L3.3—17／320型氮氢气压缩机三,四,五段气缸超压问题的解决

我厂原1＃、2＃、3＃　L3.3-17/320氮氢气压缩机系1975年投产,与2 D型压缩机配合使用,合成系统为200kgf/cm2压力。由于工作压力远小于设计压力,故未发现超压现象。1985年4月,我厂又投入新L机,形成6台L机并用,合成320kgf/cm2系统生产。待运行基本趋于稳定后,出现了原3台机仅三、四、五段出口气体同时超压,其他各段压力正常的怪现象,严重影响了生产。 三、四、五段为什么会同时超压?为此我们从以下几方面进行了反复检查和分析: 1.经过分析和试车检查,认为配管系统和气阀不是造成三段同时超压的原因。     

2Z-3/8-Ⅰ、2Z-6/8-Ⅰ型无油润滑压缩机冷却器的改进

我厂生产的2Z-3/8-Ⅰ型、2Z-6/8-Ⅰ型无油润滑压缩机带有中间和后端冷却器,图1为这两种机器通用的老式中冷器和后冷却器的结构。它由两个壳体和冷却芯子上下并联布置,工作时为串联。由于是两级压缩,每台压     

压缩机水冷却器的防垢除垢

针对压缩机水冷却器结垢严重、清洗较为困难的问题,运用先进防垢、除垢设备对D型活塞空压机列管式水冷却器进行定期防垢、除垢清洗,取得良好效果。     

6D32-285/320型对称平衡氮氢气压缩机六级缸的修复

一、缺陷部位及产生原因我厂6D32—285/320型对称平衡氮氢气压缩机系太重厂的试制产品,1967年在我厂安装投产。该机六级高压缸是整体型,即缸头和缸体是一体的(如图1),其缸体共裂过两次。     

压缩机列管式水冷却器清垢工艺研究

针对压缩机水冷却器结垢严重、清洗较难的问题，运用先进工艺设计并制造一种清洗小车。对D型活塞空压机列管式水冷却器进行定期清洗取得良好效果。     

30000标米~3/小时空气分离装置用16000千瓦空气压缩机

概述 最近,为共同氧气公司鹿岛工厂制造成一台30000标米3/小时空气分离装置用的16000千瓦DH型离心式空气压缩机。自1972年1月运行以来,一直稳定地运转着。另外,还为川崎炼铁公司千叶炼铁厂制成一台同类型的压缩机,也在稳定地运转着。 该离心式压缩机是双轴、四级、带中间冷却器的等温压缩机,它以16000千瓦电动机带动。     

1Г-266/320型压缩机主轴断裂的分析研究

吉林化学工业公司化肥厂12号1Г-266/320型压缩机系我国自制产品。该机1965年2月投产后,为了提高单机产量,于1966年9月在低压列一级缸前端滑块处,改加一个ф830-级补充气缸,提高产量28.6％。1972年9月即加缸运转七年后,低压列主轴发生了断裂事故。     

4M20—75／320型氮氢气压缩机在我厂的使用情况及节能效果评价

4M20—75/320型氮氢气压缩机,是沈阳气体压缩机厂应用引进技术向小氮肥厂推出的最新产品,在我国小氮肥厂系最大的氮氢气压缩机,去年己生产66台,投入使用的近30台。我厂使用此机一台,己安全运行一年,运行结果表明:该机具有运转率高、自动化水平高、振动小、噪声低、经济效益好等优点,是目前小氮肥厂节能降耗的新型设备。     

压缩机冷却水的处理

空气压缩机的正常运转在很大程度上决定于冷却。如果冷却系统堵塞和失调将迫使压缩机停止运转。 冠山煤矿的几台L型1-100/8型空气压缩机,过去由于冷却水得不到处理,冷却系统结垢严重。要排除结垢,每年除需购买400多元的盐酸进行酸洗外,尚须定期打管（即将钻头焊接在铁棍上用手电钻处理）除垢。严重时,结垢将堵死水管,只好换新。仅十年中我们就更换中间冷却器和后冷却器铜管两次,每次费     

4M20-75/320型氮氢气压缩机基础的计算和设计

4M20-75/320型压缩机,是沈阳气体压缩机厂八十年代的最新产品,该机首批四台安装在山东省德州化肥厂,每台机具有年产10　000吨合成氨的生产能力。该机主要技术参数如下:     

DA-350系列离心压缩机中冷器的改进

DA-350系列离心压缩机是苏联四十年代产品,六十年代我国沈阳鼓风机厂开始仿制。目前国内尚有近百台该产品在运行,用户普遍反映压缩机排气量不足。主要原因是由于中冷器冷却效果不好,化工部门已用庞大的光管冷却器来代替原翅片管冷却器。因此,为了降低能耗和成本,对目前的DA-350系列离心压缩机的中冷器进行适当的改造以适应日益扩大的生产需要是必要的。     

关于4M12-100/42型石油气体压缩机活塞杆断裂的探讨

一、概 述 辽河油田压气站使用的16台4M12-100/42型石油气压缩机,从一九七六年六月投产至一九八二年三月末,活塞杆先后有多次断裂发生。其断裂部位分别在十字头方法兰外端螺纹连接处、十字头方法兰中部螺纹连接处、活塞背帽螺纹连接处（见图1）。活塞杆在十字头方法兰外端螺纹连接处断裂为多数;一级缸活塞杆断裂是绝大多数。     

解决活塞式压缩机压缩合成气不含油污的问题

在氨和甲醇的生产中,广泛地采用6M40-320/320、4M40-680/22-320、2Г-420/22-320、ЩЛК-1420和1Г-266/320型大型活塞式压缩机,把合成气压缩到320公斤力/厘米～2。向这些压缩机的气缸和填料里输入润滑油,对制取合成氨的工艺过程的影响是有害的,因为它会污染气体,降低触媒的活性,恶化氨的质量和使产品的产量下降。     

Z-0.65/285-320型循环压缩机的改进设计

我们厂 Z-0.65/285-320型循环压缩机是在Z-1.16/180-200型循环压缩机的基础上改进设计的一种机型,主要是为320公斤/厘米～2合成压力系统配套的。 Z-1.16/180-200型本身又是从 Z1.75-0.65/130-150型基础上改进设计而来的。第一次改进设计工作压力提高不多,活塞力增     

4M20-75/320型氮氢气压缩机刮油环改造

4M20—75/320型氮氢气压缩机,是沈阳气体压缩机厂近几年应用引进国外技术开发出来的新型机。经我们投产两年多的实际运行检验表明除六段活塞环使用寿命较短外（约2000小时左右）,主机运转平稳、噪声低、各种监控显示灵敏,运转率在99％以上,主机出力率可达100％（日产液氨可达35吨）。尤其是与L型压缩机相比节电效果在15％以上,是中、小化肥厂节能降耗的重要设备。     

压缩机气阀阀座端面研具的设计

攀钢焦化厂尿素工段有两台2D8-14/35型CO_2压缩机,从1991年开工以来,一直存在压缩机进排气阀更换频繁,造成压缩机经常性停转,严重影响正常生产。而现场拆下来的进排气阀,反映出的问题,经常性的存在于阀座与阀片间的密封不严,造成漏气。开始,直接用人工方法让阀座端面在研磨平台上研磨,但是由于阀座底凸台很短,直接     

拆卸缸套与气阀专用工具

为了提高压缩级运转率,缩短检修时间,我们自制了简单实用的拆卸工具。现介绍一下我厂检修L3.3-17/320型氮氢气压缩机时使用的两种专用工具。 一、拆卸缸套专用工具 由于压缩机缸套的长期磨损,一般在机器大修时更换新的缸套。我厂 L3.3-17/320型氮氢气压缩机的六级缸套（如图1）,经一年多时间的运转,内径增大1毫米以上,产生压缩气体内漏、排气量不足、缸体发热等问题,以致压缩机无法正常运行。为了迅速恢复压缩     

压缩机级间冷却器内漏问题分析

针对大庆油田天然气分公司北压浅冷装置中,3台4RDS型往复压缩机级间冷却器存在着严重的内漏问题,结合现场情况对该冷却器进行了结构分析,找出了冷却器内漏的原因并提出解决问题的建议,减少装置以后再出现类似情况的可能性,以保证装置正常运行。     

液压联接及工具

沈阳气体压缩机厂从联邦德国Borsig公司引进往复式压缩机专有技术已经五年多了。从4M20-75/320型氮氢气压缩机于1987年首先采用该公司的大部分专有技术以来（曲轴、连杆、十字头,中体活塞、填料、刮油环、管路孔板计算、循环油路等）大批氢气压缩机的设计已经全面推广采用了该公司的专有技术。     

4M8(3)-36/320型氮氢气压缩机扰力分析

4M8（3）-36/320型氮氢气压缩机属四列对称平衡型。其主要技术参数如下: 压缩机 型号:4M8（3）-36/320 型式:四列对称型 转速:375转/分 活塞行程:320毫米 曲柄半径:160毫米 连杆长度:720毫米 气缸间距:220毫米