先进的汽轮机热力及通流部分设计系统（之一）

产品设计是企业市场开发的基础。为了提高技术水平，为市场快速地提供更多高性能的产品，ＳＴＣ（上海汽轮机有限公司）近年来建立了一套全新的具有先进水平的汽轮机热力及通流部分设计系统。本文从积木块设计原则，通流部分优化设计，世界先进水平的高新技术和计算机ＣＡＤ及数据库等四个方面对该系统的功能作了简要的介绍。     

先进汽轮机叶片通流部分的新颖设计系统

本文介绍了一种新颖的现代汽轮机三维叶片通流部分快速设计系统。该系统基本上由两个主要模块组成——优化叶片通流部分的CAE-Tool模块和自动生成叶片通流部分设计图纸和制造参数的CAD-Tool模块。该系统已采用Niederaussem超超临界1000MW汽轮机通流部分3DVTM叶片的设计。文章展现了整个设计系统在数据传递高度自动化和连贯性方面的特点。叶片通流部分数值优化．CAE-Tool模块的主要功能是在满足所有需求约束的同时，为获取最佳效率提供一个客观、合理的解决方案，并自动处理及生成相应的图纸、表格、部件清单和制造参数。该系统在确保整个过程设计质量的前提下，使设计周期大幅度缩短约80％。这个新设计系统将预先开发、标准化叶片设计特色的优势与适用各个用户特定项目的灵活性结合起来，使标准化和可调整特性成为一个有机的结合体。     

提高国产中小汽轮机通流部分效率的措施

简要叙述了中小汽轮机的选型及通流部分的改进措施。针对国产机组的状况以及我国现有的水平，参考国际大公司采用的提高通流部分效率的方法。为老机组改造及新的中小汽轮机的设计提供一些建议。     

山东十里泉发电厂2号汽轮机(125MW)通流部分现代化改造

介绍了山东十里泉发电厂2号汽轮机(125MW)通流部分现代化改造情况，通过采用国际先进的冲动式通流设计改造技术，使机组的安全性、经济性、可靠性得到较大的提高，对国产125MW汽轮机的改进具有参考意义。     

汽轮机高效叶型开发气动性能试验研究

通过开发高效的叶型提高汽轮机通流效率是汽轮机通流设计中最重要的手段之一,为提高汽轮机机组经济性,东方汽轮机有限公司开发一种高效叶型,为了解该叶型的气动性能,对该叶型开展了系统的气动性能试验研究,首先通过平面叶栅、环形叶栅试验得到叶栅详细的损失特性、通流能力等气动性能参数,最后通过多级空气透平试验验证叶型的通流效率,所获得的试验数据和分析结论为高效通流设计中叶型的合理选取提供了重要的基础理论和试验数据支撑。通过与原有叶型的对比结果表明,通流设计中采用新开发的高效叶型,通流效率得到明显的提升,有效提高了汽轮机机组的经济性。     

汽轮机通流部分及热力方案设计报价和数据库系统

介绍１套集汽轮机热力气动设计计算、产品数据库管理、热力性能报价数据和图表生成于一体的集成软件系统。使用该系统能够直观、快速、高效地进行汽轮机通流部分及热力方案设计与报价。缩短报价周期，提高工效３０￣４０倍。     

CFD技术在汽轮机通流设计中的应用

简要介绍了计算流体力学(CFD)技术的发展与数值方法。列举了CFD通用分析软件应用于汽轮机通流级分析的几个典型算例。分析结果表明应用先进的计算流体力学(CFD)技术进行汽轮机的通流设计，可有效提高设计机组的通流级效率和设计质量。CFD技术在汽轮机通流设计中的应用缩短了产品开发周期，节约了开发成本。     

600MW汽轮机高压缸通流部分优化设计及动静叶自动设计

本文介绍了上海汽轮机有限公司首台吴泾６００ＫＷ汽轮机高压缸通流部分的优化过程以及采取的措施，并介绍了ＣＡＤ技术在通流部分动静叶片设计中的新应用。     

汽轮机通流部分改造后机组的回热系统优化

在火电厂中应用先进的气动技术对汽轮机的通流部分进行改造后，汽轮机的膨胀效率会得到提高，而回热系统则偏离了最佳的设计工况。为了解决这个问题，采用非线性优化方法通过变动汽轮机的抽气参数得到回热系统的给水焓升最佳分配方案，从而进一步提高了机组的热力性能。研究方法和结果对火电厂机组的改造具有参考价值。图2表3参8     

凝汽式汽轮机通流部分结垢诊断方法研究

汽轮机通流部分结垢对其安全性和经济性均产生较大的影响。首先，对汽轮机各级组前后压力比与主蒸汽流量之间的关系进行了分析，指出在主蒸汽流量的较大变化范围内，级组前后压力比不受主蒸汽流量的影响。然后，分析了通流部分结垢对级组前后压力比的影响，指出通流部分结垢后，级组前后压力比减小。同时，考虑到级组前后压力比还受到回热系统运行参数的影响，对级组前后压力比进行修正。最后，提出利用修正后的级组前后压力比对通流部分结垢进行诊断，并将该方法应用到某300MW汽轮机通流部分结垢诊断中。     

超临界600MW等级汽轮机整体通流改造结构特点

主要介绍了上海汽轮机厂生产的600MW等级超临界汽轮机通流部分改造的结构方案。改造后通流部分采用先进的叶片通流技术全新设计,通过在静子部分采取高中压整体内缸、低压斜撑内缸、排汽导流锥现场修整等全新优化措施,简化了结构部件配合,缩短了检修调整周期,提高了汽轮机运行的经济性。     

汽轮机通流部分故障诊断基准值的研究

当汽轮机相对内效率降低时,有时很难判断出是由汽轮机本体通流部分故障直接引起的,还是由于回热系统出现经济件下降故障间接引起的,这就给汽轮机通流部分故障诊断基准值的确定带来了难度.为此,综合考虑汽轮机通流部分与回热系统的特点后,采用级组的相对内效率来评价汽轮机各段通流部分的运行状态,并根据各个级组相对内效率影响因素的不同,给出了不同级组相对内效率基准值的确定方法.运行中,将级组相对内效率的实测值与基准值进行对比,有利于快速确定引起汽轮机整机相对内效率降低的原因和部位,为汽轮机通流部分的故障诊断奠定了基础.     

某进口600MW汽轮机高中压缸通流部分的设计探讨

对某进口600MW汽轮机的高、中压缸通流部分进行了热力计算及分析，重点介绍了高、中压缸通流部分的设计特点及隔板的受力等。     

边界层抽吸技术等对透平通流部分效率的影响

介绍了采用边界层抽吸及子午流道光滑技术提高汽轮机通流部分效率的方法，给出了某一汽轮机高、低压缸的计算结果，分析了提高通流部分效率的可能性。     

列宁格勒金属工帮（ЛMЗ）汽轮机通流部分的设计特点

文章就列宁格勒金属工厂（ЛMЗ）汽轮机的设计准则、结构特点及经济性作了介绍，同时对汽轮机通流部分的完善和试验开发进行了论述。     

CFX-TASCflow在汽轮机通流设计中的应用

从应用CFX—TASCflow的角度介绍了哈尔滨汽轮机厂有限责任公司(简称哈汽)在汽轮机通流部分全三堆流场设计的应用成果，典型介绍了分流结构叶片、叶片汽封、多级叶片的三维流场计算和新一代亚临界600MW汽轮机高压缸通流气动设计。结果证明，利用CFX—TASCflow能详细地分析三维粘性场各种参数的特性及变化，进一步研究流场中的各种流动情况，控制好流场中的相关参数，合理地设计出高效三维叶片，大大提高了通流效率。     

国产18MW汽轮机末级通流部分优化设计

通过对南京汽轮电机集团有限责任公司生产的型号为Ｌ１８－３．４３燃气／蒸汽联合循环系统中的汽轮机末级通流部分进行优化设计，大大改进了该级的气动性能，级效率大幅提高。为中小型汽轮机通流部分的优化设计积累了宝贵的经验。图８表２参５     

汽轮机通流能力诊断指标基准值的确定方法

利用特征通流面积进行汽轮机通流部分的故障诊断时,确定诊断指标的基准值是一项重要的基础工作。研究了汽轮机通流能力诊断指标基准值的选择方法,并且根据汽轮机级组特征通流面积的变化规律,将汽轮机通流部分分为调节级、中间级组和末级,对这三段分别选用不同的方法确定其基准值。     

CFD技术在汽轮机通流设计中的应用

简要介绍了计算流体力学（CFD）技术的发展与数值方法。列举CFD通用分析软件应用于汽轮机通流级分析的几个典型算例。分析结果表明,应用先进的计算流体力学（CFD）技术进行汽轮机的通流设计,可有效提高设计机组的通流级效率和设计质量。CFD技术在汽轮机通流设计中的应用缩短了产品开发周期,节约了开发成本。     

超超临界1000MW机组给水泵汽轮机开发设计

介绍了超超临界1000MW机组给水泵汽轮机开发的目的、设计参数的确定、轴系及通流叶片的设计、总体结构的设计，并对本体的主要结构和汽轮机辅助系统进行了叙述。