上海信息化建设跃上新台阶公交地铁轮渡“一卡通”

代表国际先进水平的城市公共交通现代化管理付费系统———上海公共交通卡系统 ,１９９９年年底在上海的地铁、公交和轮渡线路上试运行。这标志着由上海华虹集团开发总承包、上海东方交通卡股份公司经营管理的上海公交“一卡通”项目开发成功 ,使上海成为建设部全国试点第一个实现公交“一卡通”的城市。上海公共交通卡采用国内首张具有自主版权的内置芯片非接触式新型储值智能ＩＣ卡 ,连同用于ＰＯＳ机的ＡＳＩＣ芯片、ＰＯＳ机具和结算、清算系统、地铁自动售检票系统 ,都是由华虹集团自主开发的。这是华虹集团在努力建设芯片生产线的同时…     

上海城市公共交通“一卡通”系统构架

上海城市公共交通行业包括公交、地铁、出租、轮渡及将来的轻轨。上海市公交线路有上千条,公交客流量逾６００万：轮渡口有２２个,每天运送乘客逾６０ 万人次。上海地铁一、二号线有２９个车站,最高日客流量已达到８０万人次,日平均客运量达４５ 万左右。为了方便市民出行,提高公交行业的营运效率,上海市政府去年提出将上海城市公共交通试行非接触式（ＣＳＣ）卡储值票“一卡通”项目列入市政府实事工程之一。目前国际上在城市公共交通大规模使用非接触式智能卡项目的有南朝鲜的汉城,我国的香港。其中汉城公共汽车公司发行了约６００万 张智能卡,每月交易量逾８０００ 万人次。香港城市公共交通联合成立了联俊达有限公司,到目前为止已发售逾７００ 万张智能卡（八达通）。在香港地铁２４０万客流中有８７％的乘客采用“八达通”卡,为香港城市公共交通行业带来可观的经济效益。     

解读“交通一卡通”──上海城市公共交通一卡通工程总体方案

作为拥有１３００万人口的特大城市,上海公共交通日平均流量达７００万人次,实施“公交一卡通”旨在提高全市公共交通的营运效率,改善上海城市交通状况,方便广大市民出行。市民拥有“交通一卡通”ＩＣ卡后可乘公交车、出租车、地铁和轮渡时一卡通用,方便迅速,省却找零不便等诸多麻烦。 该项目的实施目标是：形成一张具有读写支付功能的城市公共交通通用非接触式ＩＣ卡;建立一个具有高度集中管理功能的上海东方交通卡股份有限公司建设一个具有覆盖全市公共交通领域安全可靠的清算与结算网络运行系统。     

深圳公交年底一卡通

6月6日,深圳市公共交通结算管理中心主任殷启强在北京举行的“第四届中国国际智能卡博览会”上表示,采用索尼公司FeliCa非接触智能卡技术的“深圳通”公交一卡通系统今年底有望正式启用,届时深圳市民用该卡就可以轻松完成乘坐各种交通工具或在高速公路收费处交费,未来还将实现加油站、轮渡、公园景点的收费及将于2004年开通深圳地铁上交费。而目     

上海公共交通卡在出租汽车上的应用

出租汽车收费系统是上海公共交通卡系统的一个子系统，也是2000年市府实事工程的一个组成部分。由于现行的出租汽车收费系统要改造成能与上海公共交通卡和金融一卡通接轨，涉及到出租汽车计价器、读卡器、信息管理系统的改造、信息的安全、不同消费卡的清分、交易的认证扣清算等等许多的技术问题，又涉及到出租汽车行业的三百多家出租汽车公司、四万多辆出租汽车、近十万从业人员的责任、义务和权利、人员的培训上岗，公司的责权利、是—个庞大的系统工程。为了使工程能顺利完成，需要在技术突破的情况下，制定统一的技术标准和管理法规。     

交通部将推动实现2020年公交一卡通全国联网

近日,交通运输部宣布,预计2016年年底前,全国大中型城市初步实现公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用,到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通一卡通互联互通、全国联网。交通运输部运输司副司长王水平表示,交通部已于近日印发了关于做好《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》验证工作的通知,标志着全国公共交通一卡通互联互通工作进入实质性推进阶段。目前,江苏、广东、吉林3省以及37个公交都市创建城市已开展公交一卡通互联互通技术规范验证工作。     

上海公共交通一卡通中央清算系统

“上海市公共交通一卡通应用系统”(以下简称“一卡通应用系统”)是以中央清算系统为中心连接公交、出租、地铁、轮渡、轻轨等分系统形成一个覆盖全市的以卡基业务为主的计算机网络系统。其中中央清算系统负责交通卡的发行、日常卡基业务的帐务处理、票务信息的清算和清分、票务信息的帐务核算以及各种相关设备和资金信息的管理等重要环节。因此,如何搭建出一个具有高度可行和可靠性的中央清算系统将关系到整个系统实现的关键。     

城市公共交通“一卡通”系统

公共交通是一个大型的服务性行业,由公交（大巴/中巴/小巴）、出租车、轻轨、轮渡、地铁等组成,是一个具有立体结构（地下、地面、地上）的综合交通体系,与城市广大市民的生活息息相关,成为一个城市乃至一个国家现代化水平的重要标志。但目前我国的省会城市、经济发达大城市都存在严重的交通拥挤现象,城市交通已经成为制约经济、社会发展的主要因素之一。◆ 城市公共交通存在的问题目前城市公共交通的经营管理基本上还处于人工作业的方式,随着城市公共交通压力的日益增大,落后的票务运营（售票、检票和结算）方式已经给乘客、运营公…     

“一卡通”演绎现代神话

“上海交通一卡通”是市政府实事工程之一,而市政府并末投资一分一毫;“上海交通一卡通”已覆盖了上海公交、地铁、出租车、轮渡、轻轨明珠线;作为负责“上海交通一卡通”运营管理的东方交通卡股份有限公司,２０００年已实现利润持平;目前,上海交通一卡通已有了５６ 万张的发行量…… 丁伟国是上海东方交通卡股份有限公司的总经理,还曾是强生上市公司的老总,当年“让我拨四个零”的强生叫车电话谐音即是他的大作。丁伟国４０多岁,思路敏捷、为人热情、精力充沛,看上去好像３０出头的样子。听丁伟国谈“上海交通一卡通”的介绍,就仿佛听了一个现代神话故事。     

UICC卡非接触应用隐式选择识别技术研究

以GP、Javacard、UICC多应用管理技术为理论知识基础,提出了一种UICC卡非接触应用识别技术方案,解决了NFC行业POS非接触默认隐式选择与UICC卡多个应用默认设置间的兼容性问题。提出的非接触应用识别技术使得UICC可支持多个非接触应用在非接触通道上的隐式选择,经实际商用验证可支持多个公交应用在UICC卡上的共存问题,并免除公交POS终端的改造,推动了NFC在公交等第三方行业的发展。     

北京市民可刷手机乘公交地铁

近日从北京市政交通一卡通有限公司获悉，只需在手机上装上一个带有市政一卡通功能的手机存储卡，就能“刷手机”乘公交地铁，而且可以实现网上充值，免去窗口排队的麻烦。     

中国联通刷卡手机在上海正式上岗

2009年国庆前夕,由上海联通联手上海公共交通卡股份有限公司、上海复旦微电子股份有限公司合作开发的首款七喜定制“刷卡手机”正式上市。这种刷卡手机内置了公交一卡通的芯片,可以在上海所有公交一卡通刷卡机上使用。并能通过手机为交通卡充值。     

非接触IC卡读卡器的开发研究

随着高校招生规模的不断扩大,各学校原有的消费和管理模式已不能适应新的发展要求,先进的校园一卡通系统的出现带来了管理工作的革命。论文介绍了校园一卡通的组成和应用,对非接触IC卡、串口通信、多线程等技术进行了研究,提出了使用多线程、串口等技术开发基于PC控制的非接触IC卡读卡器系统作为校园一卡通系统的一个重要子系统,建立非接触IC卡子系统模型,并给出了程序的测试结果。     

“一卡通”卡在哪里?

事物的发展或许在前半阶段看下出什么差异,但是久而久之分支就会形成了,要么就是一路攀升,要么就是渐渐走下坡路。曾经一度成为上海人骄傲的“公共交通一卡通”,从目前的走势来看显然应该属于后者,但不免仍有一丝看不透彻的感觉。 从半年前５６万张的发行量到今年６月底突破百万大关,一卡通的覆盖面也已经向四周延伸开来了。大众、蓝色联盟等出租车上如今都能看到一卡通ＰＯＳ机的身影了,而且据说为了迎接ＡＰＥＣ会议,所有公交单一票价的无人售票车都将成为公交一卡通的用户。作为上海人茶余饭后谈论的话题之一,公共交通一卡通…     

骄傲的“上海交通一卡通”

梦想如彩虹般美丽便实现梦想比彩虹更美丽目前世界上门类最齐全的“交通一卡通”目前处于世界领先地位的真正意义上的电子商务具有自主知识产权的ＩＣ卡应用跨入国际先进水平的行列不仅技术上成功，在管理组织上也摸索出了一套行之有效的方法这张美丽的“上海交通一卡通”，已显示出强大的生命力 １“上海交通一卡通”于 １９９９年 １２日２７日正式举行开通仪式， 上海市常务副市长陈良宇、副市长韩正出席了开通仪式。开通后，整个“交通一卡通”系统运行正常。 “上海交通一卡通”是上海公共交通系统付费模式的大改革，是上海市民公交出…     

反思成本与效益的问题，避免建设操之过急

城市一卡通这个名词是2000年以后在中国出现的，最早可以追溯到1996年前出现的“公交卡”。当时，国内最早的交通卡项目——深圳公交储值卡系统建设首开先河，产生了良好的经济和社会效益。各地城市在借鉴深圳经验的同时，也扩大了新的应用领域，卡片的使用延伸到地铁、轻轨、出租车等。由此，“公交卡”演变为“城市交通卡”。此后，“城市交通卡”由于小额支付上有着极大的优势，渐渐进入了自动售货机行业，出现在便民服务领域。同时，各地政府及行业主管部门陆续发行了社保卡、加油卡、高速公路收费卡、公园景点门票卡。如此顺其自然地联想到．把市民手中五花八门的智能卡的功能统一起来．集中于一张卡，即可实现上述所有功能。     

基于GPS和GIS的公共交通监控平台

高效的公交服务系统是解决城市交通拥挤的有效途径,公交管理的信息化、监控实时化是提高公共交通服务效率的关键.阐述了一个符合J2EE与J2ME架构,将嵌入式技术、网络技术、GPRS技术、GIS技术相结合,适合现代公共交通管理的公共交通监控平台.具体介绍了其网络拓扑结构、车载单元的软硬件组成、监控端的组织架构与其实现的关键技术.平台可以为普通用户提供公共交通信息,同时公交企业可以利用该平台实时查询、跟踪、管理运行车辆,进行最优化的车辆调度,提高城市的公共交通服务水平.     

2亿元 北京加快建设市政一卡通

日前获悉,北京市今年将投入2亿元加快发展市政—卡通建设。作为建设部建没事业IC卡应用试点城市之一,北京市政交通一卡通系统工程已开始实施,现已建立了完善、先进的一卡通系统结算、管理平台和客户服务平台,正逐步开展在公交、巴士、地铁、城铁、出租、高速路、游船、停车场的IC卡收费应用以及远期的市政领域IC卡收费应用。 建设部城市通卡项目是由建设部     

业界信息

北京NFC手机一卡通用户超1700万从2020年5月北京公共交通全面实现“一码通乘”以来,公共交通领域的移动支付应用占比增长显著。当前一卡通新增发卡量中,NFC手机一卡通、乘车码等“虚拟卡”发行占比已达七成。北京地区NFC手机一卡通发卡量累计已超过1700万。同时,新用户办理北京发行的手机一卡通均采用交通联合标准,并支持全国互联互通城市刷卡使用。     

一卡通在智能小区中的应用

本文分析了人们对一卡通在认识上误区，指出真正意义的一卡通应该是基于“一卡一库一网”，论述了非接触智能卡的技术原理和优点，并且详细介绍了智能一卡通在小区中的应用实例。