国内外α—烯烃的应用

文中对α－烯烃工业生产方法及其特点做了简介,介绍由羧酸制α－烯烃的新方法。详述了α－烯烃的用途,国内外α－烯烃的应用情况。     

国内外α－烯烃的应用

文中对α－烯烃工业生产方法及其待点做了简介,介绍由羧酸制α－烯烃的新方法。详述了α－烯烃的用途,国内外α－烯烃的应用情况。     

乙烯齐聚制α—烯烃的研究

介绍了α－烯烃在工业中的应用和生产方法、重点阐述了在间歇聚合、置换试验装置上两步法制α－烯烃的工艺条件。试验结果表明，１－己烯选择性大于５０％，产品指标满足工业对－烯烃的要求。     

重视聚α—烯烃油的生产与应用

本文简述了聚α－烯烃油的生产工艺及其性质,应用。针对聚α－烯烃的生产工艺现状,提出了建议和意见。     

全球α—烯烃生产需求情况

α－烯烃具有广泛的用途，随碳链长度而定。低级α－烯烃，如C4（1－丁烯）、C6（1－已烯）、C8（1－辛烯），在高密度和线性低密度聚乙烯（HDPE／LLDPE）生产中用作共聚单体，占总消耗量的50％以上。一些C8和C12用于聚α－烯烃（PAO）生产润滑剂。C12－C16用于生产洗涤剂。C18及C18以上烯烃可直接用于润滑油和钻孔液体生产。     

聚α—烯烃润滑油的生产及应用

论述了聚α－烯烃润滑油生产中聚合的最佳工艺条件聚合反应所用各种催化剂及其优缺点，并简述了聚α－烯烃润滑油生产的工艺过程及应用。     

聚α—烯烃润滑油的生产及应用

论述了聚α－烯烃润滑油生产中聚合的最佳工艺条件,聚合反应所用各种催化剂及其优缺点,并简述了聚α－烯烃润滑油生产的工艺过程及应用。     

毛细管气相色谱法分析焦化柴油中的正构烷烃和α—烯烃

本文介绍了采用ＯＶ－１０１弹性石英毛细管柱分析焦化柴油中的正构烷烃和α－烯烃。鉴定了各正构烷烃和α－烯烃峰，测定了定量分析的误差，其相对误差〈５％，可以满足科研和生产的一般要求。     

用正交实验优化聚α—烯轻降凝剂聚合工艺

采用正交实验法，对影响聚α－烯烃降凝剂聚合收率和产品质量的因素（反应温度、催化剂和黏度调节剂用量）进行了考察，并经在3kt/a聚α－烯烃降凝剂工业生产装置上验证，聚合收率提高5％，产品黏度达到1000mm^2/s左右。     

毛细管气相色谱法合成α—烯烃组成

采用交联ＳＥ－５２毛细管色谱柱分析合成α－烯烃及副产物组成，方法简单易行，快速准确。     

直链α-烯烃生产技术进展

直链α┐烯烃生产技术进展白尔铮（上海石油化工研究院，上海２０１２０８）ＢａｉＥｒｚｈｅｎｇ（ＳｈａｎｇｈａｉＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＰｅｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１２０８）关键词直链α－烯烃技术进展...     

超临界相F－T合成的研究概况

综述了近年来有关超临界相Ｆ－Ｔ合成的研究概况，主要介绍了超临界相与气、液相Ｆ－Ｔ反应的不同，超临界相Ｆ－Ｔ反应中反应物与产物的扩散，催化剂孔结构、介质种类与分压以及体系中加入α－烯烃等因素对超临界Ｆ－Ｔ反应行为的影响。     

超临界相F－T合成的研究概况

综述了近年来有关超临界相Ｆ－Ｔ合成的研究概况，主要介绍了超临界相与气、液相Ｆ－Ｔ反应的不同，超临界相Ｆ－Ｔ反应中反应物与产物的扩散，催化剂孔结构、介质种类与分压以及体系中加入α－烯烃等因素对超临界Ｆ－Ｔ反应行为的影响。     

聚α—烯烃烷基侧链结构对降凝效果和适应性的影响

以皂蜡（含油量＜5％）裂解的聚α-烯烃为原料,考察了烷基侧链平均碳原子数不同的聚α-烯烃降凝剂在不同性质基础油中的降凝效果以及烷基侧链碳原子数分布不同的聚α-烯烃降凝剂在不同性质基础油中的适应性,工业实验结果表明：选择碳原子数分布在C7－C20的宽馏分聚α-烯烃为原料,所得的聚α-烯烃降凝剂烷基侧链平均碳原子数在11．3左右时,可使各种不同性质的轻质基础油的凝固点降低25－32℃,烷基侧链平均碳原子数在11．7左右时,可使中间基不同性质的重质基础油的凝固点降低15－20℃,使石蜡基不同性质的重质基础油的凝固点降低10－15℃。     

CO_2加氢制低碳烯烃Fe/Silicalite-2催化剂研究 Ⅲ.K-Fe-MnO/Silicalite-2催化剂性能考察

研究开发了一种具有高催化活性和高低碳烯烃选择性的Ｋ－Ｆｅ－ＭｎＯ／Ｓｉ－２担载型催化剂；考察了Ｖ（ＣＯ２）／Ｖ（Ｈ２）比、反应温度、反应气空速和反应压力对Ｋ－Ｆｅ－ＭｎＯ／Ｓｉ－２催化剂ＣＯ２加氢反应制低碳烯烃选择性及催化活性的影响；考察催化剂稳定性及再生性能，对催化剂进行差热－热重分析结果表明，Ｋ－Ｆｅ－ＭｎＯ／Ｓｉ－２催化剂具有很好的催化稳定性能。     

合成气直接制取低碳烯烃单管扩大试验Ⅰ．反应工艺的研究

将小试开发成功的Ｋ－Ｆｅ－ＭｎＯ／Ｓｉｌｉｃａｌｉｔｅ－２催化剂进行了１．８Ｌ的单管扩大试验，采用强制盐浴循环加热及导热，可有效控制ＣＯ加氢的强放热效应，使催化剂床层温差控制在２０℃以内，取得很好的效果，成功地进行了合成气制低碳烯烃的单管扩大试验，Ｋ－Ｆｅ－ＭｎＯ／Ｓｉｌｉｃａｌｉｔｅ－２催化剂的ＣＯ加氢制低碳烯烃性能可达到并超过小试结果，表明控制催化剂床层温差是确保合成气直接制取低碳烯烃单管扩大试验的关键。此外，根据催化剂床层高温区轴向位移的速度可推测催化剂的单程寿命。     

降低催化裂化汽油烯烃的催化剂 GOR-Q 评价试验

在小型提升管催化裂化试验装置上，参照胜利炼油厂催化裂化装置的工艺条件，对新型降烯烃催化剂GOR－Q与该厂原用的ZC－7000催化剂进行对比评价试验。结果表明：采用GOR－Q催化剂所得汽油烯烃含量比采用ZC－7000催化剂降低约12个百分点，有望 在工业装置使用后满足清洁燃料对烯烃含量的要求。     

燕化公司合成润滑油装置生产水平分析及预测

概括了国外聚α—烯烃合成油的技术进展及我国合成润滑油的生产情况；重点介绍了燕化公司合成润滑油装置的生产现状和存在的问题，对今后的发展提出了建议。     

线性α-烯烃钻井液技术研究

线性α—烯烃钻井液属第二代合成基钻井液。提出了一种由石化公司裂解车间提供的重目的烯烃精制线性α—烯烃的工艺，制得的线性α—烯烃的理化性能与国外产品基本一致。对线性α—烯烃油包水钻井液配方进行了优选：油水比为80：20；乳化剂由主乳化剂CABS和辅乳化剂CABM复配组成；增粘剂为有机土；另外优选出了一种降滤失剂，其合适加量为3．0％-4．0％。优选出的线性α—烯烃钻井液电稳定性好，低毒，符合环境保护要求，抗温达215℃，最高密度为2．1g／cm^3，最低密度为0．86g／cm^3。抗污染试验结果表明：混入一定量原油对低密度线性α—烯烃钻井液的稳定有益而无害，对高密度体系，当混入的油量大时则需补加乳化剂和氮化钙盐水；抗水污染能力强，经5％-20％水污染后性能无很大交化；钻屑对低密度钻井液的密度和高密度钻井液的滤失量影响较大，在钻井施工中要使用好固控设备，及时清除钻屑。该钻井液的油层保护效果好，切除0．50—1．15cm损害段后，岩心渗透率恢复信在90％以上。     

降低FCC汽油烯烃助剂LAP—2工业应用

LAP－2是第二代降低FCC汽油烯烃助剂，具有很好的水热稳定性和降烯烃活性。用于多套FCC工业装置的结果表明：LAP－2占催化剂藏量5％时，可降低FCC汽油烯烃含量8－12个体积百分点，汽油研究法辛烷值没有损失。