钛合金柄的锻造工艺

钛合金柄为人造髋关节“碳-钛组合式人工股骨头”(以下简称“钛骨”)的主要部件。选用比强度高、生物相容性好的TC4钛合金材料模压制造。自20世纪80年代中期以来，随着“钛骨”产品在国内广泛应用于临床，钛合金柄的生产数量已超过800件，取得了可观的经济效益。     

钛合金锻造的工艺问题

本文按使用条件和质量要求将钛合金的锻造工艺分为二大类,并提出了确定锻造工艺参数。根据经验和实践,本文分析了钛合金成形中的常见缺陷,并得出由于TA_5锻件因含氧量过高而引起冲击韧性降低的结论。     

高速钢计量泵板锻造工艺研究

计量泵板是用高速钢经锻造后加工而成。为避免泵板在热处理时淬裂及变形大的问题 ,着重探讨了有关的锻造工艺参数的选取 ,加热及冷却规范的确定等。通过多次试验 ,实现了预期目标     

钛合金弹翼接头等温锻造工艺研究

针对钛合金弹翼接头加工中的问题,借鉴以往钛合金等温锻造工艺,提出了钛合金TC4弹翼接头等温锻造的新工艺．探讨了钛合佥弹翼接头等温锻造的工艺参数、模具结构、锻坯形状尺寸及润滑剂的选择,并讨论了其模具材料及加热方式的选择。     

TC11钛合金压气机盘等温锻造工艺研究

钛合金的比强度高、耐热和耐蚀性能良好,但比较昂贵,机加工也较困难。采用常规锻造,组织不均匀,产生的变形抗力极大,而且钛合金的锻造温度范围窄,变形抗力受变形速率、变形温度的影响极大。采用该工艺生产钛合金压气机盘需要较大能量的设备,如10t模锻锤、63t·m对击锤,而且     

TC4钛合金等温锻造工艺数值模拟

采用DEFORM 3D有限元分析软件数值模拟TC4钛合金等温锻造过程.通过软件模拟,了解锻件成形的应力应变及金属流动等情况,为工艺的确定和设备的选取提供理论依据.     

下联板的摩擦压力机锻造工艺

下联板作为摩托车重要的部件之一，其锻造工艺具有一定的典型意义。本文通过对摩托车下联板的摩擦压力机锻造工艺和模具设计要点的分析和介绍，总结了下联板类典型锻件的锻造工艺。     

板体的锻造工艺及模具设计

板体是坦克履带上的一个配件，材料为20CrMnSiNi2，抗拉强度σh=800MPa，属于高强度、低塑性材料。由于该零件腹部太薄，增加了锻造难度。经过一个多月的试制，我们摸索出了一套成功的工艺，即：锯床下料→反射炉加热→制坯→加热→成形→第一次切边→加热→终锻→第二次切边→表面清理。     

钛合金复杂件等温锻造研究

针对TC4钛合金非对称变截面复杂件在加工过程中锻造温度范围窄、充型能力差、容易产生皱褶等问题,研究了TC4钛合金等温锻造的工艺过程,并采用DEFORM 3D有限元软件进行了数值模拟。结果表明:采用等温锻造工艺,成功的锻造出了某钛合金复杂件,且该锻件轮廓清晰,表面光洁,尺寸精度高;该锻件金属流线分布合理,组织性能超过了常规锻件;该锻件材料用量相对普通锻件材料用量可减少60%。通过软件模拟,了解锻件成形的应力应变及行程载荷等情况。     

等温锻造钛合金技术研究新进展

钛合金强度高、密度低、耐热耐腐蚀、韧性好,是良好的现代工业和航空航天材料。采用等温锻造工艺的钛合金变形均匀,微观结构较好,加工余量小,机械性能高于常规锻造。文中介绍了近10年等温锻造钛合金材料研究及产品开发进步现状,总结了温度和应变速率在钛合金等温锻造中的影响效果。同时结合新材料和新工艺分析了今后钛合金等温锻造研究的发展方向。     

BT22双相钛合金等温锻造工艺的确定

采用热模拟试验机对BT22双相钛合金在热变形温度为750850℃、应变速率为0.0011s-1的条件下进行了压缩试验,研究了合金的热变形行为,建立了合金的热加工图,并确定了对其进行等温锻造的最佳工艺范围。结果表明:BT22双相钛合金的真应力-真应变曲线呈现明显的动态再结晶特征;热加工图中有两个主域较为稳定,这两个主域的中心分别位于(750℃,0.001s-1)和(850℃,0.001s-1)处,最大功率耗散率均超过50%;试验合金等温锻造的最佳工艺范围是温度为750850℃、应变速率为0.01~0.001s-1的区域。     

钛合金蜂窝瓦楞板的成形工艺

以两个成形齿轮作为辊压模具,用与瓦楞板外轮廓参数完全相同的齿形模具作为校形模,采用辊压/校形复合工艺制备了钛合金蜂窝瓦楞板;运用Ansys/Ls-Dyna软件对瓦楞板的成形过程进行有限元模拟,探讨了上下成形齿轮间隙与成形质量的关系,得到了优化工艺,并用试验对成形工艺进行了验证。结果表明:用辊压/校形复合工艺制备高精度钛合金瓦楞板是可行的,瓦楞板尺寸的最大误差仅为1.8%;辊压成形时齿轮的最大间隙值是影响瓦楞板成形精度的关键参数之一,当最大间隙值为0.2mm、校形压力为3 000 MPa、校形时间为30s时,瓦楞板的成形质量最好;采用可调式箱体来控制成形齿轮的平行度及最大间隙值,可有效降低对辊压装置的加工及装配精度要求。     

汽车制动板的锻造工艺与模具

由于设备条件限制,采用750kg空气锤自由锻精确制坯、1000t摩擦压力机模锻、300t摩擦压力机热切边、100t油压机热冲孔、冷校正等组成生产线;在模具的设计和制坯锻造上,采用一些技巧,低成本开发、生产重型汽车制动板大型复杂模锻件的锻造生产工艺方法。     

钛合金Ti75管板换热孔加工工艺研究

利用数控茵赛多头钻床对钛合金Ti75管板上换热孔进行了深孔钻、镗、铰加工方法的研究,保证了孔径、孔桥和孔表面质量,满足了凝汽器上内外管板与中间隔板的穿管要求。     

TC4钛合金对接板零件热成形工艺研究

TC4钛合金的屈强比高、弹性模量小,热成形是目前TC4钛合金零件成形的主要方法之一。热成形主要为了提高钛合金的塑形,减少零件的回弹。针对一种典型钛合金弯曲件对接板零件的热成形工艺进行了研究,在确定工艺方案的基础上完成了热成形模具的设计,并进行了相关试验,最终确定了对接板零件的热成形工艺参数并得到了符合图样要求的零件。     

钛合金复杂构件等温锻造实验研究

钛合金复杂构件通常采用机加工成形,导致成本高、材料利用率低,而且常规的锻造工艺很难满足外形复杂、使用性能要求高的钛合金复杂构件成形过程。提出钛合金复杂构件的新工艺,即先等温锻造成复杂构件形状,然后辅以机械加工的方法成形;通过实验研究,结合力学性能测试和超声波探伤,提出非对称变截面钛合金复杂构件等温锻造成形工艺。实验结果表明,采用该等温锻造成形工艺获得的钛合金复杂构件完全满足系统要求,并可替代机械加工产品;按新工艺加工成形的某钛合金复杂构件,不但降低成本,缩短机加工时间,而且材料利用率也提高到60%以上。     

一种新型近α钛合金锻造工艺的优化

通过对一种新型Ti-Al-Zr-Mo系近α钛合金进行不同的锻造工艺,来获得不同的显微组织,并研究这些不同的显微组织对合金力学性能的影响规律,最终得出与力学性能合理匹配的最优化锻造工艺。研究表明：经过β相区均匀化处理,在920℃下锻造后合金的组织及性能达到最佳匹配。