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《建设科技(建设部)》2004,(9):30-30
南京地铁大厦是南京地铁1、2、3号线的指挥控制中心,是国家重点工程南京地铁南北线一期工程的重要组成部分,是南京地铁指挥控制的大脑,地铁开通运行的心脏。目前,南京地铁大厦是南京市乃至江苏省的一幢标志性建筑。南京地铁大厦是江苏省第一 相似文献
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介绍了浅埋暗挖地铁隧道软流塑地层穿越楼房的施工技术,并结合南京地铁南北线一期工程现场实际,总结了软流塑地层的施工经验,可供同类工程施工借鉴。 相似文献
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《建设科技(建设部)》2004,(Z2)
南京地铁大厦是南京地铁1、2、3号线的指挥控制中心,是国家重点工程南京地铁南北线一期工程的重要组成部分,是南京地铁指挥控制的大脑,地铁开通运行的心脏。目前,南京地铁大厦是南京市乃至江苏省的一幢标志性建筑。南京地铁大厦是江苏省第一幢全钢结构的集指挥、控制、办公诸多功能于一身的智能化办公大楼,大厦位于交通便利的南京城市中心地带—中山路和珠江路路口以北、吉兆营以南,大厦西侧为地铁珠江路车站,南侧为正在建设的同仁大厦,东侧为南京市国有土地管理局。南京地铁大厦基地面积为4783m2,南北长约75米,东西宽约63米,大厦规划设计高… 相似文献
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1 概况 上海市地铁2号线从1988年开始研究,《工程可行性研究报告》于1994年11月通过评审,1996年5月由国务院正式批准。其总体设计和初步设计,也已分别通过专家评审,现已进入施工图设计阶段。 地铁2号线一期工程从静安寺站至龙东路站,长13.35km,总设资105亿元。其延伸 相似文献
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在上海继地铁1号线建成通车、2号线开工兴建之后,另一条贯通上海市南北、缓解市内交通压力的上海城市轨道交通明珠线一期工程(前称地铁3号线),业经国务院批准正式立项、国家计委同意启动,并开始进行前 相似文献
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南京地铁南北线一期工程南起小行 ,沿城市主干道向北至迈皋桥 ,线路全长 16 92km。一期工程贯穿市中心 ,沿线多被第四系地层所覆盖 ,少数地段有岩层露出。隧道通过地层主要为 :淤泥质粘土、砂土、粉土 ,局部地段穿越岩层。1 区间线路施工南京地铁南北线一期工程的区间隧道在地质条件和周围环境允许的情况下 ,以造价、工期、安全为目标 ,经过分析、比较 ,选择了全线区间施工方法。全线区间线路施工方法如表 1所示。2 车站施工小行站、安德门站、中华门站、东井亭站、迈皋桥站由于位于市郊 ,建筑物稀少 ,配合区间施工方法 ,选择了地面高架… 相似文献
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介绍南京地铁南北线一期工程西延线TA2 5标淤泥质粉质粘土层地层降排水施工方案的选定及实施 ,阐述了真空管井的结构型式及施工程序 ,经试验证明其综合效益显著 相似文献
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《新安全 东方消防》2014,(9)
<正>繁华都市中,在我们的脚下,已经发生了一场空前的交通变革。从北京地铁第一期工程于1969年10月基本建成开始,1995年7月,上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线正式投入运营;2000年12月,南京地铁南北线一期工程开工;2001年7月,北京地铁五号线动工;2002年底,天津地铁一号线扩建工程开始;2003年12月,杭州地铁一号线试验段破土动工。全国各地地铁兴建的热潮汹涌而来。与此同时,地铁作为缓解人口密集城市交通压力的大众交通工具,与之密切相关的消防安保问题,也日益成为大家关注的焦点。在地铁修造时采用的技术手段在保障地铁安全方面起到了决定性的作用,在这方面,地铁修建城市可谓八仙过海,各显神通。 相似文献
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盾构隧道穿越水底浅覆土施工技术对策 总被引:19,自引:4,他引:19
从盾构开挖面平衡状态及隧道水底抗浮平衡条件着手,推导了土压平衡盾构开挖工作面水土压力与密封舱内压力动态平衡公式,得到了盾构穿越水底浅覆土保持土体及隧道稳定所需的最小覆土厚度。结合南京地铁南北线一期工程,提出超浅覆土情况下水底隧道盾构施工应采取的工程对策。并介绍了南京地铁试验段工程采取的措施及取得的效果。相关结论可供水底隧道、地铁区间隧道浅覆土进出洞盾构施工参考。 相似文献
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预测客流量是进行地铁系统线网规划。轨道交通工程设计的基础资料和重要依据,它具有阶段性、近似性、增长性的特点。为配台2005年第十届全国运动会的举办,妥善解决奥体中心产生的突发客流,南京地铁南北线一期工程向西延伸482km,使线路总长达到2172km。 相似文献
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本刊讯 11月21日,成都地铁 1号线一期工程可行性研究报告正 式获国家发改委批复,12月底,一期 工程将正式开建,并在四到五年内建 成。 据悉,成都地铁1号线一期工程 项目可行性研究报告通过国家发改 委相关司局会签和主任传批,正式获 得国家发改委批复。目前,成都市已 决定在12月底启动一期工程,预计 先期开工建设的是位于南部新区的 地铁段,市地铁办已完成了勘测工 相似文献