叉车用轻型高速柴油机的开发

为满足2～3t内燃叉车配套需要对原车用平台4DW进行结构、性能、可靠性的适用开发,进而普遍满足非道路移动机械配套需要。开发在满足按起升工况和牵引特性确定的发动机功率前提下,采用较大排气量和较低标定转速定义发动机的技术指标;对前端齿轮室总成、轮系进行适应液压泵布置的更改设计,对整机进行可选集成机油泵和二阶平衡轴的下置框架总成布置设计;进行适应新定义的内燃叉车用轻型高速柴油机性能技术指标的供油系统、进气系统和燃烧系统的重新定义。通过发动机台架试验和整车运行考核,开发的柴油机较低配置的自然吸气机型达到了GB 20891—2007《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅰ、Ⅱ阶段)》的中国Ⅱ阶段排放限值,加权油耗仅为249.3g/(kW.h);发动机的新结构改善了内燃叉车用轻型高速柴油机的工作条件,提高了其可靠性及使用寿命,在一台次400h台架耐久试验和二台次1 000h整车运行试验的整个试验过程中性能稳定,运行良好,表明内燃叉车用轻型高速柴油机的开发是成功的。     

CPCD5型内燃叉车排气消声器的设计与研究

本文叙述了根据CPCD5型内燃叉车降噪需要,经济合理地确定其排气消声器目标消声量之方法。结合叉车配用的X4105CQ 型柴油机排气噪声所需消声量频率特性,设计了新型消声器并经发动机台架稳态工况试验,取得显著的降噪效果。文中还给出估算多级扩张式消声器传递损失及对给定排气噪声所具消声量的实用公式。     

动车组用内燃液传动力包控制系统

内燃动车组普遍应用在英国、法国、德国等欧洲发达国家的客运铁路系统中,最高运营速度超过200 km/h,其主要传动形式包括电传动、液力传动以及机械传动.将内燃机、液力传动装置以及辅助系统组成的动力传动系统总成在内燃动车组牵引系统中广泛应用,重点研究内燃液传动力包控制系统架构、控制策略、换挡逻辑、保护措施等;通过网络接收车...     

煤矿用柴油机

<正> 1 特殊要求 1.1 排放要求在矿井中,由于通风条件的限制,对柴油机废气排放要求较高。工作场所允许的排放最大浓度受工作人员健康要求的限制,柴油机的排放越低越好。柴油机排气污染越低,对矿井通风的要求也越低。建立新矿井应选用排气污染低的柴油机,以降低矿井通     

直喷式柴油机气缸内燃空混合及燃烧过程的数学模型

建立了直喷式柴油机气缸内燃空混合与燃烧过程的多区准维模型,采用紊流射流理论推出了壁面射流模型,并在正确描述喷注贯穿的基础上细致地建立了空气卷吸模型。此外,还考虑了滴径分布、液滴蒸发、着火延迟、对流与辐射换热和气缸内温度均匀化等因素,理论计算与实测结果吻合良好,证明了模型的实用性。     

快速舰艇用柴油机

<正> 当前中小型快速舰艇的推进主机只有航空派生式燃气轮机和结构紧凑的轻型柴油机两种。目前市场所能提供的航空派生式船用燃气轮机的最大功率为35,000马力(26,000千瓦),而轻型柴油机的单机最大功率为8,000马力(6,000千瓦)。从当前世界上装舰主机的情况来看,在小型快艇中柴油机占压倒优势;在较大一些的舰艇中,例如护卫舰,大多数采用联合动力装置,即柴油机或小功率燃气轮机作为巡航机,大功率燃气轮机作为加速机。本文主要以MTU 956系列柴油机为例论述舰用柴油机的要求。     

柴油机用高压油管

柴油机燃油系统中喷油泵与喷油器若不是整体式,则二者间需由高压油管刚性连接,高压油管承担着输送高压燃油的任务。 1.高压油管内径的选择高压油管的容积是燃油高压系统容积的一部分,油管内径大,也即高压系统容积     

路用柴油机转船用柴油机启动方式研究

对路用柴油机和船用柴油机在起动方式上的不同进行了比较,阐述了不同起动方式的优缺点,并对在柴油机上改空气起动进行了计算和试验分析。     

柴油机用润滑油的选择

柴油机用润滑油的选择湖北省十堰东风物贸公司郑郧在柴油机中，除柴油本身的品质可影响发动机的动力性能外，润滑油对发动机的运行及保护是不可缺少的。正确选择润滑油及配合定期的保养，可提高发动机功率及延长使用寿命。特别是现代汽车用柴油发动机，它的操作温度高、负...     

工程机械用柴油机的前景

建筑工业是基本建设的先行,是基础工业,它必须适应国民经济发展的需要。建筑工业机械化是促进建筑工业发展的重要手段,而建筑施工机械化就显得十分重要了。建筑施工机械化程度对提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本、提高劳动生产率等有着重要的作用。在九大类68组216型工程机械中有39组111型采用内燃机为动力,其中建筑工程用的准备工程机械、土方工程机械、路面机械、起重运输机械等自行式机械,几乎全部选用柴油机为动力。     

柴油机用喷油泵的半个世纪

1.前言鲁道夫·狄塞尔(1858～1913)研制出了压燃式发动机,即柴油机。它作为商品而应用,这大约是90年以前的事情。奥托等研制的汽油机比柴油机要早十几年。整整100年前,即1885年,戴姆勒、奔驰把它用于小轿车。而柴油机从固定用推广到车用,是相当晚的了。直到十九世纪二十年代,卡车用柴油机才渐渐地出现在市场上。     

柴油机燃用航空煤油初探

介绍了在高速柴油机上使用ＲＰ－３航空煤油的试验研究情况及初步结果。     

柴油机用喷油泵的新技术

1 前言各国多缸柴油机的产量逐年增加,1990年达870万台。与此相适应,日本ZEXEL公司的喷油泵产量为184万台,占总产量的21％(图1)。图2示出车用柴油机的社会背景。不仅     

小型车用柴油机市场分析

柴油机具有良好的经济性、动力性及较高的热效率,在汽车节能等方面有较大的潜力。车用柴油机,特别是小型车用柴油机在国外发展很快,我国近年来也不断增长,但总体来讲与国外先进水平差距较大。小型车用柴油机国内外市场需求较大,前景广阔,很有发展潜力。1小型车用柴油发动机概况1.1车用柴油机生产企业状况 截止到1997年,全国柴油机生产企业有92家（大缸径发动机和单缸机企业除外）,其中小缸径多缸机生产企业43家,中等缸径多缸机生产企业49家。 过去,除重型车之外的其它车辆基本都使用汽油机,而现在除重型车和大客车全部采用柴油机外,中型货车和客车采用柴油机的数量也越来越多。轻型汽车柴油机的比例也逐年增长,而微型车特别是轿车装柴油机的则很少,只有标致505装过柴油机。历年柴油车产量见下表:     

用神经网络研究柴油机性能

人类当前所面临的重大科学技术研究任务之一,就是要揭示人脑的工作机理和智能本质,开发智能应用技术。神经网络从脑的神经系统结构出发来研究脑功能,研究大量简单的神经元的集团信息处理能力及其动态行为,具有大规模并行,分布式存储和处理,自组织,自适应和自学习能力。特别适用于处理需要同时考虑许多因素和条件,不精确和模糊的信息处理问题。将神经网络技术应用于柴油机领域,可以得到一个或多个发动机参量对某个或某几个研究对象的影响效果。更重要的是,通过它可以实现对柴油机性能的预测,而且预测结果令人满意。该论文系统的介绍了什么是神经网络系统,神经网络的一般结构模型及怎样将神经网络系统应用于柴油机领域中。最后用一些实验数据对所建立的神经网络进行了验证与说明。     

机车用柴油机的特点

1.机车用柴油机的特点与其它交通运输工具的柴油机一样,机车柴油机应具有功率大、重量轻、尺寸小、可靠性好、寿命长、油耗低的要求。但对机车用柴油机在某些方面有更严格的要求,这就使它略不同于其它柴油机,这些特点为: (1) 外形尺寸受到更严格的限制。为了使机车能安全地通过铁道建筑物,在满足国家标准规定的机车限界尺寸下,并考虑到机车维修的需要,机车内部两侧需要空出0.6米左右的