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路基压实度快速测定瞬态冲击法 总被引:5,自引:0,他引:5
本文叙述了用瞬态冲击法快速、无损测定路基压实度的原理以及技术关键.即在瞬态冲击下,存在S-G低频水滞频率,其压实度响应值与它的含水量几乎无关,并用均方谱作为指标,具有较高的响应值分辨力. 相似文献
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介绍了目前室内标准击实试验和现场压实度检测方法存在的缺点和落后性,并提出了相应的符合实际的解决措施和方法,以保证高等级公路路基施工质量的优良。 相似文献
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瞬态瑞雷面波法岩溶路基注浆质量检测现场试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为深入研究瞬态瑞雷面波法在岩溶路基注浆质量检测中的应用,现场选取 12 段试验测区,采集 1470 个测试样本点,其中在 4 个重点测区中进行注浆前后的对比测试及部分注浆后长时间追踪测试,在其余 8 个测区中进行验证性测试。结合现场压水试验及钻孔取芯等多种验证手段,基于有效试验样本数据分别建立岩洞、岩体、土体 3 种不同地下介质的瞬态瑞雷面波法注浆质量检测标准,并确定合理的检测时间为注浆完 7 d 后。经部分验证性试验测区内回判试验表明,试验结论准确可靠。 相似文献
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通过在试验室内按规范标定与施工现场实际检测相结合,分析影响灌砂法在路基压实度检测中准确性的各项因素,旨在提高试验检测的准确度,进而提高工程质量。 相似文献
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结合施工实际 ,分析探讨了核子密度含水量测定仪的工作原理 ,介绍了用核子密度仪检测压实度的方法、步骤 ,指出核子仪测定密度含水量的注意事项及该方法的可行性 相似文献
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填充式大粒径水泥乳化沥青稳定碎石材料(FLCEA)主要由大粒径粗集料骨架和填充在骨架空隙的细集料组成,压实后难以采用传统灌砂法测试压实度。采用瞬态冲击法对压实后、不同压实度的FLCEA进行压实质量测试,并分别建立了加速度均值和压实度之间的线性函数关系式,同时研究了填充料用量对FLCEA压实质量检测结果的影响。研究结果表明:不同级配试件由于瞬态冲击产生的加速度平均值与压实度具有显著的相关性,表明加速度平均值可以很好地反映混合料的压实质量,此外,相同压实度下,填充料用量高于或低于设计用量时,测试的加速度平均值均小于标准填充料用量。 相似文献
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根据多年来灌砂法检测路基压实度的实践经验,综合考虑了影响灌砂法检测路基压实度精确度的各个相关因素,并提出了提高灌砂法检测路基压实度精确度的方法。 相似文献
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瞬态瑞利波法在强夯地基检测中的应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在强夯地基检测工作中,要求对强夯处理后地基的均匀性、有效加固深度、强夯置换墩着底情况等进行检测。本文通过分析瑞利波波速和频散曲线特征,进行强夯地基瑞利波法检测试验工作:采用强夯后的瑞利波分层波速分析强夯后地基的均匀性,通过夯前、夯后瑞利波频散曲线特征分析强夯地基的有效加固深度,通过瑞利波频散曲线特征分析强夯置换墩着底情况并与钻探结果进行对比,试验表明采用瑞利波法对强夯地基进行检测能取得较好效果。 相似文献
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多次覆盖反射波勘探是地震勘探中精度高、应用广的方法之一,由于浅层勘探的反射波信号容易被面波、声波干扰,使得该方法在进行浅部探测时不能取得较好的效果。而瞬态瑞雷波勘探在浅层勘探中具有较高的探测精度,其结果是探测排列下岩土体速度的综合反映。鉴于此,本文采用多次覆盖采集的滚动采集模式,将一维的瞬态瑞雷波勘探变为二维,从而得到测线下岩土体剪切波速度的二维分布。通过与浅层地震反射波勘探进行对比分析,结果表明,在浅层采空区勘探中,二维多道瞬态瑞雷波勘探具有较高的分辨率。因此,在浅层地震反射波勘探过程中,如果面波发育,可进行浅层地震反射波与瞬态瑞雷波联合勘探,以提高勘探结果的准确性。 相似文献
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瑞利波测试技术及其应用 总被引:1,自引:1,他引:0
回顾了瑞利波测试技术的发展历史及特点,详细介绍了瑞利波测试方法,对瑞利波在工程实践中的应用进行了综述与总结,指出瑞利波技术具有投资少、省时、省力、勘察范围广的特点,值得推广。 相似文献
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针对综合密度法在路基压实度中的应用,结合忻保高速工程实例,尝试探讨了在目前形势下,如何提高路基压实度的控制手段,从而提高公路工程质量。 相似文献
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以厦门航空港区港联动区与货运配套区围填工程强夯地基处理为例,结合分层总和法的地基沉降量计算理论对地基沉降量计算进行应用,并采用线弹性模型、非线性弹性模型、弹塑性模型三种类型的四个模型进行强夯处理后场地工后沉降二维有限元分析,对各不同模型进行了分析对比,以期为类似地基处理工程研究、设计提供借鉴。 相似文献
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路基压实度的测定方法和影响因素的探析 总被引:2,自引:2,他引:0
介绍了公路路基压实度的检测方法,深入探讨了影响路基压实效果的因素,指出在具体的路基施工中,应将理论和实践相结合,根据土质的不同,按照规范做好试验,才能确保工程质量。 相似文献
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