锂离子蓄电池正极活性材料磷酸亚铁锂

铁系正极材料是一类新型的锂离子蓄电池用正极材料。铁资源丰富、价廉并且无毒,铁系正极材料有良好的发展潜力。其中,橄榄石相的LiFePO4有可能替代LiCoO2成为新一代正极活性物质。综述了橄榄石相磷酸亚铁锂的电化学性能、结构特征、合成方法、表征方法和容量损失等方面的研究进展,并讨论了该材料的进一步研究方向。     

锂离子电池正极材料硅酸亚铁锂的研究现状

介绍了锂离子电池正极材料硅酸亚铁锂(Li2FeSiO4)的结构及充放电特性,评述了合成Li2FeSiO4的方法,包括高温固相法、溶胶-凝胶法、微波法、水热法和水热辅助溶胶-凝胶法等.介绍了提高Li2FeSiO4电化学性能的研究,包括碳包覆、金属离子掺杂、形貌控制和高于1个Li+脱嵌的研究等.反应机理及实现高于1个Li+...     

超级电容在电能型电力工程车上的应用研究

超级电容器是近年来发展起来的一种新型的储能装置,具有功率密度高、寿命长,使用温度宽及充放电迅速等优点.随着电动车辆的研究不断深入,电动汽车在电池使用寿命、加速时功率型电池瞬间大功率释放存在瓶颈,以及电池制动时能量回收率低等诸多问题开始显现,影响了电动车辆的使用和推广.着重介绍超级电容与锂离子动力电池的特性,以及超级电容与电池混合电能的研究及其在电动汽车上的应用.     

锂离子电池用电解质掺铝磷酸钛锂的研究现状

综述无机固体电解质和NASICON型体系的基础理论,重点介绍掺铝磷酸钛锂(LATP)的制备和掺杂改性研究进展,展望无机固体电解质LATP的发展趋势。LATP的室温离子电导率可超过10~(-4)S/cm,具备实际应用的水平;电极材料与固体电解质固固界面阻抗较大,倍率性能相对较差。     

LA型锂离子电池专用水性粘合剂

正LA型锂离子电池专用水性粘合剂具有良好的电化学稳定性、热稳定性和纯净的品质,适用于锂离子电池的各种正负极材料(钴酸锂、锰酸锂、磷酸亚铁锂、碳负极和钛酸锂等),使用时无需添加有机溶剂和增稠剂。LA型水性粘合剂已行销10年,大量应用于通讯电池和动力电池领域,年产量突破1100吨。     

2015年国内超级电容器有望达73亿元 或取代锂离子电池

正超级电容器的应用范围非常广泛,包括交通运输、工业、新能源和装备领域等,而现在又有可能拓展新的应用领域,尽管锂离子电池仍是电动汽车的主要能源储备方式,但已有数家公司开始考虑采用超级电容产品作为锂离子电池的一种良好补充设备。业内人士预测,2015年国内超级电容器有望达73亿元。韩国Neescap公司近日声称将出资900万美元拓展旗下交通、电力系统及消费电子产品用超级电容产品的产能。在美国,有能力设计制造超级     

“锂离子电池—超级电容”混合储能系统的建模与状态估计

在混合储能系统中，状态估计是进行各储能元件间功率分配和控制策略调整的基础。为减小状态估计误差对后续能量管理的影响，以“锂离子电池-超级电容”混合储能系统为研究对象，进行建模仿真和精确状态估计。首先在辨识基本元件参数后，基于电路的物理结构，在MATLAB/Simulink环境中搭建了混合储能系统仿真模型，用于快速准确的模拟实物实验。然后综合复杂度和估计精度考虑，重新选择以整体形式的理念建立了电池组和超级电容组模型，用于配合“EKF-两点法”进行荷电状态与健康状态的联合估计。最后，经实验验证表明，状态估计误差都在5%以内，即建立的仿真模型能够准确反映元件运行特性且联合状态估计算法精度较高。     

氢电混合燃料电池汽车动力系统技术

"电动汽车"是以蓄电池、燃料电池和超级电容器等电化学能源储存与转换装置为动力系统的交通运输工具通称,是新能源汽车发展的重要方向,其中,燃料电池汽车被认为是电动汽车的最终选择[1]。然而,燃料电池汽车经过多年示范运行,其产业化日程始终不明朗,而先进