750kV变压器顶层油温分布的分析

利用红外仪发现750kV兰州东变电站变压器顶层油温度分布不均匀,结合考虑潜油泵的安装位置,分析了顶层油温分布不均匀的原因。在通常条件下,变压器负荷小,开启的潜油泵少,对油的搅拌不充分,顶层油温差别较大;如果变压器负荷大,开启的潜油泵多,对油的搅拌力度大,搅拌比较充分,则顶层油温差别不大。     

750kV变压器顶层油温分布的分析

利用红外仪发现750kV兰州东变电站变压器顶层油温度分布不均匀，结合考虑潜油泵的安装位置，分析了顶层油温分布不均匀的原因。在通常条件下．变压器负荷小．开启的潜油泵少，对油的搅拌不充分，顶层油温差别较大；如果变压器负荷大，开启的潜油泵多，对油的搅拌力度大，搅拌比较充分，则顶层油温差别不大。     

基于热路和BP神经网络的变压器顶层油温预测研究

变压器的顶层油温会影响变压器的绝缘性能和运行寿命,精确预测顶层油温对提高变压器的利用率至关重要。针对目前顶层油温预测准确度不高的现状,提出一种提高顶层油温预测精度的组合模型,并以实际算例验证了模型的有效性。首先,利用Susa D热路模型预测顶层油温得到初始值;其次,建立BP神经网络模型预测热路模型的误差;最后,利用预测的误差结果修正热路模型的初始值。实例分析表明,组合模型较Susa D热路模型及单一预测模型预测精度更高。     

大型电力变压器的非电量保护

压力释放阀 　　部颁电力变压器运行规程规定:发生以下任一现象,变压器应立即停用.①变压器内部响声很大、且伴有爆炸声;②在正常负荷及冷却条件下,变压器的油温不正常地不断升高;③变压器油枕和安全气道(防爆管)喷油喷烟;④变压器油色化过甚、油内出现碳质等;⑤变压器套管有严重破损以及放电现象;⑥变压器着火.……     

竖直三维内肋管管内变压器油自然对流换热特性

利用田口法对具有不同肋结构参数的竖直三维内肋管管内变压器油自然对流换热特性进行了实验研究,获得了肋高、肋宽、轴向间距和周向间距等肋结构参数对管内自然对流换热性能的影响规律,提出了肋结构参数最佳组合。结果表明,变压器顶层油温从40℃变化至100℃,肋高和肋宽对换热性能的影响占比基本不变,周向间距的影响占比逐渐减小,轴向间距的影响占比逐渐增大;相比光管,三维内肋管的自然对流强化换热性能随顶层油温的增大而增加,变压器油自然对流Nu最大约为光管的1.75倍。拟合了竖直三维内肋管管内变压器油自然对流换热计算关联式,其与实验数据的最大偏差为±16%。     

基于石墨烯辐射强化散热的变压器过载能力提升技术研究

一般配电变压器的散热系统均未考虑过负荷情况,由于油温过高引发的安全事故时有发生,提出了一种提升变压器过载能力的运行可靠性方案,介绍了石墨烯辐射涂料的特点,基于石墨烯辐射涂料,开发设计了用于变压器强化散热的辅助散热模块,并对设计方案进行了验证,对于负荷波动较大的配电变压器,能有效降低油温,大幅提升现有变压器的辐射传热能力...     

基于理论计算的油浸式变压器采用横向热管散热方案研究

传统热管式变压器热管采用竖直布置,根据变压器油层温度分布特点提出采用带有吸液芯的热管横向布置,插入油温较高油层,直接解决变压器内部油温过热问题,通过计算证明其可行性.同时为热管组合布置,提高换热效率提供新思路.     

16V240ZJ柴油机机油压力不正常的原因分析及对策

通过对 16V240ZJ 柴油机机油不正常故障的统计分析表明,引起故障主要原因有:主机油泵故障;机油稀释、油温超高;减压阀卡死,滤器堵塞;测量系统故障;机油油位过低。并介绍了所采取的相应措施。     

变压器强油导向冷却方式的流体及传热分析

根据流体力学原理计算了强油导向绕组的流体场,根据竖直油道、水平油道油流速度求出对流换热系数及绕组温升。依据不同绕组结构的阻力特性,调整各个绕组间的流量分配,使之充分合理利用流量,并与绕组损耗和热负荷密度相匹配,使不同绕组温升均衡分布,同时适量控制油流速度,避免油流静电的发生。最后,对整个冷却系统的阻力特性进行分析,确定冷却器容量及油泵性能是否满足要求。     

大功率汽轮机组润滑油系统的可靠性

本文以法国阿尔斯通(Alsthom)公司大功率汽轮机组先进的润滑油系统为例,通过国产机组曾发生过的润滑油系统事故,分析了提高大功率汽轮机可靠性的途径:如润滑油系统与调节油系统分离;采用直吸直供式主油泵、无阀系统、无误操作切换系统和半容量辅助油泵;建立一轴承一泵的独立顶轴油系统及应用全封闭直接作用式油温调节器等.图4