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聊城市四河头渡槽始建于1970年,是位山灌区二干渠跨越徒骇河的交叉建筑物,是解决东昌府、茌平和高唐3县(区)8万hm<'2>农田灌溉供水的咽喉,也是位山灌区向聊城市重点企业和东昌湖、古运河供水的必经之路.经过30多年的运行.目前该工程老化退化严重,出现了许多问题,如渡管露筋锈蚀、管节间漏水、管箍及管下盖梁严重破损、轨道变形等,严重威胁到工程的安全运行和位山灌区向工农业、城市环境供水及徒骇河的安全度汛,也阻碍了城市建设湖河相连通航.2003年,国家计划与发展改革委员会、水利部将四河头渡槽改建工程列入全国大型灌区续建配套与节水改造投资计划,同意将四河头渡槽由移动渡管型式改建为倒虹吸型式. 相似文献
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漆水河倒虹是宝鸡峡北干渠输水咽喉,投运60年来,漏水、管底淤堵频繁,影响渠道正常安全运行,问题日趋严重,需要进行改建。借鉴国内近年来实践经验,结合工程运行现状,提出将原深埋倒虹改建为架空预应力薄壳梁式渡槽,以克服原有设计方式缺陷。章对渡槽设计型式、上部槽型结构、跨度、施工方案等做了定性与定量分析,采用受力明确的简支梁式单体渡槽、下部支承结构选用实体重力墩、渡槽基础采用灌注桩方法施工,以优化提升渡槽工程设计效能。 相似文献
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漕河渡槽项目是南水北调京石段应急供水工程的关键项目,是国内首次设计、首次施工的世界级最大规模输水渡槽,技术要求高,施工难度大。通过对渡槽施工中的关键环节进行全面总结分析,指出了大型渡槽施工的难点和薄弱环节。其整体解决方案和技术创新性为今后渡槽施工提供了借鉴。 相似文献
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《河南水利与南水北调》2015,(10)
渡槽是输水工程中的重要环节,是河流跨越山谷和江河的实现条件。在我国,渡槽主要用于灌溉输水以及排沙、排洪等,一些大型渡槽还能用于通航领域。渡槽在我国的输水工程中发挥着越来越重要的作用。随着近年来我国施工技术和输水工程的不断发展,大型渡槽在实际中的应用越来越广泛,而大型渡槽的施工技术直接影响着整个输水工程能否顺利运行。因此,有必要对大型渡槽槽身施工技术进一步进行全面分析和探讨,以利于实际工程的施工应用。文章主要对渡槽及其分类进行了简单的介绍,并对大型渡槽槽身的施工技术进行了一定的探讨和分析。 相似文献
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U型渡槽作为一种受力合理,用材节约,且线型优美的渡槽断面形式,得到广泛使用,但U型渡槽断面线型较复杂,是施工的难点,传统的U型渡槽施工是采用分层浇筑多次成型的方法,工程质量缺陷较多。针对U型渡槽传统施工方法的难点和缺陷进行研究,对施工方法进行改进,采用整段槽身混凝土一次性浇筑施工方法,取得了较好的效果。 相似文献
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泵送混凝土在30m跨渡槽槽身施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以漕河渡槽槽身三向预应力混凝土施工为例,介绍泵送混凝土施工在渡槽工程的具体实施情况。高架现浇三向预应力渡槽采用泵送混凝土在国内经实践检验,效果良好,保证了混凝土入仓强度,为大型渡槽混凝土施工积累了一定的经验. 相似文献
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本文在阐述石门水库沥水沟渡槽现状以及四川汶川地震对其造成影响基础上,分析了工程改建的必要性,通过方案比选,最终确定方案为新修变截面二次抛物线拱式渡槽,运用结构力学和三维有限元相结合的方法进行了方案设计、桩体变位、地基应力复核等工作,有效地指导了工程设计;其设计方法和理念在其它类似渡槽工程中有实际的参考价值。 相似文献
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牛成龙 《河北水利水电技术》2011,(6):50-52
渡槽在我国南水北调工程的广泛使用,使其成为水利水电工程建设中的一种重要的输水建筑物。由于渡槽的架空性质及南水北调跨流域调水工程的重要性,其具有了复杂的空间结构、巨大的体积、较大的宽度和较大的高宽比及承受三维预应力的槽身。这种结构不论是在设计模式上还是在施工、运用中都将面临不确定因素的影响。因此对这种新型结构开展设计方法与施工技术研究十分迫切,对实际工程具有重要的理论和实用价值。以南水北调中线工程中跨洺河大型多侧墙预应力矩形渡槽为例进行分析。 相似文献
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针对南水北调中线工程中双洎河渡槽跨度大、体积大等结构特点,借鉴桥梁施工技术,采用DZ30/2500矩形槽移动模架进行施工。本文对移动模架的结构及原理进行介绍,同时分析了施工工艺及其施工方法,结合支架法从施工难度和经济性方面进行对比分析。通过实践证明该方法能够节省工期、提高质量,为同类型工程施工提供参考价值。 相似文献
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有粘结预应力技术结构复杂,施工工艺要求高,在大型现浇渡槽施工中的应用还不多见。文中就南水北调漕河渡槽工程概况,结构特点和技术要求,工艺流程,质量和安全控制措施,施工管理措施,工程中遇到的特殊问题的解决等作了介绍,以供同类工程参考。 相似文献
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漕河渡槽是南水北调中线京石段应急供水工程的重要组成部分,是目前国内已建成的规模最大的输水渡槽.为保证混凝土的外观质量和施工工期,针对漕河渡槽工程结构复杂,施工工期紧张的实际情况和特点,论述了模板设计规划原则,详细介绍了渡槽各部位模板的结构型式及模板施工情况,结果表明,模板的标准化、机械化,可大大提高施工作业水平. 相似文献
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漕河渡槽槽身混凝土防裂研究 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了南水北调中线干线工程漕河渡槽在工程施工初期槽身产生裂缝的原因,产生裂缝的原因为:混凝土内外温差大;混凝土自身结构约束及自重应力大;施工过程中混凝土养护不到位等。通过优化混凝土配合比、选用高效减水剂、优化骨料级配等技术手段控制渡槽槽身混凝土裂缝的产生。 相似文献
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混凝土温控“内降外保”综合措施在放水河渡槽施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
温度裂缝是混凝土施工中常见的一种裂缝类型,也是土木工程界至今难以很好解决的工程实际问题之一。在南水北调中线京石段工程放水河渡槽施工中.经过参建工程各方的努力,采取了预防和控制温度裂缝的一系列综合措施,槽身混凝土取得了在施工期未出现一条温度裂缝的良好效果,为野外高标号、大体积混凝土大规模施工提供了比较成功的范例。实践证明,在大体积、高标号混凝土的施工及在外部环境温度变化较大地区混凝土的施工中.可以采取综合温控措施预防和控制混凝土温度裂缝产生,或使结构尽可能不出现温度裂缝,尽量减少裂缝数量和宽度。 相似文献