防水动密封设计

针对船载经纬仪海洋工作环境下的防水密封需求,结合经纬仪的结构特点和工作方式,提出了一种俯仰轴系的动密封设计方案。通过合理的方案选择和参数设计,解决了有限空间下,长寿命防水动密封的设计问题。最后通过有限元仿真,得到了机械密封静环的温度场和应力变形情况,验证了密封结构的有效性。     

电场活化聚合物卷筒型致动器设计方法研究

通过研究电场活化聚合物(dielectric elastomer,DE)卷筒型致动器的工作原理,分别构建出一维伸缩驱动器、平面弯曲驱动器和平面转角驱动器的力学模型,并提出其设计方法。数值模拟的结果表明,所设计的卷筒型致动器可以实现预期的伸缩、平面弯曲和平面转动等运动,从而为该类微致动器的进一步设计研究和应用奠定基础。     

自动离合器液压执行机构正向设计方法

以电控机械式自动变速系统为研究对象,建立了自动离合器液压执行机构的正向设计方法。结合离合器控制策略获取离合器执行机构控制目标;以膜片弹簧载荷变形特性为依据计算出执行机构设计的边界条件;完成了液压执行机构主要部件的参数设计及控制算法的制定。仿真结果表明,所设计的执行机构能够准确快速地跟踪目标接合位移,误差小于10%。