从6102BQ柴油机冷起动试验浅谈其影响因素及改善措施

为给寒冷地区冬季户外作业带来方便,该站通过试验研究了影响柴油机冷起性的因素(除燃烧系统的结构外,还有燃油、润滑油及电起动系统等),并提出了相应的改善措施。又对采用低温起动辅助措施的效果作了分析。现场试验结果表明:解决与改善柴油机冷起动性能的途径,就在于设法增加发动机的爆发力矩,减少发动机的摩擦阻力,增加发动机的起动力矩。     

改善170F柴油机冷起动性能的探讨措施

本文通过对我厂原１７０Ｆ柴油机冷起动性能的改进实践，阐述了涡流室式燃烧系统的工作机理及涡流室式柴油机的特点。并结合原１７０Ｆ柴油机分析了涡流室的结构特点及其影响冷起动及其它性能指标的主要结构参数，提出了改善其冷起动性能的技术措施，并对改进前后的关键结构参数进行了必要的验算，同时，还进行了改进前后的冷起动和主要性能指标的对比试验，试验结果达到了改进前的预期目标。本文对研究涡流室式柴油机有一定的参考价值。     

改善170F柴油机冷起动的探讨措施

本文通过对我厂原１７０Ｆ柴油机冷起动性能的改进实践，阐述了涡流室式燃烧系统的工作原理及涡流室式柴油机的特点，并结合原１７０Ｆ柴油机分析了涡流室的结构特点及其影响冷起动及其它性能指标的主要结构参数，提出了改善其冷起动性能的技术措施，并对改进前后的关键结构参数进行了必要的验算，同时，还进行了改进前后的冷起动和主要性能指标和对比试验，试验结果达到了改进前的预期目标，本文对研究涡流室式柴油机有一定的参考价     

改善170F柴油机冷起动性能（上）

改善１７０Ｆ柴油机冷起动性能（上）任维扬１前言广东江门汽油机厂生产的１７０Ｆ型涡流室式柴油机．销售点为亚热带气候地区．广东是主要投放市场。故设计时对柴油机的冷起动性能要求不高．以致使冷起动性能差成为该机的一大弱点。为了提高产品的综合性能指标，达到行业...     

改善170F柴油机冷起动性能（下）

改善１７０Ｆ柴油机冷起动性能（下）任维扬６校验气门与活塞凹坑底面的最小间隙６．ｌ有关的计算参数（单位：ｍｍ）曲轴主轴颈直径曲柄半径３５±０．０５连杆轴颈直径连杆大头孔径连杆中心距离１３２±０．０５连杆小头孔径活塞销直径活塞销孔径压缩高度活塞凹坑深度３...     

柴油机冷起动研究现状

在分析柴油机冷起动性能的影响因素和柴油机冷起动研究现状的基础上,介绍了运用计算机仿真软件研究柴油机冷起动过程的优点,指出了电控共轨喷油技术和全可变气门技术是进行柴油机优化设计、提高其冷起动性能的关键技术,并得出了升温起动辅助装置优于应急起动辅助装置的结论。     

S195型柴油机冷起动条件下摩擦阻力的试验研究

本文对S195型柴机在起动条件下的摩擦阻力进行了试验研究，通过试验发现，柴油机冷起动时机油压力的显著增高是造成摩擦阻力大的原因之一，设置机油限压阀可显著减小柴油机冷起动时的摩擦阻力，因而改善了起动性能。     

十六烷值对柴油机冷起动和排放影响的试验探讨

柴油的十六烷值对柴油机冷起动和排放有一定影响。本文通过在柴油内加入不同品种和数量的添加剂形成的五种不同十六烷值的柴油进行试验，比较了十六烷值对发动机的最高气缸压力、放热率、冷起动性能、尾气中碳氢化合物和液态与固态微粒排放的影响。     

某小排量高压共轨柴油机冷起动改善

冷起动时间较长是小排量高压共轨柴油机所面临的问题之一。研究改善小排量高压共轨柴油机的冷起动时间的同时,考虑满足相应的排放要求。以某排量为1 L的柴油机为研究对象,提出柴油机冷起动改进的方案,并对预热部件、飞轮、燃油系统进行优化与改进进行了相关的试验。试验结果表明,这些措施改善了柴油机的冷起动性能,同时也满足了排放要求。     

S195型柴油机冷起动条件下摩擦阻力的试验研究

本文对S195型柴油机在冷起动条件下的摩擦阻力进行了试验研究。通过试验发现,柴油机冷起动时机油压力的显著增高是造成摩擦阻力大的原因之一。设置机油限压阀可显著减小柴油机冷起动时的摩擦阻力,因而改善了起动性能。     

小型柴油机的使用条件与冷起动性

我国先后开发了一系列靠人力起动的小型柴油机,如180,170,165,155等系列。虽然小型柴油机重量轻、体积小,但其排量也小,散热损失、摩擦损失、漏气损失都迅速增大。此外由于运动件的摩擦副并没有减少,其机械效率下降,所需的起动力矩增加,所以冷起动较困难。 1机油滤清器起动力矩包括摩擦阻力矩,惯性力矩以及驱动喷油泵、水泵、机油滤清器等附件和压缩气缸内气体的力矩。其中摩擦阻力矩是主要组成部分,它随润滑油粘度的增大而增大,而润滑油粘度随温度的下降而增大。因     

优化喷油泵参数提高柴油机冷起动性能

为了解决4DX柴油机冷起动困难的问题,从喷油泵着手进行改进,对起动油量、供油提前角、柱塞参数、出油阀型式及怠速调速率对起动性能的影响规律进行了研究,并通过试验对这些参数进行优化匹配.结果表明:通过对喷油泵参数优化,提高了柴油机的冷起动性能,同时保证其他工况性能不受影响,满足了实际车用柴油机的使用要求.     

涡流室式柴油机冷起动过程的若干特征

作者运用自行建立的高速数据采集与分析系统,通过实测两种型式起动孔起动过程连续示功图和瞬时转速,对涡流室式柴油机的冷起动过程进行了研究.文中分析了不同型式起动孔起动过程的转速变化特性,讨论了起动初期及滞速期循环的压力变化特性.研究结果为改善此类柴油机的冷起动性能提供了依据.     

285F型柴油机－40℃低温冷起动过程的试验研究

介绍了２８５Ｆ型直喷式风冷柴油机配套某型特种机械在－４０℃低温条件下进行的冷起动试验过程、试验情况和试验结果，对小型柴油机适应低温冷起动的设计要求和配套要求及起动方法提出了看法。     

浅析改善电控组合泵柴油机冷起动冒烟的途径

主要是以电控组合泵柴油发动机为例,介绍了影响电控组合泵柴油机的冷起动冒烟的主要因素及改善方法。     

从中小柴油机的出厂试验浅析影响其质量的工艺因素

从中小柴油机的出厂试验浅析影响其质量的工艺因素湖南滨湖柴油机总厂刘玉清众所周知，在现阶段就我国中小型柴油机制造企业而言，柴油机的出厂试验仍然是一项确保产品出厂质量的必要工艺和控制手段。因此，国家有关标准和企业的产品出厂技术条件对此都有较明确规定。内然...     

冷却液温度对柴油机冷起动HC排放影响的研究

柴油机在冷起动和暖车以及低负荷运转时会排出大量含有未燃碳氢（HC）的蓝烟，给周围环境带来很大的危害。本研究通过对一台高速直喷式柴油机进行的试验，得出了未燃HC排放与发动机冷却液温度之间的变化规律以及发动机转速与负荷对未燃HC排放量的影响，从而为改善柴油机冷起动和暖车以及低负荷运转时的未燃HC排放提供依据。     

基于正交试验的柴油机冷起动参数优化研究

在环境温度-15℃、大气压力100 kPa的条件下,以缩短起动时间为优化目标,采用正交试验法对1台高压共轨柴油机冷起动过程的标定控制参数进行了寻优匹配研究,通过分析正交试验结果,确定了在该条件下影响柴油机冷起动时间的主次因素,并得到了标定控制参数的最优组合,试验证明采用正交试验方法可以显著提高控制参数匹配优化效率.