陕西沿黄公路旅游风景道空间布局优化策略研究

陕西沿黄公路风景道是陕西省按照国家《"十三五"旅游业发展规划》中明确提出的"黄河华夏文明旅游带"和"黄土高原风景道"建设的一条南北纵向的高标准旅游风景道.但沿线生态环境脆弱、景区开发程度低、基础设施欠缺等问题突出.为更好地推动陕西沿黄公路旅游风景道的高质量发展,促进沿线地区经济发展,本文针对陕西沿黄公路旅游风景道现阶段...     

美国国家风景道评估体系研究

风景道评估体系是风景道理论研究中最为基础和最重要的部分之一,同时它也是开展风景道认证工作,指导风景道体系建设实践中最为关键的方面.从评估流程与机构、评估程序、评估方法和评估标准等方面对美国风景道评估体系进行了较详细的论述.在借鉴美国国家风景道评估体系经验与启示基础上,提出了要积极开展中国国家风景道评估体系理论与实践研究,构建中国国家风景道评估体系的建议.     

耦合多元价值的生态风景道规划研究 ——以乌兰察布四横交通带风景道为例

近年来随着中国对交通运输与旅游融合的重视,风景道的研究与建设被提上日程。基于对生态保护、特色景观与休闲游憩的多元需求,由国内对风景道的研究和一系列实例入手,在传统风景道概念的基础上提出建设居于多元价值的生态风景道。同时,以乌兰察布四横风景道的规划为例,研究了基于形态学空间格局分析的生态网络构建、景观视觉评价的景观节点建设及串联沿途旅游资源的绿道系统建设,在实践中探讨了多元价值目标导向下风景道规划设计的策略和方法。     

基于地理信息系统的崇礼冬奥风景道景观规划研究

近年来风景道在我国蓬勃发展,但是对于风景道沿线景观资源的利用提升缺乏理性分析,存在认知不足的情况.以崇礼冬奥风景道为例,基于地理信息系统(GIS)分析现状道路周边风景资源,运用层次分析法对各项景观资源要素进行评价分级,得出权重因子.根据权重叠加出的结果进行科学规划分区,确定了自行车道选线,选择了湿地驿站、森林驿站的最佳...     

厦门环山风景道与郊野远足道的设计研究

近年来,全国各地纷纷响应国家号召大力推进各类慢行系统的建设,助力实现碳达峰、碳中和。厦门作为重要的滨海旅游城市也相继推出了各类慢行系统,建成了如山海健康步道、滨海旅游浪漫线等优秀项目,展现出了极其良好的城市形象。近期,城市建设管理部门启动了策划研究厦门岛外环山风景道工程建设与郊野远足道项目,意在岛外北部山区建设全新的山地旅游生态慢行道路,串连岛外丰富生态资源、文化资源、农业资源、农村资源等。通过对环山风景道与郊野远足道两个项目规划设计方案的研究,并总结了项目的总体建设思路和结合方式,探索总结两者在服务群体、活动体验以及交通服务、附属设施、救援与管养、推动乡村振兴等方面的区别与联系,为类似项目的策划与建设提供参考。     

多元数据支持下福州市乡村风景道选线 规划研究

全域旅游背景下,乡村风景道对于推动交旅融合发 展、国土空间优化和区域高质量协同发展具有重要意义。乡村 区域自然与人文资源丰富,为乡村风景道的规划与构建提供重 要支持和机遇。以福州市路网数据、自驾游客数字足迹点和 158个乡村旅游地数据为基础,利用缓冲区分析、核密度分析 等ArcGIS空间分析技术进行叠加分析,筛选出乡村风景道节 点;结合福州市多元数据,从5个维度构建乡村风景道选线适 宜性评价指标体系并绘制选线适宜区;通过综合分析提出福 州市乡村风景道规划方案与具体发展策略。研究结果表明： 1)福州市乡村区域共筛选出20个乡村风景道节点;2)福州市 乡村风景道选线适宜区以福州市中心城区的边缘区域为核心 区,呈现出由核心区向东南沿海和西北内陆区域梯度递减的趋 势;3)根据乡村风景道节点和乡村风景道选线适宜性空间分 布,最终构建形成“三主二副三支”纵横交错的福州市乡村 风景道网络布局。基于多元数据的福州市乡村风景道选线研 究对于市域乡村风景道的构建和旅游资源的开发具有重要借 鉴意义。     

基于众包数据的杭州余杭西部片区乡村 风景道选线研究

乡村风景道是在风景道的基础上,将乡村旅游发展要素与风景道相结合,而大多现有的乡村风景道规划缺少对游客兴趣偏好与旅游资源整合方面的认知,导致乡村旅游资源无法得到充分利用。以杭州余杭西部片区为例,基于众包数据与GIS空间分析技术,从公众参与角度出发,通过大数据选出代表游客兴趣分布的17处重要风景节点,再从乡村旅游资源整合角度出发,构建风景道选线适宜性评价体系,将风景节点、选线适宜区及交通路网叠加分析,筛选得出1条主线、3条副线和多条支线的风景道路网结构。研究结果表明,运用众包数据进行分析有助于完善风景道选线科学性、合理性的工作机制,为乡村风景道的选线和规划提供理论指导与数据支持。     

基于环境可供性的骑行风景道规划设计 研究 ——以昆明滇池骑行线路为例

运用环境可供性理论探讨骑行风景道物理环境及其使用者行为之间的相互关系,以昆明滇池骑行线路为例,通过参与式观察及深度访谈获取环境可供性的实现和需求情况,对可供性的类目特征、时空分布及可供性实现的影响因素进行分析。发现骑行风景道环境可供性在类型上主要包括消费、游憩、应急、运动4个大类;可供性空间分布与既有兴趣点高度邻近,时间分布基本与骑行者行为的时间特征相匹配;可供性实现的影响因素分为路内环境、路外环境、气候环境三方面,包括交通组织、路面材质、景观质量、天气类型等内容。根据分析结果,总结了骑行风景道规划设计策略,讨论了风景道骑行行为背景下可供性相互关系的多中心网络,提出通过网络中关键节点的识别来指导风景道建设。     

基于景观视觉质量与土地适宜性综合评价的风景道选线研究——以新疆博尔塔拉蒙古自治州为例

风景道不仅实现了道路从单一的交通功能向复合功能的转变,也顺应了时代发展的迫切需求。风景道选线工作作为风景道规划的前提与基础,既往研究一般只针对现有路网进行分析评价,以此筛选出适宜改造升级为风景道的路线,缺乏对于现有道路体系不完善地区的考虑。此外,现有研究中的评价体系对于游客的视觉感受也缺乏合理的考量。因此,针对现状道路体系不发达的区域,以景观视觉质量评价的方法对游客视觉感受进行量化评估,将其与土地适宜性相结合构建综合评价体系,利用最小累计阻力模型的原理,辅助风景道选线规划。以新疆博尔塔拉蒙古自治州风景道规划为例,以期为未来中国风景道的规划提供技术支持,助推旅游经济的高质量发展。     

风景保护、修复与提升 ——欧盟风景园林规划综合实践途径研究

为应对环境恶化对经济发展和人民生活水平带来的挑战,欧盟通过保护地、环境评价、生态系统修复、多领域协同等风景园林规划实践,来保护、修复和提升风景品质;同时,密切关注风景变化,以便动态地调整风景规划政策.整体上看,欧盟的风景园林规划综合实践途径是通过政策法规和财政手段来保障风景规划的实施,同时,以风景驱动城市与经济发展,鼓...