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为了提高钢筋混凝土板的受弯性能,基于压型钢板-混凝土组合板的基本原理,提出了压型钢板-混凝土加固方法,给出了施工工艺,通过对压型钢板-混凝土加固混凝土板受弯承载力计算分析,为开展相关的试验研究提供了指导建议。首先,根据塑性理论,对压型钢板-混凝土加固混凝土板的正截面受弯承载力进行了分析,按照塑性中和轴位置的不同,将加固构件正截面极限受弯承载力计算分为3种情况,分别建立了相应的计算公式。其次,通过算例分析了压型钢板的壁厚和强度、新增混凝土的强度和厚度对加固构件极限受弯承载力的影响。计算结果表明,采用压型钢板-混凝土加固混凝土板,可以大幅度提高钢筋混凝土板的正截面极限受弯承载力,其中,新增混凝土厚度的影响最为显著。 相似文献
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采用ANSYS非线性有限元分析方法,分析了压型钢板与钢梁连接螺钉间距、钢材屈服强度、混凝土强度、C型钢梁板厚、钢筋混凝土翼板厚度、压型钢板型号、钢梁间距、楼盖宽度、钢梁跨高比及腹板高厚比等因素对冷弯薄壁型钢-混凝土组合楼盖受弯承载力和延性的影响。研究表明:压型钢板与钢梁连接螺钉间距、钢材强度、钢梁板厚、压型钢板型号、钢梁间距、楼盖宽度、钢梁跨高比和腹板高厚比等因素对组合楼盖受弯承载力影响较显著,而混凝土强度则影响较小;钢筋混凝土翼板厚度在50~100 mm范围内时,组合楼盖受弯承载力随混凝土翼板厚度增加呈线性增长,当翼板厚度大于100 mm后,其受弯承载力将不再提高;混凝土强度、钢梁间距及楼盖宽度不影响组合楼盖的延性。组合楼盖可简化为T形截面组合梁模型计算。 相似文献
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闭口型压型钢板—混凝土组合板中,压型钢板能更好地起到受拉钢筋的作用,比开口型压型钢板—混凝土组合板有更多性能优势和更好的应用前景。通过八块采用新型BONDEKⅡ型闭口型压型钢板的组合板的静力性能试验研究和理论分析,着重考察剪跨比和组合板端部栓钉布置对组合板受力性能、破坏形态和极限承载能力的影响,提出了该类闭口型压型钢板的组合板的受弯承载力、竖向受剪承载力和纵向剪切粘结破坏承载力的计算方法及公式,为组合板设计计算提供依据。 相似文献
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本文介绍了闭口型压型钢板—混凝土组合板较开口型压型钢板—混凝土组合板的优点;总结了闭口型压型钢板—钢筋混凝土组合板的破坏模式,并归纳了基于普通钢筋混凝土板承载力计算公式的闭口型压型钢板—混凝土组合板的的受弯承载力计算公式和纵向剪切承载力计算公式。 相似文献
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通过与开口型压型钢板—混凝土组合板的比较分析,得出了新型闭口型压型钢板—混凝土组合板的截面、技术和综合成本优势等;并概括出了闭口型压型钢板—混凝土组合板的受弯承载力、纵向抗剪承载力以及刚度的计算公式,最后指出了其发展中存在的问题。 相似文献
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针对预应力FRP布压型钢板与混凝土组合楼板结构特点和实际受力分析,利用弹性分析理论,建立了预应力FRP布压型钢板与混凝土组合楼板相对滑移微分方程,并求解简支组合楼板在均匀荷载作用下的变形,以期为这类新型结构的研究积累经验。 相似文献
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用桥面补强层加固中小跨径板桥,是在凿除旧桥面铺装层和铰缝混凝土后,用相同厚度的钢筋混凝土桥面补强层取代旧桥面铺装,补强层和新铰缝混凝土同时浇筑成为一体,并使它们与原有梁板形成整体。该法不增加桥梁自重,同时铰缝得到改善并和补强层成为一体,故加固效果更为明显。在修复桥面的同时,使桥梁的承载能力得到提高。列举了湖州市公路养护工程实例,证明该法可解决中小跨径钢筋混凝土铰接板桥承载能力不足和桥面病害反复维修的问题。 相似文献
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《Structure and Infrastructure Engineering》2013,9(12):1611-1627
AbstractThe large number of existing bridges and viaducts all around the country has become a major problem for bridge owners. In the specific case of steel truss bridges, a reasonable method to extend the lifetime of existing structures is represented by the introduction of new deck systems combined with diffused strengthening interventions. In this study, a stepwise approach considering different loading conditions is presented (historical and Eurocode loads). The structural analysis has been performed on a case study bridge with a finite element model (FEM) calibrated on load tests. It was found that the predicted deformation agreed reasonably with the experimental results. Different strengthening alternatives were analysed and discussed: the introduction of orthotropic deck; the construction of composite deck with differentiating thickness and ordinary concrete strength; the construction of composite deck with differentiating thickness and high concrete strength; in some cases, also steel-to-steel interventions on the bridge are provided. It has been found that the best structural strengthening alternative lies in the construction of a composite concrete or of an ultra high-performance concrete (UHPC) or an ultra high-performance fibre-reinforced concrete (UHPFRC) deck with a reduced thickness (compared with traditional interventions) resting on the existing steel structure combined with steel-to-steel interventions. 相似文献
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基于混凝土铺装层与主梁共同受力工作,分析了桥面铺装层的受力状态、铺装层厚度对主梁承载力的影响,提出了确定铺装层合理厚度的方法,并通过实桥试验证明了其可行性,以供类似工程参考。 相似文献
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建立了三种不同桥型的有限元模型,论证了铺装层厚度对铺装体系受力的影响,得出大跨径水泥混凝土桥铺装体系受铺装层厚度的影响较小,并建议结构组合设计应更多地从铺装层材料功能角度上考虑。 相似文献
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介绍了桥面铺装的形式与作用,对桥面混凝土铺装层的病害成因进行了分析,并针对混凝土浇筑厚度不足、施工配比使用不严、接缝施工不当等问题提出了桥面铺装层混凝土施工要点,以供参考。 相似文献
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压型钢板—混凝土组合楼板作为一种新型的组合结构,能充分利用钢材所具有的优越抗拉性能和混凝土所具有的抗压性能,正被越来越多地应用于大跨结构、高耸建筑等,有着广阔的发展前景。本文通过对U76型压型钢板—混凝土组合楼板的静力试验,分析组合板剪跨处钢板腹部主拉应力与荷载的关系,确定斜截面抗剪承载力的试验值与理论值的关系,提出了斜截面抗剪承载力的取用建议。 相似文献
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浅谈公路桥梁桥面混凝土铺装施工控制 总被引:1,自引:0,他引:1
从健全组织机构、做好技术交底、加强施工工艺等方面对桥面铺装混凝土的施工进行了论述 ,提出混凝土的厚度、强度、平整度是桥面铺装施工的关键控制点 相似文献
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以沥青混合料铺装层的最大拉应力、铺装层与钢桥面板间最大剪应力等为控制指标,对闵浦大桥双层桥面的上层钢桥面裸板及铺装层进行了力学响应分析。计算结果表明:轮载作用下正交异性钢桥面板的力学响应具有显著的局部特征,与荷载作用位置密切相关;上层钢桥面上弦杆宽度范围内局部的变形量接近0.8mm,对铺装层的受力不利,应进行加劲处理;上层钢桥面上弦杆靠近轮迹带的支撑点和T型纵向加劲肋与钢表面板的交汇点为钢桥面铺装受力最不利点,应进行优化设计。最后提出:对上弦杆部分的钢桥面板进行局部加劲处理,供载重骑车行驶的外侧两车道的钢桥面板厚度宜采用16mm。 相似文献
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该文利用有限元数值模拟方法对简支箱梁桥沥青混凝土桥面铺装进行分析,计算不同弹性模量及铺装层厚度时铺装层间应力变化规律,认识沥青混凝土桥面铺装层受力基本特性,得出铺装层厚度的合理范围,指导沥青混凝土桥面铺装层的设计和施工。 相似文献