更换吊车时吊车梁的改造

建筑物在建成使用后由于种种原因使得吊车梁承载力降低的情况时有发生,因此需对吊车梁进行加固是十分必要的。吊车梁加固大体可分水平制动结构的加固和吊车梁加固。     

单台吊车移动下吊车梁最大挠度的解析算法

通过理论上的推导和证明,给出了单台吊车移动下,吊车梁跨中截面最大挠度计算公式以及对应的吊车荷载最不利位置,可为吊车梁设计中的刚度校核计算提供理论依据。     

钢结构吊车梁优化设计

以工型截面梁单位长度造价最低为目标,对钢结构吊车梁截面承载力和稳定性的约束条件进行了优化,提出了简单实用的工型吊车梁的优化设计方法。     

重型钢焊接吊车梁结构的疲劳破坏控制

就工程界比较关心的钢结构吊车梁的疲劳问题进行了分析研究。重型吊车梁劳动强度高、载重大,并且所受荷载是交变的,疲劳破坏问题突出。针对吊车梁的构造,分析了引起吊车梁疲劳破坏的原因,从而总结出提高和改善吊车梁疲劳性能的设计、施工等措施。     

马钢三钢轧总厂炼钢区域吊车梁更换的实践

中吊车梁的更换不同于平时新建厂房的吊车梁安装,而是将已经使用多年的旧吊车梁更换,空间及环境极为恶劣。主要分析了吊车的选用,吊车梁的拆除、安装方法,制动板与新吊车梁的连接方法改进,确保能够按质、按量和最大化缩短工期来完成此次更换任务。     

钢筋混凝土吊车梁风筋疲劳可靠度分析

基于吊车载荷随机数学模型和钢筋的疲劳试验结果,进行了吊车梁钢筋的疲劳累积损伤概率分析,提出了钢筋混凝土吊车梁的钢筋可靠性分析和疲劳寿命估计方法。     

钢吊车梁疲劳损伤与可靠性评估

通过对在役钢吊车梁疲劳损伤的调查研究,本文提出了一种钢吊车梁的疲劳损伤评估模型,探讨了损伤度与可靠度的关系,为钢吊车梁可靠性评定提出了一种简便易行的方法。     

岩锚吊车梁轮压作用下的三维稳定性分析

应用FLAC^30软件,结合实际工程,考虑混凝土、围岩和锚杆3者变形对岩锚吊车梁受力状况的影响,计算分析了岩锚吊车梁及附近围岩在运行期轮压作用下的工作性态和稳定性,分析了岩锚吊车梁锚杆的受力情况以及吊车梁与岩壁接触面的稳定性,论证了三维有限差分方法用于研究水电站地下厂房岩锚吊车梁的合理性．     

基于ANSYS的岩锚悬臂吊车梁结构数值分析

结合白山水电站三期扩建工程实际,将ANSYS应用于地下厂房岩锚吊车梁结构数值分析中,全面考虑混凝土、围岩和锚杆三者的变形对岩锚悬臂吊车梁受力状况的影响,利用三维非线性有限元技术仿真模拟岩锚吊车梁在运行期的荷载作用,分析岩锚吊车梁的工作特性和稳定性,为岩锚吊车梁的设计理论和施工方法研究提供有价值参数。     

电站厂房吊车梁吊模方案研究

结合某电站厂房上游吊车梁采用吊模施工的方案,分析了采用吊模施工的优点及具体过程,对吊车梁等高空作业面模板施工技术改进具有一定的推进作用.实际施工结果证明,吊车梁吊模施工是成功的,不但增加了施工进度,而且减少了施工机械及人员的投入.     

汽车起重量测量仪

介绍一种新型单片微处理机汽车起重机起重量指示器的设计方案、工作原理和技术指标.其特点在于传感器与显示仪表之间仅用二根线相连接.     

起重机主梁腹板下料预拱度曲线综述

介绍了桥式、门式起重机主梁结构特点,分析了主梁制造过程中影响拱度的因素,综述了腹板下料预拱度计算的几种工艺方法,系统地比较了几种方法的特点,通过比较找出了最合理的方法,为今后起重机生产制造提供可靠的技术参考依据。     

汽车起重机力矩限制器

从检测机构、传感器、信号传输、二次仪表和抗干扰措施等几个方面概述我国近十年汽车起重机力矩限制器的研究状况以及所存在的问题．     

起重机负荷限制器的研制

讨论了起重机超载报警时动载的处理方法,介绍了基于单片机的起重机负荷限制器的主测试控制电路及重量、幅角信号的传感器检测与信号调理电路,及负荷限制器控制软件各模块的功能。     

真空接触器在起重设备上的应用

普通交流接触器在使用中存在一定的问题，改用真空交流接触器效果良好。真空交流接触器在起重设备上的应用降低了机电事故发生率，提高了工作效率。     

轻型起重输送机械的研发

物料搬运在产品成本中约占50%左右.近10年来物料输送技术在国际上发生了重大的变革,其核心是将物料的起重与输送功能合为一体.对这一重要变革的核心领域,即国内外研究及应用情况、国内厂家产品研制开发生产状况及内容等进行分析、介绍和论述.     

起重机用打磨机器人结构设计

根据起重机无损探伤检测要求,对起重机用打磨机器人进行总体布局和结构设计,并结合其使用环境和工作要求选择了双履带、永磁吸附式的总体结构。打磨机器人传动机构选用链传动,其驱动方式按实际控制的需要选择步进电机驱动;打磨机构采用电机驱动,工作时打磨压力由压缩弹簧提供,并由电磁铁来控制工作状态。打磨机器人在起重机构件上的固定采用磁吸附式吊挂结构。     

船用起重机吊重摇摆的动态分析

基于船舶在海浪中的运动导致吊重的摆动问题,利用吊重系统的空间位置关系得到吊重的运动方程,采用拉格朗日方程建立船用起重机吊重系统的运动学模型,使用Matlab/Simulink软件对运动学模型进行仿真建模,根据船舶在规则波浪中的运动,详细分析不同的吊绳长度、激励频率、起落速度下吊重摆动情况,并进行比对。结果表明:吊重的摆角随绳长的增加呈现出先增加后减小的趋势;吊重的摆幅随着激励频率不断接近系统固有频率而增加;提高起升速度对吊重的摇摆有增强作用,提高下降速度对吊重的摆角有抑制作用。通过搭建试验平台进行试验,试验结果验证了仿真结果的准确性。